Намирането на ударна група на самолетоносач (AUG) е едно, много по -трудно е да се осигури ескорта и унищожаването му. Каква е ролята на самолетите за ранно предупреждение (AWACS) в това? Защо самолетите AWACS са от решаващо значение за безопасността на AUG и защо е толкова важно да се унищожат? Как може да се направи това? Нека се опитаме да го разберем.
Защо е толкова важно да се унищожат самолетите AWACS
AUG е трудно да се открие и унищожи по две причини. Първо, защото активно избягва откриването. Второ, тъй като огневата мощ на AUG може да унищожи значителна част от атакуващите самолети и противокорабни ракети (ASM). Самолетите AWACS са критичен елемент, който е необходим за изпълнение на тези задачи.
Ако няма самолет AWACS, който да патрулира далеч от AUG, което затруднява определянето на местоположението на корабите и откриването на вражески разузнавателни самолети, тогава корабите ще трябва да включат свой собствен радар, който незабавно ги демаскира. В същото време разузнавателните самолети, използващи електронно разузнавателно оборудване (RTR), ще открият кораба, преди той да ги открие. И те ще могат да се доближат достатъчно до него, като постепенно намаляват височината на полета и използват радио хоризонта като прикритие.
Радиохоризонтът е вторият проблем от липсата на самолет AWACS, тъй като без него няма да има кой да издаде целево обозначение на зенитни управляеми ракети (ЗРК) с активна радарна самонасочваща глава (ARLGSN), така че да могат да ударят ниско летящи цели на голямо разстояние. И без това противовъздушната отбрана (противовъздушната отбрана) на кораба ще трябва да отблъсне масивен набег на нисколетящи противокорабни ракети само в последната фаза на полета им, което с масиран налет ще доведе до претоварване на целевите канали на зенитно-ракетните системи (ЗРК).
Разбира се, врагът може да използва изтребители като "ерзац" AWACS, но тяхната ефективност със сигурност ще бъде по -ниска, поради по -лошите характеристики на радара и по -малкия сектор на неговия поглед. Освен това, след включване на радара, изтребители също могат да бъдат открити и атакувани. Дори ако изтребителите успеят да избегнат ракети въздух-въздух с дълъг обсег (V-V), те няма да имат време да изпълняват мисии AWACS-докато маневрират, противокорабните ракети ще имат време да достигнат целите си.
Какви средства могат да бъдат използвани за унищожаване на самолети AWACS, охраняващи AUG?
Летяща крепост
През годините на конфронтация между САЩ и СССР един от основните методи за унищожаване на АУГ на противника е нанасянето на масивни удари от противокорабни ракети, използващи ракетни бомбардировачи Ту-22М3. За да победят AUG, трябваше да бъдат включени няколко полка Ту-22М3. В същото време се смяташе, че те ще понесат значителни загуби от вражеските самолети. По това време нямаше начини да се гарантира тяхната безопасност, тъй като нямаше изтребители с подобен обхват. Сега нямаме такива машини.
Въпреки това в САЩ може да се появят превозни средства на далечни разстояния, способни ефективно да унищожават въздушни цели. В статията "B-21 Raider: Бомбардировач или повече?" разгледахме потенциала на тази машина да противодейства на въздушни цели.
Смята се, че B-21 Raider ще може да носи ракети въздух-въздух, ракети въздух-въздух, способни да свалят вражески ракети въздух-въздух, и лазерни оръжия за самозащита. Неговият радар с активна фазирана антенна решетка (AFAR) и електронна война (EW) ще надхвърли характеристиките на подобни системи, инсталирани на изтребители, а характеристиките на стелт ще бъдат сравними.
В комбинация всичко това ще позволи на B-21 Raider да се превърне в „летяща крепост“и да се превърне в страхотен враг на авиацията.
По този начин, при решаване на задачите по унищожаване на AUG на противника, B-21 Raider може да бъде на "острието на копието" и да изпълнява функциите за доставяне на противокорабни ракети, които не са обичайни за бомбардировачите, но решават задачите за унищожаване на вражески самолети AWACS и защита на противокорабни ракетни носители от вражески самолети. Тази задача трябва да се изпълнява едновременно с набега на безпилотни летателни апарати (БЛА) от типа на гремлините
В същото време бомбардировачите B-52H, B-1B, B-2 ще действат като носители на противокорабни ракети. И е възможно транспортните самолети да се използват главно за решаване на задачата за изстрелване на зенитна ракета / противокорабна ракета извън зоната на противовъздушната отбрана на противника, както в случая с безпилотен летателен апарат тип Гремлин. Докато бомбардировачите B-21 Raider ще извършват разузнавателни и ударни операции в дълбочината на заповедите на противника.
За да покрие B-21 Raider в Съединените щати, имаше проект за изтребител с далечен обсег „Penetrating Counter Air“(PCA), предназначен да спечели въздушно превъзходство в дълбините на вражеската територия. Смята се, че тази машина ще бъде по-голяма от самолетите F-15 и F-22, за да побере по-голям запас от гориво и оръжия, а цената й ще бъде около 300 милиона долара.
Има много малко информация за този самолет, вероятно развитието на него ще бъде внедрено в американския изтребител от шесто поколение. Означава ли това, че е решено да се изостави ескорта на В-21 Рейдер в дълбините на вражеската територия, поради способността му да се самозащита срещу вражески самолети? Или всички изтребители от шесто поколение ще бъдат тежки превозни средства? Което се вписва добре в прогнозите за развитието на тактическата авиация. Отговорът ще разберем в следващите 5-10 години.
PAK DA и PAK DP
В Русия сега няма авиационен комплекс, способен да съпровожда щурмови самолети на голямо разстояние от базите и да гарантира унищожаването на самолети AWACS и вражески изтребители. За внедряването на такъв авиационен комплекс са необходими няколко критични системи / технологии-противоракетни В-В и лазерни оръжия за самозащита. Само те (в комбинация с мощна авионика и стелт) ще могат да осигурят превъзходство над изтребителите на противника над нискоманеврените големи бойни машини.
Без тези технологии, дори ако бъде създаден обещаващ авиационен комплекс за дълги разстояния (PAK DA), той ще остане „класически“дозвуков стелт бомбардировач, аналог на остаряващия В-2. Не че беше напълно лош-може би PAK DA просто ще се превърне в евтин и надежден заместител на Tu-160M и Tu-95MSM. Но по отношение на борбата с вражеските самолети, което значително усложнява задачата за унищожаване на AUG, той няма да ни помогне по никакъв начин.
Периодично се появява информация за създаването на обещаващ комплекс за прихващане на далечни разстояния (PAK DP), който трябва да замени МиГ-31. Понякога се нарича още МиГ-41.
Въз основа на официално обявените тактико-технически характеристики (TTX) на МиГ-41-максимална скорост 5M, крейсерска скорост 2.5M, височина до 45 000 метра, наличие на радиооптична фазирана антенна решетка (ROFAR), антисателитни оръжия и оръжия за самозащита с лазер, след това се очертава машина на бъдещето, способна да промени баланса на силите във въздуха. Но колко близо е всичко това до реалността? Въпросът е отворен.
За изтребител на далечни разстояния, способен да унищожи самолети AWACS, покриващи AUG, характеристиките на многофункционалния прехващач на далечен обсег (MIR) от Проект 70.1 (701), разработен от Конструкторското бюро на МиГ през 80-те години на ХХ век, могат да се считат за повече интересно:
Планира се продуктът 70.1 да бъде въоръжен с ракета с дълъг обсег V-V KS-172, способна да поразява големи въздушни цели на обхват до 400 километра и надморска височина до 30 километра. Ракета KS-172 ОКБ "Новатор" включваше два етапа. В първия се помещаваше инерционна система за насочване, ARLGSN и бойна глава с експлозивна фрагментация с насочено действие.
Многофункционален прехващач с обсег на действие над 5000 километра може да се превърне в сериозна помощ при атаката на AUG, осигурявайки унищожаването на самолети AWACS и евентуално тактически самолети. Очевидно обаче, докато PAK DP е толкова далеч от масовото производство, колкото PAK DA, ако не и по -далеч.
На теория лазерният боен комплекс Peresvet в авиационните характеристики може да се превърне в сериозна заплаха за самолетите AWACS и тактическата авиация на противника. Но ако възможността за нейното създаване е поне озвучена, тогава тактико -техническите характеристики и предназначение са скрити от „мъглата на войната“.
Има ли други начини за унищожаване на самолети, които осигуряват сигурност за AUG?
Ято "Ловци"
От 2012 г. в Русия се създава БЛА S-70 "Охотник" на компанията "Сухой". Предполага се, че основната цел на този самолет ще бъде взаимодействието с изтребителите Су-57 от пето поколение. И една от задачите на това взаимодействие е да разшири радарното поле на изтребителя Су-57.
Всъщност изтребителят Су-57 може да не използва радара си в активен режим, а да използва безпилотния радар Hunter, за да поддържа всички предимства на своята стелтност, нанасяйки удари от сенките. Това означава, че БЛА „Охотник” трябва да бъде оборудван с радар, съпоставим по възможности с РЛС Су-57, което косвено се потвърждава от значителната прогнозна цена на тази машина, която е около 1 милиард рубли (приблизително 15-17 милиона щатски долара).
Какво е интересно за БЛА Хънтър от гледна точка на конфронтацията с AUG?
Очевидно авиониката му ще бъде доста напреднала в сравнение с други БЛА, което ще му позволи да работи ефективно срещу въздушни цели. Теглото на излитане от около 20-25 тона ще направи възможно разполагането на мощен радар с AFAR, а полезен товар от 4-8 тона ще позволи използването на тежки ракети с голям обсег VV от типа R-37 / RVV-BD.
Приблизителният максимален обхват на полета на БЛА „Охотник” ще бъде 6000 километра. И ако е оборудван със система за зареждане с въздух, тогава обхватът на полета може да бъде много по -голям. Максималната височина на полета ще бъде 18 километра. БПЛА "Охотник" може да се управлява чрез сателит. Тъй като работата по въздушни цели не изисква прехвърляне на толкова големи количества информация, както при картографирането на повърхността или при откриването и разпознаването на наземни и повърхностни цели. Възможно е също така да се внедри резервна версия на управлението на безпилотния летателен апарат „Охотник” от управляващи самолети на базата на Ту-214ПУ или Ту-214СУС.
Технологиите, използвани при проектирането на БЛА Хънтър, ще увеличат шансовете на тази бойна машина, когато се сблъска с вражески самолети и системи за ПВО. Предполага се, че ефективната дисперсионна повърхност (EPR) на БЛА „Охотник” ще бъде по-малка от тази на Су-57. Като се има предвид, че основната цел на БЛА „Охотник” ще бъде самолет AWACS, чийто радар е в активен режим, те могат да определят позицията си с помощта на RTR и да изстрелват ракети VV с голям обсег от типа R-37 / RVV-BD извън радара зона за откриване на самолети AWACS, без да включва собствен радар.
Въпреки високата цена, БЛА „Охотник” все пак ще бъде много по -евтин дори от изтребителите от четвърто поколение. Това, което се смята за скъпо, за да се управлява „Бармалеят“в Сирия, е доста евтино за решаване на задачите по унищожаването на AUG. Ето защо, за да атакувате AUG, е доста практично да използвате 4-8 или дори повече безпилотни летателни апарати, дори като се вземе предвид рискът някои от тях да бъдат загубени.
изводи
Може да се предположи, че ударна група от 4-8 БЛА „Охотник“(управлявана чрез спътник от наземна контролна точка или от управляващ самолет на базата на Ту-214ПУ / Ту-214СУС) ще може да осигури унищожаването на Самолети AWACS, които осигуряват прикритие на AUG от посоката на атака на противокорабните ракети.
Обхватът на ударната група, базиран на БЛА „Охотник”, ще бъде на около 3000 километра от базата. Когато БЛА „Охотник” е оборудван със система за зареждане с въздух, радиусът на разрушаване ще се увеличи до 5000 километра (тук управляващият самолет на базата на Ту-214ПУ или Ту-214СУС вече ще бъде ограничаващ фактор).
Унищожаването на самолети AWACS ще увеличи оцеляването на разузнавателни и щурмови самолети. И също така да се намали вероятността от унищожаване на противовъздушната отбрана на противника, атакуваща противокорабни ракети. Това в крайна сметка значително ще увеличи вероятността за успешно унищожаване на корабите AUG.
