Вътрешната отбранителна индустрия разработва нови концепции и решения в областта на безпилотните самолети. Наскоро стана известно, че компанията от Кронщат, която вече е създала няколко безпилотни системи, работи по т. Нар. Проект. комплекс за групово използване. Проектът на проекта „Lightning“предлага използването на „рояк“от няколко БЛА за поддръжка на пилотирания самолет.
Според източници …
На 26 февруари делегация от Министерството на отбраната посети производствения обект на компанията в Кронщат в Москва. На ръководството на отдела бяха показани производствени мощности и серийни продукти в процес на изграждане, както и редица нови разработки. По -специално, за пръв път бе показан неизвестен дрон тип самолет и прозвуча нов шифър - „Светкавица“.
На 1 март РИА Новости публикува интересно съобщение за по -нататъшното развитие на безпилотните технологии. Позовавайки се на неназован източник в отбранителната индустрия, се твърди, че Кронщад разработва безпилотен комплекс с възможност за групово използване и взаимодействие с пилотирани самолети.
Проектът, наречен "Светкавица", е инициативна разработка на компанията "Кронщат". Проектът на проекта е подготвен и работата по разработването ще започне в близко бъдеще. В рамките на проекта за проект са определени приблизителни тактически и технически характеристики, които обаче могат да бъдат променяни и коригирани по време на разработването. Комплексът се предлага за решаване на широк спектър от задачи, свързани с използването на оръжия или електронно оборудване.
В официалните ресурси на "Кронщат" все още няма информация за проекта "Светкавица". РИА Новости също не успя да получи коментари за това развитие. Вероятно такъв проект - ако съществува - все още не е достигнал етапите, на които може да бъде представен на обществеността.
Неизвестно оформление
Предполага се, че новият неизвестен модел, показан на ръководството на Министерството на отбраната, е пряко свързан с проекта „Светкавица“и показва актуалните виждания за дизайна на такъв БЛА. Това се потвърждава от факта, че външният вид на продукта като цяло съвпада с характеристиките и характеристиките, разкрити от източника в индустрията.
Възможно е обаче това да не е Molniya или дори БЛА. В доклада на Канал първи може да се забележи, че системата за насочване е спомената на информационния щанд до модела - и такъв компонент е характерен за крилатите ракети, а не за дроновете.
По един или друг начин представеното оформление прилича на крилата ракета, а външният му вид говори за използването на стелт технологии. Самолетът е построен по нормална схема, има крило, което може да се сгъва в полет и V-образна опашка. Фюзелажът получи извита горна повърхност и почти плоско дъно. Дизайнът на носа показва използването на радиопрозрачен обтекател. В централната част на продукта е предвиден всмукван въздух във фюзелажа. Дюзата е направена плоска с V-образен разрез.
Обещаващ БЛА трябва да получи усъвършенствани електронни средства, способни да осигуряват автономен или дистанционно контролиран полет, взаимодействие с друго оборудване и изпълнение на възложената задача. В същото време списъкът на бордовите устройства и техните възможности все още не са уточнени.
Според източника на РИА Новости дължината на превозното средство „Молния“ще достигне 1,5 м, а размахът на крилата ще бъде 1,2 м. Теглото на продукта не е разкрито, но полезният товар е посочен на ниво 5-7 кг. Безпилотни летателни апарати с този вид могат да се транспортират с различни самолети -носители. По-специално, той ще може да се побере във вътрешните отделения на изтребителя Су-57.
Според същия източник турбореактивната система на Molniya ще осигурява полет със скорост 700-800 км / ч. Обхватът на полета е стотици километри. Стартът ще се извърши от превозвача. Метод на кацане неизвестен.
Групово приложение
Проектът Molniya предлага транспортиране на леки дронове на самолети -носители от различни типове. В това качество се разглежда широк спектър от превозни средства - от обещаващи изтребители Су -57 до конвертирани военно -транспортни самолети. Възможно е също така използването на леки безпилотни летателни апарати заедно с тежките S-70 "Охотник". Очевидно различните превозвачи ще носят различен брой леки дронове и това ще се отрази на организацията на бойната работа.
Разработват се нови дронове за използване от рояци. Няколко превозни средства трябва да летят и да изпълняват задачата заедно - независимо или във взаимодействие с пилотиран самолет. Такива функции са основната цел на проекта, към която ще бъдат насочени всички усилия.
Концепцията за рояк осигурява постоянен обмен на данни между отделни БЛА и управляващия самолет. Това ви позволява да решавате всяка възложена задача и да реагирате гъвкаво на различни фактори. В случай на промяна в ситуацията или загуба на дрон, задачите могат да бъдат преразпределени между активни превозни средства, вкл. в автоматичен режим и без участие на оператора.
Предполага се, че безпилотният "рояк" на комплекса "Lightning" ще може да води разузнаване, електронна война и т.н. Обмисля се и възможността за решаване на бойни мисии - за това дроновете ще могат да изпълняват обозначение на целта или да действат като скитащи боеприпаси. Малкият полезен товар най -вероятно няма да им позволи да станат носители на оръжия.
Обещаваща посока
Груповото използване на БЛА и пилотирани самолети има очевидни предимства и ви позволява гъвкаво да решавате широк спектър от задачи. В резултат на това проекти от този вид се разработват в редица страни, а някои от тях вече са изведени на летателни изпитания от един или друг вид. В същото време такива комплекси все още не са приети за обслужване.
Както следва от последните новини, у нас също започна работа по безпилотен авиационен комплекс за групово използване, предназначен за използване във войските. Проектът на комплекса Molniya вече е готов и сега създателите му ще трябва да изпълнят пълноценен дизайн.
Не е известно колко дълго ще продължи етапът ROC, кога опитни безпилотни летателни апарати Molniya ще се изкачат във въздуха и колко скоро ще започнат груповите полети. В същото време има причини както за положителни, така и за отрицателни прогнози. Трябва да се отбележи, че руската индустрия като цяло и по -специално групата на Кронщат имат солиден опит в създаването на дронове. Той ще допринесе за най -бързото решаване на редица инженерни проблеми, което ще се отрази положително върху общото време на работа по „Светкавицата“.
Трябва обаче да се помни, че в системата за групово приложение водещата роля се дава не на компоненти и възли, а на специален софтуер. Той трябва да гарантира висока автономност на БЛА и способността му да взаимодейства с други бойни единици. Както показва практиката, създаването на софтуер с всички необходими функции е много трудна задача и изисква много усилия.
Като се има предвид сложността на подобен проект, може да се предположи, че разработването и тестването на боен готов безпилотен комплекс ще отнеме няколко години. Приемането на „Светкавицата“в експлоатация трябва да се очаква в средата на десетилетието. Ще са необходими още няколко години за изграждането и снабдяването на войските с достатъчно количество техника. Така през втората половина на двадесетте години в състава на руските космически сили може да се появи пълноценна бойна готовност на самолети Су-57 и безпилотни летателни апарати Хънтър и Молния с най-широки възможности.
Очевидно е, че проектът Molniya и други хипотетични разработки от този клас представляват голям интерес за въоръжените сили. Съответно редът за разработване и започване на проектирането на такъв комплекс сега е изключително въпрос на време. Според последните новини, работата по разработката ще започне скоро и подобни оценки изглеждат реалистични.
