Подобно на лотосовото цвете от прощалното стихотворение на японски военноморски пилот, превърнал се в камикадзе, последните три японски леки крайцера от 5500-тонната серия Sendai влязоха в историята.
На тези кораби е приключило строителството на крайцери с водоизместимост 5500 тона. Японското военноморско командване се увлича със строителството на тежки крайцери, така че класът Sendai се превръща в последните леки крайцери, построени преди избухването на Втората световна война.
Тъй като проектът Sendai се основава на същия тип Tenryu, крайцерът не се различава много от предшествениците си вътрешно. Променено е местоположението на котлите, появяват се четири тръби, всяка от които е свързана със собствено котелно помещение. Турбините биха могли да се обслужват от всяка група котли, което повишава боеспособността на електроцентралата.
Корпусът в носа е подсилен за работа в арктически води. Бронираният колан служи както за бронирана защита, така и за противоторпедна преграда. Носовата надстройка е направена от леки сплави.
Корабите се различаваха донякъде по формата на стъблото. "Sendai" и "Yuntsu" имаха остър нос, а по -късната "Naka" имаше стъбло, по -скоро като носа на тежките крайцери. Но това е отделна история, която ще ви разкажа по -долу.
Резервация
Броневият колан на крайцерите от клас „Сендай” беше с дължина 76,8 м, височина 4,9 м и дебелина 64 мм. Под ватерлинията коланът беше 25 мм. Боеприпасите са защитени с 32 мм броня. Основните кули са с дебелина 20 мм, а кулата за свиване е с дебелина 51 мм. Горната бронирана палуба е 28,6 мм, в зоната на боеприпасите 44,6 мм.
Като цяло старите 102-мм оръдия на американските есминци бяха достатъчни за защита от огън, снарядите на 127-мм оръдия лесно пробиваха бронята.
Електроцентрала
Крейсерите бяха оборудвани с четири TZA тип „Gijitsu Honby“, разположени в четири машинни отделения. Парата за турбините се генерира от дванадесет смесени отоплителни котела, състоящи се от: 6 големи котла за подаване на масло Kanzei Honby, 4 котла за средно масло на Kanzei Honby и 2 малки котла за смесени фуражи Kanzei Honby.
Общата мощност на електроцентралата беше 90 000 к.с., което позволи на крайцерите да достигнат скорост от 36 възела. Запасът от гориво беше 1200 тона нефт и 300 тона въглища. Круизният обхват е 7800 мили при 10 възела и 1300 мили при 33 възела.
Екипаж и обитаемост
Общият брой на екипажа е 450 души според проекта, всъщност след въвеждането в експлоатация на 440 души, от 1943 г. - 510 души. Условията на живот бяха като на крайцерите „Нагара“.
Въоръжение
Основен калибър
Въоръжението на основния калибър остана непроменено-седем 140-мм оръдия тип 3, разположени в кули с едно оръжие. Всичко е като предишния тип "Нагара". Запасът от снаряди на пистолет беше: 120 изстрела за оръжия, разположени в централната равнина на кораба, 105 изстрела за бордови оръдия.
Спомагателна / зенитна артилерия
Първоначално зенитната артилерия се състоеше от две 80 мм оръдия тип 3 и две картечници тип 6, 5 мм тип 3.
Минно торпедно въоръжение
Четири двутръбни торпедни апарати с диаметър 610 мм, по две на всяка страна и товарни боеприпаси от 16 торпеда. Освен това всеки крайцер носеше 80 баражни мини.
Въоръжение на самолети
Според проекта крайцерът е носил хангар с хидросамолет на кърмата и излетна платформа над куполите на оръдието, но в действителност самолети на крайцери се появяват едва през 1932 г., когато в рамките на модернизацията са инсталирани нормални катапулти.
По време на службата корабите бяха многократно модернизирани, но най -значителната промяна във въоръжението настъпи през 1943 г.
И на трите кораба една кула от главен калибър е демонтирана и вместо нея е монтирана кула с две 127-мм универсални оръдия. Окончателната версия на оръжието изглеждаше така:
- оръдия 6 х 140 мм;
- 2 х 127 мм оръдия;
- зенитни оръдия 10 х 25 мм;
- 4 x 13, 2 мм картечници.
Освен това е променена конфигурацията на минно и торпедно въоръжение.
На "Yuntsu":
- 2 х 2 торпедни тръби 610 мм (запас от 8 торпеда);
- 2 хвърлящи бомби (36 дълбочинни заряда);
- 30 мин. Бараж.
На "Naka":
- 2 x 4 TA 610 мм (наличност 16 торпеда);
- 2 бомбардировача (36 дълбочинни заряда).
Инсталиран радарно откриване на въздушни цели Тип 21 Мод.2.
На Сендай:
- 2 х 2 торпедни тръби 610 мм (запас от 8 торпеда);
- 2 бомбардировача (36 дълбочинни заряда).
Инсталиран радарно откриване на въздушни цели Тип 21 Мод.2.
До края на службата си крайцерите разполагаха с до 44 (на Сендай) цеви от 25-мм зенитни оръдия в различни конструкции (от 1 до 3 цеви в инсталацията).
Интересен кадър от крайцера Sendai. Можете да видите 25-мм зенитни оръдия и друг интересен нюанс: краищата на тръбите на торпедните апарати са боядисани в бяло. Това се прави, за да се предотврати прегряване на торпедните глави.
Бойна служба
Сендай
След като постъпи на въоръжение през 1923 г., крайцерът се занимава със стандартно обучение на екипажа, ходи на различни кампании, през септември 1935 г. е силно повреден от тайфун и губи хидроплан.
Бойната служба започва през 1937 г. с операции за подпомагане на армията, окупирала Хонконг.
В навечерието на влизането на Япония във Втората световна война на 20 ноември 1941 г. крайцерът пристига в Самах на около. Хайнан, а на 7-8 декември подкрепи десанта и нападението по крайбрежието на Тайландския залив. Крейсерът води артилерийски огън, а самолетът му коригира огъня на кораба и прикрепя разрушители.
По -нататък "Sendai" беше включен в групата кораби, които трябваше да се бият с британската "Connection Z", но самолетът се справи сам.
На 18 декември 1941 г. самолетът „Сендая“поврежда с бомба холандската подводница О-20, подводницата не може да потъне, а след това екипажът на самолета изпраща по радиото ескортните разрушители „Аянами“и „Югири“.
През януари 1942 г. крайцерът е на патрул в района на Сингапур, за да прихване британски кораби. Сендай допълнително подкрепя нахлуването в Ендау и нападението над Мерсинг и Муток.
В кратка нощна битка на 27 януари крайцерът „Сендай“и разрушителите „Асагири“и „Фубуки“потопиха с артилерийски огън британския миноносец „Тенет“.
След това имаше операции за превземане на островите Палембанг, Сабанг, Пенанг и Андаманските острови. Sendai участва в битката при Midway, но не се отличава с нищо особено.
Следващите операции бяха кацането на войски в Шортланд и Гуадалканал, обстрелът на летището Хендерсън Фийлд.
В нощта на 15 ноември крайцерът участва в третата битка при Гуалаканал и с огъня си обезврежда американските есминци „Престън“и „Валке“, които в крайна сметка потъват. След битката крайцерът оказва помощ на повредения боен крайцер Киришима.
През 1943 г. Сендай ескортира конвои между островите Нова Великобритания, Нова Гвинея и Нова Ирландия и Соломоновите острови.
На 1 ноември 1943 г. крайцерът оглавява ударната сила на контраадмирал Омори, за да се противопостави на кацналите на острова американци. Бугенвил. На 2 ноември формацията участва в битка с отряд американски кораби, покриващи десанта. В началото на битката Сендай успешно изстрелва торпеден залп, удряйки разрушителя на крака и откъсвайки кърмата му.
В този случай късметът се обърна от Сендай. Американските леки крайцери Кливланд, Колумбия, Монпелие и Денвър, използвайки по-модерни радари, успешно насочиха огъня си към крайцера и буквално го натъпкаха със своите 152-мм снаряди. Повече от 30 снаряда удариха японския крайцер за час битка. "Сендай" загуби контрол, на кораба започнаха пожари, които в крайна сметка предизвикаха детонацията на боеприпасите. Крейсерът потъна много бързо.
На следващия ден японските подводници RO-104 и RO-105 взеха 38 души от водата.
Юнцу
Крейсерът постъпи на въоръжение в Императорския флот през 1925 г. И през 1927 г. той се „отличава“на нощни маневри край фара в Джизосаки, като таранира и потапя разрушителя „Вараби“.
Именно след този инцидент, който коства живота на капитана на крайцера (капитан Кейджи Мидзуширо почина след извършване на сепуку), крайцерът получи различен нос, който се разшири вместо заострен.
През 1928 г. „Йонцу“е изпратен да покрие десанта на японски войски в провинция Шандонг по време на инцидента в Дзинан. И с избухването на следващия китайско-японски конфликт през 1937 г., Втората китайско-японска война, "Юнцу" непрекъснато прикрива десанта на японската армия в Китай.
С избухването на Втората световна война крайцерът е базиран в Палау и участва в операции за улавяне на Минданао, Давао, Легаспи и Холо. След превземането на Филипините "Юнцу" е прехвърлен в холандския сектор, за да противодейства на корабите на холандския флот.
В началото на 1942 г. Юнцу придружава превозите за нашествие до Сасебо, Мендо, Амбон, Тимор и Ява. Тук беше открита сметката за въздушните победи на крайцера: катапулта "Алфа" (Kawanishi E7K2) свали лекия бомбардировач "Хъдсън". Вярно е, че "Алфа" не се върна на кораба, той също беше свален.
На 27 февруари 1942 г. крайцерът участва в битката в Яванско море, която завършва с поражението на съюзническата формация от кораби. "Юнец" е кредитиран с решаващо участие в потъването на британския миноносец "Електра".
През май 1942 г. крайцерът участва в битката при Мидуей, нейното участие се свежда до отблъскване на атаки на американски В-17.
През август 1942 г. битките при Соломоновите острови се превръщат в поредното изпитание. Всичко там беше тъжно, „Юнцу“получи много неприятен удар от 227-килограмова бомба в района на избите, започна пожар и артилерийските изби трябваше да бъдат наводнени. Крайцерът отиде да се ремонтира.
След ремонт, още през 1943 г., "Юнту" участва в евакуацията на остатъците от гарнизона Гуадалканал. След това имаше транспортни операции между Truk, Roy и Kwajalein.
На 13 юли 1943 г. Юнцу участва в битката при Коломбанганга. Крайцерът, като част от група кораби (един лек крайцер и пет разрушителя), придружава транспорта за подкрепление за гарнизоните на Коломбангар и през нощта се натъква на отряд от три леки съюзнически крайцера (два американски и един Нова Зеландия) и десет Американски разрушители.
Командирът на японския отряд адмирал Исаки отдава заповед за нощна атака от вражеските кораби. „Юнцу“е трябвало да осветява вражеските кораби с прожектор, за да улесни прицелването на техните кораби. Това беше направено, но се оказа много лоша идея: целият отряд на съюзниците беше разстрелян по юнците.
"Юнцу" получи повече от дузина удари от 152-мм снаряди (авторът на неуспешното решение, адмирал Исаки беше убит) и на всичкото отгоре, торпедо дойде от американските разрушители. Един от разрушителите извади екипажа от Юнцу, след което крайцерът потъна.
Но японците не се отказаха. След като презаредиха торпедните апарати, разрушителите изстреляха нов залп. В резултат на това американският есминец Гуин потъва, след като е ударен от торпедо, и трите крайцера от съюзническия отряд получават своите торпеда. Хонолулу и Сейнт Луис бяха извън строя няколко месеца, а новозеландският Линдер до края на войната. Двама дойдоха в Хонолулу, но един, за щастие на американците, не избухна.
Но най -важното: превозите с войски и оборудване безопасно достигнаха Коломбангар и доставиха подкрепления. Така че по принцип операцията приключи успешно.
21 души от екипажа на крайцера "Юнцу" са спасени.
Вземи това
Когато японски торпедни бомбардировачи организираха ада в Пърл Харбър, Naka беше на път за Филипините с 4 -та флотилия разрушител и транспорти за нашествие. Там крайцерът е тестван от американската авиация. Но ако бомбите от В-17 не нанесоха големи щети, тогава Р-40 с големите си калибър картечници перфорираха доста добре кормилната рубка, потвърждавайки, че бронята на японските леки крайцери е много лека.
През януари 1942 г. Naka ескортира транспорти със силите за нашествие в Холандската Източна Индия. Участник в кацанията в Баликпапан, Макасар, Сулавеси, Източна Ява.
Неприятен инцидент се случи при операцията в Баликпапан: подводница от холандския флот К-18 изстреля четири торпеда по крайцера, но пропусна. Докато Naka и разрушителите управляваха подводницата, четири американски миноносеца се приближиха до конвоя и потопиха патрулна лодка и три транспорта на войски.
Освен това, заедно с "Yuntsu" "Naka" участва в битката в Яванско море. Крейсерът изстреля 8 торпеда, други 56 бяха изстреляни от разрушителите на неговия отряд, но всички торпеда пропуснаха целите си. Тогава бяха използвани оръжия, тук японците имаха по -голям късмет.
На 14 март 1942 г. Naka се превръща във флагман на силите за нахлуване на Коледния остров. Силата за нашествие се състоеше от три леки крайцера (Naka, Nagara и Natori) и осем разрушителя. По време на битките, придружаващи кацането на японските войски на островите, "Naka" е атакувана от американската подводница "Seawulf". Въпреки това, всичките 4 торпеда преминаха. На следващия ден, 1 април 1942 г., американците повториха атаката с две торпеда, като този път една удари зоната на котелното.
Експлозията направи дупка 6 х 6 метра и само безумната работа на екипажа спаси кораба от смъртта. "Naka" не само остана на повърхността, но и "Natori" го завлече в Сингапур, където "Naka" беше закърпен и след това изпратен в Япония за основен ремонт. Ремонтът продължи почти година.
На 5 април Naka се върна във флота и продължи службата си, придружавайки конвои до Маршаловите острови и остров Науру.
През октомври-ноември 1943 г. крайцерът попада в неприятни ситуации няколко пъти. На 23 октомври американската подводница Shad изстреля 10 торпеда по крайцера и нейните заряди, но не удари нито един. Пристигайки от конвои в Кавиенг, на 3 ноември крайцерът беше нападнат от тълпа сухопътни В-24. Отнесен, крайцерът избяга с много леки повреди. Два дни по -късно, на 5 ноември, "Нака" пристигна в Рабаул, където американците веднага долетяха и унищожиха половината град. И отново бомба удари, и отново много малки щети.
Нак имаше добри покровители в небето …
Късметът приключи през февруари 1944 г. Naka напусна пристанището Truk, за да подпомогне торпедирания крайцер Agano. Малко след като крайцерът напусна пристанището, долетяха около двеста американски бомбардировачи. Американците летяха три пъти с цялата 58 -а ВВС и в крайна сметка потопиха 31 транспортни кораба, 2 крайцера, 4 разрушителя и 4 помощни кораба, около 200 самолета бяха унищожени на земята и около 100 бяха повредени. Японците не можеха да противопоставят нищо на този кошмар.
Американците превземат Нака на 45 мили западно от Трък. Крейсерът отблъсна два нелетящи, но на третия, когато боеприпасите за зенитни оръдия започнаха да се изчерпват, крайцерът получи бомба в моста, а след това и торпедо отстрани. Корабът се преобърна и потъна. Убити са 240 членове на екипажа, 210 са спасени от други кораби.
Когато се замислите добре за това, всички тези продължения на Tenryu се оказаха много полезни кораби. Да, те бяха откровено слаби по отношение на въоръжението в сравнение със същия американски „Кливландс“(7 х 140 мм срещу 12 х 152 мм), но имаха и други предимства: скорост, круизен обхват, въоръжение с торпеда. Те бяха наистина полезни кораби. Да, основните жертви на тези крайцери бяха разрушители, но като лидери на флотилиите на разрушителите, тези крайцери се оказаха повече от достойни.
