Като начало във Великобритания данните от Уикипедия се приемат в съда, тоест там те могат да бъдат посочени като източник. В Русия отношението ни към него е по -сдържано - „вярвайте, но проверявайте“. Защо това е така е разбираемо: Източниците на информация в Уикипедия са различни и на един може да се вярва, а на други не. Напоследък посетителите на уебсайта на TOPWAR все по -често започват да обръщат внимание на източниковата база на определени материали и с основание посочват на своите автори, че би било хубаво … собствените „открития“също се отнасят до исторически документи, въведени от тях в научно обръщение. И с право, защото „юфка на ушите“не украсява никого. Нито този, който го окачва, нито този, с когото виси! Междувременно има много хора, които меко казано използват доверчивостта на абсолютното мнозинство от хора към черни букви върху бяла хартия в техните собствени и много неприлични интереси.
Бронираният крайцер Рюрик II и линкорите Слава и Царевич на рейда в Кронщат.
И така, наскоро се обърнах към „Уикипедия“, бях изненадан да видя историята за така наречения „инцидент с Фиума“, вече там и вече там, измислен от началото до края. На страниците на TOPWAR вече се появи материалът ми, излагащ тази патица от псевдо-патриоти. И имаше връзки към архивни материали. Но … както често се случва: връзките са на едно място, а тези, които пишат в „Уикипедия“- на друго. Ето защо, за да не позволя на читателя на сайта да се забие в лъжи и по -нататък, смятам за необходимо да дадем думата тук на авторите на тази приказка, с препратки към техните имена - страната трябва да познава своите „герои“и … оригиналният текст на документите от доклада на адмирал Манковски, който командва руските кораби във Фиуме, и копия от страниците на дневника на линкора „Цесавревич“- неговия флагман. Всички оригинали на тези документи се намират в архива на ВМС на Санкт Петербург и достъпът до тях е безплатен. Е, все пак трябва да започнете с Уикипедия - все пак това е, така да се каже, „източник“! Четем …
Инцидентът във Фюме е конфликт между формированията на австро-унгарската (ескадра) и руската (част от отряда) на имперските флоти.
През 1910 г. част от отряд кораби на Балтийския флот, състоящ се от линкор „Цесаревич“, крайцерите „Рюрик“и „Богатир“под командването на контраадмирал Н. С. При влизане в пристанището Фиуме на Адриатическо море (сега - Риека) Манковски не получи отговор на произведените фойерверки нито от брега, нито от наближилата се скоро австро -унгарска ескадра на вицеадмирал Монтекуколи. Задължителен ритуал, когато военни кораби влизат в чуждо пристанище или когато се срещат две ескадрили, принадлежащи към флотите на различни държави, е размяната на т. Нар. Поздрав на нациите, състоящ се от 21 залпа; за неговото изпълнение корабите имаха специални оръдия за фойерверки. NS. Манковски отиде при австро-унгарския адмирал, за да обясни за нарушаването на военноморския етикет, но не беше приет от него (по-късно беше изпратено извинение до руския адмирал, обясняващо случилото се чрез пропуск). Адмирал Манковски обяви, че няма да освободи ескадрилата на адмирал Монтекуколи, без да получи предписания поздрав. Съзнавайки значителното превъзходство на австро-унгарската ескадра, три руски кораба се готвеха да се бият с две дузини австрийски кораби, подкрепени от мощна крепост.
На сутринта на 2 септември 1910 г., в осем часа, когато знамената бяха издигнати на руските кораби, салютът беше изстрелян. Екипи „Царевич“, „Богатир“и „Рюрик“бяха подредени отпред, оркестри изпълниха австрийския химн; в отговор руският химн "Бог да пази царя!" - Инцидентът във Фиуме приключи.
Храмчихин А. "Горд Андреевски флаг" // Руски живот. - 2008. - No 21.
Поляков С. П. "Адмирал" // Руска къща. - 22 февруари 2009 г.
Сега нека се обърнем към документ, съдържащ не само информация, но и духа на онази епоха: докладът на началника на Балтийския отряд адмирал Манковски от 3 септември 1910 г., No 1926 до военноморския министър - РГА на ВМС. Фонд 417, опис 1, файл 4002, страници 194 - 200. Оригиналът е отпечатан на пишеща машина с всички прелести на тогавашния руски език - яти, фита и т. Н. Затова трябваше да го „преведа“в обикновен текст, написан според нормите на съвременния руски език, но промените са сведени до минимум. И така, четохме …
„Доклад на контраадмирал Манковски“, стр. 1.
„Докладвай
Уведомявам Ваше Превъзходителство за обстоятелствата на пътуването на отряда, поверен ми през август тази година:
На 1 август отряд, състоящ се от линейните кораби „Цесаревич“, „Слава“, бронирания крайцер „Рюрик“и крайцера „Богатир“, беше на път от Портсмут за Алжир. Поради неизправност на котлите на Слава ходът е 8 възела. В 19 часа, когато отрядът беше на 35 мили от Гибралтар, "Слава" спря колите. Командирът и флагманският механик по мое желание пристигнаха в „Царевич“с доклад, по време на който стана ясно, че „Слава“изобщо не може да тръгне сама. Затова наредих на „Царевич“да я вземе на теглене, което беше направено до 1 часа сутринта с пълно спокойствие и малка вълна. Буксирът е предаден по следния начин: "Слава" гравира 3 лъка на въжето, в края на които тя взе 2 6-инчови стоманени мъниста, които на "Цесаревич" бяха увити на стойки в патрона на батерията. Курсът по време на теглене беше 7 възела при 45 об / мин, което би дало на Цесаревич 9 възела без влекач.
На следващия ден в 6:00 ч. Отрядът влезе в залива Гибралтар, откъдето тръгваше английска ескадра, състояща се от линкорите Exmouth, Swiftsure, Triumpf и Russel и крайцерите Lancacter и Bachante. Тя изстреля 17-кръгов салют и получи отговор от Exmouth, който носеше знамето на пълния адмирал.
В 7 часа сутринта отрядът се закотви в рейда на Гибралтар извън кея. В 8 часа той размени салют от 21 изстрела с крепостта. Сега, след като се закотвят, руският консул г -н Поррал и английският офицер с поздравления пристигнаха на кораба. В 10 часа заедно с командирите и капитана на флага, придружени от консула, направих посещения при командира на войските и командира на пристанището. При пристигането и заминаването ми от брега крепостта ме поздрави, а почетният караул със знаме и музика беше подреден пред къщата на командира на войските. Командирът на пристанището и командирът на войските ми направиха повторни посещения през първата част на деня.
В 2 часа следобед пристанищните влекачи донесоха Слава в пристанището, където ги поставиха в северната част на бъчви от носа и кърмата. На сутринта комисия от инженери и механици на Отряда, назначена от мен под председателството на командира на богатирския капитан 1 -ви ранг ПЕТРОВ, работи на „Слава”, за да проучи повредата на котлите и механизмите на „Слава”. Предварителната работа на комисията приключи едва вечер преди заминаването на Отряда.
Посещавайки "Слава" и пожелавайки личния му състав да се присъедини към Отряда възможно най-скоро, в 7 часа вечерта претеглих котва с "Царевич", "Рюрик" и "Богатир" и заминах за Алжир с 12 ключов курс при формирането на събуждането.
На 4 август в 8 часа сутринта отрядът се приближи до Алжир и след размяна на 21 изстрел поздрав с крепостта, влезе в пристанището под ръководството на изгонените пилоти. Поради предварителното уведомяване на консула от Алжир бяха подготвени места за корабите на отряда, а снастието веднага бе поставено в пристанището, както следва: „Цесаревич“- на юзда в средата на пристанището, „Рюрик“акостира на кърмата към града, а „Богатир“към кея срещу града. В 10 часа, придружен от вицеконсул Делакруа, заедно с командирите и капитана на флага, отидох да посетя командира на пристанището контраадмирал Малет, командващия силите генерал Байонд и местните граждански власти. Посещенията бяха направени същия ден.
По време на престоя си в Алжир всички кораби попълниха запасите си от въглища и вода.
На 8 август в пристанището влязоха 2 германски бойни кораба „Kurfurst Freidrih Welhelm“и „Weissnburg“, първият под флага на германския контра - адмирал фон Кох. Тези бойни кораби, закупени от Германия и Турция, отидоха в Дарданелите за предаване на турското правителство и имаха определен брой офицери и екипаж - турците. В допълнение към тези кораби, 2 разрушителя, построени в Елбинг в завода в Шихау за Турция, плаващи под германския търговски флаг, заминаха за Алжир за въглища.
На 10 август, в 8 часа сутринта, отрядът напуска пристанището на Алжир и започва да унищожава отклонението, след което в 1 час 10 минути от деня се подрежда в будна колона и дава 12 възли към курса. В 2 часа 55 минути беше извършено упражнението на борда на човека. Първата лодка беше спусната от "Цесаревич" за 3 минути, а след 5 минути едновременно бяха спуснати лодките "Рюрик" и "Богатир". Лодките бяха поискани до „Цесаревич“, където пощата, пристигнала сутринта, им беше предадена. В 3 часа и 30 минути отборът направи предишния ход.
На 2 август в 17 ч. Минахме покрай Бизерта. За експеримента направих радиотелеграма до командира на пристанището, на което получих отговор. В 9 часа вечерта той се насочи към западния край на остров Сицилия.
На 12 август, в 2 часа сутринта, те минаха покрай траверсите на Палермо, а в 6 часа вечерта влязоха в протока Месина. Доколкото успяха да забележат поради настъпилата тъмнина, къщите, както в Месина, така и в Реджо, не се възстановяват и се виждат много руини, но около старите градове се появиха нови, състоящи се от едноетажни сгради от същия тип.
На 13 август, около обяд, навлязохме в Адриатическо море, а на 15 август, в 2 часа и 15 минути през нощта, се закотвих в рейда на Фюме. В 7 часа сутринта пристигнаха консулите Салорати и капитанът на пристанището, като предложиха да се поставят 2 отряда върху цеви, а третият да се закотви в съответствие с останалите, което беше направено същия час след 8 часа в сутрин; "Рюрик" трябваше да стои на дълбочина 35 сажени. В същия ден си размених посещенията с управителите на сушата и морето, кмета и главнокомандващия. Получени повторни посещения едновременно.
На 16-17 август съдовете са боядисани. На 16 -ти в четата пристига депутация на 15 -та пехота, кръстена на княза на Черногорския полк, в състав: нейният командир полковник ВАЙЛ, капитан ЛЕБЕДЕВ и Фелдвебел ГРИШАК. Качих я на крайцера Рюрик. В същия ден офицерите и аз посетихме фабриката на Уайтхед и я огледахме с любезното съдействие на нейните директори и придружени от нашия инспектор по мините, капитан ПШЕНЕЦКАГО.
Крейсерът "Богатир" през 1910г
На 17 август крайцерът "Богатир" получава 200 тона въглища от Кардиф, тъй като съществува опасение, че запасите, които има, няма да са достатъчни до второто завръщане във Фейм.
На 18 -ти, в 7 часа сутринта, според получените инструкции, знамето е изпратено до пристанището на мястото, посочено от крайбрежните власти - капитанът в цивилна рокля и лодки, за да посрещне влака с НЕГОВАТА ВИСОЧНОСТ Великият херцог НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ със семейството и свитата си, пристигнал по спешност с влак от Русия, напълно инкогнито, за да последва Черна гора до Отряда.
В 7 часа. 20 минути влакът се приближи до насипа. Техните ВРЕМЕННИ ВЛАСТИ Великият херцог НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ, Великата херцогиня АНАСТАСИЯ НИКОЛАЕВНА, ТЕХНИ ВЕЛИЧЕСТВА княз СЕРГЕЙ ГЕОРГИЕВИЧ и принцеса ЕЛЕНА ГЕОРГИЕВНА и свитата веднага се качиха на лодката. В свитата на ТЕХНИТЕ имперски акценти пристигнаха: генерал ПАРЕНСОВ, полковници РОСТОВЦЕВ и граф НИРОД, щаб - капитан барон ВЪЛК, военен лекар МАЛАМА и 6 служители и мъже. Тези лица бяха разположени на всички кораби на четата.
В 9.35 сутринта плитката на Великия херцог е издигната на линкора Цесаревич и тяхното знаме е прехвърлено на Рюрик. В 10 часа, след като транспортира целия багаж, той претегли котва и тръгна към дестинацията в пристанището на Антивари със скорост 12 възела. В 12 часа тази скорост беше увеличена до 14 възела. В 2 часа сутринта на 19 август близо до остров Каза към мен се присъедини крайцерът „Адмирал Макаров“, който беше назначен за среща на този остров.
На 19 -ти август в 8 часа сутринта, по заповед на НЕГОВИТЕ СИ ВЕЛИЧНИ ИЗКЛЮЧЕНИЯ, той замени знамето на плитката със знамето на Великия херцог, на когото всички кораби направиха предписания салют. На втория час. 25 минути, като се виждаше крайбрежието на Черна гора, докато поставяше дясната стълба на „Цесаревич“, моряк падна зад борда, въпреки факта, че той беше зад борда с края. Действайки в съответствие с разпоредбите, Оръдията за оръдия спря машините, спасителните лодки бяха спуснати и след 8 минути падналата беше взета от китов лодка от Богатир и отведена до Царевич. На втория час. 55 минути Отрядът вдигна лодките и продължи напред. В 12 часа. 55 минути от деня влизаха в залива Антивари, където имаше: черногорска кралска яхта и гръцки кораби: бойни кораби, „Кидра“и „Псара“и разрушители „Уелос“и „Найк“. След като размениха поздрави с крепостта и гръцките военни кораби, всички изведнъж се закотвиха.
В 1 час и 30 минути на „Царевич“пристигна Королевич ДАНИЛО, на когото НЕГОВАТА ВИСНОСТ Великият херцог НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ на четворките връчи ордена „Свети Андрей Първозван“, дарен от ДЪРЖАВНИЯ ИМПЕРАТОР. В 1 час 50 минути всички императорски лица със свитата си заминаха с парна лодка на брега до Кралския дворец ДАНИЛО, откъдето по -късно отидоха с кола до Цетине. В 1 час 55 минути със салют при 21 изстрела от всички кораби на Отряда той свали знамето на Великия херцог и прехвърли знамето му от „Рюрик“в „Царевич“.
В 4 часа следобед той предава временното командване на отряда на капитан I от ранг ЛЮБИМОВ I, а с останалите командири и щаба оставя с автомобили в Цетине. Г. Г. офицери, 8 души от всеки кораб и морски мичмани от 6 души, изпратени на тържества от всичките 4 кораба на отряда, и консолидирана рота с хор на музика, съставена от хора от корабите на Цесаревич, Рюрик и Богатир чети.
Брониран крайцер „Рюрик“в Тулон през 1910г
В Цетине аз, командирите и част от моя щаб бяха поставени в отделни стаи в сградата на Министерството на войната и в Гранд хотел. Останалата част от G. G. офицерите получиха стаи за 2-4 души в новата сграда на министерство "Владин дом". Екипът е разположен на същото място, 8-12 души в стая. През цялото време на престоя ни в Цетине вечеряхме както следва: аз, командирите и моят щаб - на масата на Хофмаршал в Кралския дворец. Останалата част от G. G. служители в хотел „Гранд“и екипът в италиански ресторант, нает за това време от правителството.
На 20 август аз, командирите и моят щаб имахме щастието да се представим на НЕГОВОТО ВЕЛИЧЕСТВО, крал Николай I от Черна гора, който ни връчи ордена. Тогава той направи необходимите посещения.
На 21 август в голямата зала на Владина Дома се проведе парад, по време на който великият херцог НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ, в присъствието на цялото кралско семейство, свитата и дипломатическия корпус, предаде на СВОЕ ВЕЛИЧЕСТВО краля на Черна гора щабът на Държавния император фелдмаршал. В парада участваха нашата компания и компанията на черногорци, както и хоровете на музиканти от двете компании. След парада церемониалното полагане на новата катедрала се състоя на открито в присъствието на Висшите личности и масата на хората. След основаването на катедралата всички Г. офицерите бяха поканени в Двореца, където неговото величие лично им връчи медали в памет на 50 -годишнината на неговия принц.
На 22 август всички Г. офицерите бяха поканени в двореца за кралската трапезарна маса. Вечерта в голямата зала на „Владина дом” се проведе бал, на който присъстваха кралят и кралицата на Черна гора и всички висши личности. В същия ден аз и офицерите бяхме помолени лично от НЕГОВО ВЕЛИЧЕСТВО краля да използваме кола, файтони и конни езда, за да пътуваме из квартала.
На 23 -и в 8 часа сутринта в катедралата при мощите на св. Петър, военен сътрудник на адмирал СЕНЯВИН, по инициатива на офицерите от четата и със съгласието на великия княз НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ, местното духовенство се обслужва от местното духовенство, в съслужение на 4 -ма свещеници, пристигнали с четата, благодарствена молитва за здраве руски и черногорски кралски домове и кратка панихида за адмирал СЕНЯВИН и всички черногорци и руснаци, загинали в битка, които се бият за независимостта на Черна гора преди 100 години. На Божествената служба присъства НЕГОВОТО ВЕЛИЧЕСТВО с Великия княз Королевич НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ. В 9 часа на военно поле извън града пред казармата, в присъствието на краля и всички висши личности, се състоя парад към черногорските войски, който беше приет от княз НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ. След парада командирите и офицерите, свитата на великия херцог и екипът ни бяха поканени в казармата, където бяха поднесени закуска и шампанско. Прозвучаха тостове, свидетелстващи за приятелските чувства на народите на Русия и Черна гора. Аплодисментите бяха ентусиазирани от двете страни и завършиха с това, че нашите офицери, с щракане на „ура“, пренесоха царския син ПЕТЪР в двореца. В двореца офицерите бяха поздравени от НЕГОВО ВЕЛИЧЕСТВО, което милостиво изрази удоволствието си и им предложи шампанско.
В 12 часа се състоя тържествена закуска в чест на руските офицери в хотел Grandt от името на военния министър и гарнизона. В 2 часа следобед офицерите и мичманите, придружени от военния министър, офицери от гарнизона и тълпи от хора с викове „на живо“и „ура“, потеглиха с автомобили към Антивари. По -късно в двореца на принц ДАНИЛО се проведе парти на Карден, на което бях поканен аз, командирите, щабът и офицерите. Вечерта вечеряхме на масата на Хофмаршал в Кралския дворец DANILO.
На 24 август, в 7 часа сутринта, нашата безплатна компания тръгна обратно към Антивари по същия начин, по който беше пристигнала. Когато компанията мина покрай Двореца, НЕГОВОТО ВЕЛИЧЕСТВО кралят застана на прозореца и се смили да се сбогува с екипа. В 10 часа сутринта аз, командирите и моя щаб се поклонихме на НЕГОВОТО ВЕЛИЧЕСТВО, а в 2 часа. 35 минути от деня, оставени с кола за Antivari, където пристигнахме за 3 ½ / час по залез слънце.
(следва продължение)
