И сега искам да дам на читателите последователна хронология на събитията, станали над Сахалин. Ето как Волф Мазур го възстановява въз основа на официално представени от СССР доклади, американски прихващания на съветските преговори за противовъздушна отбрана (т. Нар. „Лента Киркпатрик“, подадена от САЩ в ООН) и радарни карти на СССР, САЩ Щати и Япония:
2:45 сутринта. Радарите за противовъздушна отбрана на Камчатка откриха самолета, който вървеше по границата в продължение на 2 часа. Обикновено това е американски разузнавателен самолет, най-често RC-135.
В 4:51 сутринта се появи вторият самолет. Като се приближиха, докато белезите им на екрана се слеят, те полетяха заедно в продължение на 9 минути, което беше като зареждане с гориво във въздуха, след което единият тръгна на север, а другият към Петропавловск. Включвайки заглушителя, той изчезна от екраните над Охотско море. Радарната карта в доклада на ICAO показва, че RC-135 се насочва на юг, пресичайки следата на споменатия самолет 40 минути след преминаването му.
2:51. Радарът забеляза самолета, летящ със свръхзвукова скорост, насочен на югозапад. Изчезна в 3:26.
3:32. Появи се самолет, завиващ навътре в морето северно от Петропавловск.
След това друг самолет пресича Камчатка, като рязко ускорява до свръхзвуков, за да прекъсне преследването в районите на военновъздушните бази Елизово и Парамушир.
Шестият „гост“беше разкрит от американеца Сиймор Херш в книгата „Целта е унищожена“, като твърди, че KAL 007 е напуснал Камчатка в 3:58 часа, преминавайки над нея със средна скорост от 586 възела. Но над полуострова духа вятър от 50 възела, тоест скоростта на Боинг беше 636 възела (свръхзвукова), което по принцип е невъзможно! Бил е и военен самолет.
И така, някои самолети изчезват, други възникват; понякога те се сливат в един знак на радара; ефирите бяха пълни с американска намеса - нещо тревожно се въртеше в небето. Съветският съюз имаше различни радарни данни от тези, които те предоставиха на ICAO. През 1992 г. Борис Елцин връчи на Съединените щати и Южна Корея „документи, свързани с KAL 007“, включително карта, отразяваща данните за курса на самолет „черна кутия“, летящ от Анкоридж (военновъздушната база Елмендорф) и свален над Сахалин. Това е картината. Изглежда като набег на много RC-135 под прикритието на самолети за електронна война (EW), отразяващи високото ниво на враждебност. Описаното се отнася до 1 -ва вълна от американското нашествие (според радар и очевидци е имало и 2 -ра вълна).
В 04:00 часа на Сахалин е задействана бойна аларма, въпреки че е много далеч от Камчатка. Това отразява масовото проявление на агресия от страна на САЩ: кораби, подводници, самолети, спътници в орбита - СССР взе това действие сериозно. ПВО видя, че 6 нарушители се приближават към нея едновременно и е ясно защо са решили да ги застрелят без продължителни процедури за предупреждение. С голям брой цели, идентифицирани като „военни, вероятно враждебни“, започнаха да действат специални заповеди.
05:14. Командирът на 24 -а дивизия за ПВО генерал Корнюков: „Целта е нарушила държавната граница, нареждам целта да бъде унищожена“. Пилотът на изтребителя вече държеше пръст върху бутона за стрелба, а първият натрапник беше свален в 05:16 часа.
05:17. „Седемнадесет и тридесет и една (17 мин. 31 сек.), Унищожи втората цел“, което беше направено.
05:18. "Осемнадесет и тридесет и една, унищожи третата цел."
05:19. Самолетът, който японците пилотираха от 05:12, ускори до 450 възела.
05:21. Заповед на командния пункт на дивизия ПВО: „Не съобщавайте за използване на ракети над високоговорителя“. Ракетите попаднаха в целта не по -късно от 05:21 часа. Заповедта „да не се декларира“е издадена, за да не се смущават хората, които не са участвали в действията. Това е разбираемо, ако има много цели, тоест битката се разгаря.
05:20. KAL007 съобщи на контролерите в Токио за изкачване до 35 000 фута.
В същото време наблюдаван от Япония самолет, имитиращ корейски и предаващ граждански транспондерен код от 1300, потъна на 26 000 фута. В 05:15 той вече рязко се гмуркаше от 35 000 до 29 000 фута. За какво? Доклад на ИКАО: По това време над Сахалин имаше облаци на височина 26 000-32 000 фута. Самолетът търсеше защита от ракети с инфрачервени насочващи глави в тях (GOS, но беше свален в 05:27, японците записаха експлозията си. След това изтребителят напусна атаката с завой и изкачване, а натрапникът изчезна, тоест двама натрапници бяха свалени буквално наблизо по едно и също време.
05:27. KAL 007 съобщи на Токио, че контролира преминаването на контролно -пропускателен пункт NOKKA.
05:38. RC-135 със самолет, идентифициран от японците като МиГ-23 на опашката, изчезна от японския радар. Вероятно е бил свален в 05:39 часа.
05:40. След като изместиха друг RC от съветското пространство, двама съветски изтребители изчерпаха горивото и заминаха за Южно-Сахалинск.
05:42. Изтребител 805 излетя.
05:45. Изместени по -рано от бойци, RC отново се обърна към Сахалин. Подполковник Осипович: „Запалих светлините и дадох 4 предупредителни изстрела пред носа му. Той не реагира. След като получих заповедта да го унищожа, изстрелях 2 ракети."
05:45. Сахалин поиска подкрепление от континента - бойци от Постовая (Советская Гаван), които вече са нащрек. Детайлите са възстановени от лентата Kirkpatrick и записите от комуникациите на съветските пилоти с наземния контрол (доклад на ICAO). За разлика от "K лентата" с парчета радиотрафик, няма пропуски в записа от 163, той дава пълна представа за това, което прехващачът е правил по време на 2 -рия час от инвазията.
05:45. Излитането на 121 -ва започна да се насочва към целта.
05:46. 163 -та отиде при 2 -ра задача.
05:52. KAL 007, според американската версия, свалена от руснаците в 05:27, отговаря на обаждането към KAL 015 - 4 кодирани корейски думи, което успокоява колегата му, той отговаря „Роджър“и спира трафика по радиото. Това е записано от центъра Токио-Нарита, тоест 007 е летял далеч от Сахалин, вече в зоната на покритие на УКВ приемника на контрола в Токио!
06:00. 805 прихванат RC, идващ от Тихия океан. Но първо изстреля изстрел от оръдието и RC намали скоростта. Това беше техният трик: напълно разширяване на клапаните, забавяне толкова рязко, че изтребителят прелетя покрай него, а RC излезе отвъд границата на въздушното пространство на СССР.
06:08. 163 -та срещна натрапника северно от нос Терпения. След като изпусна пълните резервоари, той започна трескаво да маневрира, да се гмурка и да се качва нагоре със свещ, като същевременно рязко променя курса. Окачените танкове са скъпи и никой пилот няма да ги пусне, особено пълните, освен ако не се готвят да се включат. Малка маневрена цел се опита да се отърси от 163, но той здраво грабна жертвата си. Съдейки по спокойствието, което промени тази раса, и по въпроса към диспечера за неговата позиция, 163 -та спечели битката; натрапникът е паднал в планините източно от Леонидово.
06:19. 163 -ти отиде на курс 230 и съобщи, че преследва друг натрапник. В 06:21 марката на екрана беше разделена: имаше 2 цели, на разстояние 10 и 15 км. Те увеличиха скоростта си, сближиха се и ускориха до свръхзвукова скорост. И 163 -ият в 06:27 отново започна поредица от озадачаващи маневри, като се придържаше към целта, а в 06:28 той докладва за изпълнението на поръчката. Но битката не приключи за него, в 06:29 той беше насочен към нова цел. Той зави рязко на север и легна на курс 360, към Сахалин, в 06:32 промени курса на 210 и поиска височината на целта. В 06:34 той съобщи за останалите ракети (2) и гориво, поиска инструкции, внезапно се обърна на 60 градуса и вървеше 6 минути в търсене на цел.
В 06:41 той изпълни нова заповед, изстреляйки останалите 2 ракети, обърна се и отиде в базата.
По това време японците обявяват сигнала DEFCON 3 за военновъздушните сили на север от страната (1 ниво под общата мобилизация); 72 бойци (50% от всички сили) и 2 спасителни ескадрили на авиобаза Хитосе, подготвени за битка.
Всички бомбардировачи В-52 в Пенсакола / Флорида излетяха и останаха във въздуха няколко часа. Това очевидно беше спешна процедура за стратегическите сили.
06:02. Подполковник Осипович излетя за втори път; Първата цел беше RC-135, втората беше подобна на Ту-16.
06:10. Диспечер: „Целта е точно на курса, върви във ваша посока, сега ще наруши въздушното ни пространство.“Пилот: „Той вървеше със скорост 1000 км / ч. След като го хванах с радар, го последвах на разстояние 13 км. Изведнъж контролерът започна нервно да иска моя курс, курс и надморска височина. Моят радар не показа нищо, което беше пълна изненада за мен. Летял съм в района много пъти, но това е първият път. По -късно му беше казано, че радарните маркери на двата самолета са изчезнали от екрана.
06:22. Когато му е наредено да накара натрапника да кацне, той изстреля 243 предупредителни изстрела: „В ефира имаше неописуемо объркване. МиГ-23 с извънбордови танкове ме последва; той не можеше да лети бързо, а пилотът не спираше да крещи: „Виждам битка! Въздушна битка! " Не знам за каква битка говореше."
В този момент 163 -ти съобщава, че натрапникът е на 25 км пред него, тоест нито Осипович, нито 163 -и участват в тази битка. Във въздуха имаше много други самолети, включително два самолета за ранно предупреждение от Ванино, даващи индикация за мащаба на американското нашествие. Осипович: „Сигнализирах със светлини и той се опита да ме отърси, забавяйки темпото. Не можех да летя по -бавно от 400 км / ч, без да забавя въздушния поток. Границата беше близо и за да го спра, аз се гмурнах рязко, обърнах се надясно и го сграбчих с мерник. Виждах го: той беше по-голям от Ил-76, силуетът приличаше на Ту-16. Първата ракета удари опашката и видях голям оранжев пламък; Втората разрушена половина на лявото крило."
„Отвърнах се и отивайки в базата, чух контролни разговори с друг прехващач:„ Целта се спуска, не мога да я видя “; пилот: "Целта губи надморска височина, тя е на 5 хиляди метра, не я виждам." Друг пилот също свали натрапника. Поради липса на гориво, Осипович се оттегли веднага щом видя, че целта гори. Другият можеше да наблюдава падането на целта си по -дълго; диспечерът, когато го посочи, не спомена Осипович, което означава, че те са били в различни райони.
Осипович: „Аз свалих вражески разузнавач. Винаги са кръжали около нас. Няма значение какво казват, аз съм отговорен за думите си: самолетът, който свалих, беше шпионски самолет."
06:25. Генерал Корнюков: "Екипажът е в района на Кострома, спасителите са в готовност номер едно, целевият курс е 210, ракетата е изстреляна, полетът се контролира от Огуслаев."
06:25:31. Под контрола на КП, заместник 805 изстрелва 2 инфрачервени ракети, те експлодират в опашката на натрапника, лявото крило не е повредено; пилотен доклад: „Цел попадение“.
06:26:25. Капитан Солодков: „КП Емир, 26 минути 25 секунди, 37 -ият изстреля ракета по целта“.
За 1 минута бяха свалени 3 цели: под контрола на Огуслаев, заместник на КП (805 -а) и КП Емир (37 -а)!
Американците активно се намесиха в работата на съветската система за ПВО с фалшиви заповеди, опитвайки се да създадат объркване. Нови бойци пристигнаха от континента.
06:35. 731 вървеше към 120, след 15 секунди стана 200, в 06:38 скочи рязко нагоре. Маневрите говорят за преследване, борба и излизане от падащите отломки. В този случай американските радиоприхващащи станции записаха падането на своя самолет в Татарския проток близо до остров Монерон. Американската агенция за национална сигурност изпрати на флота си радарна следа, която ги подтикна да търсят точно тази точка.
06:50. Слънцето изгря над Сахалин.
07:00. В пролива Ла Перуз траулерът „Уваровск“отиваше на север от Монерон със заповед да търси хора и отломки по водата и почти се сблъска с американска фрегата, която вече търсеше нещо! В същото време на патрулния капитан Иванов е наредено да потърси на юг от острова съборени пилоти: „Въоръжени, вероятно съпротива“. И "Уваровск" откри млечно петно по водата с диаметър 200 м, това беше авиационен керосин, издигащ се от дълбините. Морето беше покрито с плаващи отломки, оранжева факла все още пушеше (те горят до половин час). За 2 часа бяха събрани 1 тон отломки, което е много, предвид изключителната им лекота. Като цяло е възможно да се определят 10 места за развалини в морето край Сахалин, поне три на самия остров, точните координати на още две останки не са известни.
За да търсят самолета, който изчезна в 05:27 часа в Moneron, японците изпратиха 2 патрулни катера. Пристигайки на мястото, те видяха съветски кораби, които събират отломки, включително големи, тежки предмети. Виждайки съветска патрулна лодка с непокрити оръжия и сигнал „Не се приближавайте!“, Японците започнаха да наблюдават отстрани. Останките очевидно са от военен самолет (там също плаваха кожени якета, а KAL007 излетя от Ню Йорк на 31 август, където все още беше лято). В 3 области около Монерон руснаците работеха дори през нощта под светлината на прожекторите, като разресваха всеки квадратен сантиметър от океанското дъно със силите на 80 кораба, повдигайки много материал. Но официално те все още „не са открили нищо“. Янките гледаха на 19 мили североизточно, а японците бяха в зоната 100х150 км, вече осъзнавайки, че 007 не е паднал тук и търсят нещо друго. Някой „сляпо“ги използва за свои собствени цели. Общо, според Волф Мазур, е възможно да се определят 10 места за развалини в морето край Сахалин, поне три на самия остров, точните координати на още две останки не са известни.
Журналистът на NHK TV Ивао Кояма осъзна, че съветските съдилища комуникират в прав текст. Вземайки приемника и магнетофона, той записва съобщенията: базата казва на рибарите какво да правят с отломките и телата. Заради важността на информацията, Кояма не печели пари от нея, а изпраща записа в централата на NHK в Токио. Техните фрагменти обаче никога не са показвани от никого. По -късно поискал своя собствена лента, той не я получил.
Японски и американски хеликоптери и самолети, включително противолодочните самолети Орионс, летяха над главите на руснаците; приближиха се аваците и шест F-15 от Окинава, подсилвайки 50 американски F-16 от базата Мисава. Както можете да видите, силите съответстват повече на малка война, отколкото на хуманитарна спасителна акция.
И в заключение ще цитирам версията, изразена от длъжностно лице, бившия заместник -представител на ICAO в Монреал, Владимир Подберезни, който участва в разследването на обстоятелствата на смъртта на южнокорейския самолет.
Според него разузнавателният самолет е първият пострадал, най-вероятно R-3 Орион. Това се случи 10-12 минути преди унищожаването на Боинг от пилота на Су-15 Осипович.
Унищожаването на разузнавателния самолет не беше част от плановете за "въздушната операция". Както се казва, съвпадение: на „екрана“на радарния прицел Су-15 белегът на разузнавача беше по-близък от този на Боинг. Вторият - в 6.24.56 (сахалинско време) - беше унищожен (взривен) "Боинг". След 4 минути (6.28.49) той избухна на международния си въздушен маршрут Boeing, полет KAL-007. Първите му фрагменти са открити 8 дни по -късно край бреговете на Хокайдо, северно от Хоншу. " И трите самолета бяха унищожени над международни води. На сутринта на 1 септември 1983 г. на масата на началника на генерала бяха поставени предварителни бойни доклади (шифровани съобщения) от трима главнокомандващи: войските на ПВО, ВВС и Далечния изток Щаб, маршал Н. Огарков. Докладите свидетелстват, че пилотът Генадий Осипович е свалил американски разузнавателен самолет в неутрални води.
Вечерта маршал Огарков беше в предаването „Время“на Централната телевизия и тогава само полуистина беше съобщена в изявлението на ТАСС, съобщи Подберезни. Предполага се, че след предупредителни изстрели на трасиращи снаряди, изстреляни от съветски пилот, самолетът -натрапник напусна въздушното пространство на СССР. След това в продължение на десет минути той беше наблюдаван от радиолокационно оборудване, а по -късно напусна зоната за наблюдение. Тоест полетът му от изтребителя Су-15 не беше спрян. Маршал Огарков не може да каже на света друга част от истината, че съветски изтребител е свалил американски разузнавателен самолет в международното въздушно пространство - това би предизвикало световен скандал, тъй като е имало грубо нарушение на международното право. След 5-6 дни, когато маршал С. Ахромеев получи „черна кутия“(диктофон от южнокорейския полет KAL-007) в ръцете на маршал С. Ахромеев, версията на инцидента се промени драстично. Според него самолетът-натрапник, напуснал въздушното пространство на СССР, е унищожен от изтребител Су-15. Новото изявление дори изразява отговорността на съветската държава за унищожаването на пътнически самолет.
Четири дни по -късно пилотът Осипович беше преместен да продължи службата си в Армавир. Той обаче за първи път се появява в Москва, в Генералния щаб, за „разговор“. Той е обвинен в нарушаване на бойната мисия за унищожаване на самолета -нарушител. И това всъщност е така. Но висшите чинове на Генералния щаб "помилваха" пилота, като го посъветваха в телевизионно интервю да "пренасочи" ракетите от американския разузнавателен самолет към южнокорейския Боинг, който той не свали и не можа да свали. За „образцово“поведение пред телевизионна камера му беше дадена премия от 192 рубли.
Любопитно е, че нито една от комисиите за разследване на инцидента не го е включила в работата си. В два официални доклада на ICAO се казва, че нейните специалисти „не са успели“да се срещнат с Осипович.
„Има ли доказателства за два Боинга? Според Podberezny, диктофонът и записващият параметър на полета, които са били разследвани в СССР, Русия и ICAO, всъщност не са от южнокорейския Boeing, а от два различни самолета. Затова няма и следа от фалшификация. Останките от пътниците на южнокорейския Boeing (полет KAL-007), който е летял през целия полет по международния въздушен маршрут R-20 (както е потвърдено от декодирания диктофон), са в дъното на Тихия океан, на изток на остров Хокайдо. Съветските водолази-експерти определиха с голяма вероятност: съдейки по отсъствието на пътници и по други параметри, останките на „унищожения“от Осипович Боинг не принадлежат на южнокорейския полет.
Междувременно разузнавателният самолет на САЩ, следвайки международния въздушен маршрут R-20, прихваща и записва всички разговори на екипажа на KAL-007 с диспечерските служби на Анкоридж и Япония, с други екипажи, организиращи временни радиосмущения по комуникационните линии. Целта е да се създаде вид на самолета, който се отклонява от пистата. Така паралелно се появи втората „черна кутия“(диктофон). Не, не копие - именно той 5-6 дни след инцидента по някакъв начин се озова при маршал С. Ахромеев.
Е-3А, на борда на който беше У. Кейси, излетя от една от американските авиобази в Аляска вечерта на 31 август (по камчатско време). Открит на 23,45 800 км от Петропавловск-Камчатски, на височина 8000 м от радиотехнически войски. Съдейки по съобщението на маршал Огарков на пресконференцията, се предполага, че е RC-135. След откритието самолетът е направил „странно“скитане. След известно време от същата база излетяха още два -три разузнавателни самолета.
Два Boeing 747 излетяха от летището в Анкоридж. Един от тях, Boeing-747-200 B, е безпилотен летателен апарат, дубликат на южнокорейския, имитиращ полета му като нарушител на въздушното пространство на СССР. Doppelganger и E-3A се приближиха и вървяха заедно в продължение на 10 минути. После се разделиха. Е-3А се обърна на югоизток, към международния маршрут, с намаляване на надморската височина, опитвайки се да излезе от зоната на видимост на радиотехническите войски на ПВО на СССР. Безпилотният Боинг (без пътници, но натъпкан с куфари, различни дрехи - мъже, жени, деца) тръгна по известния вече маршрут на нарушение. 10 минути след излизането от въздушното пространство на СССР първият Боинг е ликвидиран (взривен) по предварително заложена програма или дистанционно по радио от самолет Е-3А. (За 10 минути наблюдение самолетът може да измине 150 км със скорост 900 км / ч, но това разстояние не премина, поради което се обърна, за да не се отдалечава от въздушното пространство на СССР. По това време, вторият Boeing-747-230 V (полет KAL -007) на автопилот осъществи полета си по международния маршрут P-20, от който не се отклони никъде (ако се отклони, тогава може да се установи от разговорите на екипажа Но те се държаха така, както не би трябвало, нито едно официално разследване все още не е успяло да обясни мотивите за хладнокръвното поведение на членовете на екипажа на южнокорейския Boeing.
4 минути след унищожаването на първия Boeing KAL-007 избухва. Също по радиото, от E-3A, Podberezny обобщава.(Като се има предвид ракетната опашка с американска маркировка, намерена сред останките край бреговете на Япония, аз лично смятам, че е свалена от прехващач).
Позицията на Япония по този въпрос беше интересна. Правителството излъга, като изрази американската версия. В същото време информацията непрекъснато изтече в медиите и какво беше това: ясни снимки на находки, подробности за доклади от служители на японски радар и много други. Това направи възможно събирането на маса неопровержими факти за американското нашествие в Далечния изток на СССР.
И несъмнено съветските пилоти спечелиха тази нощна битка, като напълниха няколко от най -новите машини на агресора на „лоши самолети с лоши радари“. Но битката за умовете беше спечелена от Съединените щати, хранейки лъжи на целия свят. И ушит с бял конец продължава да "вкисва" в главите на хората.
Използвани материали:
Мишел Брун. Инцидент със Сахалин.
Мухин Ю. И. Трета световна война над Сахалин или Кой свали корейския самолет?
Корейският Боинг 747 свален над Сахалин //
Мазур Вълк. Черни птици над Сахалин: Кой свали корейския Боинг? // Летище.
Шалнев А. Американски доклад // Известия, 1993.
"Червена звезда", 2003 г.
