Бомбардировач SB
На 10 август 1938 г. екипажът на нашия SB потопи японски самолетоносач
Тази история е толкова невероятна, че мнозина я смятат за фалшива. Нито преди, нито след този епизод не е имало случай на един самолет да потъне самолетоносач. Междувременно този инцидент се случи и пилотът, извършил този подвиг, беше удостоен със званието Герой на Съветския съюз.
Името на този пилот беше Тимофей Тимофеевич Хрюкин. Той завърши живота си с чин генерал-полковник на авиацията и длъжността заместник-командир на ВВС на СССР, а след това беше ръководител на една от групите съветски пилоти, които помагаха на Китай в борбата срещу японските завоеватели. По това време Испания беше зад гърба му, а на гърдите му имаше Орден на бойното Червено знаме.
До пролетта на 1938 г. небето в Китай стана по -безопасно, тъй като нашите бомбардировачи бомбардираха почти всички японски летища през зимата. На 25 януари 1938 г. група от 25 бомбардировачи SB атакува летището в Нанкин. На 23 февруари 1938 г. капитан Фьодор Полинин ръководи група от 28 СБ в набег на авиобазата Хсин-Чу, разположена на тогавашния японски остров Тайван. 28 бомбардировача SB пуснаха 280 бомби на авиобазата и се върнаха без загуби на летището в Ханков, като престояха във въздуха повече от седем часа. В резултат на набега на съветски пилоти 40 самолета бяха унищожени на летището, много авиационна техника в контейнери, хангари и тригодишно снабдяване с гориво.
Въпреки това, през юни, когато дивизията на Полинин беше заменена от нова бомбардировачна въздушна група, ръководена от Хрюкин, нашите бомбардировачи започнаха да бъдат атакувани от японски изтребители I-96. Така че през онези години определихме японския изтребител базиран на превозвачи 九六 式 艦上 戦 闘 機 (Mitsubishi A5M), сега по-известен като A5M. Тези самолети бяха морски, палубни. Предполага се, че някъде наблизо е базиран японски самолетоносач. Скоро това предположение се потвърди: един такъв самолет, обстрелян от нашия въздушен артилерист, направи аварийно кацане на контролирана от Китай територия и пилотът беше заловен. По време на разпита му се оказа, че I-96 на базата на самолетоносача Yamato-maru е товарен параход, преобразуван в спомагателен самолетоносач с водоизместимост 9656 тона, построен в Италия през 1915 г. под името Giuseppe Verdi. Купен е от Япония през 1920 г. Тръбите бяха отрязани от парахода, коминът беше пренесен в десния борд, а над корпуса му беше изградена дървена палуба, която служи като летяща лента. Корпусът на самолетоносача беше подсилен, а върху него бяха монтирани булеви приставки за повишаване на стабилността. Шест коаксиални 13, 2-мм картечници Hotchkiss бяха инсталирани на Yamato-maru като зенитно оръжие. На 31 май 1923 г. спомагателният самолетоносач Yamato-maru се присъединява към … японските сухопътни войски. Неговите самолети трябваше да поддържат войските на имперската армия в театрите на операциите, слабо оборудвани с летища. В периода от 14 юни до 28 юли 1938 г. 49 японски кораба са потопени на Яндзъ, но самолетоносачът не може да бъде намерен: самолетоносачът се появява тук -там, умело се маскира, притиска се до брега, скрива се в заливи, а нашите пилоти не можеха да го видят … Понякога разузнавачите успяват да забележат самолетоносач, но група бомбардировачи, излитащи по следите на въздушното разузнаване, не откриват нищо, само скали и море, покрито с мъгла, лабиринт от острови и заливи за стотици километри … Въпреки това Тимофей Хрюкин не се отказа от мисълта да намери японски самолетоносач.
Изминаха още два месеца, но Ямато-мару остана омагьосан стелт кораб. И тогава един ден Тимофей Хрюкин, заедно с навигатора си Иван Селиванов, патрулираха на голяма надморска височина над канала Яндзъ. По това време нашата авиация имаше пълно въздушно превъзходство над Яндзъ и на реката не се виждаше нито един кораб, а малки кораби, забелязвайки летящ бомбардировач, притиснаха се набързо към брега. И изведнъж Хрюкин и Селиванов едновременно видяха самолетоносача „Ямато-мару“в отдалечен залив, покрит с камуфлажни мрежи. Вятърът духна от брега и воалът от мъгла, който покриваше кораба, бавно се оттегли в морето. Без да губи нито секунда, СБ продължи атаката. Иван внесе поправка. Тимофей обърна колата назад и усети как бомбите падат. При второто повикване Хрюкин видя, че на Ямато-мару, близо до самия комин, се издига колона черен дим, разрязан от ярки пламъкови езици. Втората бомба кацна отстрани, експлодира във водата, под водолинията и в същото време, сякаш по команда, баражът спря. Самотен последен поток от трасиращи куршуми бавно се издигна във въздуха и всичко беше прекъснато. Самолетоносачът започна да се изписва от страната на пристанището.
Самолетът хвърли последните бомби и легна на курса. Умиращият самолетоносач лежеше настрани и приличаше на огромна костенурка, пълзяща от водата. Пилотите не видяха последните му мигове.
Двама бойци бяха изпратени на разузнаване от летището. Пилотите се върнаха и докладваха - самолетът се обърна с главата надолу и потъна.
За потъването на японския самолетоносач Тимофей Тимофеевич Хрюкин и неговият навигатор Иван Павлович Селиванов получиха титлата Герой на Съветския съюз.
На снимката И. Селеванов
