Перфектна буря
През пролетта на 1945 г. в северозападната част на Филипинско море се наблюдава рядко явление. Бурен фронт с широчина 50 мили, който разтърси въздуха и морето с рева на самолетни двигатели.
Наближаването на тази гръмотевична буря не е отчетено в метеорологичните доклади. Феноменът има техногенен произход и се нарича "Task Force 58". В оригинал - Task Force (TF) 58 или "Teffi 58".
Връзката имаше променлив индекс. Като част от 3 -ти флот, той е обозначен като OS 38 и е под командването на адмирал Халси. Като част от 5 -ти флот е използвано обозначението OS 58, командир става адмирал Мичър.
Принципът на несигурност на Съединение 58 беше, че той несъмнено е реален. Но няма материални доказателства за това.
Няма редовен военноморски персонал, няма постоянно командване, няма зона на отговорност, няма стабилно обозначение. Само пращенето на радиосмущения и проблясване някъде на хоризонта.
OS 58 беше локално уплътняване на бойна материя. Избраният квадрат, където най-добрите от бойно готовите кораби се втурваха, следвайки указанията на стрелките на тактическите карти на адмиралите.
В нощта на 6 срещу 7 април бурята във Филипинско море се засили до най-високата категория. На едно място се сближават едновременно 11 групи самолетоносачи, под прикритието на 8 бойни кораба и бойни крайцери от най -модерните проекти - Айова, Аляска, Южен Дакот, множество крайцери от клас Кливланд, тежки крайцери от нов и стар тип и няколко дузина разрушители …
Разрушителите бяха презрително наречени „консерви“, считаха се за консумативи. Те бяха поставени на пикети в най -опасните посоки по такъв начин, че единични кораби със сигурност биха привлекли вниманието на камикадзето. „Фалшивата мишена“е трябвало да предупреди със смъртта си за приближаването на врага. И заповедта за записване в „радарния патрул“беше подобна на смъртна присъда.
Куцащи крака също не се държат в OS 58. Всички повредени кораби бяха на път към предната база за ремонт в атола Улити. И най -трудното - в дълбокия тил, в Пърл Харбър и на западния бряг на САЩ. В замяна на пенсионираните части, адмирал Мичър поръчва нови - в двоен брой. Поради тази политика връзката нараства непрекъснато, достигайки напълно неприлични измерения.
Врагът нямаше да се предаде
До 45 -та година Япония практически няма собствен флот. Но имаше "асиметричен отговор", който направи впечатление на врага. Прототипът на съвременните противокорабни ракети: самолет, пълен с експлозиви с най-надеждната и безпроблемна система за насочване-жив човек.
Първоначално японската тактика изглеждаше убедителна. До края на март бяха изгорени самолетоносачите „Франклин“, „Оса“и „Ентърпрайз“. По време на нощен въздушен набег върху атола Улити, друг самолетоносач от клас Есекс беше деактивиран. Броят на изгорелите разрушители достигна десетки.
С такова умение и смелост камикадзето може да изгори до основи всеки флот в света. Но тук, противно на очакванията, силите на противника не намаляха ни най -малко. И японците започнаха да остават без самолети.
Изгорелите „Франклин“, „Оса“и „Ентърпрайз“под ескорта на крайцери и разрушители напуснаха бойната зона. И те бяха заменени от Hornet, Bennington, Bella Wood, San Jacinto, Essex, Bunker Hill, Hancock, Langley, Intrepid, Yorktown и Bataan …
„Има двама от нас - осем сме. Преди битката
Не наши, но ще играем!"
AUG, водена от самолетоносача Randolph, спешно е хвърлена на помощ на американската формация. Този кораб се връщаше в бойната зона след ремонт, причинен от среща с камикадзето.
В това състояние сутринта на 7 април Оперативна група 58 беше посрещната с новина за откриването на отряд от японски кораби, които (противно на здравия разум) настъпваха в посока Окинава.
386 самолета излетяха …
Абсурд
Повече самолети са участвали в потъването на Yamato, отколкото в атаката срещу Пърл Харбър.
Друг пример може да бъде цитиран: Адмирал Мичър разполагаше с повече самолети, отколкото в група армии „Център“през юни 1941 г.
Как успяхте да съберете 10+ самолетоносача на един квадрат и да поддържате техния брой на същото ниво, компенсирайки дневните загуби?
Най-малко седем от членовете на съединението бяха единици от първи ранг, способни да носят по 90 самолета.
Седем тежки самолетоносача биха били трудни за попълване в цялата история на японския флот. В същото време японците имаха максимум четири такива кораба в бой.
Флотите на повечето страни дори не можеха да разчитат на чифт AB. Любителите на моделирането все още обсъждат появата и възможното използване на недовършения италиански самолетоносач Aquila или германския Graf Zepellin. Но що се отнася до потъването на Yamato, самолетите, излетели от единадесет самолетоносачи, се възприемат като най -често срещаното явление.
Съставът на OS 58 беше неадекватен. Изглеждаше като карикатура на фона на останките от имперския флот, оцелял по чудо до 1945 година. И всеки елемент от връзката повдигаше объркания въпрос - защо?
На десния траверс са десетина крайцера. Още няколко десетки - заден резерв, в случай на попълване на загубите, осигуряващ ротацията на състава на кораба и останалата част от екипажите. Заслужава да се отбележи, че американският враг е преминал през войната, имайки на склад само 10 крайцера с водоизместимост 10+ хиляди тона.
Някой може да упрекне автора, че похвали OS 58. Но това не е вярно.
Всички сравнения са направени само с една цел. Покажете колко необичайна е била ситуацията сутринта на 7 април 1945 г.
От уважение към японските моряци, избрали да умрат с кораба си, няма да използваме думата биене. Това беше истинска жестока битка. Последната битка "Ямато", която имаше очевиден резултат.
Там няма какво много да се анализира. Всеки знае как да спечели с 10-кратно превъзходство дори без американците.
Гениален морски командир
Всяка грешка, която от гледна точка на военноморските сили на други държави може да доведе до нарушаване на операцията, за адмирал Мичър не означаваше нищо.
Командването разбра, че някои от въздушните групи ще бъдат загубени и няма да могат да достигнат целта. В действителност това се случи - почти 50 самолета преминаха Ямато. Американците предвидиха такъв вариант и решиха проблема по най -простия и достъпен начин. Отделяне на близо четиристотин самолета за удар. Така беше постигнато пълна увереност че необходимия брой ескадрили може да се събере над целта.
Всичко се получи толкова гладко, защото Ямато не се удави с последните стотинки.
Силите на OS 58 са дублирани многократно. Това позволи на командата да вземе решение всички задачи наведнъж, без приоритети. Имаше достатъчно сили за всичко. Нямаше риск да попаднете в ситуация между Сцила и Харибда.
Докато една група потапяше Ямато, още по -големи военновъздушни сили чакаха в крилата на палубите на корабите. Стотици самолети бяха оставени в случай на заплаха от друга посока.
И врагът не закъсня: тази сутрин камикадзетата нанесоха нов удар по корабите на OS 58. Самолетоносачът Hancock пострада най -много - атентатор -самоубиец заби самолета, стоящ на палубата, което предизвика експлозия и смърт на 62 членове на екипажа. Поради пожар в пилотската кабина, самолети от Hancock, издигнати за борба с Yamato, бяха принудени да кацнат на водата или на други кораби от формированието след завръщането си.
Плюс или минус един самолетоносач не означаваше нищо за OS 58. Всички рискове бяха застраховани.
В случай на хипотетичен пробив от японски надводни кораби в района, където са били разположени самолетоносачи, бяха разпределени значителни линейни сили - повече, отколкото по всяко време в историята. Срещу подводници - безкрайни линии ASW. За контрол на периметъра - разрушители на радарния патрул. Вдигнатите във въздуха релейни самолети осигуриха стабилна комуникация с ескадрилите, изпратени на 400 км, за да потопят японския линкор.
Всичко това позволи на командата на OS 58 да не се разсейва от дреболии и да се съсредоточи върху основната задача - да доведе мъртвата глава на Ямато.
Въздушна армия над морето
Разбира се, мнозина смятат, че „самолети“са се появили над морето от нищото. Парадоксът обаче не беше само в броя на ескадрилите и плаващите летища.
Въпросите на авиацията не отговарят съвсем на морската тема. Все пак трябва да се направят няколко бележки
"Малки и евтини самолети, които потопиха такъв огромен и тромав боен кораб."
Самолетите, които потопиха Yamato, бяха значително различни от германските Stukas, които бомбардираха Кронщат. Точно както те бяха различни от японските китове и нули, които нападнаха Пърл Харбър.
По това време целта е била в Източнокитайско море, на разстояние над 400 км от зоната за бойно маневриране на OS 58. Точкова, подвижна цел, с незначителни размери на фона на околните морета. При наличие на облаци с височина на долния ръб 500 м, самолетите могат да прелитат над морето през целия ден, без да открият нищо.
По време на атаката са използвани средства, чието описание звучи необичайно в контекста на събитията от Втората световна война.
Ударните екипи бяха ръководени от командни самолети, оборудвани с радари за повърхностно наблюдение. До края на войната станциите AN / APS-4 се появиха на въоръжение с военноморската авиация. Окачен контейнер с радар (на мястото на стандартна стойка за бомби) и оборудване за работното място на оператора. Опростена версия на AN / APS-5 е инсталирана на едноместни изтребители.
Наличието на радари отгоре обяснява историите за това как самолети, приближаващи се на голяма надморска височина, „се гмуркат“в облаците и по чудо откриват Ямато точно пред тях.
В групата нямаше много водолази „Helldiver“- само 75 броя. Други самолети бяха използвани за нанасяне на ракетни и бомбени удари: 180 изтребители Corsair и Hellcat. С полезен товар - като два щурмови самолета Ил -2.
Специална роля в потъването на Yamato е отредена на торпедоносците Avenger (131 единици). Също така не биплани от шперплат. По отношение на нормалното тегло при излитане, Avenger беше 1,7 пъти по-тежък от най-близкия си конкурент, японецът B5N2 Keith.
Може да изглежда странно, но дори и с такова „усъвършенствано“обозначение на целта, радиокомпаси, окачени танкове и многоканални радиостанции с гласово управление - почти 50 самолета обиколиха морето и се върнаха без нищо.
Само въздухоплавателни средства от 45 -годишно ниво биха могли да изпълнят задачата при посочените условия. И само с участието на стотици самолети.
Що се отнася до Yamato, в допълнение към всички невероятни събития от този ден, японците имаха шанс да се бият със самолетите от нова ера.
Проблеми с ПВО
Универсално корабно оръжие с калибър 127 мм има разход от 1127 патрона на 1 свален самолет. Това са официалните данни на ВМС на САЩ за 1944 г. Когато повечето кораби бяха снабдени с директори Mk.37 за управление на зенитния огън. Много сложна система за наблюдение, в която данните от радиолокационните станции се обработват от аналогов компютър Ford Mk.1A, който тежи над тон.
Огънят на 20 -милиметровите оръдия Oerlikon очевидно е бил напълно неефективен. 9 348 изстрела на свален самолет означава, че ударът е бил случаен, а огънят от MZA е имал по -скоро психологически ефект.
И в двата случая цифрите са много очевидни. Показвайки колко голямо постижение е бил всеки "фрагмент" от зенитни артилеристи.
Формацията Yamato включваше освен флагмана, лек крайцер от клас Agano и осем разрушителя. Основата на противовъздушната отбрана на корабите бяха 127-мм универсални оръдия и многобройни зенитни оръдия с калибър 25 мм.
Японският 127-мм оръдие използва единични патрони, за разлика от американското оръдие 5 / 38, което използва боеприпаси с отделен корпус. Въпреки това и двете системи показаха еднаква скорострелност. Американският пистолет се различава от японския с по-добра балистика и по-ефективни задвижвания (конкретни цифри зависят от вида на инсталацията, един-два пистолета, една или друга модификация).
Разликите в контрола на огъня бяха наистина значителни. Но като се има предвид големината на бедствието, липсата на японския суперкомпютър Ford Mk.1A може да бъде пренебрегната. Американците трябваше да похарчат 1127 снаряда на сваления самолет, японците - не по -малко, а по -скоро много повече. Всички такива цифри ясно показват неподготвеността на военноморската противовъздушна отбрана от 40 -те години да устои на масирани въздушни нападения.
Човек може внимателно да изчисли броя на 5 -инчовите оръдия на японски кораби и да прецени колко усилия и време са били изразходвани за унищожаването на всеки от 12 -те самолета, свалени в тази битка. Но ние ще оставим това занимание на тези, които не са в състояние да приемат очевидното.
Ако се абстрахираме от последната кампания "Ямато", тогава към момента на влизане в експлоатация (1941 г.) линейни кораби от този тип имаха прилична система за ПВО, на нивото на други представители на своя клас. 12 пет-инчови оръдия и три дузини малки калибър зенитна артилерийска цев (MZA).
Няма нужда да се говори за превъзходство или критично изоставане на противовъздушната отбрана на японските кораби. Всички бойни кораби от този период (еднакво) имаха своите достойнства и нелепи недостатъци. Например германският „Бисмарк“получи отлични стабилизирани платформи, за които не бяха създадени автоматични зенитни оръдия.
През следващите години системата за противовъздушна отбрана Yamato претърпя 4 последователни подобрения, по време на които шест бордови кули с противоминен калибър (155 мм) бяха заменени с шест двойни инсталации с универсален калибър. Броят на пет-инчовите оръдия се увеличи до 24 единици, което направи Yamato един от лидерите на тази основа сред другите кораби.
Според първоначалния проект съставът на MZA включва осем единици с вградени 25 мм картечници тип 96. Японските зенитни оръдия са безмилостно критикувани за странен набор от бойни качества, при които те взеха най-лошото от Erlikon (слаби боеприпаси, къса стрелба) и Bofors (значително тегло на инсталацията и ниска скорострелност).
Безполезни машини
20 -милиметровият Oerlikon беше, разбира се, загуба на пространство на съюзническите кораби: обхватът му на прицелване (1000 ярда) беше по -малък от обхвата на падане на самолетните торпеда. В този смисъл японската щурмова пушка тип 96 изглеждаше по -представителна: обхват на прицел от 3000 метра и два пъти по -тежък снаряд.
На теория това направи възможно унищожаването на самолети, преди да достигнат обхвата на използване на оръжия. Самите инсталации имаха добра диаграма на ъгъла на стрелба и бяха покрити с гилзи, за да предпазят екипажите от пръски вода.
Всички разваляха слаби прицелни устройства и боеприпаси от списания, съдържащи само 15 патрона. Скорострелността на японския тип 96 е била няколко пъти по -ниска от тази на Oerlikons, което очевидно не подобрява тяхната ефективност.
Броят на картечниците на Ямато непрекъснато нараства, достигайки 152 цеви до края на войната. Тази цифра не означава нищо. Като се вземат предвид всички недостатъци на оръжията тип 96 и известните „успехи“на системи с подобно предназначение (щурмови пушки Oerlikon), огънят на MZA заплашва само с балони.
Възможно е да се оспори това твърдение, но статистическите данни за консумацията на 9 хиляди снаряда на един свален самолет водят до точно такива заключения.
По-добре е просто да мълчите за резултатите от използването на зенитни боеприпаси с калибър 460 мм или зенитни картечници.
По очевидни причини японците не можеха да се споразумеят с Chrysler за масови доставки на 40-мм автомати Bofors. Япония не е създала свои собствени автомати за подобни цели. Военно-техническото сътрудничество с германците също не даде нищо. Моряците от Кригсмарин бяха принудени да се бият със самолети полуавтоматичен зенитно оръдие 3,7 см SK C / 30.
На теория появата на "Бофорс" с устройства за управление на огъня Mk.14 не би могла драстично да увеличи противовъздушната отбрана. Американците регистрират консумацията на 2364 снаряда на свален самолет. Десет минути непрекъснат стрелба от коаксиални 40-мм оръдия! Дори ако 10 инсталации могат да стрелят от едната страна, въпросът е - ще изчакат ли самолетите?
Огромен удар увеличи ефективността на нападателите, като дезорганизира защитата. Без значение колко плътен е баражът, рано или късно първата бомба ще падне на палубата. Ако врагът продължи да въвежда в бой нови ескадрили, тогава работата по ПВО ще става все по -малко ефективна, а атаките ще стават все по -ефективни. Докато дойде краят.
В този момент трябва да последва глобалното заключение за превъзходството на авиацията над неумелите кораби. Но историята на Yamato разказва друга история.
Случайният въпрос на императора относно участието на флота в отбраната на Окинава се разглежда като обвинение в малодушие. Невъзможно беше да се действа по друг начин. Моряците пуснаха последните си кораби в морето.
Ескадрилата, която имаше повече самолетоносачи, отколкото всички флоти по света, взети заедно, лесно попълни своята бойна сметка.
Когато OS 58 не беше наблизо, тогава морските битки се развиха по напълно различни правила.
