В ситуация на дуел нашият боец има по -голям шанс
Тежките изтребители Су-27 ще бъдат основният инструмент за оперативната маневра на групи за противовъздушна отбрана в най-опасните сектори. Негов противник вероятно ще бъде основният изтребител на ВВС на САЩ F-15C.
В отворената преса често могат да се намерят сравнителни оценки на бойни самолети, предимно бойци. В повечето случаи авторите на такива материали се опитват да определят победителя в реална битка въз основа на сравнение на тактически и технически характеристики, бордово електронно оборудване и оръжия, както и маневрени възможности. Бойната тактика, целта на сравнените бойни превозни средства не се вземат предвид.
Изборът на критерий
Известно изключение е сравнението на съветските и американските изтребители от четвърто поколение, които през 90-те години имаха шанс да се сближат в тренировъчните битки. Страните обаче се опитаха да избегнат пълноценното използване на своите ВЕИ, по-специално на електронната война, очевидно поради съображения за безопасност на полетите и секретност. Изтребителите МиГ-29, които ФРГ получиха от ННА на ГДР, също бяха подложени на подобен тест. В тези битки нашите превозни средства демонстрираха превъзходство, главно поради маневреността им. Но боен изтребител е комплекс, който включва, освен самия самолет и бордовото му оборудване, оръжия, включително окачени оръжия, предимно ракети. А по предназначение авиационните съоръжения на различните държави се различават. Ето защо, за да се сравнят двете проби, е препоръчително да се позовем на методологията, която е тествана на руски и чуждестранни военни кораби, като я адаптира към самолети.
Първата стъпка е да изберете правилно обектите за съвпадение. Със значително предимство на НАТО в бойната авиация, основната задача на нашите военновъздушни сили ще бъде да попречат на противника да спечели въздушно превъзходство. Основното решение на този проблем, като се вземат предвид ограничените възможности за нанасяне на удари срещу системата за базиране на самолети на алианса, е тяхното унищожаване в битка. Съответно основната роля е отредена на изтребители. За да се оцени реалното ниво на бойни възможности, препоръчително е да се изберат най -масовите видове превозни средства. Разполагаме със Су-27 и МиГ-29 с различни модификации. Притежавайки дълъг обсег и мощно въоръжение, тежките изтребители Су-27 ще бъдат основното средство за оперативна концентрация на потенциала на ПВО в най-опасните райони. Противникът на НАТО вероятно ще бъде F-15C.
Признавайки правилността на това сравнение, нека вземем предвид, че „дуелистите“ще трябва да изпълнят редица други задачи, по -специално да унищожат бордови самолети, радиолокатори и радиоелектронни средства, бомбардировачи и щурмови самолети. Имайте предвид, че и двете проби нямат специално оборудване за бомбардировачи, така че използването им за удари по наземни и морски цели ще бъде по -скоро изключение, отколкото правило. Нека се спрем на анализа на възможностите на Су-27 и F-15C да се борят точно с изтребители, един с друг.
Нашият орел
Су-27 с нормално излетно тегло около 23 тона може да превозва до шест хиляди килограма товар и има боен радиус при полет на голяма надморска височина при дозвукови скорости до 1400 километра. Извънбордното въоръжение е разположено на десет възли: шест под крилата и четири под фюзелажа и гондолите на двигателя. Боеприпаси-ракети въздух-въздух: среден обсег с полуактивен търсач (PRGSN)-R-27R и R-27RE, термичен търсач (TGSN)-R-27T и R-27TE, както и с малък обсег на действие TGSN R-73 … Вграденото въоръжение е представено от 30-мм въздушно оръдие със 150 патрона. Средният RCS на самолета Су-27 се оценява на 10-20 квадратни метра. Съотношението на тяга към тегло на самолета е по-голямо от едно. Бордовата радарна система за наблюдение RLPK-27 включва импулсно-доплеров радар N001 с механично сканиране на пространството, което ви позволява да намерите цели с EPR, съответстващ на американския F-15C, на разстояния до 190 километра в PPS и нагоре до 80-100 километра в ZPS. Су-27 има оптична локационна станция (OLS) 36Sh с поле за търсене 120x75 градуса, способна да открива обекти от тип изтребител на разстояние до 50 километра в ZPS и до 15 километра в PPS. Системата за управление на оръжието осигурява проследяване на до 10 цели и изстрелването на една от тях с две ракети с PRGSN. Бордовият защитен комплекс включва станция за предупреждение за радиация SPO-15 "Береза" и блокове за пасивно заглушаване APP-50. На върха на крилата (на мястото на стартера), активна заглушаваща станция "Sorption" може да бъде инсталирана в два контейнера. В основната си конфигурация Су-27 няма възможност да използва управляеми оръжия за поражение на наземни и надводни цели.
Максималният енергиен обхват на ракетата R-27 е 80 километра в PPS и 20-30 километра в ZPS. Съответните показатели за R-27RE и TE са 110 и 40, за R-73-30 и 10-15. Ефективният обхват на стрелба обаче може да се окаже значително (няколко пъти) по -малък в зависимост от височината на полета на целта и превозвача, възможностите за улавяне на целта на търсещия.
Техният ястреб
F-15C с нормално излетно тегло около 21 тона има боен радиус при полет на голяма надморска височина със дозвукова скорост до 900 километра. Висящото въоръжение е разположено на осем възли, където четири ракети със среден и малък обсег са поставени в типичен товар. Съотношението на тяга към тегло, дори при нормално излитащо тегло, е по-малко от едно. Средният RCS на самолета е малко по-висок от този на Су-27. По-голямата част от F-15C са оборудвани с бордови бордови радари AN / APG-63 с различни модификации, което осигурява откриването на самолет с EPR, подобно на този на Су-27, на разстояние 160-170 километра в PPS. Сканирането по азимут е механично, а сканирането по височина е електронно. Основните средства за стрелба са ракети със среден обсег с PRGSN AIM-120 (AMRAAM) и ракети с малък обсег с TGSN AIM-9L / M. Вграденото въоръжение е представено от 20 мм оръдие Вулкан. Въздушно-десантният защитен комплекс включва станция за предупреждение за радиация Laurent AN / FLR-56, активно заглушаване AN / FLQ-135 и изхвърляне на диполен рефлектор AN / FLE-45. Максималният енергиен обхват на ракетата AIM-120 се оценява на 50 километра в PPS и около 15-20 километра в ZPS. Цифрите за AIM-9L / M приблизително съответстват на руския P-73.
Нека заявим, че и двата самолета имат симетрично въоръжение (когато се вземе предвид Су-27 със сорбция, в този случай съставът на ракетните оръжия е идентичен). Опитът на съвместните учения показва, че руският изтребител превъзхожда противника по вертикална и хоризонтална маневреност.
F-15C без допълнителни резервоари за гориво (DTB) има 36 % по-малък боен радиус. Паритетът със Су-27 ще изисква окачване на два резервоара за тежко гориво, което допълнително ще намали маневреността му и ще намали броя на оръжията с две ракети. AIM-120 е почти два пъти по-слаб от нашия R-27RE по отношение на енергията. Важно предимство на нашия изтребител е наличието на ракети със среден обсег с TGSN в товара с боеприпаси. Това дава възможност за извършване на скрити атаки от средни разстояния съгласно OLS без използването на RLPK в ZPS.
До бариерата!
Помислете за сценарий, при който и двата самолета търсят в широка област. Най-ефективният бордов радар в този случай е периодично включване за кратко. Това се дължи на факта, че представителите на двете превозни средства са в състояние да открият работата на вражеския радар на разстояние приблизително един и половина пъти по -голямо от обхвата на тяхното откриване. Тоест, когато радарът е включен непрекъснато, врагът има възможност да изпревари и да влезе в по -изгодна позиция за атака. В същото време руският изтребител може да провежда непрекъснато търсене с помощта на OLS в пасивен режим.
Без да навлизаме в детайлите на изчислението, ще дадем крайния резултат. Вероятността за откриване за еднократно изследване на района от руски и американски изтребители при използване само на радара е приблизително еднаква - 0, 4–0, 5. Вероятността за очакване при използване на STR и напускане на лентата за наблюдение или предприемане на други ответни действия мерките са 0, 3–0, 4. Но при маневриране, когато и двамата се стремят да излязат от наблюдателната лента, руският изтребител може ефективно да използва OLS, за да открие тайно противника и да атакува с помощта на ракети с TGSN. Освен това, като разполага с повече IRBM на голям обсег, Су-27, дори F-15C да го открие по-рано, има сериозен шанс да изпревари американеца, тъй като той трябва да се доближи до целта за относително дълго време, за да достигне позицията на залпа.
F-15C ще може да извърши първата атака с ракети със среден обсег с вероятност около 0.2. Способността на Су-27 да предотврати противника, използвайки не само ракети със среден и малък обсег, се оценява на 0,25 –0,3, съгласно OLS. Електронна война. Станциите за активно заглушаване са в състояние да нарушат автоматичното проследяване на вражеските радари за определен период от време. Отнема няколко секунди за повторно улавяне на целта на PRGSN. Вероятността за прекъсване на атака от ракети с PRGSN може да бъде доста значителна-до 0, 4–0, 6. Руският изтребител има по-добър показател, тъй като Су-27 изпълнява по-енергично противоракетна маневра и използва пилотаж, който са недостъпни за F-15C. Вероятността за превантивно унищожаване на нашия самолет от американец няма да надвишава 0,7-0,09. Су-27 при използване на ракети R-27R (RE) с PRGSN, както и R-27T (TE) или R-73 с TGSN ще унищожи противника при първия удар със значително по -голяма вероятност - 0, 12–0, 16, по -специално поради факта, че ракетите с TGSN, изстреляни според данните на OLS, работещи в пасивен режим, са много проблематични за откриване с достатъчно олово за отблъскване на удар.
Ако първите атаки от двете страни бъдат прекъснати, ще започне близък въздушен бой, в който Су-27, както показва опитът, има неоспоримо превъзходство над F-15C. Предполагайки резултатите си, вероятно американският пилот ще се опита да се измъкне от битката. В този случай ще има известна вероятност за унищожаването му. Но дори вероятностите, получени от резултатите от първия удар, говорят сами за себе си: руският изтребител е повече от един и половина пъти (1, 7) по -ефективен от американския.
Различна картина се развива, когато F-15C действа по насочване в полето за радари, например според данните на самолета AWACS. В този случай той ще отиде директно до точката на атака скрито, без да включва радара. Ако Су-27 не е снабден с данни за насочване, тоест действа независимо, търсейки цели с помощта на радар и OLS, противникът най-вероятно ще може да заеме позиция за превантивен удар. Нашият изтребител обаче ще използва сложни маневри и вероятно ще използва радарната си станция в непрекъснат режим, като се стреми да открие атака. F-15C ще бъде изгодно да заеме позиция за залп от ракети с малък обсег с TGSN-за внезапен и практически неустоим удар. Ако това се случи, нашият боец най -вероятно ще бъде унищожен. Но тъй като F-15C няма оптоелектронни системи, подобни на нашите OLS, и следователно трябва действително да бъде достигнат до обхвата на прицелване на TGSN на ракетата с малък обсег „изпод крилото“, използването на AIM-120 с PRGSN е по -вероятно. В този случай той ще бъде принуден да включи радара, за да проследи автоматично целта и да я освети, за да осигури насочване на ракетата. Руският изтребител ще може да предприеме мерки за прекъсване на атаката и да започне да маневрира, за да търси американския изтребител и да започне атака срещу него или да избегне битката и да напусне зоната за наблюдение на противника. Грубите оценки на възможностите за изхода на такъв сблъсък показват, че вероятността да унищожим нашия изтребител е много голяма и може да бъде до 0,4-0,5, докато F-15C може да загине с вероятност по-малка от 0,05.
При пряко противоположна ситуация и подобна логика на развитие на събитията, вероятността за смъртта на F-15C ще бъде по-висока-0,5-0,65 ще се използва от обсег, недостъпен за американския AIM-9L / M.
Когато и двата изтребителя се прицелят в радарното поле, всяка страна ще се стреми да осигури изгодното си положение за атака. Осъзнавайки слабостите на F-15C, американците вероятно ще се ограничат до бой на далечни разстояния. Нашите, приемайки предизвикателството, ще се опитат да надграждат успеха на дуела в близък бой. На дълги разстояния ще се отрази енергийното предимство на нашите ракети, както и наличието на RSD с PRGSN и TGSN, което значително ще увеличи вероятността от поразяване на цели в условията на REP. Така в двубои между двойки и отряди нашите Су-27 ще имат предимство пред американските F-15C. В бойните операции, включващи големи маси от авиацията, други фактори ще играят решаваща роля: избраната тактика и формирането на въздушни формирования, организацията на командването и управлението на въздушното пространство и взаимодействието.
Като цяло може да се каже, че нашият изтребител превъзхожда американския и при евентуални сблъсъци има по -голям шанс да го унищожи. Това не е изненадващо, тъй като Су-27 е създаден в началото на 80-те години, докато F-15 е създаден в средата на 70-те години.
