Алфред Тайер Махан веднъж писа, че никоя страна, която има сухопътна „граница“, няма да постигне същото ниво на морска мощ като страна, която няма такава и е островна - островна, или изолирана, изолирана.
Някои местни читатели са превели граница като "граница", което означава просто държавна граница на тази страна с друга. Това не е вярно предвид контекста. В средата и втората половина на деветнадесети век, когато Махан започва да създава, понятието „американска граница“означава всичко друго, но не само граница - това е по -скоро фронт за усилията на нацията, материализирано като линия на карта, предизвикателство, пред което са изправени американските колонисти, усилия за прилагане, фронт на разширяване, хоризонтът в постигането на който беше националната идея, макар и не формализирана. В годините, когато Махан пише книгата си, експанзията в земите на индианците вече е приключила и цялата територия на тогавашната Северна Америка е окупирана от европейците и африканците, които те внасят, но завършва „просто“- буквално. Ето какво написа самият Махан за тази „граница“:
Центърът на властта вече не е на морския бряг. Книгите и вестниците се конкурират помежду си в описването на невероятното развитие и все още неразвитото богатство на вътрешните райони на континента. Капиталът дава най -висока рентабилност там, трудът намира най -добрите приложения. Граничните райони са занемарени и политически слаби, бреговете на Мексиканския залив и Тихия океан са абсолютни, а бреговете на Атлантическия океан се сравняват с централната долина на Мисисипи. Когато дойде денят, когато корабните операции отново ще бъдат достатъчно платени, когато жителите на трите морски граници осъзнаят, че те са не само военно слаби, но и сравнително бедни поради липсата на национално корабоплаване, техните съвместни усилия могат да бъдат от голяма полза при възстановяването нашата морска сила ….
Махан имаше предвид точно това - фронтът за прилагане на усилията, границата, но не между страните, а границата на това, което е постижимо за страната и хората, което този народ трябваше да отблъсне, а той трябваше да бъде толкова силен че не може да се избегне. Границата е, образно казано, „национална задача на място“. За Русия по различно време такива „граници“са били настъплението към Сибир, настъпването към Централна Азия, завладяването на Кавказ и поне настъплението към Берлин. Разработка на петрол в Самотлор. BAM. Всичко това изискваше много ресурси. Масите от стомана, барут, топли дрехи, дърва за огрев и промишлена дървесина, храна, течно гориво, инструменти и най -важното хора. Времето на хората и тяхната сила. Често - техният живот и здраве.
Същите британци изразходват тези ресурси за военноморски сили. Руснаците никога не биха могли да си го позволят - "границата" на земята поиска своята.
Така ли е сега? Абсолютно нищо не се е променило. Страната ни все още е пълна както с икономически, икономически, така и с военни задачи на земята. И те изискват ресурси. Дизелово гориво, човекочасове, резервни части за булдозери, цимент, антибиотици, топъл гащеризон и самоходни артилерийски части. В крайна сметка те изискват пари. И те са от такъв характер, че не можем да се измъкнем от тяхното изпълнение.
Това означава, че винаги ще губим от нациите, които нямат „граница“на земята, ще загубим в какви ресурси можем да привлечем, за да изградим нашата морска сила. Те винаги могат да хвърлят повече на кантара.
Означава ли всичко това, че априори сме обречени да бъдем най -слабата страна? Има ли рецепти за бедните, които да компенсират невъзможността да хвърлят всички ресурси върху морските сили? Има. Нека започнем с организационните въпроси и да разгледаме пример за това как бедната страна може до известна степен да неутрализира липсата на ресурси за създаване на бойни сили чрез интелигентен подход към въпроса.
Овесена каша от брадва или пример за това как да направите три дивизии от четири полка
Нека първо разгледаме ситуацията, като използваме примера на военноморската авиация, която за нашата страна с изолирани морски театри на операциите е единствената маневрена сила, след като „голям“конфликт премина в „гореща“фаза. Военноморската авиация, дори шокова, като бившата MRA, дори противолодочна, е много скъпа. От друга страна, основните флоти трябва да го притежават; ние нямаме и няма да имаме друг начин да концентрираме прекалено плътния залп от противокорабни ракети за врага. Да кажем, че оценките на риска ни казват, че в Северния и Тихоокеанския флот трябва да имаме поне три-полково въздушно отделение. И още един шелф към Балтийско море и Черно море. Общо по този начин имате нужда от две дивизии и два полка, общо осем полка и две дивизионни дирекции. Това е необходимост.
Но тогава се намесва Нейно Величество Икономиката, което ни казва: „Не повече от пет полка за целия флот“. Няма пари и никога няма да има.
Как да излезем?
Решението, което ще бъде представено по -долу, може по някакъв начин да се счита за еталон за най -бедните страни. Неспособни да спечелят широко, като привличат все повече и повече средства в обращение, бедните могат да се измъкнат „интензивно“, тоест организационно - без значение кой какво твърди. До известна степен, разбира се.
Решението е следното
Разполагаме дирекциите на въздушните дивизии в Тихоокеанския флот и Северния флот, формираме всички дивизионни подразделения за тях, ако се изисква да им се осигури разузнаване или някои специални въздушни части, ние го правим.
След това оформяме рафтовете. Един от Северния флот, ние го включваме в дивизията, вторият по същия начин в Тихоокеанския флот. Получаваме едно квазиразделение от един полк. Тези полкове непрекъснато действат в техния театър на военни действия с техните дивизионни дирекции.
На втория етап разполагаме полк в Черно и Балтийско море. В нормални времена тези полкове тренират в своите театри.
Но при необичайното те се прехвърлят към Северния или Тихоокеанския флот и се включват в дивизията като втори и трети „номер“. Всичко, необходимата ударна сила в театъра на военните действия е получено. Когато се наложи, хвърлихме в бой триполкова дивизия. Нанесете загуби на врага и спечелихте време? Полет на двойка полкове от Тихия океан на север, присъединяване към въздушната дивизия на Северния флот и излитане за удар. И ако се окаже петият поред полк? Това е резерв. Ако в ситуация, когато черноморските и балтийските полкове преминаха под щаба на дивизията някъде на север, трябва да нанесете остър удар по противника в Черно море? За това имаме резервен полк. Между другото, той може да се използва като част от авиодивизия вместо Черноморско или Балтийско, оставяйки „в резерв“друг авиационен полк, който познава добре своя театър на военните действия.
Нека сравним. В случай на „екстензивно“развитие, щяхме да имаме две дивизионни дирекции, шест полка в дивизии и още две отделни - под една в Балтийско и Черно море. Общо има осем полка.
И какво имаме, ако се приложи „решението за бедните“?
Две дивизионни дирекции и първо четири, а след това и пет полка - точно според икономическите възможности.
И сега внимание - колко сили може да бъде хвърлен същият Тихоокеански флот в атаката в случай на „решение за бедните“? Триполкова дивизия. Какво ще кажете за нормалното военно развитие? Същото.
И на Северния флот същата картина. Както в случай на достатъчно финансови средства, така и в случай на недостатъчни, ние хвърляме в бой триполкова дивизия. Само при решаването на проблема за бедните дивизии в Северния и Тихоокеанския флот имат два общи полка, които всъщност превръщат еднополковите квази-дивизии в пълноправен ударно триполков, „роуминг“от театъра на военните към театърът на военните действия. По този начин демонстрира важността на маневра.
Да, това решение има недостатък-можете да имате само една дивизия наведнъж, втората по това време ще бъде еднополков (или, ако последният резервен полк е включен в него, тогава двуполков) ерзац. С преразпределението на Балтийския и Черноморския полк към същия Тихоокеански флот, там, на Тихоокеанския флот, необходимата триполкова дивизия „расте“, но Балтийско и Черно море са „изложени“.
Но кой каза, че натискът на противника върху различни театри на операции, разположени на хиляди километри един от друг, ще бъде синхронизиран? И че ще е необходимо да има авиация на различни места едновременно? Напълно възможно е да се създадат условия, при които самолетите да могат да работят на няколко места на свой ред. И най -важното, кой каза, че като цяло ще има война с такъв враг, който може да натисне едновременно както на Колския полуостров, така и на Камчатка? Възможна е война със САЩ, вероятността й расте, но тази вероятност все още е много малка. Вероятността за сблъсък с Япония е няколко пъти по -висока, а вероятността за "граничен инцидент" с Полша е по -висока от вероятността за война с Япония - и също няколко пъти.
Трябва да се признае, че решението с „номадски“полкове е доста работещо, както и с авиационни дивизии, „рамкирани“по толкова специфичен начин. Просто трябва редовно да практикувате такива неща в упражнения.
Проблемът е, че поради неизбежните загуби във война, ударната сила на морската авиация според втория вариант ще намалее по -бързо, отколкото според първия. Но все още няма избор! Освен това нещо може да бъде напълно компенсирано чрез бойна подготовка, например загубите във всеки боен излет от добре обучени авиационни полкове ще бъдат по-ниски.
Ето как изглежда силата на бедните.
Това е доказателството, че като имате пари само за 4-5 полка, вместо 8 необходими, можете да имате атакуващи групи с достатъчна сила, просто чрез маневриране. Това е решението за бедните по отношение на организационната и персоналната структура. Лош не означава слаб. Бедният човек може да бъде силен. Ако е умен и бърз.
Статията „Ние изграждаме флот. Последици от "неудобната" география " подобен пример беше разгледан с повърхностния флот - кораби в резерв във всеки от флотите и "горещ" резервен екипаж, който може да се използва във всеки от флотите и дори да се прехвърля от флот към флот. Подобни решения изискват високо ниво на обучение на персонала, висок морал, дисциплина, но ако всичко е гарантирано, тази страна, изпитваща недостиг на ресурси за развитие на флота, може да получи повече, отколкото ако се ръководи от традиционния подход.
Но най -важното нещо във "военноморската икономика" са адекватните разходи за корабостроене. Историческият опит показва, че флотът е значително по -скъп от сухопътните войски по време на интензивно корабостроене; през останалото време всичко не е толкова драматично. Това означава, че ключът към изграждането на „флот на бедните“- силен флот за малко пари, е прилагането на подходящи подходи както към проектирането на корабите, така и при тяхното изграждане.
Кораби за бедните
През 1970 г. адмирал Елмо Зумвалт става командир на военноморските операции на ВМС на САЩ. Зумвалт имаше своя собствена, много солидна и ясна визия за начина, по който ВМС на САЩ трябва да се развиват в ситуация, когато врагът, ВМС на СССР, драстично ускори изграждането на нови кораби, особено на подводници, и ги изгради с темпове, които САЩ биха могли не върви в крак с това.
Например самолетният крайцер „Киев“е заложен през 1970 г., през 1972 г. вече е изстрелян, през 1975 г. вече е в морето и от него излитат самолети, а през 1977 г. е включен във флота. През 1979 г. СССР вече имаше две корабни групи самолетоносачи в два флота. През 1980 г. Як-38 се опитва да се използва в Афганистан, след което тези самолети започват да летят, макар и много зле, но вече могат да им бъдат възложени бойни мисии с ограничен обхват. Толкова бързо авиацията на базата на превозвачи и флотът на самолетоносачите никога не бяха създадени от нулата и Зумвалт имаше от какво да се страхува, особено след като СССР построи подводници още по-бързо и в големи количества, активно експериментирайки с продукти, недостъпни за САЩ, например, корпуси от титан.
В този момент САЩ не бяха в най -добро състояние. Икономиката беше бурна, а малко по -късно петролната криза от 1973 г. също започна да се отразява. Всъщност беше ясно, че дългата и кървава война във Виетнам вече е загубена или поне не е спечелена. И при такива условия американците трябваше да повишат морската си мощ до такова ниво, че Съветският съюз, който активно инвестира във флота, нямаше да има шанс в случай на война. Това може да стане само чрез увеличаване на броя, но с едновременно намаляване на разходите.
По -подробно това, което Цумвалт искаше да направи, и това, което неговите последователи направиха вече при Рейгън, е описано в статията "Време е да се поучим от врага" … Методите, използвани от американците, са описани подробно и вниманието трябва да се съсредоточи върху следното.
Първо, цитат от Zumwalt:
Напълно високотехнологичният флот би бил толкова скъп, че би било невъзможно да има достатъчно кораби за контрол на моретата. Напълно нискотехнологичните флоти няма да могат да издържат на някои [някои. - Превод] видове заплахи и изпълнява определени задачи. Като се има предвид необходимостта да има достатъчно кораби и сравнително добри кораби едновременно, [ВМС] трябва да бъде комбинация от високотехнологични и нискотехнологични [флоти].
Зумвалт вижда това като огромна маса прости и евтини кораби, с умишлено намалени възможности, водени от много малък брой свръхмодерни и високотехнологични военни кораби, направени до "границите на технологиите".
От всичко, което Zumwalt е планирал, ние се интересуваме само от проекта, който му е даден да реализира почти напълно - фрегатата от клас „Oliver Hazard Perry“. И не толкова самата фрегата, която е добре проучена и описана в местните периодични издания и литература, колкото принципът на проектиране, приложен при създаването й.
Говорим за т. Нар. Принцип „Проектиране към цена“или „Проектиране на дадена цена“. Американците стриктно се придържаха само към един параметър - цената на проектираните подсистеми и конструкции на кораба, изоставяйки някои привидно правилни дизайнерски решения и насилствено „отрязвайки“възможната функционалност на кораба. За да се премахнат техническите рискове, много системи бяха тествани на наземни изпитателни стени, например електроцентрала. Използвани са само доказани подсистеми и само евтини материали.
Резултатът беше поредица от кораби от същия тип, които преди пристигането на разрушителите Arleigh Burke бяха най -масовите в света. "Пери" стана истинският работен кон на ВМС на САЩ, те бяха част от всички бойни групи, разположени от американците по света, воюваха с Иран в Персийския залив, а след това - там с Ирак, осигурявайки на базата на хеликоптери, че " почистиха „петролните платформи, окупирани от иракчаните, които те превърнаха в укрепени отбранителни постове. Въпреки че първоначално фрегатата не е била предназначена за противолодочни операции, но по-късно, със собствена двойка противолодочни хеликоптери, тя започва да се използва и за тази цел.
Подходът на Elmo Zumwalt от висок клас, проектирането на дадена цена и принципите, изброени в споменатата по-горе статия, които американците прилагат във връзка с изграждането на своите флоти, им позволиха да получат един долар повече кораб, отколкото СССР може да получи за то. Всъщност американците, като по -богата държава от СССР, използваха методите на бедните в морското си развитие, а СССР се държеше като богата държава и в резултат загуби надпреварата във въоръжаването. И "Пери" тук е само един пример, всъщност имаше такива примери навсякъде. Един „Харпун“вместо гигантски зоопарк от съветски противокорабни ракети, торпеда, подводници - списъкът е дълъг.
За да разберем как всичко по -горе работи на практика, особено в нашите реалности, нека проведем интелектуално упражнение и да видим как изглеждат американските „принципи на бедните“срещу нашите.
Два флота
Помислете за две държави - държава А и държава Б, или по -нататък А и В. И двете изграждат флот. И двамата не са много богати, въпреки че А е по -богат от В. Но задачите, пред които са изправени, са сравними. За да опростим въпроса, ние вярваме, че и там, и там рублата е валутата, няма инфлация и те могат да използват едни и същи корабни подсистеми.
Нека вземем като отправна точка „минус първата“година от изпълнението на програмата за корабостроене, когато все още нямаше пари за флота, но беше ясно, че следващата година ще има пари. За нашата страна това беше около 2008 година.
До минус първата година A и B бяха в приблизително една и съща позиция. Техните флоти бяха буквално „на колене“, тъй като през последните години не беше възможно да се получи финансиране дори за ремонт и поддръжка на кораби в технически готово състояние за излизане в море. Тази криза в А и В продължи доста дълго и по -голямата част от флота беше изрязана с игли и в двете страни. Но имаше и разлики
В А флотът продължи да чака финансиране. Кризата се оказа не само икономическа, но и идеологическа, много хора в страната просто не разбираха защо изобщо се нуждаят от флот, освен това имаше такива хора дори сред командния състав. В резултат на това флотът съществуваше по инерция, корабите изгниха и бавно и завинаги се издигнаха „на куката“.
В Б, въпреки кризата, разбирането за необходимостта от флота никога не изчезва. Беше ясно, че рано или късно той ще бъде необходим, но как да оцелее без пари? В Б флотът стигна до заключението, че дълго време няма да има пари и започна да прилага умишлена стратегия за оцеляване в трудни условия. Беше извършена проверка на всички „живи“кораби, за всяко от четирите възможни решения беше взето:
1. Корабът остава в експлоатация
2. Корабът става за консервация "по всички правила", но без ремонт (няма пари за ремонт).
3. Корабът става за опазване като донор на компоненти за други кораби от същия клас.
4. Корабът се отписва и продава за скрап независимо от всичко, включително от остатъчния му ресурс, ценни механизми се отстраняват, останалото се вкарва в пещта.
При липса на стабилно финансиране тази програма изглеждаше просто като гигантска конвейерна лента на смъртта. Дори доста работещи части бяха съкратени, екипажите и щабовете бяха абсолютно безмилостно съкратени, а бойните кораби, способни да излязат в морето, се превърнаха в „стоки на парчета“.
Някога флотите A и B бяха еднакви по размер и се състоеха от десетки знамена. И в „минус първата“година А имаше двадесет и пет първи ранга в експлоатация, докато В имаше само осем, въпреки че състоянието на корабите на В беше много по-добро, защото други разходи бяха безмилостно съкратени, за да ги поправят. В същото време обаче на В бяха оставени още десет кораба за консервиране „за възстановяване“, докато А имаше пет и в по -лошо състояние, разграбени изцяло за резервни части. Само две от тези пет можеха да бъдат „съживени“, а това беше много скъпо и отнемаше много време. В има всичките десет. И за всеки бягащ кораб във В имаше два екипажа.
Но след това дойде осъзнаването, че е време за изграждане.
И двете страни преразгледаха своите цели. В А флотът получи политическа поръчка отгоре, за да осигури използването на крилати ракети с голям обсег. В Б също беше поставена такава задача. Но военноморските командири Б имаха ясно и ясно разбиране за това какво представлява войната в морето и как се води. Те разбраха, че със или без крилати ракети, основният враг на надводните кораби са подводниците. Те разбраха, че корабът живее дълго време и задачите пред него през експлоатационния живот могат да възникнат много различни и на различни места. И те също си спомниха, че си струва да поддържаме флота жив без финансиране, а не просто да го пускаме и те ще преброят всяка стотинка.
И тогава дойде „първата“година, годината, в която се появиха парите.
В А цареше весел хаос. След като получи инструкции от Генералния щаб да предостави ракетен залп и пари от Министерството на финансите, А бързо проектира поредица от малки ракетни кораби. Тези кораби могат да изстрелват крилати ракети от универсална вертикална система за изстрелване на осем ракети, могат да атакуват надводни цели от нея и да водят артилерийски огън. Те имаха проблеми с мореплаването, но никой не си постави задачата да осигури бойното им използване в далечната морска зона. Полагането на такива кораби започна много бързо, от които се планираше да се построят десет единици. Цената на всеки трябваше да бъде десет милиарда рубли, общо сто милиарда.
В нямаше сто милиарда за кораби. Беше само тридесет и пет. И имаше ясно разбиране, че е невъзможно да се пропуснат последните пари. И че ракетите са ракети, но никоя война в морето никога няма да стигне само до тях. Затова флот В започна да се фокусира върху малки многофункционални корвети. В Б те са проектирани за дадена цена. Корветата имаше сонарна система от няколко ГАЗ и торпедни тръби, както и същата ракета за осем ракети, както при малки ракетни кораби А.
В опит да намали цената, B умишлено опрости всеки кораб. Така че вместо хангар за хеликоптер беше оставено място за него, за бъдещето. Разработен е плъзгащ се лек хангар, който не е закупен. Нямаше нито една система, която да се разработи от нулата, бяха приети само подобрения на съществуваща. В резултат на това В произвежда корвети, които са доста способни да се борят с подводници, притежаващи малко по -добра противовъздушна отбрана от ракетните кораби на А, същото оръдие и значително по -добра морска годност и обхват на плаване.
Командването на флот В по принцип се стреми да гарантира, че тези корвети могат да се използват в бойни групи заедно със старите първи редици по отношение на скоростта и мореходността. Освен това инженерите на В изневериха - предвидиха резерв от място за по -мощни дизелови генератори, основните захранващи кабели можеха да предават ток два пъти повече от необходимото, цялото оборудване, което е част от корабното електронно оръжие, можеше да се демонтира без влизащи в завода. само кран и персонал. Инженери Б анализираха динамиката на нарастване на масата и размерите на различно оборудване (същите радари) и предвидиха подсилване и подсилване на палубите, където може да се наложи в бъдеще, и свободния обем, според тях, където възможен. За това също беше необходимо да се пожертва нещо в дизайна на корпуса.
В резултат на това В получи две корвети по 15 милиарда рубли всяка. За останалите пет един от „бягащите първи ранг“беше ремонтиран и той също получи лек ъпгрейд - възможността да изстрелва нови ракети от старите си пускови установки, които трябваше да бъдат леко модифицирани. По отношение на ракетния залп този първи ранг се оказа същият като две корвети - 16 крилати ракети от нов тип.
Две години по -късно В имаше на склад два корвета в готовност 40% и един ремонтиран първи ранг.
Страна А имаше две RTO на морски изпитания и още три в процес на изграждане, за още пет беше подписан договор.
До началото на третата година от програмата за корабостроене, B успя да отпусне още тридесет и пет милиарда. Но командването на флота има за задача да укрепи отряда на силите в далечната морска зона. Флот Б реагира просто - сключени са договори за още две корвети. Освен това, тъй като не беше необходимо да се извършва някакво развитие, бяха създадени някои спестени пари, за които бяха закупени комплекти хеликоптерни хангари за всичките четири корвета. Тези хангари дадоха възможност за дългосрочно съхранение на хеликоптери на кораби и официално дадоха на адмиралите основание да заявят, че корветите са в състояние да работят в DMZ. Обаче беше така. Останалите пет милиарда B бяха изразходвани за ремонт и незначителна модернизация на друг първи ранг, съгласно същата програма като първата.
В А ситуацията беше друга - политическото ръководство поиска присъствието на патрулни кораби в райони, където съществува риск от пиратски атаки срещу търговски кораби. В същото време програмата за ракетни кораби продължава, те продължават да се строят.
Като се има предвид задачата да патрулира, флот А измисли патрулни кораби - прости и евтини. Те, честно казано, не бяха оптимални за такива задачи, но най -малкото би било възможно да се карат пирати при тях (с ограничения). Всеки кораб струваше само шест милиарда рубли, а бяха планирани шест. Така към сто милиарда рубли, които вече са разпределени и частично изразходвани за ракетни кораби, бяха добавени още тридесет и шест за патрулни кораби. Б по това време е в процес на усвояване на седемдесет милиарда.
До началото на четвъртата година от програмата за корабостроене, атака срещу пиратството беше нападнала Б. Сега политиците също поискаха от флота на Б да осигури борбата срещу пиратите. За това бяха отпуснати средства, същите, каквито бяха получени от флот А.
Но в Б имаше хора, които постъпиха по различен начин, отколкото в А. Вместо да проектира някакъв вид кораби за борба с пиратството, Парламент Б прокара легализацията на частни военни компании и ги упълномощи да извършват такива дейности с парите на корабособствениците. Това незабавно премахна проблема със защитата на кораби, плаващи под флаг В или собственост на граждани на В, и плаващи под знамена на удобство.
Вярно е, че политическото ръководство продължи да изисква патрулиране на опасни за пиратите зони, а не чрез първо класиране, всяко излизане от което струваше много пари, а от малки и евтини кораби, както в А. И флот Б отговори на това изискване. А именно, той положи още корвети. Ето само непълен пакет. Те нямаха система за противовъздушна отбрана, имаше само редовно място за нея и окабеляване, нямаше хидроакустични станции, въпреки че те също можеха да бъдат инсталирани по -късно, нямаше бомба и системи за ПВО, имаше само места за тяхното инсталиране. И нямаше ракетна установка. Всичко беше заглушено. В резултат на това една корвета възлизаше само на девет милиарда на единица и бяха построени четири единици и много по-бързо от пълноценните. Но веднага бяха с хангари.
До края на шестата година А имаше в експлоатация шест МРК, а двама патрулни от шест, В имаше три корвета в експлоатация, една в изпитания и четири „голи“корвети в строителството, 70% готови.
До началото на седмата година програмите за корабостроене бяха преразгледани в А и Б.
В A, под натиска на лобистите, те решиха да построят още четири RTOs по десет милиарда всеки. Освен това започнаха да се изсипват първите класации - отдавна не бяха правили никакви ремонти. В А обаче нямаше разбираема теория защо се нуждаят от флот и какво трябва да направи, затова ремонтът на първите редици беше планиран по схемата „тласък към максимум“. Планира се корабите да бъдат сериозно възстановени и такива ремонти излязоха на 10 милиарда на кораб. Броят на крилатите ракети, които трябваше да се качат на модернизирания кораб, трябваше да бъде 16 единици. Първоначално решихме да опитаме една - много нови системи в стар случай означават висок технически риск. Допълнителни средства, отпуснати за RTO и ремонт на стария голям кораб, възлизат на петдесет милиарда.
В Б също беше преработено всичко. Оказа се, че пиратите са били убити от наемници на една от близките монархии, а те са убити толкова жестоко, че няма кой да роди нови. Броят на атаките срещу кораби намалява до няколко пъти в годината. Патрулните корвети вече не бяха необходими, но задачата за продължаване на изграждането на флота все още беше налице. Но военните имаха отговор тук - лесно е да превърнете патрулните корвети в истински, просто трябва да изхвърлите щепселите и капаците и да поставите оборудването и оръжията, които преди това не са били инсталирани на обичайните им места. Шест милиарда за всеки от четирите кораба, общо двадесет и четири. Това беше напълно по силите на бюджета на B. Освен това B можеше да отдели още десет милиарда за флота. Решихме да използваме тези пари за ремонт и както преди, лесно е да модернизираме няколко първи ранга от „ходовата част“.
До началото на единадесетата година от програмата за корабостроене светът се промени. Опасността от война, включително морска война, нараства.
По това време всички средства вече бяха усвоени в А и всички MRK и патрулни кораби бяха предадени. 14 RTO и шест патрулни кораба. Една от първите редици беше в последния етап на сложна и "заредена" модернизация. Останалите от наличните преди това изискват спешен ремонт, който не беше направен през всичките тези години. Похарчени са 186 милиарда рубли.
По това време B е доставил осем многофункционални корвети с възможност за използване на крилати ракети. В допълнение, четири нови първи ранг от осем налични ходови механизми бяха ремонтирани и оборудвани с нови ракети.
Всичко по -горе изисква 140 милиарда рубли.
По време на корабостроителната програма и А, и В отписаха един ранг на първо място по износване. B планира да вземе от хранилището и да възстанови още едно същото за около пет милиарда. A нямаше такава възможност, това, което имаха „на склад“, отдавна беше изгнило.
Сега нека преброим.
За 186 милиарда рубли A получи 112 ракетни клетки - по 8 за 14 MRK. Още 16 на същата цена се очакваха в бъдеще на обновения първи ранг. Общо 128 ракети на морски превозвачи.
Беше възможно да се осигури разполагането на 6 палубни хеликоптера в морето на патрулни кораби.
B имаше различна статистика - 64 крилати ракети на корвети и 64 на обновени първи ранг. Като цяло същите 128 крилати ракети в залп. Съотношението на броя на първите чинове също се е променило - и двете страни загубиха по един „бягащ“кораб, но Б въведе друг от опазването, а А не въведе нищо.
По отношение на броя на хеликоптерите, разположени в морето, флотът на B спечели - 8 корвета осигуриха осем хеликоптера в морето, а не 6, както в B.
В същото време, през годините на програмата за корабостроене, А имаше колосална „дупка“в противолодочната отбрана - тези кораби, които А пусна в експлоатация, не бяха в състояние да се борят с подводници, докато В беше достатъчно, за да зареди корвети PLUR в пускови установки вместо крилати ракети.
Сега в А те решаваха как най -добре да действат - спешно се нуждаеха от кораби против подводници, които все още трябваше да бъдат проектирани. Предполага се, че това ще бъдат или корвети, както в B, с 15 милиарда на единица, или по -прости кораби, които не могат да приемат на борда хеликоптери и да използват крилати ракети, при 8 милиарда на единица, поне 8 кораба. И имаше спешна нужда да се поправят първите класирания, останали от старите времена. Корабостроителници А биха могли да съживят не повече от два кораба за две години. А имаше 23 от тях в експлоатация и един за модернизация. Според прогнозите на "профилния" Централен изследователски институт, в такъв период от време поне четири кораба няма да видят ремонт, те ще трябва да бъдат отписани по -рано, оставяйки двадесет единици в експлоатация.
В резултат на това както новите кораби против подводници, така и ремонтът на стари кораби нараснаха с най-малко 164 милиарда през следващото десетилетие, с получаването на осем малки кораба против подводници и десет ремонтирани и дълбоко модернизирани първи ранга (плюс този, който вече е е ремонтиран).
Двадесет години след началото на програмата за корабостроене А ще има:
- 11 ремонтирани и модернизирани кораба от 1 -ви ранг, по 16 крилати ракети всеки;
- 9 частично готови за бой първи ранг, с възможност за ремонт и модернизация, и имат голяма нужда от такива;
- 14 RTOs с 8 крилати ракети;
- 6 почти невъоръжени патрулни кораба;
-8 малки кораба против подводници (малки корвети без излитаща площадка и крилати ракети);
- хеликоптери в морето на нови кораби - 6;
- ракетни залпове - 288 ракети.
Щеше да похарчи 350 милиарда рубли, а за ремонта на още 9 първи ранга щеше да е необходимо да има 90 милиарда рубли през следващите десет години.
B ще има:
- 17 ремонтирани кораби от първи ранг с нови ракети вместо стари и незначителни подобрения. 16 крилати ракети;
- 15 вече построени корвети URO / PLO (при условие, че прост и малък кораб може да бъде построен за 4 години). При необходимост - 8 крилати ракети;
- 1 корвет в процес на изграждане, срок за доставка - 1 година;
- залпове - 392 ракети + след година още 8. Ще има общо 400;
- хеликоптери в морето на нови кораби - 15 и още един за година.
Похарчени - 325 милиарда Всички бъдещи пари за флота ще отидат не за ремонт на стари кораби, а за изграждане на нови, включително първи ранг.
Лесно е да се види това: B изразходва по -малко пари за флота и първоначално значително по -малко, но в същото време завършва с флот, който е значително по -силен от A. Така например в края на сравнението, B има 15 противолодочни кораба в експлоатация и един в завършване … A има само 8 и всеки от тях е по -лош от B.
Нещо повече, в началото на третото десетилетие А все още има тежест на краката си под формата на стари и немодернизирани кораби, които са на четвърти - в реалния свят, не винаги е възможно да ги доведете до боеспособно състояние. Тогава В ще започне да изгражда вече модерни първи класирания, а държава А ще трябва да реши дали да отреже стари кораби и да построи нови, или да спести на нови, но да възстанови старите. И двете, в крайна сметка, ще увеличат предимството на B в силите. В допълнение, флот А е много по -скъп за експлоатация - той решава същите задачи по -лошо, но с голям брой кораби, което означава, че са необходими повече екипажи, жилища, пари за заплати, места за спалня, гориво и боеприпаси за бойно обучение.
Плюс фактора, че В има само един тип нов кораб (старите първи класирания ще бъдат извадени от скобите, кой знае какво има там), а А има три типа - MRK, патрул и IPC / корвет. И това е несъединяване, троен комплект резервни части и така нататък.
Ами ако В имаше толкова пари, колкото А? Най -малкото това би означавало, че в същото време Б щеше да получи друга корвета, а програмата за възстановяване на първите редици щеше да приключи няколко години по -рано. Или може би би било възможно да не загубите един от корабите по възраст. Тогава B ще има 18 първи ранга със съвременни оръжия срещу 11 за A и в резултат на това с допълнителен корвет ракетният залп на B ще има 424 ракети срещу 288 за A. И това въпреки факта, че A, колко е ужилено инвестирани в MRK! А В има повече от два пъти повече кораби за противолодочна отбрана!
Но най -интересното предстоеше. Всеки кораб има склонност към стареене. Радарът му застарява, системите за ПВО и електрониката остаряват.
А няма отговор на това предизвикателство на времето. Когато техните RTO стареят в техните електронни и радиотехнически оръжия, няма да е лесно да ги модернизираме.
А В в корветите има запас от вътрешни обеми, електрическа мощност и прекалено подсилени основи за различно оборудване. Когато А ще трябва да смени корабите или да ги претовари в завода на производителя, В ще реши всичко много по -лесно. И в пъти по -евтино. Отново.
Ето как работи. Ето как наличието на разумна стратегия за корабостроене позволява на една бедна страна за по-малко пари да получи по-бойна готовност, а на някои позиции дори по-многобройна флота, отколкото богат, но глупав враг. Това е силата на бедните, тези, които разумно харчат всяка стотинка. Не сравнявайте държави А и В с Русия - и двете са Русия. Само един - истински, глупав и в резултат на липса на боеспособен флот. Втората е виртуална, способна да брои пари и да знае какво иска. Страните А и В не са илюстрации на реални програми за корабостроене, в края на краищата Русия също има 20380, чийто „аналог“не е сравнен. Страните А и В илюстрират ПОДХОДА към корабостроенето. Първият е реален, този, който е. Вторият е този, към който трябва да стигнем, ако искаме да имаме нормален флот.
Нека направим някои изводи за "бедна" страна, търсеща морска мощ.
1. Огромният флот на такава държава е изграден съгласно схемата "Проектиране за дадена цена".
2. Масовият флот на такава страна е изграден в рамките на доктрината за военноморска война, която тази страна изповядва. Той е инструментът за прилагане на такава доктрина.
3. Масовият флот се състои от многофункционални кораби, което позволява да има един многофункционален кораб вместо два или три специализирани.
4. Всички тези кораби са еднакви.
5. Ремонтите и модернизацията на стари кораби се извършват своевременно и в разумен размер, без цялостно преструктуриране на целия кораб, с изключение на някои специални обстоятелства, когато такова преструктуриране е оправдано.
6. При липса на пари за поддръжката на флота, бойната му сила незабавно се оптимизира „в бюджета“, а съществуващите кораби се съхраняват в съответствие с максималните изисквания за такава операция, в идеалния случай чрез ремонт. Ситуацията не може да бъде доведена до точката на масово влошаване на корабите.
7. При определяне на цената на бъдещия кораб се взема предвид необходимостта да има максимален брой от тях.
Използвайки такива методи, ще бъде възможно да се поддържа приемлив баланс на силите с повечето реални противници - дори ако техният флот е по -голям, нашият ще бъде достатъчно силен, за да ги предпази от война като цяло, или заедно с космическите сили и армията, да им попречи да го спечелят.
Има обаче и нещо друго.
От ръцете на някой друг
Обратно към Махан.
В неговия цитат за страна с сухопътна "граница", която винаги ще губи в морето от онези страни, които нямат тази "граница", има продължение, което сериозно допълва смисъла на това изявление на Maehan. Ето го:
Съюзът на силите, разбира се, може да доведе до промяна в баланса.
И променя всичко. Да, страна като Русия няма да може да „инвестира“във военноморските сили, като Англия или САЩ. Или като Япония. Но можете да намерите такива съюзници, съюз, с когото ще помогнете да промените баланса на силите в наша полза, сега с тях.
Нека добавим нещо свое към написаното от Махан - вие също можете да създадете такива съюзници. И такива действия се вписват в нашите цели на морето като нищо друго.
Има теория и например в Германия някога дори е била формализирана, че наличието на адекватен и силен флот привлича съюзниците. Поддръжниците на тази теория цитират примера за англо-японския съюз от началото на ХХ век. Днес пред очите ни има още един пример - страна с мощно развиващ се военен флот - Китай, е придобила, макар и ситуационни и евентуално временни, съюзници не по -малко от Руската федерация.
Разбира се, това не е само и не толкова за флота. Но също така е факт, че двете най -слаби страни в сравнение със САЩ - Русия и Китай - се обединяват в усилията си срещу хегемона. Включително в морето.
И сега САЩ, склонни към конфронтация както с Русия, така и с Китай, са принудени да изчислят баланса на силите, започвайки от ДВА противоположни флота.
Затова си струва да се разбере: при липса на собствена морска сила трябва да потърсите съюзници, които я имат, поне някои. Махан пише за това, много страни са направили това, съвременна Русия успешно е направила това веднъж - в случая с Китай.
И вие също трябва да можете да създавате такива съюзници. От нулата.
Има известно и популярно твърдение, че САЩ не се бият сами. Това не е съвсем вярно, но дори във Виетнам те успяха да привлекат голям военен контингент от Австралия и - неофициално - десетки хиляди доброволци от Тайланд и Южна Корея. Съединените щати се стремят да създават коалиции навсякъде, или постоянни, или не, дори формализирани, макар и не, няма разлика: колкото повече поддръжници събирате под своето крило, толкова повече шансове в дадена ситуация някой да поеме част от бойните мисии, въпреки че биха били на техните брегове. Това се отнася за войната в морето повече от всичко друго.
И си струва да се види как го правят. Въпрос: защо Испания се нуждае от самолетоносачи? Тоест защо са изобщо разбираеми, но какво да кажем за Испания? И въпреки това американците първо дадоха на тази държава своя „Кабот“, след това документацията за провалилия се СКС, според която първо построиха „Принца на Астурия“за себе си, а след това и неговото по -малко копие за … Тайланд! На пръв поглед кой изобщо не се нуждае от такъв кораб, но всъщност той беше най -верният съюзник на САЩ в Азия.
Нека да наречем имена на нещата - САЩ активно допринасят за нарастването на мощта на военноморските сили на своите приятелски страни. Те прехвърлят кораби, самолети, хеликоптери, провеждат обучение.
Струва си да научите това от тях.
Помислете например за потенциалните ползи от правилното (това са ключовите думи тук) трансформирането на Иран в страна със силен флот. Първо, това ще позволи технологично свързване на Иран с Русия - някои от системите на техните кораби не трябва да имат местни аналози и да са руско производство. Второ, точно както връзката Русия-Китай (колкото и „разхлабена“и временно да е тя), тя ще промени баланса на силите в морето.
Колкото и да е странно, но за много иранци морската сила е мода. Както обикновено, ние не знаем нищо за това, но това е наистина така.
Те ще положат много усилия, за да им помогнат да изградят ефективен флот. Например относно задължението да чакаме Диего Гарсия в случай на изостряне между САЩ и Русия в Тихия океан или в Баренцово море. Иран е една от трите държави, които всъщност са воювали със САЩ по море по време на Студената война. И естествено те загубиха. Там може да има определени реваншистки настроения и Русия може да ги използва, като получи като награда за тези продажби на военноморско оборудване, работа за конструкторското бюро, пазара на резервни части и нова болка за нашите потенциални приятели, което ще ги принуди да запази засилено оборудване на силите не само в Персийския залив, но винаги в Индийския океан. Дреболия, но хубава. Особено, когато са на чужди пари и ръце на някой друг.
Ако желаете, можете да намерите много такива опции. Всички те ще струват пари не на нас, а на други държави, всички те ще отнемат силите и парите на хегемона и може би някой ден ще ни дадат истински съюзници.
Обобщавайте
Въпреки факта, че Русия никога няма да може да се концентрира върху флота толкова ресурси, колкото страните, свободни от проблеми и предизвикателства на сушата, този проблем не е непреодолим. Тя може да бъде сведена до незначителни организационни методи.
Те включват заместване на изчезналите войски и техните сили чрез маневриране от други театри на операциите и привеждане на персонала на командните структури в състояние, в което те биха могли да управляват такива маневрени резерви без никакви проблеми. Струва си да започнем с възраждането на централизирания контрол на флота от Генералния щаб на ВМС и Главното командване.
В корабостроенето е необходимо да се премахне целият хаос, който го съпътства в Русия, да се построят поредица от многофункционални кораби от същия тип с намалена цена, които биха съответствали на реалните заплахи, идващи от морето. По принцип за това вече е писано много, но не е излишно да се повтаря.
Важно е да се поддържат добри отношения с Китай, който има проблеми със САЩ и океанския флот.
Отделно си струва да разгледаме по-отблизо възможността за създаване на военноморски сили за някои държави, така че те да могат да отклонят част от силите на потенциален враг към себе си, да му усложнят военно-политическата обстановка и да улеснят продажбата на вътрешно оръжие. Той ще бъде полезен и за укрепване на двустранните отношения. Заедно тези мерки ще помогнат на други държави да не поддържат значително военно превъзходство над Русия, поне такова, че ще им позволи да ни гарантират поражение в един или друг театър.
Бедните може да са твърде силни, дори и за богатите. Ако иска.
