… Е, това се случи, което рано или късно трябваше да се случи. Украинският флот, който започна своята безславна история в продължение на двадесет и три години, също толкова безславно „почива в Бозе“. Честно казано, рано или късно това трябваше да се случи, но никой не си представяше, че всичко ще се случи толкова бързо и толкова срамно.
Да, днес е много престижно за всяка държава да има собствен флот. Флотът не е просто символ на държавата, това е нещо с изключително високо положение. Съществува модерен флот, което означава, че тази държава наистина е нещо, както като независим политически играч, така и като пълноправен икономически партньор. Ако няма флот, значи той не се е състоял. Поради тази причина клубът на военноморските сили е много елитарен и следователно не е многочислен. И това, разбира се, не е случайно. Факт е, че ВМС изобщо не са определен брой кораби, както си мисли обикновеният човек, а много сложен механизъм, чието създаване и настройка отнема десетилетия, а дори и векове. Освен това този механизъм е толкова скъп, че неговото създаване и поддържане е по силите на стабилни и утвърдени държави. Ето защо днес ясно виждаме тенденцията за постепенно ограничаване на флотите в държави, загубили статута на политически и независими сили. Няма нужда да ходите далеч за примери - това е Полша (с нейните традиционни непосилни морски амбиции), Румъния, България и т.н. Такива военноморски чудовища като Англия, Испания и Германия също ограничават своите корабостроителни програми. Флотът винаги е бил много скъп, но днес е почти фантастично скъп.
Следователно всяка държава днес е изправена пред избор - да създаде и поддържа тази скъпа структура, или всъщност да се раздели с нея, занимавайки се с по -належащи въпроси. В крайна сметка всичко опира до онези геополитически задачи, които дадена държава решава в даден исторически момент и до реалната икономическа мощ на дадена държава. Да, и флотите се създават не по никакъв начин, но и за реалните геополитически задачи на тази или онази държава. Ако държавата вижда своите задачи в опазването и отбраната на брега - това е един флот, в защитата на морската икономическа зона - друг, в операциите по вътрешните морета - третият, в решаването на глобални проблеми в необятността на океани - четвъртият.
Между другото, руският флот е изминал много труден път в своето развитие. Създаден по волята на Петър Велики, впоследствие той преживява всички неизбежни детски болести и в действителност стъпва на крака едва през 70-те-80-те години на 18-ти век. Но Русия просто нямаше друг избор. Флотът беше жизнено необходим за нея (поради географското си положение и онези външнополитически задачи, които Русия имаше и все още трябва да решава), а флотът е океански и многочислен.
Е, сега да се върнем в Украйна. Колко жалка е историята на нейния флот в началото на 90 -те! Имаше толкова много гръмки изявления, патос и спекулации за Украйна като нова велика морска сила.
Едва вчера Украйна беше само една от многобройните републики на СССР, а сега, след като стана независима сила за една нощ, веднага реши да придобие всички държавни атрибути, включително най -престижните от тях - флота. В същото време никой не се интересува особено от факта, че по това време Украйна няма абсолютно никакви предпоставки за това, нито политически, нито икономически, нито психологически. Имаше само каприз и мегаломания на господата, които бяха завзели властта. Фактът, че флотът е създаден еволюционно и постепенно никой дори не искаше да мисли. Само революционно и само наведнъж. Вчера все още бяхме никой, а днес ще бъдем голяма морска сила! Но наистина ли Украйна беше готова да създаде и поддържа модерен флот? Какви задачи като цяло трябва да решава флотът на тази държава? Днес можем твърдо да кажем, че Украйна беше напълно неподготвена за създаването и поддържането на ВМС. Да, и автопаркът от вчера и днес не само е ненужен за нея, но дори е вреден. до последните дни от съществуването си той изяждаше по -голямата част от бюджета, без да носи никаква реална полза.
Има такова нещо като балансиран флот. Това е флот, в който всички съставни части са обмислени и проверени: определен брой специфични военни кораби, построени за решаване на конкретни бойни задачи, съответстват на определен брой спомагателни кораби, които поддържат тези кораби. За тези кораби и плавателни съдове се създава специфична крайбрежна инфраструктура, система за обучение на персонал, изградена е най -сложната технологична верига на корабостроително сътрудничество, работи наука и се извършва пропаганда и образователна работа сред населението. В Украйна нямаше нищо подобно в пъпката. Имаше само непосилни амбиции, глупава самохвалство и националистическа лудост.
Ако погледнете историята на раждането, скръбния живот и тъжната смърт на украинския флот, става очевидно, че това нещастно дете първоначално е било нежизнеспособно и следователно цялата история на съвременните военноморски сили на Украйна (ВМС на Украйна) е просто продължителна агония, продължила почти четвърт век. Следователно с чисто сърце днес можем да заявим, че беднякът е бил просто измъчван. Изглежда, че със смъртта на украинския флот те си отдъхнаха преди всичко в Киев, защото няма флот, няма проблем! Възможно е те все още да не разбират това там, а украинските политици са пълни с амбиции. Но амбицията е амбиция, а реалността е реалност! И тя, уви, е мрачна за Киев - скъп експеримент с флота завърши с пълно фиаско. Обичайно е нашите съседи да настъпват собствените си гребла отново и отново и затова няма да се изненадам, ако скоро, при следващото националистическо безумие, бъдем обявени за нови грандиозни планове за създаване на страхотен украински флот. Е, пак ще имаме причина да се смеем …
Днес, когато в интернет се стичат крокодилски сълзи относно факта, че самозваните войници се обезоръжават и ескортират от корабите, базирани в Крим, трябва да си припомним как започна всичко. Факт е, че историята на сегашния украински флот започва от много непривлекателна страница - с въоръжено изземване на патрулния кораб SKR -112 от група заговорници и отвличането му до Одеса. Според всички международни стандарти това беше истинско пиратско действие с всички последвали последствия. В същото време украинската преса раздуха това пиратство до степен на национален подвиг. SKR-112 е обявен за „Аврора“на украинската национална революция, а престъпният командир е обявен за герой. Особено ревностно мечтаеше да нарече бунтовния патрулен кораб "Атаман Сидор Бели" и дори да го постави на Днепър, подобно на същата "Аврора", за да демонстрира на потомците. Нищо от това не се случи. Пристигайки в Одеса, деморализираните бунтовници поставиха истинска вакханалия на кораба и за броени дни доведоха патрулната лодка до пълна разруха. В същото време те пиеха толкова силно, че един от офицерите умря, задавен от собственото си повръщане. Самият неуспешен "Сидор" беше продаден за скрап още през 1993 г., далеч от това, че е издържал експлоатационния си живот. Ето такъв герой …
По принцип цялата история на украинския флот изобщо не е история на победи, както биха искали украинските националисти, а история на трайно предателство. Такъв беше случаят през 1918 г., когато, за да избегнат превземането на флота от германските войски в Севастопол, няколко украински офицери решиха да издигнат на корабите знамената на съюзническия Берлин режим на хетман Скоропадски, а след това, когато буквално няколко седмици по-късно тази опасност изчезна, блокиращите жълто знамена с такива изчезнаха с лекота. Украинският флот също е формиран на принципите на предателството през 90 -те години на ХХ век. Какъв е опитът за пиратска подводница В-871, когато моряците, заключени в отделенията, заплашиха да взривят подводницата, ако украинските националистически офицери не я напуснат.
А какво да кажем за атаката в нощта на 10 срещу 11 април 1994 г. от украински военнослужещи на 318-а дивизия на резервните кораби на Черноморския флот, разположени в пристанището в Одеса. Тогава украинските парашутисти с пълна броня нахлуха в базата, биеха руските моряци, разграбваха, разпитваха мичмани и офицери със страст, а самата база беше взета във флота. И безброй провокации във военната комендатура на Севастопол, изземване на кораби в Николаев и крайбрежни части - всичко това са истински "подвизи" на украински военни. Така че не е за украинците да се оплакват от „учтиви мълчаливи хора“.
Нищо друго обаче не можеше да се очаква от моряците на Военноморските сили на Украйна, тъй като далеч не най -добрите представители на офицерския морски корпус отидоха в украинския флот. Военноморските сили на Украйна станаха последното убежище на губещите, които се стремяха да направят кариера на вълната на украинския национализъм. Типичен представител на това съзвездие е настоящият министър на отбраната на Украйна адмирал Тенюх, който по едно време беше изведен от експлоатация от персонала на кораба за професионална некомпетентност на крайбрежна база. Въпреки това, безполезният офицер се отличаваше с най -високо национално съзнание и готовност да се бие с Русия дори сега (тогава това беше предпоставка за приемане във Военноморските сили!), И затова направи шеметна кариера. И какво, ако е глупав, но предаден без ласкателство! А какво да кажем за поведението на Юда на първия командир на украинския флот контраадмирал Кожин, който вечерта, положил клетва за вярност и Черноморския флот на адмирал Касатонов, още на следващата сутрин, като прословутия Мазепа дезертира в друг лагер. Е, защо не герой на украинската нация! Следващият командир на Военноморските сили на Украйна, вицеадмирал Бескоровайни, не беше по -лош. Служейки в Северния флот, той смята, че е бил незаслужено заобиколен на поста там и незабавно е избягал в Украйна, за да задоволи своите прекомерни амбиции. Това също е достоен пример за подражание, защото там, където заплащането е повече, ние служим. Третият водач на флота адмирал Йежел не изоставаше от по -възрастните другари. Сега, като посланик на Майдана в Беларус, той яростно призовава за кръстоносен поход срещу Русия, което е съвсем естествено - адмиралът съвестно изпълнява сребърните си монети.
Изненадващо, началото на украинския флот, като в огледало, се отразява в неговия безславен край - полета до Одеса на единствената украинска фрегата „Хетман Сагайдачен“. С полета за Одеса ВМС на Украйна започнаха своята история и завършиха тази история със същия полет. Историята има тенденция да се повтаря, първо като трагедия, а след това като фарс. По едно време бунтът и бягството в Одеса на черноморския броненосец „Потьомкин“беше трагедия. Тогава всичко се повтори под формата на фарс със SKR-112 и сега за трети път с бягството към същия одески "Хетман Сагайдачен". Съдбата на "Потьомкин" беше, както знаете, тъжна. Неспокойният бунтовнически кораб, като се скита около седмица по Черно море и получава прозвището „скитащ кораб“, след това се предаде на румънските власти. SKR-112 безславно изгни в кея и беше продаден за скрап. Не е нужно да сте визионер, за да разберете, че съдбата на „хетмана“ще бъде също толкова мрачна.
В допълнение към корабите и крайбрежната инфраструктура през 90 -те години, Украйна пое и две военноморски училища, които всъщност нямаха нужда и нямаха нужда. Е, защо, да речем, не беше ли редно да отнеме от Русия Висшето военноморско инженерно училище в Севастопол! В края на краищата тя обучава инженери на атомни електроцентрали за ядрени подводници. А ВМС не предвиждаха кораби с ядрена енергия дори в далечното бъдеще. Но те го взеха все пак, отчасти от алчност, отчасти от вреда. Излишно е да казвам, че SVVMIU скоро престана да съществува и VVMU ги. P. S. Нахимов издърпа най -мизерното съществуване. Неговите възпитаници просто нямаше къде да отидат, защото украинският флот просто нямаше нужда от толкова висшисти. Затова бедните хора отидоха да служат като инспектори на КАТ и пожарникари. Такъв е украинският морски романс!
Що се отнася до висшите офицери, те бяха редовно обучавани в образователните институции на НАТО, където бяха научени не само да се бият според западните стандарти, но и да мразят Русия. Много лидери на Военноморските сили на Украйна преминаха това училище, включително настоящият министър на отбраната на Украйна. В това обаче имаше малко смисъл. Украинските кораби традиционно са маневрирали неграмотно или дори са загубили скоростта си на съвместни учения на НАТО, превръщайки се в подигравка на „стратегическите партньори“.
Вероятно малко хора знаят, но в Лвов в началото на 90 -те години работи цяла група специалисти, които съставят специален украински морски език и превеждат корабните правила и други документи на него. Разбира се, нищо добро не се получи. Ето защо до последния ден на корабите на Военноморските сили на Украйна командите бяха дадени на руски език, техническата документация също се водеше на руски, а украинските военни общуваха помежду си по официални въпроси повече на руски, отколкото на четене език. Украинските командни думи са били използвани главно по време на проверки на киевски началници.
За всички години на своята растителност Военноморските сили на Украйна не се превърнаха в истински флот нито в бойната подготовка, нито в морала, а не в традицията. Нека си припомним, че ако химнът на Украйна е само копие на химна на Полша, тогава знамето на украинските военноморски сили е копие на флота на императорска Германия. Който не вярва, сравнете тези знамена. Уви, дори в този Киев не създаде нищо свое, както се казва, липсваше или интелигентност, или въображение.
Няма да разкрия голяма тайна, ако забележа, че в Севастопол моряците на украинския флот, за разлика от руските моряци, винаги са били нелюбени и дори презрени от местните. Как да не си припомним тук срамната провокация на украинските военни относно инсталирането на паметна плоча на кея Графская в Севастопол! Тогава целият град се изправи срещу тази акция на Бандера. Случаят стигна до открита конфронтация и наказателни дела, но жителите на Севастопол постигнаха целта си, а паметна плоча в чест на омразния украински флот беше откъсната и хвърлена в морето.
Пиратското раждане на флота, дезертьорите-командири и презрението на жителите на Севастопол, както и чувството за собствена малоценност, почти веднага пораждат комплекс за малоценност сред украинските моряци. Психолозите знаят, че този комплекс се проявява преди всичко в създаването на митове за собственото величие. И тук Украйна наистина изпреварва останалия свят. Какъв е например фактът, че след като е научил за предстоящата 300 -годишнина на руския флот през 1996 г. (през 1696 г. Боярската дума издава указ, който започва с думите: „Ще има морски флот …“), Историците от Лвов веднага обявиха, че флотът Украйна е … на 500 години. Вярно е, че в същото време западните историци не могат да свържат разбойническите казашки банди с редовния флот. Но това проблем ли е, когато е необходимо да се докаже, че сме най -добрите и най -древните!
И колко силно декларираха в Украйна, че първите подводници в света, разбира се, са украински казаци, които уж са преобърнали своите канута-„чайки“и в такава „подводна форма“са преплували през плочите на Черно море в страх на турците. За да докажат приоритета си на практика, украинските кадети от бившия ВВМУ им. P. S. Нахимов е получил заповед да проведе експеримент - обърнете едно от провивките с главата надолу и плувайте като смели казашки подводници. Уви, нищо добро не се получи. Обърнатият ял моментално потъна, като почти зарови с него нещастните подводници.
Не е ли шега смешната история с установяването на Деня на Военноморските сили на Украйна? Големият ден на Военноморските сили на Украйна, украинските власти са се променили, вероятно, десет пъти. Първоначално те се опитаха да отпразнуват празника си въпреки Русия преди Деня на нашия флот, а след това, напротив, по -късно. В крайна сметка, когато се оказа, че ВМС на Украйна дори нямат мазут за провеждане на военноморски парад, те веднага се присъединиха към руснаците и тръгнаха за парите си, както се казва за ваша сметка, и ви посетиха. И беше абсолютно анекдотично, че киевските владетели издигнаха в Севастопол паметник в чест на украинския флот под формата на … пиян танцуващ запорожски казак. Досега не успях да разбера защо точно пиян казак стана олицетворение на целия украински флот? Може би в това има някаква голяма украинска тайна, която не ни е дадено да разберем! За чест на градските власти на Севастопол, страховитата скулптура все още беше достатъчно умна, за да не я постави в центъра на града. Тя беше скрита в дълбините на един от далечните паркове. Трябва да отдадем почит на хумора на хората от Севастопол, които днес решиха да не разрушават статуите на лудия казак, а да го оставят в памет на кратките конвулсии на украинския флот.
Разбира се, корабите, заловени и отвлечени от украинските „герои“по дефиниция, никога не биха могли да се превърнат в истински флот. Независимите военноморски командири обаче не знаеха тази истина. Затова през 1996 г., когато Черноморският флот беше разделен, те грабнаха всичко, което можеше да се грабне, без да се замислят дали е необходимо или не. Например Военноморските сили на Украйна с удоволствие подредиха част от арсенала на Черноморския флот, без дори да си направят труда да разберат какво всъщност се съхранява в „украинизираните“адити. Прозрението дойде по-късно, когато, след като разгледаха желаната плячка, украинските моряци се натъжиха-абсолютно безполезните снаряди на дългопилените крайцери по проект 68-бис и линейни кораби, изведени от експлоатация през 50-те години на ХХ век, бяха съхранявани в адитите. Изчисляването колко ще струва използването на цялото това грабнато "богатство" веднага развали настроението на украинските военни командири за дълго време.
Както знаете, по време на разделянето на Черноморския флот Украйна, разпенена от устата, поиска точно половината от корабния персонал и крайбрежната инфраструктура, твърдейки, че това ще бъде началото на големия украински флот. Никой не искаше да мисли за някакви конкретни задачи, за които ще бъде организиран бъдещият флот, за реалните политически и икономически възможности на Украйна. Имаше само едно мото: вземете колкото е възможно повече! Всъщност всичко се оказа, че почти всички кораби и помощни кораби, прехвърлени в Киев, веднага са продадени на чуждестранни фирми, борещи се за скрап, и помощни на частни фирми. А приходите бяха разделени между държавници и военноморски командири. Изглежда, че са продали и това е, по -спокойно! Но го нямаше. В продължение на почти две десетилетия от Киев и Лвов те чуват изявления за предстоящото възраждане на големия украински флот. Теоретиците от Львов мечтаят за армада от десантни кораби, които да разтоварят морската пехота на "Кубан", собственост на украинци, и да "освободят" местните казаци от руската тирания.
Е, киевските теоретици, отдавна се откъснали от реалностите на живота, мечтаеха за океански армади. Продуктът на тези мечти беше разработването на корвета по проект 58250. Тези „кораби на XXI век“украинските военноморски командири възнамеряваха да построят цели 14 единици, за да покажат знамето си на целия цивилизован свят. Но мечтите са си мечти, но реалностите са реалности. Следователно скоро 14 корвета се превърнаха в 12, после в 10, след това в 6, 4 … Накрая беше обявено, че ще бъде построена само една корвета, но такава, че като я видят със завист, адмиралите на целия свят ще умрат! Името на бъдещата корвета е дадено с претенцията „Княз Владимир“. Уви, скоро стана ясно, че самотният "Владимир" едва ли някога ще излезе на открито. Докладите на Bravura за планирания напредък на строителството бързо изчезнаха от страниците на пресата, но имаше съобщения за „известна липса на финансиране“, след което като цяло настъпи тишина. Уви, днес можем да кажем с увереност, че ако Украйна не е в състояние да поддържа дори корабите, които има, тогава какво можем да кажем за създаването на нови! Следователно, бедният "Владимир", очевидно, умря в утробата на корабостроителницата, като никога не видя морето. Вечна му памет! Не бива обаче да се разстройвате особено, защото най-новата подводна лодка със стратегическа ракета с ядрено задвижване от ново поколение „Княз Владимир“вече е напуснала хълбоците по запасите на известния „Севмаш“. Този „Владимир“под знамето „Свети Андрей“наистина е предопределен да завладее световния океан, вдъхвайки уважение и страхопочитание към нашите „стратегически партньори“.
Световната военноморска история едва ли познава такава жалка гледка, каквато украинският флот е бил дори в разцвета си. Какви, например, реални бойни мисии би могла да изпълни ескадрила от украинския флот, когато едно изброяване на типовете кораби, които са били част от него, поставя под съмнение психическата нормалност на украинските военноморски командири.
И така, флагманът на украинската оперетна армада е граничният патрулен кораб „Хетман Сагайдачный“от океанската зона, лишен не само от ударни оръжия, но и от елементарни системи за ПВО. От военна гледна точка бойните му възможности са абсолютно нулеви и в истинска морска битка той ще бъде само лесна мишена, а в същото време и масов гроб за екипажа му. Второто чудо на ВМС на Украйна е управляващият кораб "Славутич", който е построен като самоходна база за разтоварване и неутрализиране на ядрени подводни реактори. Във флота той изобразява командния кораб! Тук коментарите като цяло са излишни. Защо украинците са имали нужда от тази безполезна структура изобщо не подлежи на никаква логика.
Толкова много анекдоти са разказани за първородния от украинския подводен флот, „pidvid boat“„Запорожие“, че само тяхното преразказване ще отнеме няколко страници. Отбелязваме само, че по време на безкрайните ремонти на тази подводница са изразходвани толкова много пари, че те биха били достатъчни за изграждането на няколко нови подводници. В резултат на това ремонтираният Запорожие успя да излезе в морето само веднъж и заобиколен от всички спасителни сили, да се гмурне до дълбочина на перископа. Украинските подводници просто не смееха да се гмуркат по -нататък. На това всъщност цялата бойна дейност на украинския подводен флот приключи.
В допълнение към това изродско шоу, украинският флот имаше три малки кораба против подводници, единият от които беше граничен и следователно също нямаше никакви ударни оръжия и оръжия за самозащита. Десантните сили на Военноморските сили на Украйна бяха представени от един голям десантен кораб и един среден. Имаше обаче все още веднъж и най -новият десантно -атакуващ кораб на въздушна възглавница. Но те го съсипаха от пиянство и затова бързо отписаха игличките. Освен това имаше няколко стари миночистачи и няколко лодки. Това е цялата морска гордост на Украйна! Всъщност Украйна не е успяла да създаде истински боеспособен флот. Колекцията от случайни кораби в своя абсурд и абсурд приличаше повече на пъстра казашка банда, отколкото на обикновена военноморска формация. До 2010 г. стана ясно, че дните на този „морски гоблин“са преброени. Всяка година все по -малко кораби биха могли не само да решат някои реални проблеми, но дори и просто да отидат в морето. Всяка година все повече кораби се отписват за скрап. В същото време киевските политици напрегнато се преструваха, че с украинския флот всичко е наред и че последният вече е смъртно болен, агонизиращо мъчително. Следователно, дори ако Украйна не беше преживяла нито едно от днешните политически сътресения, все пак след 5-8 години украинският флот щеше да стане част от историята.
Бързото развитие на събитията в началото на 2014 г., фашизирането на Украйна, връщането на Севастопол и Крим в състава на Руската федерация не представляваха последния шанс за оцеляване на ВМС на Украйна. Един по един украинските кораби спуснаха знамената на прокайзер и вдигнаха знамената на Андреевски. Фактът, че от двадесет и две хиляди украински военнослужещи, служили в Крим (а лъвският дял от тях бяха офицери и моряци от ВМС), само две хиляди декларираха желанието си да продължат да служат в Украйна, беше удар за киевските власти. Въпреки че този факт е напълно естествен резултат от цялата история на украинския флот.
Какво например са стрували съобщенията, тъй като на корабите, блокирани от силите на самоотбраната на Севастопол, украинските моряци с гордост изпяха „Нашият горд„ Варяг “не се предава на врага и уж извика:„ Руснаците не са предаване! " Да, руснаците всъщност не се предават, тъй като служат на своето руско отечество и на руското знаме, а героичният „варяг“, както знаете, няма нищо общо с показната „храброст“на украинските военни, тъй като това е песен за руски кораб под руския флаг, но не и за украински: „Ние не свалихме гордото знаме на Андрей пред врага …“Показателно е, но украинските моряци не намериха собствен пример за следват примера на руския крайцер "Варяг". Показателно е също така, че никой от украинските моряци дори не си помисли да извика: "Украинците не се предават!" И това е разбираемо, защото украинците се отказват и бягат от един лагер в друг навсякъде и винаги. Днес украинските моряци го правят доста добре.
Бацилите на предателството, които родиха преди двадесет и три години, военноморските сили на Украйна в крайна сметка ги унищожиха. Вече познатият от нас адмирал Тенюх, заместник -командирът на украинския морски пехотен батальон, наскоро го обвини в предателство в ефир и предизвикателно напусна ефира. В отговор Тенюх само промърмори нещо. Всичко това е съвсем естествено …
Сега в Одеса е намерил убежище последният от украинските кораби, хетман Сагайдачен, както и няколко крехки лодки. Съдбата на остатъците от Военноморските сили на Украйна е толкова тъжна, че изпитвам само съжаление към тях. Тези отпадъци от флота не са необходими днес нито от търговия с Одеса, нито от Киев, което е на ръба на икономическа катастрофа. Кръгът е затворен - флотът, започнал своята история с предателство и предателство, се самоунищожи в резултат на същото предателство.
Веднъж У. Чърчил е казал мъдра фраза: "За изграждането на кораб са необходими само три години, за създаването на морска нация са необходими триста години!" Уви, украинският морски експеримент за пореден път доказа верността на тези думи. За двадесет и три години независимост Украйна нямаше нито кораби, нито морска нация. Ето защо тризъбецът, увенчал герба на Украйна, не се превърна в тризъбеца на бога на моретата Нептун и очевидно никога няма да стане. Но наистина не трябва да скърбим за това!
