Изтеглянето на нашите войски през 1944 г. към Балтийско море и изтеглянето на Финландия от войната радикално подобри позицията на Червенознаменния Балтийски флот (KBF). Той напусна Финландския залив в Балтийско море. Германското командване се опита с всички сили да осигури своя морски транспорт, чийто обем рязко се увеличи, тъй като бойната способност на притиснатата до морето групировка на Курландия пряко зависи от тях. Освен това той изискваше от корабите всякаква възможна помощ за сухопътните сили, следователно засилва състава на флота в Балтийско море с помощта на кораби, прехвърлени от Северно и Норвежко море.
До началото на 1945 г. на Балтийско море германците имаха 2 линейни кораба, 4 тежки и 4 леки крайцера, повече от двеста подводници, над 30 разрушители и разрушители, около седем дузини торпедни катера, 64 миночистачи, почти двеста десантни кораба и значителен брой патрулни лодки, кораби и лодки.
Въз основа на настоящото положение и общия план на настъплението на Червената армия в източните райони на Прусия и Померания, щабът на върховното командване постави Балтийския флот на Червеното знаме в кампанията през 1945 г. като основна задача за нарушаване на морските комуникации на противника. До 1945 г. от 20 -те подводници (UBL) на Балтийския флот на Червеното знаме, шест са разположени на вражески комуникационни линии в Балтийско море.
Подводниците бяха разположени в Кронщат, Ханко, Хелзинки и Турку. Техният боен контрол се осъществява от плаващата база Иртиш, разположена в Хелзинки. За да се осигури взаимодействието на подводните сили с авиацията, в Паланга е създаден пост за дистанционно управление, който допринася за подобряване на обмена на информация за местоположението на конвоите на противника и контрола на силите.
На 13 януари 1945 г. войските на 3 -ти Белоруски фронт преминават в настъпление, давайки началото на Източнопруската операция, а ден по -късно към нея се присъединяват войските на 2 -ри Белоруски фронт. В началото на февруари силите на тези фронтове достигнаха крайбрежието на Балтийско море, в резултат на което източнопруската групировка беше разчленена на 3 части: Хайлсберг, Кьонигсберг и Земланд. Всички клонове на Балтийския флот на Червеното знаме участваха в ликвидирането на групировките в Кьонигсберг и Земланд заедно със сухопътните войски.
Въз основа на обстановката по балтийското крайбрежие и във връзка с действията на съветските сухопътни войски адмирал В. Ф. Трибутите поставят задачи на подводната бригада: да прекъснат вражеските комуникации в южните и югозападните райони на Балтийско море, чак до Поморския залив, да прекъснат комуникациите на групировката Курландия и заедно с авиационните сили да блокират пристанището от Либау. 6-8 подводници трябваше да бъдат в морето едновременно. Тези от тях, които са действали в района на крайбрежните флангове на нашите сухопътни войски, трябваше да се бият срещу вражески военни кораби, за да не им позволят да обстрелват съветските войски. Те също така трябваше да извършат оперативно разузнаване на подходи към германските бази на нацистите в южната част на Балтийско море, да поставят мини по маршрутите на движение на вражески конвои.
За изпълнение на тези задачи командирът на бригадата контраадмирал С. Б. Верховски решава да разположи лодки в райони, разположени на подстъпите към Виндау и Либау, на запад от залива Данциг и от меридиана на фара Брюстерорт, за да води активни военни действия по комуникациите на врага.
Предвиждаше се взаимодействието на подводници с авиацията, което трябваше да се изрази в непрекъсната взаимна информация на щаба на БЛА и ВВС за данните от авиационното разузнаване и промените в зоните на действие на подводниците, тяхното влизане в позиции и връщане към бази.
Прехвърлянето на подводницата на позиции от базите беше извършено по криволичещите пътища под пилотаж, придружено от ескорт кораб, и с появата на лед - и ледоразбивач. Подводницата, като правило, отиваше до точката за гмуркане след залез слънце, следваше я в потопена позиция поне 25 мили, след което командирът, преценявайки ситуацията, сам избра метода на преход към позицията. Основният метод за експлоатация на подводници беше круизът в определени ограничени зони.
Навременно получените данни за въздушно разузнаване за движението на конвои позволиха на командирите на подводници да преценят правилно ситуацията в своя район, да направят необходимите изчисления, да продължат хода на движение на вражески кораби и да извършват атаки. Така че, използвайки данни от въздушно разузнаване, те навлязоха в курсовете на вражески конвои и атакуваха транспортите Щ-303, Щ-309, Щ-310 и т.н.
Бойният резултат през 1945 г. е открит от подводницата "Щ-310" капитан 3-ти ранг С. Н. Богорад. В нощта на 7 януари 1945 г., докато е на повърхността, подводницата открива керван от 3 транспорта, охраняван от кораби и лодки. Лодката се премести в позиционно положение. (Позиционното положение на лодката със запас е повърхностното положение на подрязана лодка, способна да се гмурка по всяко време. В това положение основните резервоари за баласт се пълнят, а средният резервоар и резервоарът за бързо гмуркане се изчистват. В позиционната лодка позиция, подводницата е с най -ниска морска годност, може да се движи с изключително ниска скорост на повърхността на морето с вълни от не повече от три точки.)
Намалявайки разстоянието до 3,5 кабела, "Щ-310" изстрелва залп по транспорт на главата с три вентилаторни торпеда. Две торпеда удариха транспорта, който потъна. Щ-310 работи 62 дни при трудни зимни условия. През този период тя измина 1210 мили под вода и 3072 мили на повърхността и в позиция. Подводницата се справи добре с разузнаването, разкри системата за отбрана на подводниците и методите на действие на вражеските патрулни кораби, което беше ценна информация за нашите лодки, които трябваше да отидат във военни кампании.
Другите ни подводници също оперираха успешно през януари. Първият, който излезе на море през новата 1945 г., беше „Щ-307“капитан 3-ти ранг МС. Калинин. На 4 януари тя напусна базата и в полунощ на 7 януари зае позицията, която й бе възложена при подхода към Либау. Вечерта на 9 януари "Щ-307" лежеше на земята, когато акустикът съобщи за появата на шумовете на витлата на корабите на конвоя. След като се изкачи на позиционната позиция, командирът откри светлините на голям транспортен и придружителски кораби. След като разгърна лодката за атака с кърмови торпедни апарати, Калинин изстреля две торпедни залпи от разстояние от 6 кабела. И двете торпеда удариха транспорта, който бързо потъна. Повече от два часа патрулните кораби упорито преследваха Щ-307, сваляйки 226 дълбочинни заряда върху него; 70 от тях избухнаха на близко разстояние.
След като коригира щетите, лодката продължи да търси врага. През нощта тя извърши търсене, докато беше на повърхността, през деня - под перископ. Вечерта на 11 януари лодката беше в крейсерска позиция. Крейсерската позиция на подводница е повърхностната позиция на подрязана лодка, с напълнен резервоар за бързо гмуркане и незапълнен основен баластен резервоар и среден резервоар. В крейсерско положение подводницата е способна на бързо гмуркане.
Скоро от подводницата се виждат навигационните светлини на два транспорта и два патрулни кораба. Щ-307 започна да маневрира, за да започне торпедна атака. В този момент придружителните кораби забелязаха лодката, запалиха я с ракети и започнаха да я заобикалят от двете страни. Трябваше да се обърне към контракурс и да се гмурне. След като се увери, че врагът е престанал да преследва, командирът реши да изплува на повърхността и да продължи атаката. "Щ-307" се приближи до противника и от разстояние 5 кабела изстреля три торпеден залп по транспорта, който се запали и потъна.
Други екипажи също бяха успешни. Например, подводницата „K-51“капитан 3-ти ранг V. A. Дроздова, на 28 януари, нападна транспортен кораб, стоящ на рейда на Рюгенвалдемюнде, и го потопи. На 4 февруари в района на Либава подводницата „Щ-318“на капитан 3-ти ранг Л. А. Лошкарев, въпреки тежките хидрометеорологични условия и силната съпротива от корабите за противолодочна отбрана, потопи единия транспорт на противника и повреди другия.
На 10 февруари сухопътните войски със силите на два белоруски фронта започнаха да извършват Източнопоморската операция. Нашите армии прекъснаха вражеската групировка и в началото на март достигнаха Балтийско море. През февруари и март германското командване се ангажира с интензивно прехвърляне на войски от Курландия в Данцигския залив и Източна Прусия. Движението на транспорти между Либава и Данцигския залив се е увеличило значително, във връзка с което нашите подводни сили засилиха бойните си действия в този район.
И така, на 18 февруари гвардейската подводница „Щ-309“на капитан 3-ти ранг П. П. Ветчинкин. На 23 февруари сутринта, когато лодката маневрира на позиция близо до Либава, сигналистът, бригадир от 1 -ви артикул К. Т. Алшаников и морякът Ф. И. Кутия на лунна светлина (видимостта беше до 15 кабела) намери транспортен кораб, охраняван от чифт патрулни кораби. След като намали разстоянието до 9 кабела, "Щ-309" потопи транспорта с триторпедна залпа. Един от ескортните кораби откри артилерийски огън по лодката, а другият започна преследване. Продължи 5 часа. Бомбите избухнаха много близо. В резултат на експлозиите на 28 бомби, перископът на командира и някои други устройства бяха повредени. Въпреки това лодката направи още няколко атаки, след което се върна в базата. На 24 февруари в залива Данциг тя изстреля на дъното транспортен кораб и повреди патрулния кораб на подводницата К-52, капитан 3-ти ранг I. V. Травкина.
За да се борят със съветските подводници и да гарантират безопасността на морските си комуникации, германците разгърнаха засилена патрулна служба с надводни кораби и подводници, създадоха специални групи за търсене и удар от кораби, оборудвани с хидроакустично оборудване. Основната задача на тези групи беше да унищожат нашите лодки или да ги изгонят от зоната на движение на конвоя. За да направи това, преди хода на конвоите, врагът извърши превантивна бомбардировка. След като откриха подводницата, ескортните кораби я преследваха известно време, за да я задвижат до дълбочината и да дадат възможност на транспортите да преминат. В същото време те извикаха групи за търсене в зоната за откриване за дълго преследване на лодката. Това може да продължи до два дни, докато около 200 дълбочинни заряда бяха свалени.
В югозападната част на Балтийско море, за да търсят нашите подводници, германците са използвали самолети през деня и в ярки лунни нощи, които, след като са открили лодка, с ракети или по друг начин са уведомили надводните кораби за нейното местоположение. За целите на ООП врагът широко използва подводници, камуфлаж, използвайки акустични тресчотки, които не дават възможност да се чуе шумът на витлата на корабите. За да избегнат срещи с нашите лодки, нацистите извършват преходи през нощта или при лоша видимост. И за да възпрепятства действията на нашите лодки, врагът извършва транспортиране с високоскоростни превозни средства. Конвоят включваше 2-3 транспорта, които се охраняваха от разрушители, патрулни лодки и лодки.
Съветските подводници обаче продължават да увеличават силата на своите атаки. В резултат на изтеглянето на съветските войски към южните брегове на Балтийско море и обкръжаването на групировките в Кьонигсберг и Данциг през март врагът предприе интензивна евакуация на войски, техника и ценно имущество, изнесени от окупираните територии на запад Германски пристанища. Това предизвика засилване на движението на транспорти от пристанищата на Данцигския залив до пристанищата на Померания. Следователно по -голямата част от нашите лодки бяха разположени в тази посока. Дейностите на подводниците станаха още по -ефективни.
И така, на 1 март, следобед, докато търси под вода, лодката К-52 откри шума на витлата на транспортен кораб, но голяма вълна не позволи да я атакува на дълбочина на перископа. Тогава И. В. Травкин потопи лодката на дълбочина около 20 м и реши да извърши атака, използвайки данни от хидроакустични устройства. Благодарение на високото умение на командира и отличната подготовка на акустиката, първата атака без перископ в Балтийско море беше осъществена успешно. След като изстреля още два кораба на дъното и изхаби всички торпеда, "К-52" се върна в базата на 11 март.
Подводницата „К-52“стартира следващата си бойна кампания на 17 април и тя продължи до 30 април. През това време "К-52" потопи 3 вражески транспорта, въпреки мощното противопоставяне на противника. Така че, по време на преследването на 21 април, патрулните кораби свалиха 48 дълбочинни заряда върху него за 45 минути. Цял ден на 24 април районът, където се е намирала лодката, е бомбардиран от самолети, като хвърлят около 170 бомби. Общо по време на круиза самолети и кораби хвърлиха 452 бомби върху К-52, 54 от които избухнаха на разстояние от петдесет до 400 метра. Командирът обаче чрез умело маневриране се откъсна от врага. Екипажът умело се бори за оцеляването на кораба си. Подводницата се върна безопасно в базата.
Смело, спокойно, решително действа, активно търсейки вражески кораби в залива Данциг, командирът на подводния минен слой L-2, капитан 2-ри ранг С. С. Могилевски. Използвайки сонарно оборудване, той откри 6 пъти фашистки конвои и пет пъти взе лодката да атакува. На сутринта на 25 март, когато лодката плаваше на дълбочина около 25 метра, акустикът записва шума от витлата на корабите и работата на сонарите. Лодката изплува на дълбочина перископ и командирът видя конвой от 6 транспорта, разрушители и патрулни кораби. Намалявайки разстоянието до 6,5 кабела, "L-21" изстреля три торпеден залп по транспортния кораб и го потопи. Това беше третата победа на миньора в тази кампания.
До края на март съветските войски напълно изчистиха Източна Померания от нацистите. Нашите връзки заемат пристанищата Гдиня и Данциг. През април Балтийският флот на Червеното знаме имаше задача да съдейства на Червената армия за елиминирането на германските групировки, които бяха обкръжени в районите на Кьонигсберг, Пилау (Балтийск), Суинемунде и Хела. Позициите на нашите подводници бяха преместени в тези райони, които унищожиха вражески кораби и кораби, извършващи преходи по море. След като получи бойна заповед, на 23 март гвардейската подводница „L-3“на капитан 3-ти Рант В. К. Коновалов. Тя постигна голям успех на 17 април. В 00 часа. 42 минути акустикът издава шумовете на витлата на транспортни кораби и патрулни кораби. Лодката започна да маневрира за торпедна атака. За да настигне конвоя, подводницата трябваше да излезе на повърхността с дизелови двигатели. В 23 часа 48 минути от разстояние 8 кабела с триторпеден залп „L-3“потъна моторният кораб „Гоя“, който превозваше около 7000 души, включително повече от хиляда германски подводници, а повечето от тях бяха Войници на Вермахта. Напоследък стана модерно да се представя смъртта на „Гоя“като престъпление на съветските подводници, тъй като сред военните имаше определен брой бежанци. В същото време авторите на тези изявления напълно игнорират факта, че потъналият кораб по никакъв начин не може да се счита за болничен или цивилен. Транспортът премина като част от военен конвой и на борда имаше военнослужещи от Вермахта и Кригсмарине. Корабът носеше военен камуфлажен цвят, а на борда имаше и зенитно оръжие. В същото време нямаше и следа от Червения кръст, който недвусмислено изключваше корабите от целите за атака. Следователно „Гоя“беше легитимна мишена за подводници на всяка страна от антихитлеристката коалиция.
Мартските и априлските круизи на лодките свидетелстват, че германското командване значително засилва силите на ASW. В някои случаи противниковата опозиция беше толкова голяма, че съветските подводници трябваше да спрат атаката и да напуснат зоната на движение на вражеския конвой.
Освен торпедни оръжия, лодките използваха и минно оръжие. Така блоковете за подводни мини L-3, L-21 и Lembit поставят 72 мини по маршрутите на движение на германските конвои и на подстъпите към германските бази. Приблизителните зони за поставяне на мини бяха определени от командира на бригадата. Командирите на подводници поставиха мини след допълнително разузнаване и идентифициране на фарватерите на противника. И така, подводното минно поле "Lembit" капитан 2 -ри ранг A. M. Матиясевич на 30 март постави 5 кутии, по 4 мини във всяка, по пътя на вражеските кораби. През април тези мини убиха транспорт, два патрулни кораба и вражески кораб PLO.
В допълнение към прекъсването на морските комуникации, подводниците на Балтийския флот на Червеното знаме противодействаха на обстрела на вражеските кораби от нашите военни формирования в крайбрежната зона, провеждаха разузнаване на вражески бази, места, подходящи за кацане. Например подводницата „Щ-407“разузнава мястото за кацане на острова. Борнхолм. Гвардейска подводница "L-3", след като в края на януари е поставила мина и поредица от торпедни атаки към подстъпите към Виндава, на 2 февруари по заповед на командира на подводницата се премества в района Брюстерорт-Заркау за атака кораби, които стреляха по нашите части на полуостров Земланд. На 4 февруари подводницата изстреля три торпеда в залп по разрушителя. След атаката L-3 врагът спира да обстрелва съветските войски. Също така по това време "L-3" постави мини по пътя на движението на фашистки кораби. На 10 март, със заповед на командира на флота, с цел предотвратяване на обстрела на крайбрежните флангове на съветските войски, разположени на Поморското крайбрежие, в залива Данциг са разположени подводницата L-21 и гвардейската подводница Щ-303.
Успехът на бойните операции на подводници зависи от бойната подготовка на личния състав. От подводниците се изискваше отлично познаване на материалните, тактическите и техническите данни на кораба, затова командирите обръщаха голямо внимание на бойната подготовка. Обучението на офицери се състоеше главно от анализ на военни кампании с подробен анализ на действията на подводниците. И така, на събирането на командири на минни и торпедни бойни глави на подводници, което се проведе от 1 март до 3 март, успешните торпедни атаки на подводници „Щ-307“, „С-13“, „К-52“и други бяха анализирани: бригадири на групи, командири на отряди, щабни оператори на торпеда и минни работници, което допринесе за тяхното усъвършенстване, умели действия по време на торпедни атаки и полагане на мини. Само от януари до март 1945 г., за да се предаде боен опит, се провеждат 14 занятия с офицери и бригадири на електромеханични части. Командирите на бойните части на подводниците „S-13“, „D-2“, „Щ-310“, „Щ-303“и др.
През 1945 г. интензивността на работата на механизмите в сравнение с 1944 г. нараства значително. Например подводницата „L -3“през трите месеца на 1945 г. е изминала 3756,8 мили, а за цялата предходна година - само 1738 мили; Подводница „S -13“през 1944 г. е изминала 6013,6 мили, а в един круиз през 1945 г. - 5229,5 мили. Освен това натоварването на дизеловите двигатели се увеличава главно при нощни атаки и търсене на врага на повърхността.
Въпреки повишения стрес при работата на механизмите, нямаше повреди по вина на персонала, а когато се появиха щети, подводниците бързо ги отстраниха сами. И така, на "Щ-307" съединителят-бамаг се провали. Старшините Н. И. Танин, А. П. Дружинин и В. Н. Сухарев го пуснаха в експлоатация за 12 часа. Подобна неизправност за 16 часа е отстранена от бригадирите А. И. Дубков и П. П. Шур на „Щ-310“. В завода, според техническите стандарти, за тази работа бяха отделени 40 часа.
В продължение на четири месеца през 1945 г. подводните сили на Балтийския флот на Червеното знаме потопиха 26 транспорта. Изложените под лодките мини взривиха 6 германски кораба и 3 транспорта. Нацистите загубиха 16 подводници, участващи в ООП. Нашите загуби през 1945 г. възлизат на една подводница - „S -4“, която е загубена в района на залива Данциг. Действията на подводните сили на Балтийския флот на Червеното знаме допринесоха за успеха на сухопътните войски в балтийските държави, Източна Прусия и Източна Померания.
