Гост от миналото
Концепцията за ново поколение европейски авиационен комплекс започна да се разработва много по -рано, отколкото може да се мисли. Дори ако премахнем начинанията, извършени през 80 -те и 90 -те години (грубо казано, наследството на Студената война), ще останат много идеи, които, честно казано, не бяха приложени. Тук можете да си спомните Future Offensive Air System или програма FOAS, насочена към замяна на барабаниста на Кралските военновъздушни сили - самолета Tornado GR4. Програмата FOAS беше отменена през юни 2005 г., заменена от Deep and Persistent Offensive Capability (DPOC), която също по -късно беше отменена. През 2012 г. Франция подписа Меморандум за разбирателство, за да се присъедини към британската програма като част от Future Combat Air System, безпилотна въздушна бойна система, базирана на демонстратори на технологиите Taranis и Dassault nEURON. Нека припомним, че това са големи безпилотни летателни апарати с произведения на нападатели, способни на теория да бъдат незабележими.
И тук възниква по-сериозно объркване, тъй като наскоро обявеният проект за създаване на френско-германски изтребител се нарича още FCAS (на английски) или SCAF (на френски, тоест Système de combat aérien du futur). Черешката на тортата в този океан от хаос беше, че Франция официално не прекъсна всички връзки с Великобритания, ако говорим за първата бъдеща бойна въздушна система, въпреки че вече се създава нов европейски изтребител без участието на специалисти от Мъглив Албион.
Но това е по -скоро формалност. Отдавна е ясно, че бъдещият френско-германски отбранителен съюз само ще се засили, като бъде притиснат между Русия и САЩ. В същото време заклетите стари врагове (и не по -малко заклетите нови съюзници) ще направят всичко, за да държат британците далеч от новите им разработки. Ако поискахте изход, тогава излезте: това е позицията на настоящите господари на ЕС.
В тази връзка изпълнителният директор на Dassault Aviation Ерик Трапие наскоро каза нещо подобно: „Brexit има тенденция да консумира енергията и финансите на нашия партньор от Обединеното кралство, който не винаги е готов да преследва амбициозни проекти с нас“. Но това са подробности, тъй като миналата година Дидие Куентин, член на френската парламентарна комисия по външни работи, отбеляза, че Франция „току -що се е отказала от съвместен демонстрационен проект за бойни дронове в рамките на бъдещата бойна въздушна система (FCAS). Може да се каже, че въпросът е затворен.
Да ударим заедно
А сега нека се опитаме да отговорим директно на въпроса какво създават европейците в момента. Още през 2017 г. Airbus Defense and Space неочаквано представи концепцията за изтребител от ново поколение New Fighter, който според обявената идея ще стане част от системата FCAS. Това обаче беше само концепция, която се появи след действителния крах на френско-британската инициатива.
Друго е важно: през април миналата година френският министър на отбраната Флоренция Парли и германският министър на отбраната Урсула фон дер Лайен подписаха споразумение за започване на работа по проект за боен самолет, който ще замени Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon през 2035-2040 г. Още през юли 2018 г. компанията Dassault Aviation във видеото си показа първото изображение на самолета, което не беше много подобно на Airbus New Fighter. В представеното изображение можете да видите пилотирана бойна машина, която няма вертикална опашка, както и предната хоризонтална опашка, която е характерна за "французите". Такъв е минимализмът.
Изтребител от ново поколение (NGF) беше избран за конвенционално име на самолета, докато познатият FCAS или SCAF станаха обозначението за цялата програма. Припомнете си, че в рамките на новата програма те възнамеряват да създадат не само изтребител, но и нови БЛА, както и нови системи за разузнаване, насочване и управление. Накратко, това е най -амбициозната европейска военна програма. Едва ли някой може да се мери с нея в Стария свят.
Важно е да се отбележи, че проектът NGF не стои неподвижен. Действителното раждане на паневропейския изтребител на бъдещето се състоя през февруари 2019 г., когато Франция и Германия подписаха споразумение за започване на концептуалния етап на изследователската работа в рамките на програмата за изтребители от следващо поколение. „Тази нова стъпка е крайъгълен камък за осигуряване на европейска стратегическа автономия в бъдеще. Ние, Dassault Aviation, мобилизираме възможностите си като системен архитект и интегратор, за да отговорим на нуждите на нациите и да поддържаме нашия континент като световен лидер в бойните системи въздух-въздух “, каза Ерик Трапиер на гореспоменатото събитие.
Накратко, французите потвърдиха информацията за водещата роля на Dassault Aviation при създаването на новия самолет. Това е важно, защото те имат опит, който Германия няма. Факт е, че германците не са създали свои чисто национални бойци от края на Втората световна война. Eurofighter Typhoon е паневропейска разработка.
И през февруари тази година стана известно, че Испания се е присъединила към разработването на френско-германския изтребител. Споразумението е подписано от испанския министър на отбраната Маргарита Роблес по време на среща на министрите на отбраната на НАТО в Брюксел. Според самата Роблес Испания „се присъединява към този проект наравно с Франция и Германия“.
Звучи хубаво, особено като се има предвид, че испанците нямат изтребители от пето поколение. Но равенството, разбира се, е по -скоро условно. Досега New Generation Fighter се разглежда като симбиоза на германските пари и френския опит. Други страни по-скоро ще имат същите права, които Турция има (или, по-правилно, има) по програмата F-35.
NGF: Какво следва?
Важно събитие, което се случи след подписването на споразумението за разработването на изтребителя от ново поколение, беше представянето … на друга концепция за европейски изтребител от ново поколение. Това е британската буря, към която Италия проявява интерес.
Значителна част от презентацията беше дисплеят на модела в пълен размер, с който разработчиците на New Generation Fighter все още не могат да се похвалят. Но като цяло този проект изглежда много странен и експертите не изключват, че в бъдеще Великобритания може да се включи в проекта NGF. Причината за това също като цяло е разбираема. Към днешна дата нито една европейска държава няма да може да овладее развитието на изтребител от шесто поколение, който може да струва 50 или дори 100 милиарда долара. Великобритания просто няма такива пари.
Само няколко много силни държави от икономическа, научна и техническа страна могат да създадат боен самолет на бъдещето. И най -вероятно много държави по света ще бъдат представени в проекта под една или друга форма. Друг недостатък на Tempest е, че пазарът на бойни самолети не е достатъчно широк, за да побере няколко мегапроекта едновременно. Следователно или NGF, или британският самолет ще успеят. Последното, както вече беше отбелязано, е по -малко вероятно.
