Западът обсъжда различни варианти за затягане на санкциите срещу Русия от доста време поради кризата в Украйна. Досега само САЩ са налагали санкции, които не се ограничават само до списъци със санкции срещу официални лица и ръководители на държавни компании. Очевидно инцидентът с малайзийския Боинг ще се превърне в отправна точка за по -строги санкции както от САЩ, така и от ЕС. В момента Западът, макар и косвено, обвинява Русия за случилата се трагедия. В същото време реториката на лидерите на европейските страни става все по -сурова. На 23 юли беше съобщено, че германският канцлер Ангела Меркел също е за по -строги санкции срещу Русия.
На този фон в Русия продължават споровете за това колко пагубни ограничителни мерки в определени сектори на икономиката могат да бъдат за страната ни и до какви последици това може да доведе. Генералният директор на Обединената ракетно-космическа корпорация (URSC) Игор Комаров, говорейки по тази тема с репортери на „Комерсант“, отбеляза, че ако САЩ откажат да закупят руски ракетни двигатели RD-180 за ракети „Атлас V“, продуктите на „Енергомаш“могат да бъдат непотърсени в вътрешния руски пазар.
Заслужава да се отбележи, че този ракетен двигател първоначално е разработен у нас специално за американските ракети Атлас. Според изпълнителния директор на НПО "Енергомаш" Владимир Солнцев, когато американците разбраха, че е много скъпо да се решават всички космически задачи с помощта на совалки, те решиха да създадат по-евтини и по-прости ракети за еднократна употреба. И така, за новата си ракета Delta IV те създават двигателя независимо, но за семейство ракети Атлас поръчват двигател в НПО „Енергомаш“на името на академик Глушко. Съгласно издаденото техническо задание е създаден изцяло нов двигател RD-180 с тяга от 400 тона. Този двигател, заедно с руските оръжия, може безопасно да се отнесе към образците на най-високотехнологичния руски износ.
Окончателният избор в полза на руския ракетен двигател за първия етап на ракетата Atlas V беше направен след състезание. Победител беше RD-180, който притежаваше най-модерните технически характеристики. Двигателите са доказали своята висока надеждност, за което свидетелстват 46 успешни изстрелвания на ракета Atlas V, последният от които се състоя на 22 май 2014 г. Едно време "Енергомаш" получи всички необходими разрешителни за взаимодействие с американски партньори при разработването на ракетни технологии.
В същото време, не толкова отдавна, американски съд наложи ограничения за придобиването на тези ракетни двигатели. Игор Комаров разказа с какви причини се е ръководил съдът при вземането на това решение. Според него това се дължи не толкова на външнополитическата ситуация в света, позицията на Държавния департамент или санкциите срещу руските служители, а на позицията на частната американска компания SpaceX. През последните няколко години тази компания успя да постигне значителен успех в космоса. Частна компания съди Lockheed Martin Corporation и ВВС на САЩ, обвинявайки ги в закупуване на двигатели от руската компания Energomash, а приходите от тяхната продажба отиват на лица, включени в санкциите на Държавния департамент. В същото време шефът на URKK обясни, че SpaceX има предвид вицепремиера на Русия Дмитрий Рогозин.
В рамките на една седмица адвокатите в съда трябваше да докажат факта, че НПО „Енергомаш“е държавна компания и средствата от продажбата на нейните продукти не могат да бъдат получени от физически лица. В резултат на това на 8 май 2014 г. ограниченията за руската компания бяха напълно премахнати. След това американските партньори изразиха интерес за по -нататъшно сътрудничество и закупуване на руски двигатели в бъдеще. В същото време Комаров отбеляза, че не си струва да изключваме политическия фактор и неговото влияние от тези отношения.
Според Комаров поради несигурната политическа ситуация и възможните санкции някои космически проекти са застрашени. Например закупуването на ракети Зенит от Южмаш от Днепропетровск. Тези двустепенни ракети-носители от среден клас се произвеждат в Украйна, докато 70% от компонентите на ракетите се произвеждат в Русия в НПО „Енергомаш“и РСК „Енергия“. Игор Комаров отбеляза, че доставките от предприятието "Южмаш" по сключени по -рано договори продължават да се извършват, тъй като сега няма прекъсване на отношенията. Комаров обясни, че лидерът, който отговаря за изпълнението на тези руско-украински договори, трябва правилно да оцени тяхното изпълнение по отношение на възможните рискове. Необходимо е да се оцени бъдещето на този проект, за да се разбере как нашите украински партньори са в състояние да изпълнят своите задължения.
В контекста на възможните санкции, ръководството на URCS е принудено да преразгледа стратегията за сътрудничество не само с украински предприятия, но и с всички руски чуждестранни партньори. Според Комаров днес не една или две държави участват в сътрудничество - днес нито една държава не произвежда напълно цялата необходима гама продукти за създаване на космически продукти. „Вярвам, че географията на доставките, които в момента идват от Америка, ще се промени през следващите няколко години. И ако санкциите продължат и се увеличат, географията на доставките ще претърпи сериозни промени. В същото време не само страната ни се интересува от стабилното и нормално изпълнение на съществуващите проекти “, каза шефът на URCS. Според Игор Комаров, в момента Руската федерация трябва да разработи стратегия за взаимодействие с нашите партньори, която да определи работата за 15-20 години напред.
Например, в момента повече от 70% от всички радиационно устойчиви елементи на базата от електронни компоненти на вътрешните спътници са произведени в Америка. След като Вашингтон прие забрана за доставка на компоненти за Русия, URCS незабавно трябваше да се сблъска с редица проблеми. Игор Комаров смята, че в краткосрочен план подобни забрани могат да ни създадат определени проблеми, но сега ние променяме редица елементи и решаваме въпроса с заместването на вноса, за да доведем всички вече започнати проекти до логичното им приключване. В същото време в дългосрочен план Русия вече няма да има причини да се отпусне и да се надява, че нашите чуждестранни партньори в областта на изследването на космоса ще продължат да бъдат готови да ни доставят своите продукти и ние можем да продължим да игнорираме необходимостта за разработване на иновативни и ключови нови технологии у нас. В същото време Комаров не уточни къде точно Русия в момента ще закупи необходимите микросхеми.
Украинската политическа криза, която прерасна в пълноценни военни действия в източната част на страната, както и засиленото напрежение между Вашингтон и Москва, заплашват руско-американското сътрудничество в космоса, което не беше прекъснато по-рано дори по време на Студената война. В същото време много политически решения днес са свързани с интересите на космическите корпорации от САЩ, предимно с търговските интереси. По-специално, след като САЩ въведоха забрана за доставка на американски космически кораби за Руската федерация, както и тези, в които се използват компоненти, произведени от САЩ, някои европейски проекти бяха автоматично забранени. Например турският спътник Turksat 4B или Astra 2G е телекомуникационен космически кораб на люксембургската компания SAS.
На този фон изявлението на вицепремиера на Русия Дмитрий Рогозин за възможността за спиране на доставките на ракетни двигатели RD-180 за военни изстрелвания принуди американските конгресмени да изпратят допълнителни средства за създаване на свои собствени ракетни двигатели. Освен това се засили конкуренцията между SpaceX и United Launch Alliance (ULA), която има изключителен договор с Пентагона за изстрелване на ракети Atlas. Съперничеството доведе до същото решение на съда, забраняващо придобиването на руски двигатели RD-180, което обаче беше оттеглено.
В същото време изразената руска заплаха да откаже доставката на американци на МКС с помощта на космическия кораб „Союз“най -вероятно подтикна частната компания SpaceX да ускори работата по пилотирания космически кораб Dragon V2, който вече беше представен на широката общественост. Предполага се, че това устройство ще може да поеме функциите за доставяне на американски астронавти на орбита през 2016 г.
Понастоящем именно руският космически кораб „Союз“е единственото налично средство за доставка на астронавти до МКС. През 2013 г. САЩ и Русия подписаха договор на обща стойност 424 милиона долара. Съгласно този договор Роскосмос се задължава да достави екипи от 6 астронавти на МКС и обратно на Земята до юни 2017 г. Предишният договор, подписан през 2011 г., струваше на американската страна още повече - повече от 753 милиона долара. В същото време САЩ просто не са готови за собствените си средства за доставка на астронавти до МКС.
Високопоставен източник на вестник „Комерсант“в руското правителство не изключва, че чрез налагане на санкции срещу страната ни, НАСА очаква да получи съгласието на Конгреса за увеличаване на финансирането на агенцията. През 2015 г. трябва да бъдат отпуснати 848 милиона долара за възобновяване на търговските стартирания, но след съобщението за прекратяване на сътрудничеството с Русия агенцията очаква да получи още 171 милиона долара. Това е сумата, с която бюджетът на американската космическа агенция беше съкратен през фискалната 2014 година.
Конкурент на руския "Союз", новият транспортен кораб за многократна употреба Dragon V2, наскоро беше официално обявен от SpaceX. Новостта беше представена лично от ръководителя на компанията Илон Мъск. Според него новият кораб ще може да кацне навсякъде на нашата планета с точността на конвенционален хеликоптер. В същото време капсулата му ще може да побере до 7 астронавти, устройството ще може да остане в орбита няколко дни. Мъск също каза, че използваните на него двигатели SuperDraco са в състояние да доставят 7,2 тона тяга.
Космическият кораб Dragon V2 може автоматично да се прикрепи към МКС. Не е необходимо да използва роботизирана ръка, какъвто беше случаят с първия космически кораб Dragon, който не можеше да акостира без него. Като се има предвид това, вътрешността на Dragon V2 е изключително проста и не е затрупана с ненужен хардуер. По стените на устройството има монитори с голям диагонал и ясен интерфейс. Устройството е разработка на своя предшественик, който вече е извършил 3 полета до МКС, започвайки от октомври 2012 г. Преди това НАСА очакваше новият модел да излети през 2017 или 2018 г., но ситуацията в света може да ускори тези условия.
В същото време Държавният департамент на САЩ уверява, че очакват да поддържат сътрудничество с Русия в космическия сектор, особено по проекта МКС. „Имаме дълга история на сътрудничество в космоса. И се надяваме, че това ще продължи. Продължаваме да си сътрудничим в редица области сега “, отбеляза Джен Псаки в средата на май.
