Американският концептуален подход към формирането, заедно с европейските съюзници в блока на НАТО и партньорите в Азиатско-тихоокеанския регион, на „флот от хиляда бойни кораби“предполага по-специално създаването на коалиционни групи с разнообразни сили в военноморски (океански) театри на операциите. Този подход до голяма степен се дължи на координирането на плановете за реформи във водещите западни страни на структурата на националните военноморски сили, съдържанието, фокуса и изпълнението на корабостроителните програми, както и на организацията на подготовка и провеждане на бойни операции по море.
Така че, по -специално, приоритетните направления за развитие на флотите на Германия, Италия, Великобритания, Франция, Испания и редица други държави от Алианса са създаването на големи кораби от основните бойни типове (многоцелеви самолетоносачи, разрушители, универсални кораби -амфибии, корвети и фрегати URO). Тези кораби са способни да изпълняват бойни задачи дълго време на голямо разстояние от постоянните си бази. В този смисъл борбата срещу морската групировка на противника във водите, съседни на брега на горните щати, се счита за малко вероятна. В тази връзка опазването на териториалните води и защитата на националните интереси в икономическите морски зони са поверени главно на патрулни кораби (лодки) на бреговата охрана.
Като цяло това може би беше една от основните причини за ограничаването на строителството на нови ракетни лодки (RCA) в тези страни и изтеглянето на съществуващите RCA от бойния състав на ВМС. Като клас данните от RCA се запазват в структурата на флотите само на някои европейски държави, които имат специфично военно-географско положение (наличието на малки зони за корабоплаване, достъп до затворен морски театър на военните действия, остров, проливи, скари зони и др.), както и териториални проблеми със съседните държави.
В тази връзка едно от основните направления в развитието на класа ракетни лодки е подобряването на техните тактически характеристики за повишаване на ефективността при решаване на възникващи бойни задачи в близкото море и крайбрежните зони. Нови противокорабни ракети (ASM) с увеличен обсег на действие, оборудвани с инерционни системи за управление с корекция според данните на космическата радионавигационна система (CRNS), оборудване за дистанционно управление и системи за самонасочване срещу заглушаване, които гарантират поражение като повърхностни цели само в близост до бреговата линия, но и в затворените води на пристанища и заливи, както и на бреговите съоръжения.
Освен това сегашните ракетни катери са оборудвани с ефективни средства за самозащита, включително бързострелни артилерийски инсталации (AU, калибър 20-30 mm), зенитни ракетни комплекси с малък обсег, както и универсална артилерия (AU калибър 57 мм и повече). Широко разпространена практика, по-специално, е използването на 76-мм оръжейни опори „Kompatto“и „Super Rapid“(максимален ефективен обсег на стрелба от 16 км) на италианската компания OTO Melara на RCA.
Радиооборудването на съвременните лодки включва автоматизирани бойни системи за управление, комуникация и разузнаване (ASBU), съчетани с радарни и оптоелектронни системи за осветяване на ситуацията на повърхността и въздуха, системи за активна и пасивна електронна война, системи за взаимен обмен на информация, които, наред с други неща, предоставете данни за обозначаване на целта. от външни източници.
Трябва да се отбележи, че според съществуващите възгледи ракетните лодки трябва да осигурят ефективно решение на проблеми на относително малко разстояние от базовите точки, което е покрито от обсега на стрелба на противокорабни ракети. В мирно време основната цел на RCA е да изпълнява функциите на патрулни катери. В тази връзка приоритетните изисквания за тяхната основна електроцентрала (GEM) са: ефективност, надеждност, достатъчно висока специфична мощност (максимална скорост 30-40 възела и повече), както и способността да се поддържа режим на ниска скорост за дълго време (6-7 възела). В повечето случаи това доведе до избора на разработчиците на дизелова електроцентрала.
По време на конструирането на космическия кораб широко се използват съвременни технологии за намаляване на сигнатурата в различни диапазони на дължините на вълните. За да се намали видимостта на радара, обвивката на надстройката е направена от радиопоглъщащи материали, на външните контури е придаден X-образен профил, а многоелементната структура в архитектурата на надстройката е сведена до минимум. За да се намали видимостта в инфрачервения диапазон на дължините на вълните, отработените газове от двигателите обикновено се изпускат по хоризонтална димоотводна система под водната линия.
Типичен пример, по -специално, е финландската лодка от типа "Hamina". Неговата електроцентрала включва два дизелови двигателя 16V 538 TV93 (обща мощност 7550 к.с.) на немската компания MTU, всеки от които работи чрез предавка за два реверсивни витла с водна струя.
Основното въоръжение на RCA се състои от четири контейнерни пускови установки (PU) на противокорабни ракети MTO-85M. Тази ракета е създадена от шведската компания SAAB на базата на противокорабната ракета RBS-15 Mk 2. Основната разлика от прототипа е подобреният турбореактивен двигател, благодарение на който максималният обсег на стрелба се увеличава с 50%-нагоре до 150 км. В допълнение, лодката е оборудвана с 57-мм оръдие за монтаж на компанията Bofors, вертикално съоръжение за изстрелване на осем зенитни управляеми ракети UMkonto (SAM) на южноафриканската компания Denel, както и две 12,7 мм картечници. Решението на антидиверсионните задачи се осигурява от деветцевния гранатомет Elma.
Радиоелектронните средства включват трикоординатна радарна станция (RLS за откриване на въздушни и надводни цели TRS-3D / I6-ES (максимален обхват на откриване на въздушни цели 90 км), както и система за управление на огнестрелно оръжие "Ceros 200 "с радар, телевизия, термовизионни станции и лазерен далекомер Лодката е оборудвана и с телескопични и спуснати хидроакустични станции.
Обработката на данни, идващи от определеното радиооборудване или външни източници, и издаването на целево обозначение на оръжейни системи се извършват с помощта на ASBU ANCS-2000. Общо в периода от 1998 до 2007 г. са построени четири RCA от типа „Хамина“.
В интерес на гръцкия флот се строят седем ракетни лодки „Ипоплиархос Русен“. Като се вземе предвид по -дългата работна зона (включва централната част на Средиземно и Егейско море), лодки от този тип, в сравнение с финландския RCA, имат увеличена водоизместимост (общо - 660 тона) и са оборудвани с четиривалов електроцентрала (четири дизелови двигателя 595TE с общ капацитет 23 170 к.с.).
Въоръжението включва: две четириконтейнерни пускови установки на противокорабни ракети „Екзосет“ММ-40 блок 2 (максимален обсег на стрелба 70 км) или блок 3 (180 км), както и пускови установки на зенитно-ракетната система „Рам“за 21 RIM -116 ракети, 76-мм оръдие "Super Rapid" и две 30-мм едноцевни оръдия на италианската компания "OTO Melara".
Отварянето на тактическата обстановка и издаването на целево обозначение на оръжейни системи се осигурява от ASBU "Taktikos" според данните на трикоординатната радарна система за откриване на въздушни и надводни цели MW-08 и оптоелектронната система "Mirador", както и от външни източници чрез комуникационната линия link-11
Гръцките военноморски сили имат пет RCA тип Ipopliarhos-Roussen. Планира се последните два корпуса да бъдат предадени на флота през 2012 г.
Тактически и технически характеристики, близки до гръцкия проект, се строят от 1996 г. в Турция, лодки от типа „Килих“(проектът е разработен от немската компания „Фридрих Лурсен Верфт“). Този RCA е оборудван и с четиривалова електроцентрала (четири дизелови двигателя 956 TB91 от MTU) с обща мощност 15 120 к.с. и се характеризира със сравними бойни възможности.
Въоръжение на лодката: две четириконтейнерни пускови установки за изстрелване на противокорабни ракети „Харпун“Блок 2 (максимален обсег на стрелба 120 км), 76-мм едноцевни и 40-мм двойни оръжейни опори от OTO Melara, две 7, 62-мм картечници. Основата на радиоелектронните средства, както на гръцка лодка, е радарът MW-08.
В германската корабостроителница "Lursen" и турския "Истанбул" досега са построени осем лодки. Девети корпус е прехвърлен на флота в края на 2010 г. Освен това командването на ВМС на Турция обмисля изграждането на още две RCA от този тип.
Принципно различен от тези образци е проектът на компанията Umoe Mendal, която изпълнява програмата за изграждане на ракетни лодки с въздушна възглавница на Норвежкия флот (RKAVP) от типа Sled тип Sled. Тяхната конструктивна особеност са два корпуса, свързани с обща палуба, които заедно с надстройката са изработени от многослойни фибростъкло, подсилени с въглеродни влакна.
Схемата на катамарана, според експерти, осигурява по -висока стабилност на лодката от тази на еднокорпусните кораби и използването на композитни конструктивни материали - значително намаляване на видимостта й в различни диапазони на дължините на вълните и намаляване на водоизместимостта.
Значителният иновативен капацитет на този проект гарантира високите характеристики на лодката от типа „Sheld“и способността за решаване на широк спектър от задачи.
На главата RKAVP е монтирана комбинирана дизелово -газова турбинна електроцентрала, която по време на изпитанията осигурява най -висока скорост от 57 възела с морски вълни от 1 точка и 44 възела - с вълни до 3 точки. На следващите лодки от поредицата е използван по-надежден и лесен за работа агрегат с газова турбина-две поддържащи STI8 и две турбини ST40 след изгаряне (разработени от американската компания Pratt & Whitney). В същото време общата мощност на електроцентралата (около 16 000 к.с.) не се променя, което дава възможност да се поддържат характеристиките на скоростта на водещата лодка.
Трябва да се отбележи, че според резултатите от тестовете и експерименталната експлоатация на RCAVP във ВМС на Норвегия и САЩ бяха направени редица промени в проекта. По -специално, носовите контури на корпуса са получили по -наклонена форма, за да се намалят ударните натоварвания и съпротивлението на водата при вълни. Горната палуба в района на танка е подсилена с допълнителен комплект за поемане на 76-мм артилерийска стойка "Super Rapid" вместо планираната по-рано 57-мм оръдийна стойка. Като основно въоръжение, лодката носи две четириконтейнерни пускови установки на нови норвежки противокорабни ракети NSM (максимален обсег на стрелба 185 км).
От своя страна развитието на ракетните катери е една от важните области на модернизация на националните флоти във водещите държави в Източна Азия. Смята се, че мащабното изграждане на RCA със сравнително малки финансови разходи дава възможност за кратко време да се разширят оперативните възможности на надводните сили не само за решаване на проблеми в близкото морско пространство, но и за борба с вражеския кораб групировки, както и в интерес на нарушаването на комуникацията му в относително отдалечени райони.
Съответната програма е изпълнена в Япония. Националните военноморски сили разполагат с шест RCA от клас Hayabusa, които постъпват на въоръжение във флота през 2002-2005 г.
Въоръжението на лодката включва четири противокорабни ракетни установки SSM-IB (максимален обсег на стрелба 150 км), 76-мм артилерийска установка Super Rapid и две картечници 12,7 мм. Радиоелектронните средства включват радар за откриване на повърхностни цели от национално производство, както и радиолокационни и оптоелектронни оръжейни станции за управление на огъня. Липсата на радарни станции за откриване на въздушни цели ограничава възможностите на лодката при самозащита срещу атакуващи въздушни цели, предимно противокорабни ракети.
Най -голям брой RCA по бойна сила сред страните по света притежава ВМС на КНР (повече от 100 единици). От 2005 г. Китай стартира серийно изграждане на ракетни катамарани от проект 022 от типа Houbei, за да замени остарелите типове RCA Huangfeng и Housin. Този проект, разработен на базата на австралийската високоскоростна товарно-пътническа фериботна компания "Austal", се характеризира с висока степен на използване на иновативни решения и според западните експерти е най-успешният опит при въвеждането на съвременни технологии в намаляване на видимостта и подобряване на ходовите характеристики на лодка в практиката на китайското военно корабостроене.
Двукорпусната архитектура осигурява на RCA повишена морска годност и значителна палубна площ - разполагането на оръжейни системи и техническо оборудване.
Характерна особеност е двуарковият дизайн на носа, оформен от два странични корпуса на изместване и свързващата ги основна платформа, която при нормални условия е над структурната ватерлина. Този дизайн дава възможност да се намали въздействието на ударни натоварвания, както и вероятността от собствени вибрации на тялото, в случай на настъпващи вълни, без да се намалява скоростта на движение. За да се намали теглото на лодката, всички корпусни конструкции и елементи от комплекта са изработени от алуминиеви сплави.
Ниското ниво на подводен шум се осигурява от използването на двустепенна амортизация на основните блокове на основната електроцентрала. Той включва два дизелови двигателя с общ обем 6 865 литра. s, всеки от които работи чрез зъбни колела за две реверсивни задвижващи устройства с водна струя. Наред с подобрените контури на подводната част на корпусите, това позволява достигането на максимална скорост до 38 възела.
Намаляването на термичния признак на RCA се осигурява чрез изпускането на отработени газове, охладени до 60-80 ° C, в пространството между корпусите на нивото на ватерлинията.
Лодките са оборудвани с две четворни пускови установки тип хангар за изстрелване на противокорабни ракети YJ-83 (максимален обсег на стрелба 150 км), на надстройката е инсталирана стартова установка за преносима зенитно-ракетна система Jianwei (12 боеприпаса ЗРК), шестцевен 30-мм AU "Тип 630".
В допълнение към навигацията, радиоелектронните средства включват радар за откриване на повърхностни и въздушни цели тип 362, както и оптоелектронен комплекс за наблюдение HHOS 300, който включва термовизор, високочувствителна телевизионна камера и лазерен далекомер.
Изграждането на лодки от типа Houbey се извършва едновременно в четири корабостроителници: корабостроителница Qiuxin (Шанхай), корабостроителница Huanglu (Гуанджоу), корабостроителница Xijiang (Liuzhou) и № 4810 (Lushun). Към днешна дата са построени поне 40 RCA.
В Тайван тече серийното изграждане на RCA тип "Quang Hua-6", оборудван с тривална дизелова електроцентрала на немската компания MTU с обща мощност 9 600 к.с. Бордовото му въоръжение се основава на четири противокорабни ракетни установки Xiongfeng-2 (максимален обсег на стрелба 150 км) и 20-мм артилерийска стойка тип 75 с национално производство. Освен това е запазено място за друга ракета за ракети тип 75 и поддържаща ракета за преносими зенитни ракетни системи.
Предвиждаше се използването на RSA като функционални елементи на разпределена информационна система за поддръжка и контрол на разнородни сили и средства на тайванския флот. Поради липсата на собствени средства за обозначаване на целите, формирането на летателни задачи за изстрелване на противокорабни ракети се извършва от корабния ASBU „Ta Chen“само въз основа на данни от външни източници.
Конструирането на ракетни лодки се извършва в подсерия от две единици. Първата подсерия е въведена във ВМС през май 2009 г., а прехвърлянето на четвърти и пети корпус се очаква до края на тази година. Общо до 2012 г. се планира изграждането на 30 RCA, които да заменят остарелия тип Hi Oy.
В Република Корея се изпълнява мащабна програма за създаване на ракетни и артилерийски катери по един проект „Komtoksuri“. За разлика от повечето чуждестранни аналози, корейският RCA има комбинирана дизелово-газова турбинна електроцентрала, която включва два круизни дизелови двигателя 16V1163 от MTU и две газови турбини LM500 от General Electric, свързани чрез скоростна кутия на пълни обороти.
Лодките са оборудвани с национални оръжейни системи, включително две двойни контейнерни пускови установки от противокорабни ракети SSM-700K Heson (максимален обсег на стрелба 150 км) от LIG NEX1, както и една 76-мм и двойна 40-мм артилерийска установка от Daewoo … Радиоелектронното оборудване е представено от радарни станции MW-08 и "Tseros 200" (оръдие за управление на стрелбата).
През март 2008 г. ВМС на страната бяха предадени на водещата RCA на Yong Yungha, а в края на 2010 г. - втората и третата лодки от поредицата. Общо до 2018 г. в корабостроителниците на Hanjin Heavy Industries (Масан) и STX Shipbuilding (Чинхе) се планира изграждането на 24 ракетни и 18 артилерийски катера.
Като цяло анализът на основните тенденции в проектирането и конструирането на ракетни лодки в чужди държави ни позволява да заключим, че те се развиват като многофункционални бойни системи, които по отношение на номенклатурата на своето радиотехническо и ракетно-артилерийско въоръжение, са близо до кораби от клас корвет и леки фрегати. Наред с традиционните функции на противокорабна (противолодочна) поддръжка за действията на разнородни сили на националните военноморски сили на RSA, те се използват широко предимно в мирно време за решаване на задачите на стражеви и гранично-митнически служби.
