В предишната статия разгледахме въпроса къде се е родила идеята за изграждане на „линейни кораби-крайцери“вместо пълноценни ескадрилни бойни кораби. Тези кораби бяха планирани за действие по океанските комуникации, но с възможност за битка на ескадрила срещу германския флот: съответно военноморското министерство видя като свои противници германските линейни кораби в Балтийско море и британските бойни кораби от 2 -ри клас в Далечния изток.
Съответно, за да се оценят линейните кораби от типа "Пересвет", трябва да се отговорят на редица въпроси:
1) Какво искаха да видят техните адмирали? За да направите това, не е нужно да анализирате подробно историята на проектирането на "линейни кораби -крайцери" от типа "Peresvet", но можете да преминете директно към техните одобрени характеристики - за нас е важно да знаем кои кораби В крайна сметка военноморското министерство искаше да получи за горепосочените цели.
2) Какви бойни кораби всъщност се оказаха? Желанията на адмиралите са едно, но грешките в дизайна и възможностите на индустрията често водят до факта, че действителните експлоатационни характеристики и възможности на корабите изобщо не съответстват на планираните характеристики.
3) Как се сравняват „хартиените“и реални бойни качества на бойните кораби на ескадрилата от типа „Пересвет“с предполагаемите им противници?
4) Доколко правилните са били плановете на адмиралите? Наистина, за съжаление, често се случва корабите да се борят с грешните противници и в напълно различна ситуация, отколкото техните създатели са си представяли.
Първите два кораба от поредицата - "Peresvet" и "Oslyabya", са заложени през 1895 г., докато се предполага, че те ще станат "подобрени" Rinauns ", така че би било логично да се проучи колко добре се е получило. Що се отнася до германския флот, през същата 1895 г. е положен водещият германски ескадрен боен кораб „Кайзер Фридрих III“, през 1896 г. следващите и последните три кораба от този тип са сложени през 1898 г. - едновременно с „Победа“, третият руски кораб от типа Пересвет ". За да бъдем честни, отбелязваме, че "Победа" имаше значителни разлики от водещите кораби от поредицата. Трудно е да се каже дали си струва да се разграничи Победа като отделен тип, но, разбира се, този линкор трябва да се сравнява не с Rhinaun, а с новите британски кораби, предназначени за обслужване в далечните източни води - говорим за Canopuses, поредица от шест кораба е положена през 1897-1898 г. и може би дори бойните кораби Formidable (три кораба са заложени през 1898 г.).
По -долу (за справка) са основните характеристики на бойните кораби "Peresvet", "Kaiser Frederick III" и "Rhinaun", по -долу ще анализираме подробно всички фигури, дадени в него.
Въоръжение
Най -мощният главен калибър на руския линкор. Руското оръдие 254 мм / 45 едва ли може да се нарече успешно, оказа се, че е прекалено олекотено, поради което се наложи да се намали скоростта на дулото за линейните кораби „Пересвет“и „Ослябя“(„Победата получи други оръдия, но повече за че по -късно). Въпреки това оръдията на Peresvet изпратиха 225,2 кг снаряд в полет с начална скорост 693 м / сек, докато експлозивният снаряд съдържаше 6,7 кг пироксилин.
Британското оръдие 254-м / 32 изстреля снаряд с подобно тегло (227 кг), но съобщи само за 622 м / сек. За съжаление количеството експлозиви в снарядите е неизвестно. Що се отнася до германската 240-мм артилерийска система, това е много невероятна гледка. Калибърът му е малко по -малък от този на английските и руските оръдия, но теглото на снаряда е само 140 кг. Германският бронебойни снаряд изобщо не носеше експлозиви (!), Това беше стоманена заготовка с бронебойна капачка. Вторият тип снаряд все още съдържаше 2,8 кг експлозиви. В същото време скоростта на стрелба на всички гореописани оръдия вероятно е била на приблизително същото ниво, въпреки че официално руският 254 -мм изстрел веднъж на 45 секунди, германският - веднъж в минута, английският - веднъж на всеки две минути.
Средният калибър на руския линкор е приблизително същият като този на британците; и двата кораба имат пет шест-инчови оръдия в залп. Единадесетият руски шест-инчов пистолет беше способен да стреля само директно в носа: това даде възможност на Пересвет да се откаже от избягалите превози (високоскоростните океански параходи могат лесно да се опитат да се измъкнат от руския крайцер), без да използват основния калибър, и по този начин беше полезно, но в битка с равен врагът не й беше от голяма полза. На този фон 18 (!) 150 -мм оръдия на германския броненосец изумяват въображението - в бордова залпа той имаше почти два пъти повече такива оръдия, отколкото в руски или английски линкор - девет срещу пет. Вярно е, че германският кораб може да стреля от 9 оръдия със 150-мм калибър в много тесен сектор-22 градуса (79-101 градуса, където 90 градуса е траверсът на кораба).
Що се отнася до артилерията с минно действие, може би руският кораб е донякъде излишен, особено след като калибрите 75-88 мм все още са слаби срещу съвременните есминци, а основната полза от такива оръдия е, че техните артилеристи могат да заменят ранените и убит артилеристи при оръжия с по -голям калибър.
Въоръжението на торпедата на германските и британските линейни кораби е забележимо по-добро, тъй като се използват по-мощни 450-457-мм торпеда, но само "Пересвет" има някакъв смисъл. Не е толкова рядко крайцер бързо да потопи задържан от него за проверка параход и тук торпедните тръби са полезни, но за линейна битка те са напълно безполезни.
Като цяло е възможно да се диагностицира сравнимостта на артилерийските оръжия на руските, британските и германските кораби. "Пересвет" е по-силен от англичанина в основния калибър (руският 254-мм / 45 е с около 23% по-мощен), но това не дава на руския кораб абсолютно предимство. Но германските 240-мм оръдия са много по-ниски от "линейния кораб-крайцер", което до известна степен се компенсира от предимството в броя на цевите със среден калибър.
Резервация
Интересното е, че според схемата за резервации „Peresvet“е един вид междинна опция между „Kaiser Frederick III“и „Rhinaun“.
Германците „инвестираха“в броневия пояс: дълъг (99,05 м), но много тесен (2,45 м), той в крайна сметка беше силен. Бронираният колан защитава 4/5 от дължината на кораба (от самото стъбло, само кърмата остава непокрита) и за 61,8 м се състои от 300 мм броня на Круп, въпреки че към носа дебелината намалява до 250, след това 150 и 100 мм. В тази форма германската отбрана беше „неубиваема“не само за 254-мм, но дори и за най-мощните 305-мм оръдия на чужди флоти. Бронираната палуба беше плоска и докосваше горните ръбове на бронирания пояс, кърмата беше защитена от един вид палубна палуба и всичко това имаше доста прилична за времето си дебелина.
Но над бронирания пояс бяха бронирани само рулевата рубка и артилерията и това далеч не беше най -доброто решение от гледна точка на непотопяемостта на кораба. При нормално изместване бронираният колан „Кайзер Фредерик III“трябваше да се издигне над водната линия само с 80 см и това, разбира се, беше напълно недостатъчно за някаква надеждна защита на страната. Дори в относително спокойна вода (вълнение от 3-4 точки), височината на вълните вече достига 0, 6-1, 5 м и това не брои вълнението от движението на кораба. С други думи, всяко увреждане на страната отгоре на бронирания пояс заплашва с голямо наводнение и в края на краищата никога не може да се изключи подводна дупка, която може да причини търкаляне и / или подрязване, в резултат на което горният ръб на броневия пояс ще бъде под вода и в този случай наводнението може да стане неконтролируемо.
Напротив, цитаделата на британския „Rhinaun“, създадена от бронята на Гарви, беше много къса (64 м) и защитаваше не повече от 55% от дължината си. Но от друга страна, той беше висок-в допълнение към долния колан от 203-мм плочи имаше и горен 152-мм колан, в резултат на което страната в района на цитаделата беше бронирана на височина 2, 8 м. При такава височина на защита вече нямаше причина да се страхуваме от сериозни наводнения вътре в цитаделата - от кърмата и от носа тя беше „затворена“от мощни траверси.
Схемата за резервации на Rhinaun стана … да не кажа, че революционна, но именно тя впоследствие и в продължение на много години беше използвана от Кралския флот за своите линейни кораби. Ако по -рано бронираната палуба беше плоска, сега тя беше "прикрепена" скосявания, така че сега тя се опираше не на горните, а на долните ръбове на бронирания пояс.
Всичко това създава допълнителна защита - англичаните смятат, че тяхната 76 мм фаска, съчетана с въглищата в ямите, създава защита, еквивалентна на 150 мм броня. Доверието е донякъде съмнително, но въпреки това не можем да не се съгласим, че дори и не най -дебелата, но наклонена броня, най -вероятно ще бъде „твърде здрава“за снаряд, приковал броневия пояс, който освен това ще има голям шанс да рикошира изобщо от нея. Що се отнася до крайниците извън цитаделата, тогава според плановете на британците дебелата палубна палуба, минаваща под ватерлинията, съчетана с голям брой малки отделения под налягане, локализира наводнението на крайниците. И според техните изчисления дори разрушаването на крайниците няма да доведе до смъртта на кораба - запазвайки цялата цитадела, той все пак ще остане плаващ.
"Rinaun", 1901 г.
На теория всичко изглеждаше страхотно, но практиката на руско-японската война опроверга тези възгледи. Както се оказа, самата скосена бронирана палуба, без странична броня, беше лоша защита - дори в онези случаи, когато не беше пробита, все още имаше пукнатини, през които водата влизаше вътре, а понякога дори директен удар беше достатъчен за това, и снаряд се спука отстрани на кораба. Такива повреди биха могли, ако не потънат, то значително да намалят скоростта и да доведат кораба в неработоспособно състояние - броневият пояс не защитаваше почти половината от дължината на Rhinaun.
Що се отнася до резервацията на "Peresvet", тогава, както бе споменато по -горе, тя беше някак по средата.
От една страна, цитаделата му беше много по -дълга от британския боен кораб, достигайки 95,5 м, но до кърмата и до носа дебелината на броневия пояс от напълно подходящите 229 мм броня от гарва беше намалена до 178 мм. За разлика от германския боен кораб, който имаше цитадела с подобна дължина, "Пересвет" покриваше средната част, оставяйки незащитени не само кърмата, но и носа. Но, за разлика от „Кайзер Фредерик III“, руският боен кораб имаше втори, горен брониран колан. За съжаление, за разлика от Rhinaun, неговата роля в осигуряването на непотопяемост беше много по -скромна. Разбира се, 102-милиметровият колан предпазва добре средната част от експлозивни снаряди. По цялата си дължина не биваше да се страхувате от появата на големи дупки в корпуса над основния брониран пояс с последващия приток на вода, но този брониран пояс не предпазваше от притока на вода през носа и кърмата, а точката беше това.
Цитаделата на английския боен кораб беше затворена от носа и кърмата с плътни траверси, които бяха своеобразна стена в пълната височина както на главния, така и на горния брониран пояс. Съответно водата, която наводни крайниците, можеше да влезе вътре в цитаделата само ако бронята на траверса беше пробита. И при Пересветов траверсът на горния брониран пояс не е скачал с бронираната палуба по цялата си ширина, поради което, ако крайникът е бил повреден и водата е започнала да се разлива по бронираната палуба, траверсът на горния пояс не е могъл предотвратява разпространението му.
След като са проучили артилерийските и резервационните системи на германските, английските и руските кораби, могат да се направят следните изводи:
Атаката и защитата на "Пересвет" и "Ринаун" като цяло са сравними. Основните им броневи колани, като се вземат предвид скосите зад тях, са напълно неразрушими за основните им оръжия на батерията: руските бронебойни 254-мм снаряди успяха да проникнат в британската отбрана от по-малко от 10 kb, а същото важи и за британците оръжия. Разстоянията, на които са пробити горните колани на „Пересвет“и „Ринаун“, също не са много различни. Захранващите тръби на руския кораб са по -тънки - 203 мм срещу 254 мм за британците, но източници твърдят, че на това място Пересвет е използвал бронята на Круп, а не на Харви, което изравнява тяхната защита. В същото време самите оръдия на Peresvet бяха по-добре защитени-203-милиметровите стени на кулата срещу 152-мм „капачка“, покриваща оръдията на Rhinaun, така че руският боен кораб има определени предимства в защитата на основната артилерия на батареите. Като се вземе предвид по-голямата мощност на вътрешния 254-мм оръдие, превъзходството очевидно принадлежи на руския кораб, но въпреки това това не дава на Пересвет решаващо предимство.
Поради относително високата защита на двата бойни кораба от въздействието на бронебойни снаряди с калибър до 254 мм включително, би било логично да се използват фугасни снаряди за поражение на противника. В този случай схемата за резервация на "Peresvet" се оказва за предпочитане, тъй като цитаделата му защитава по -голяма дължина на страната от цитаделата на "Rhinaun" - както в абсолютно, така и в относително изражение.
Що се отнася до германския боен кораб, броневият му пояс (300 мм от бронята на Круп) е напълно непробиваем за руски снаряд, дори на близко разстояние. Но същото може да се каже и за 240 -милиметровото оръдие на германския боен кораб. В. Б. Hubby дава следните данни:
„Здрав стоманен снаряд (заготовка) с дължина 2, 4 калибра на разстояние 1000 m при ъгъл на сблъсък от 60 ° до 90 °, пробил 600 мм плоча от валцувана желязна броня, 420 мм плоча от сложна броня и 300 мм плоча от повърхностно закалена броня от стомана и никел."
Стоманено-никеловата броня с дебелина 300 мм по отношение на нивото на защита е еквивалентна на приблизително 250 мм от бронята на Гарви. И ако приемем, че германското 240-мм оръдие може да проникне в такава броня само от 1 километър (тоест по-малко от 5,5 kbt), то 229-мм броневият пояс „Peresvet“осигурява на руския кораб абсолютна защита-изобщо не не по -лошо от 300 мм броня Krupp от руски оръдия. Същото важи и за 178 мм бронята на крайниците на "Пересвет" - като се вземат предвид скосите на бронираната палуба зад тях.
Трябва да се помни, че споменатото по-горе пробиване на броня е било притежавано от германски бронебойни заготовки, които изобщо не са съдържали експлозиви и съответно са имали оскъден бронебойно действие. Що се отнася до снарядите, съдържащи експлозиви, те, както В. Б. Съпруг:
"При удряне на плоча от закалена броня от стомана и никел, снаряд с дължина 2, 8 калибър с долен предпазител се разделя най-вече."
Освен това, без никакво предимство в скоростта на стрелба, германското 240-мм оръдие беше повече от два пъти по-ниско от руското 254-мм оръдие по мощност на снаряда: 2, 8 кг взривни вещества срещу 6, 7 кг и следователно шансовете да нанесат решаващи щети от германския броненосец са много по -малки …
Що се отнася до многобройната средна артилерия, тя изобщо не се показа в реални битки на бронирани кораби. Това се отнася не само за руско-японската война, но и за битката при Ялу, в която японците не са в състояние да нанесат решителни щети на китайските линкори. По време на битката в Жълто море 1-ви японски боен отряд (4 линейни кораба и 2 бронирани крайцера) изстреля 3592 шест-инчови снаряда или почти 600 снаряда по кораба. Като се вземе предвид фактът, че 40 оръдия биха могли да участват в бордова залпа от японците, се оказва, че всеки японски шест-инчов пистолет изстрелва средно почти 90 снаряда (руснаците са имали по-малко). Като вземем тази сума за проба, откриваме, че при подобни условия германски боен кораб от своите 9 оръдия (на борда) може да пусне 810 снаряда. Но точността на изстрелване на шест -инчови оръдия беше изключително ниска - с всички възможни предположения в тяхна полза, японците осигуриха не повече от 2, 2% попадения от оръжия от този калибър, но най -вероятно реалният процент все още беше значително нисък. Но дори и с точност от 2, 2% 810 снаряда, изстреляни от германския броненосец, ще дадат само 18 попадения.
В същото време в битката с крайцерите „Камимура“руските бронирани крайцери „Русия“и „Гръмотевица“, всеки от които получи поне два пъти повече попадения не само от 6-инчови, но и от 8-инчови снаряди, изобщо не бяха да потънат или да експлодират.макар че защитата им беше по-ниска от руските "линкори-крайцери". Самият линкор „Пересвет“, след като на 28 юли 1904 г. получи надеждно един осем инчов и 10 шест инчови снаряда и още 10 снаряда с неизвестен калибър (от които по-голямата част вероятно бяха шест инчови), а освен това, 13 попадения с по -тежки снаряди, все пак са способни да продължат битката. По този начин можем спокойно да кажем, че процентът на германските конструктори по голям брой средни артилерийски цеви в ущърб на мощността на основния калибър е бил погрешен и по-голям брой от техните 150-мм оръдия няма да осигурят успеха им в случая на хипотетичен дуел с руския „броненосец-крайцер“
Малка забележка. За съжаление, много често анализът на бойната стабилност на военните кораби от епохата на Руско-японската война се извършва чрез изчисляване на разстоянието, от което може да се стигне до основния бронен пояс на кораба (и скоса на палубната броня, ако има такава) да бъде проникнат от снаряда на главния калибър на противника. След като са направили такива изчисления за сравнените кораби, те сравняват получените разстояния и тържествено връчват дланта на кораба, който има по -голямото.
Логиката на подобни изчисления е ясна. Разбира се, ако нашият боен кораб е способен да проникне във вражески брониран пояс с 25 kbt, а той е наш само с 15 kbt, тогава можем спокойно да стреляме по врага от разстояние 20-25 kb, но той няма да може направи ни нещо. Врагът ще бъде победен, победата, разбира се, ще бъде наша … Подобни съображения понякога предизвикват сериозни страсти във форумите: корабът беше претоварен преди битката, горният му край на бронирания пояс отиде под вода, бедствие, корабът загуби бойната си ефективност. Но ако не беше претоварен, ако бронята беше на около тридесет или четиридесет сантиметра над морското равнище, тогава щяхме да имаме …
Нека да разгледаме схемата за резервации на японския брониран крайцер Asama.
Това беше голям кораб, чиято нормална водоизместимост (9 710 тона), макар и по -малка, но все пак сравнима със същия „кайзер Фридрих III“(11 758 тона). А в битката при Цушима два руски 305-мм снаряда удрят японския брониран крайцер в кърмата (зоната, където попадат снарядите, е отбелязана на диаграмата). Ударът им падна отстрани над бронирания пояс и над бронираната палуба на Асама. Изглежда, че не е трябвало да се случи нищо ужасно, но въпреки това, в резултат на разкъсването на един от тези снаряди, "Асама" получи голямо наводнение и един и половина метър кърма.
Сега нека си представим какво би станало, ако германският кайзер Фридрих III получи подобен удар. Да, същото - на мястото на удара линейният кораб изобщо няма защита, с изключение на бронираната палуба, т.е. той е защитен дори по -лошо от "Асама". Германският "Кайзер" ще получи същата тапицерия от един и половина метра … И къде в този случай ще бъде хваленият германски бронен пояс от 300 мм от отлична стомана Krupp, който според проекта трябваше да се издигне на 80 см над конструктивната водна линия, но всъщност се намираше малко по -ниско?
Тесният бронен пояс на бойните кораби от епохата на Руско-японската война, обикновено висок 1, 8-2, 5 метра, дори и да е дебел и изработен от най-издръжливата броня, все още не осигуряваше защита на кораба. По -голямата част от него беше постоянно под вода: дори според проекта, височината на бронирания пояс над ватерлинията беше не повече от една трета от височината му - 80-90 см. По -голямата част от бойните кораби от онези години пострадаха в различна степен степен, така и естественото желание да има повече въглища на кораба за битка, отколкото би трябвало да бъде при нормалната денивелация. Интересен факт: по време на Първата световна война британските дредноути отидоха в морето изключително с пълен товар - адмиралите едва ли бяха щастливи, че с такова натоварване най -дебелата броня на техните бойни кораби се озова под вода, но те не искаха да се жертват гориво.
Разбира се, човек може да попита - защо тогава изобщо беше необходима тази тясна бронирана лента? Всъщност тя изпълняваше доста важна функция, предпазвайки кораба от тежки вражески снаряди, ударили водолинията. Нека си припомним "Retvizan" - само няколко 120 -мм снаряда, един от които удари 51 мм бронята на носа (и предизвика теч, тъй като тази дебелина на бронята не беше абсолютна защита срещу директен удар дори с среднокалиберна черупка), а вторият образува подводна дупка от 2, 1 кв. м. доведе до факта, че корабът е получил около 500 тона вода. И това - когато корабът беше на котва и не плаваше на 13 възела в бойната линия, но във втория случай водата щеше да влезе в корпуса под високо налягане и не е известно дали въпросът ще бъде ограничен само до пет сто тона … Но дори на котва към екипажа Ретвизана отне цяла нощ, за да доведе линейния кораб в боеспособно състояние.
Разбира се, такива попадения в битката от началото на века можеха да бъдат само случайни - беше добре да се насочи по ватерлинията по времето на Ушаков и Нахимов, когато бойните линии се приближиха до изстрел от пистолет. Сега, с увеличаване на разстоянията до няколко мили и естествено увеличаване на разпръскването на черупките, стана невъзможно да се влезе не само във ватерлинията, но просто в някаква част от кораба по собствено усмотрение. Задачата на артилеристите беше да се качат на вражеския кораб и къде точно ще удари снарядът, знаеше само лейди Късмет и може би теорията на вероятността се досети. Като се вземе предвид фактът, че на разстоянията на престрелката от онези времена ъглите на падане на снарядите във водата бяха малки, но в същото време във водата снарядът губи скорост много бързо, защитата на подводната част един и половина до два метра от водната повърхност изглеждаше много подходящо. Нашите предци не трябва да се смятат за глупаци - ако смятаха, че запазването на надводния борд над водната линия е по -важно от подводното, те биха го направили - нищо не пречи на броневия пояс да бъде заровен под водата от същите 80- 90 см, като по този начин се гарантира височината на бронираната страна над водата 1, 5 или повече метра. Междувременно виждаме напълно противоположна картина.
По този начин основният брониран пояс изпълнява, разбира се, важна функция - предпазва кораба от подводни дупки, с които, особено по време на битката, беше изключително трудно да се бори. Независимо от това, колкото и здрав да е основният брониран пояс, но тъй като той почти не се издигаше над водата, винаги съществуваше риск от повреда на бронираната страна над него (или крайниците, които не са покрити с броня), наводняване с вода и наводнение на вътрешността, при което основният брониран пояс най -накрая се скри под вода, а разпространението на вода вътре в корпуса придоби неконтролиран характер.
Следователно, изключително важна роля в осигуряването на непотопяемостта на линкора е изигран от втория, горен брониран пояс, но само ако той се разпространява по цялата страна. Разбира се, такива колани, имащи по правило не повече от 102-152 мм дебелина, не успяха да спрат 254-305 мм бронебойни снаряди (освен само в изключително успешни случаи), но биха могли да намалят размера на отворите, така че тези, които беше много по -лесно да се затворят, отколкото когато снаряд удари небронирана страна. Освен това горните колани бяха добре защитени от фугасни снаряди от всички калибри. И дори ако бойните щети все пак доведоха до наводнения, при които основният брониран пояс отиде под вода, вторият брониран пояс продължи да осигурява плавателността на кораба.
От гледна точка на осигуряването на непотопяемостта на кораба, оптимално изглеждаше защитата на ескадронния линеен кораб „Цесаревич“, който имаше основния брониран пояс от стъблото до кърмовия стълб и горния брониран пояс, малко по -тънък, също се простира по протежение на по цялата дължина на корпуса.
Нито Rhinaun, нито кайзер Фредерик III, нито, уви, Peresvet не притежаваха такава перфектна защита.
Но трябва да се има предвид, че най-разрушителното оръжие на руско-японската война в никакъв случай не е бронебойно, а фугасни снаряди-без пробивна броня, те въпреки това успешно нокаутират вражеските системи за управление на огъня и артилерията, която е добре демонстриран от японците в битката при Цушима. Беше трудно да се удави бойният кораб с такива снаряди, чиито страни бяха защитени с броня по цялата му дължина, но те достатъчно бързо доведоха кораба в неизползваемо състояние. В същото време бронебойните снаряди се оказаха далеч от най -добрия начин - те, разбира се, пробиха броня, но не всички и не винаги. Може би най -дебелата броня, която „се подчини“на руския снаряд през онази война, имаше дебелина 178 мм (докато корпусът като цяло не преминаваше вътре в кораба). Японците, от друга страна, нямат потвърдени пробиви на броня с дебелина 75 мм и повече, въпреки че е имало случай на избиване на щепсел в 229 мм бронирания пояс на линкора Победа.
Така че и трите кораба: „Kaiser Friedrich III“, „Rhinaun“и „Peresvet“бяха много уязвими от въздействието на експлозивни снаряди, въпреки че „Peresvet“с дългия си основен брониран пояс и наличието на втори (макар и по-къс) горната все още изглеждаше за предпочитане останалата част. В същото време той разполагаше с най-мощната артилерия от главен калибър с много мощен фугасен снаряд.
По този начин може да се констатира, че адмиралите и конструкторите са успели да проектират кораби, чиято бойна мощ напълно отговаря на поставените задачи - те не са отстъпвали нито на британския линкор от 2 -ри клас, нито на германските ескадрилни бойни кораби и дори, може би, имаше известно предимство пред тях.
