В тази статия за вашето внимание ще сравним бойните възможности на линейните крайцери „Лъв“и „Молтке“. Както знаете, военен кораб от онези години беше сливане на скорост, артилерийска мощ и отбранителна крепост и за начало ще се опитаме да оценим английските и германските кораби по отношение на бронята и съпротивлението на снарядите.
Артилерия и резервации
За съжаление авторът на тази статия не разполага с подробни данни за бронепробиваемостта на оръдия 280 мм / 50 и 343 мм / 45, но въпреки това могат да се направят някои изводи и без тях. Както знаете, най -дебелата броня на "Лъва" беше с дебелина 229 мм (без да се брои защитата на конусовидната кула), а на "Молтке" - 270 мм. За 343-мм оръдия „Лъв“, изстрелвайки „лек“567-километров снаряд, показа способността да проникне в бронята на Круп с дебелина 310 мм на разстояние 10 000 ярда, или почти 50 кбт. Преизчисляването по формулата на Яков де Мар предполага, че 270 мм броневият пояс на Moltke ще бъде пробит, започвайки от разстояние 62 kbt. В същото време авторът не може да намери никакви изчислени данни за бронепробиваемостта на оръдията Moltke, но, както казахме по -рано, малко по -слабите оръдия 280 mm / 45 Von der Tann, според германските данни, трябваше да проникнат в 200 mm Броня Krupp за 65 кабела. Оръдията Moltke изстрелват снаряди със същия калибър и тегло като оръдията Von der Tann, но им дават по -висока скорост на дулото от 25 m / s. В битката при Ютландия Moltke пробива 229 мм бронята на Тигъра от разстояние 66 kbt, така че не би било голяма грешка да се приеме, че нейните оръдия са били в състояние да проникнат в 229-235 mm броневи плочи на разстояние 65- 66 kbt.
Така изглежда, че виждаме приблизително паритет между Лион и Молтке в способността да удрят противника си. Все пак 3-4 предимства на кабела на Moltke ("зона на неуязвимост" в диапазона от 62-66 кабела, на които Moltke вече прониква в 229 мм броня на "Lyon", а "Lyon" все още не може да удари 270 mm броня на германците линеен крайцер) е твърде незначителен, за да окаже реално влияние върху изхода на битката. В действителност обаче всичко е много по -сложно.
Факт е, че 270 мм бронята на Moltke защитава много тесен (макар и удължен) участък от страната в зоната на ватерлинията - височината на 270 мм от секцията на броневата плоча е само 1,8 м. Това дава добра защита срещу наводняване и защитава артилерийски изби добре от проникване на вражески снаряди в тях, но над страната на "Molte" беше защитена само с 200 мм броня. Само бронирана палуба, която имаше 25 мм в хоризонталната част и 50 мм върху скосите, защитаваше Moltke от снаряда, който прониза 200 -милиметровия брониран пояс, коли, котли и всъщност артилерийските изби. Въпреки това (теоретично!) Такава защита беше доста пропусклива за бронебойни 343-мм снаряд при същите 62 kbt-тя пробива 200 мм бронен пояс, навлиза дълбоко в кораба и удря палубата или скосяването.
И дори кинетичната енергия на снаряда да не е достатъчна за преодоляване на това препятствие, тя би избухнала директно върху броневата плоча 25 мм или 50 мм, или в момента на тяхното преодоляване. Разбира се, в този случай снарядът не би проникнал дълбоко в машинните или котелните помещения като цяло, а машини, котли и т.н. все още ще бъде ударен от шрапнели и палубна броня. В същото време 200 -милиметровата броня на британския снаряд от 567 кг пробива като цяло на всички възможни бойни разстояния - до 100 kbt. Разбира се, това не са резултати от тестове, а само изчисление по формулата на де Мара, но битките от Първата световна война напълно потвърждават такива възможности на 343-мм оръдия.
Така че, в битката при Dogger Bank, лъвската черупка от разстояние около 84 kbt пробива бронираната палуба Seidlitz (която, макар и само леко, но все пак я забавя), а след това и 230 мм барбет от кулата на основния калибър. Британският снаряд експлодира при преминаване на 230 мм броня, но по това време това като цяло беше характерно за британската тежка артилерия, в нашия случай е важно Лъвът от разстояние 84 kbt не само да пробие настилката на палубата и 230 мм barbet, но също така причини тежки щети на пространството, защитено от barbet - германският боен крайцер беше на косъм от смъртта, един удар удари и двете кули от основния калибър, докато 165 души загинаха.
Барбеките и кулите на Moltke от основния калибър имаха защита от 200-230 мм и също бяха уязвими. Следователно, както машините, така и котлите, и артилерията "Moltke" теоретично биха могли да бъдат ударени от "Лъва" на разстояния от около 62-85 kbt. По този начин, с изключение на тясна лента от 270 мм ватерлиния, бронята на Moltke не защитава жизненоважните части на кораба от пълноценни 343 мм бронебойни снаряди. Трябва обаче да се отбележи отделно, че такава неспособност на Молтке да устои на британските оръдия възниква едва след битката при Ютландия, към края на войната, когато британците разработват първокласните бронебойни снаряди Greenboy.
Факт е, че британците, след като приеха ултиматумното мощно 343-мм оръдие, не си направиха труда да му осигурят същите висококачествени бронебойни снаряди и направиха това само според опита на Ютландия. Дотогава британските боеприпаси от този тип бяха изключително склонни да експлодират при преминаване през бронята и това сериозно промени статуса на защита на Moltke. В края на краищата един снаряд, който избухна в 200 мм броня, продължи полета си само под формата на фрагменти и такъв удар от 50 мм скосявания и 25 мм хоризонтална палуба можеше да отразява. Въпреки това, за 203-230 мм барбета и кулите на Молтке, това нямаше особено значение - зад тях нямаше защита, а преминаването на снаряда, поне под формата на фрагменти, нанесе тежки щети, които биха могли да застрашат кораба със смърт.
Като цяло, като се вземат предвид реалните качества на британските 343-мм бронебойни снаряди, може да се констатира, че вертикалната броня на Moltke на основните бойни дистанции (70-75 kb борда, но не осигурява защита за артилерията кули и барбета.
"Лъвът" обаче в конфронтацията с "Молтке" също не изглеждаше като неуязвим рицар. Неговият 229 мм колан с височина 3,5 м, комбиниран с инчова бронепалуба и 229 мм основна акумулаторна кула, вероятно бяха непроницаеми за германски снаряди от 70 кабела и повече, но 203 мм барбета на това разстояние може би все пак можеха да бъдат изумени. Основният проблем беше бронираният колан "Лъв" в района на захранващите тръби на носовата и кърмовата кули от основния калибър беше изтънен до 102-127-152 мм. Такава броня най-вероятно е била проникната от 280-мм германски снаряди и при 75-85 kbt. И само 152 мм отбраната на втората кула все още може да разчита на отблъскване на удара.
Следователно, както в случая с Moltke, вертикалната броня на Лион не осигурява надеждна защита на основните бойни дистанции (70-75 kbt.) От 280 мм снаряди на германски бойни крайцери. Подобно на германския боен крайцер, машинните и котелните помещения бяха добре защитени, но артилерията не беше.
По този начин, по отношение на дебелината на вертикалната броня и бронепробиваемостта на оръжията, виждаме паритет (преди появата на снарядите Greenboy, след което британският кораб получи очевидно предимство), но не трябва да забравяме за такъв важен параметър като бронята действие на черупката. И именно в британските 567 кг „куфари“, почти два пъти по-тежки от 302 кг германските 280-мм снаряди, беше много по-силен. Без съмнение, бронебойният британски снаряд, снабден с 18, 1 кг капак, по време на експлозия, може да причини много повече щети, отколкото германски, който имаше 8, 95 кг тротил. Разбира се, масата на експлозива в "зелените момчета" намалява (до 13, 4 кг), но все пак остава по -голяма и освен това това се компенсира от подобрено проникване на броня. Молтке имаше само предимство в броя на оръжията от основен калибър (10 срещу 8), но тези две допълнителни цеви, разбира се, не можеха да компенсират силата на британските 343-мм снаряди.
Що се отнася до хоризонталната броня, тук като цяло нещата бяха лоши и за двата бойни крайцера. Формално двете палуби с дебелина 25,4 мм в Лиона изглеждаха два пъти по -добри от тези 25,4 мм в Молтке, но на практика нито една от тях не беше надеждна бариера за тежки снаряди. За някаква сериозна хоризонтална защита може да се говори само в района на каземата Moltke, който (в допълнение към 25-мм бронирана палуба под него) имаше 25 мм „под“и 35 мм „покрив“, които, взети заедно, направи възможно да се надяваме да предпазим 305 -мм снаряди от проникване зад бронираната палуба (дори под формата на фрагменти). Подобен участък имаше при „Лъвът“, до комини и третата кула - палубата на скалата беше удебелена там до 38,4 мм (но не отстрани). Предвид гореизложеното, хоризонталната защита на тези кораби може да се счита за приблизително еквивалентна, но проблемът на германския боен крайцер остава неравностойната стойност на заплахите - тежките и мощни 343 -мм снаряди представляват много по -голяма опасност за палубите на Молтке, отколкото сравнително леките 280-мм снаряди Moltke към Лиона.
Освен това и за двата кораба е имало опасност от „леко“проникване на снаряди в щангите на оръжията от главния калибър. Факт е, че самият барбет е широка тръба с диаметър до 8 метра или повече, теглото му е много голямо - и такива барбета се изискват 4-5, според броя на кулите от основния калибър. За да се облекчи масата на барбетата, беше използвана диференцирана резервация - например срещу страната, защитена от 200 мм бронен пояс, щангите Moltke имаха само 30 мм дебелина, срещу горния колан от 150 мм - 80 мм, а където страничната броня не беше защитена барбета - 200 мм. Това беше логично в смисъл, че за да стигне до захранващите тръби, снарядът трябваше да преодолее първо страничната броня, а едва след това бронята на барбета, но се пренебрегваше, че снарядът може да удари „слабата“част на барбета, не пробивайки отстрани, и преминавайки през палубата.
Като цяло може да се констатира, че бойните крайцери от клас „Лъв“значително надминават германските кораби от клас „Молтке“по отношение на съотношението на отбранителни и нападателни качества. С появата на пълноценните 343-мм бронебойни снаряди Greenboy това предимство стана почти поразително. Но дори и в този случай дуелът с Moltke остана опасен бизнес за британския боен крайцер - имаше достатъчно уязвими места в защитата на Лион, като ударът на 280 -мм снаряд може да причини ужасни и дори фатални последици.
Скорост и мореходност.
Скоростите на Moltke и Lion се оказаха доста сравними, по време на изпитанията корабите от двата типа развиха 27-28 възела, а в реалностите на обслужване - вероятно малко по -малко, но като цяло може да се има предвид тяхното шофиране приблизително равни. Обхватът на Moltke и Goeben беше малко по -кратък - 4230 мили при 17 възела срещу 4935 мили при 16.75 възела в Лион. Англичаните винаги са отдавали голямо значение на мореходството на своите кораби и затова не е изненадващо, че бойните крайцери от типа „Лъв“са станали красиви мъже от борда (макар че … на английски трябва да се каже - „красив Жени"). В същото време германските бойни крайцери (и Молтке не правят изключение) обикновено се считат за нискоцветни. Но се обръща внимание на такъв важен показател за военен кораб, като височината на осите на оръдията спрямо морската повърхност. Ясно е, че колкото по -високо са разположени инструментите, толкова по -трудно е да ги залеете с вода на вълни. При нормално изместване осите на лъвските оръдия се издигаха над водната линия (започвайки от носа, първата кула) с 10 м, 12, 4 м; 9,4 м и 7 м. На "Молтке" съответно 10, 4 м, 8, 2 м (две кули "траверс") и на кърмата 8, 4 м и 6, 0 м. По този начин можем да кажем, че този параметър се бие крайцерите на Германия и Англия се различават леко. От друга страна, разбира се, височината на стволовете над морето далеч не е единственият параметър на мореходството, тук появата на вълната е важна и т.н. Кралският флот високо оцени мореходството на "котките на адмирал Фишер", отбеляза само много силна ролка, поради което тези кораби не станаха толкова стабилни бойни платформи, колкото би могло да се очаква с тяхното изместване. Що се отнася до Moltke, авторът не намери никаква информация за проблеми с мореходството на кораби от този тип. Освен това бойните крайцери на Германия са построени, за да участват в обща битка като високоскоростно крило, а не за използване в отдалечени океански театри и поне морската им годност е напълно достатъчна за операции в Северно море.
изводи
Свикнали сме да виждаме германските кораби от епохата на Първата световна война като отлично защитени бойни превозни средства и това е вярно - никой по света не обръща толкова внимание на защитата на линейни кораби и бойни крайцери, както немските инженери и корабостроители. Те свършиха чудесна работа в случая с Moltke, но все пак трябва да се разбере, че той е проектиран (и дори тогава, с определени предположения) да издържа на дванадесет-инчови снаряди. След като преминаха към калибър 343 мм, британците коренно промениха правилата на играта - защитата на Moltke вече не беше достатъчна срещу такива снаряди. Битката Молтке срещу Лион беше в пълния смисъл на думата дуел на „черупка от яйца, въоръжена с чукове“и въпреки че беше по -добре защитена, Молтке имаше по -голяма уязвимост в такава битка от Лион. Но абсолютното превъзходство на британския кораб все още не съществуваше: Молтке, подобно на врага си, имаше способността да нанесе фатален удар на Лион, просто германският боен крайцер имаше по -малко шансове да го направи.
Обръща се внимание на скоростта на техническия прогрес през тези години. Първокласният боен крайцер Von der Tann току-що бе поставен в началото на строителството, най-добрият боен крайцер в света, следван от два кораба от клас Moltke, по един на година. Те са подобрено копие на първия боен крайцер в Германия, но ако фон дер Тан беше най -силният кораб в своя клас, то Goeben вече значително отстъпваше на Lion, с който бяха почти на същата възраст. С други думи - темпът на напредък е такъв, че подобреният дизайн на най -добрия кораб в света е остарял в рамките на две години!
Изучавайки историята на проектирането на германските бойни крайцери, можем да различим две напълно разбираеми, но не по -малко съжаляващи грешки от това. Първоначално на Молтке германците щяха да обединят основния калибър със съответните дредноути, т.е. тип "Helgoland" и това би било абсолютно правилното решение. Но в хода на проектирането те изоставят осем 305-мм оръдия в полза на десет 280-мм-според тактическите възгледи на германския флот, кораб, предназначен за ескадрилна битка, е трябвало да може да изстреля няколко вражески кораба по в същото време и за това 10 оръдия бяха много по-подходящи. защитата на бъдещия кораб.
Въпреки това, както историята на Първата световна война в морето неопровержимо свидетелства, подобна концепция беше напълно погрешна-в същото време, ако получите Молтке вместо 10 280-мм 8 много мощни оръдия 305-мм / 50, тогава от гледна точка на съвкупни офанзивни и отбранителни качества, ако не равни, то поне се доближиха до „Лъва“. Германците обаче решават, че "така или иначе ще бъде добре" и оставят 280-мм оръдия на Молтке. Това беше първата грешка на германските корабостроители.
Независимо от това, проектът Молтке в никакъв случай не трябва да се счита за провал или някак погрешен: както казахме по -рано, моментът на неговото полагане приблизително съвпада с началото на строителните работи по британското „Неуморимо“, което отстъпва във всички отношения на най -новото детенце … мрачният арийски гений . С други думи, при полагане на Moltke (дори с 280-мм оръдия) германците не сгрешиха, но началото на строителството през следващата година за Goeben по същия проект не може да се счита за правилната стъпка. По същество Германия трябва или да построи същия тип Moltke и Goeben, но с 305-мм оръдия вместо 280-мм, или е било необходимо да се постави Goeben според нов проект. Те не го направиха и за известно време Германия загуби лидерството си като бойни крайцери.
Що се отнася до британците, те наистина създадоха революционен кораб. Британски адмирали и дизайнери си поставят много високи показатели: увеличаване на скоростта от 25, 5 на 27 възела, увеличаване на калибъра на оръжията от 305 мм на 343 мм и увеличаване на дебелината на бронята от 152 мм на 229 мм. Беше абсолютно невъзможно да се поберат такива качества в водоизместимост, равна на съвременен боен кораб, а британците предприеха безпрецедентна стъпка - бойните крайцери от клас „Лъв“, вече на етапа на проектиране, получиха по -голяма денивелация от своите „колеги“- Орион бойни кораби от клас. Без съмнение, вече на етапа TZ, британските кораби се отличаваха със силен дисбаланс на оръжия и защита, но фактът е, че срещу германските им „колеги“с 280-мм артилерийска броня 229 мм „котките на адмирал Фишер“ като цяло беше достатъчно. Всъщност основният проблем на Лион беше, че британците не можеха да защитят цялата цитадела и барбетовете на главните акумулаторни кули с такава броня - ако го направиха, а британският флот щеше да получи поредица от бойни крайцери, за които Молтке и Гьобен ще станат законна плячка. Въпреки това, в лицето на Лион, британският флот получи поредица от кораби, макар и не идеални, но напълно отговарящи на задачите им.
Какво отговориха германците?
