Създаването на три бойни крайцера от класа „Invinnsble“едновременно очевидно изведе Великобритания в световните лидери по отношение на бойните крайцери. След Англия само Германия започва да строи кораби от същия клас, а дори и тогава не веднага, като е поставила първоначално доста неясния „голям“крайцер „Блухер“. Нямаше съмнение, че фон дер Тан, който последва, беше по -добър от някой от Непобедимите, но проблемът беше, че флотът на Негово Величество получи три бойни крайцера, когато фон дер Тан все още се завършваше на кея.
Така Великобритания започна блестящо, но, уви, не успя да задържи темпото. Лорд Кодор, който през 1905 г. предаде правомощията на Първо море, лорд Д. Фишър пише за необходимостта да се слагат четири кораба годишно, след което, с период на строителство на тежък боен кораб от две години, осем такива кораба ще да бъде построен в Англия по всяко време. Уви, Д. Фишер успя да запази тези темпове само в програмата от 1905-1906 г., когато бяха положени Дредноут и три непобедими, а след това (макар и не без разгорещен дебат) правителството реши, че три кораба ще бъдат достатъчни. В резултат на това през 1906-1907 и 1907-1908г. бяха поставени три линейни кораба от типа „Белерофонт“и „Сейнт Винсент“, но бойните крайцери изобщо не бяха поставени.
Това, разбира се, не означаваше, че цялата работа по бойните крайцери е изоставена. Британците продължават да проектират кораби от този клас, опитвайки се да намерят оптималната сплав от тактически и технически характеристики.
Може би най-иновативното предложение беше проектът X4, който в действителност нямаше нищо общо с бойните крайцери, но беше предложен за изграждане в програмата за 1906-1907 г. „За правата“на боен кораб. В него британците формулират концепцията за високоскоростен боен кораб на бъдещето-X4 трябваше да има същия основен калибър като Dreadnought (10-305-мм / 45 оръдия), 279-мм бронирани ленти, барбета и кули и скоростта на боен крайцер, тоест 25 възела. Идеята беше блестяща, но беше съсипана от икономиката - водоизместимостта на такъв линеен кораб, дори по предварителни изчисления, трябваше да бъде 22 500 тона, а правителството смяташе, че това ще бъде прекалено скъп кораб. В резултат на това проектът X4 отиде в архива, а самите, трябва да кажа, обикновени бойни кораби от типа "Белерофон" стояха на запасите.
Но в следващата програма за корабостроене през 1907-1908г. флотът въпреки това се надяваше да „избие“отметката на бойния крайцер и проектирането на кораби от този клас се възобновява. Както винаги в такива случаи, бяха изготвени редица различни проекти. Изненадващо, но вярно - този път дизайнерите взеха твърд курс по германската концепция за бойни крайцери. Ако първите проекти бяха почти същите „Непобедими“с леко подобрена броня, но намалена скорост, то при последващата предлагана дебелина на бронята дори 254 мм. Най -обещаващ беше вариантът „Е“, представен на 5 декември 1906 г. и ако втората серия британски бойни крайцери бяха базирани на този проект, британците получиха много интересни кораби. Вариант "Е", подобно на "Непобедим", беше въоръжен с осем 305-мм оръдия, но това бяха по-мощни и тежки оръдия от петдесет калибър. Ако оръдията на Непобедимите изстреляха 386 кг снаряди с начална скорост 831 м / сек, тогава новите оръдия ускориха същия снаряд до 869 м / сек. Трябва обаче да се отбележи, че новите британски дванайсет-инчови оръдия не бяха особено успешни, поради което всъщност флотът на Негово Величество премина към 343-мм оръдия. Предполага се диагонално подреждане на основния калибър, като всички осем оръдия могат да участват в бордова залпа и като цяло вариантът „Е“изглеждаше по -мощен от „Непобедимите“или „Фон дер Тан“.
В същото време вариантът "Е" е трябвало да бъде защитен от много мощен и удължен 229-мм брониран пояс, освен това очевидно се е планирало да се засили бронята на други части на кораба спрямо бойните крайцери от първата серия. Общото тегло на бронята за вариант „Е“трябваше да бъде 5 200 тона срещу 3 460 тона за Непобедимите. В същото време и за разлика от други проекти на бойния крайцер, проектът "Е" предвиждаше постигане на скорост от 25 възела.
Проект Е, ако е въплътен в метал, би бил трудна гайка за германските бойни крайцери. Неговата 229 мм броня много добре защитава кораба от немски 280 мм снаряди на средни разстояния: припомнете си, че оръдията на фон дер Тан пробиват 200 мм броня само на 65 кабела, докато британските оръдия 305 мм / 50 са по -мощни от германските. По принцип проектът „Е“не изглеждаше толкова зле и на фона на следващите германски бойни крайцери „Молтке“и „Гьобен“. За съжаление, британският флот не получи този кораб. В програмата за корабостроене 1907-1908. бойните крайцери изобщо не удариха, въпреки това проектните работи по варианта „Е“продължиха с надеждата, че някой ден Великобритания все пак ще се върне към изграждането на линейни крайцери.
Уви - през юни 1907 г. британското правителство предлага да се откаже от по -нататъшното строителство на крайцери с 305 -мм оръдия (терминът „боен крайцер“все още не е съществувал, а Invincibles се считат за бронирани) и в бъдеще да бъдат поставени два крайцера с 234-мм артилерия. На този фон „популяризирането“на опцията „Е“, чието водоизместимост в първоначалния проект е 21 400 тона, но до юни 1907 г. е нараснало до 22 000 тона, би било изключително трудно - строеният Сейнт Винсент и планираният Нептун за строителство имаше по -малко от 20 000 тона нормална водоизместимост. Да се оправдае правителството, че страната се нуждае от крайцер, който превъзхожда по размер линейния кораб, при такива условия това би било изключително нетривиална задача.
Независимо от това, може би моряците биха успели, ако не бяха възгледите на Първия морски лорд Д. Фишър. Той искрено вярваше, че шест инча бронен пояс и един инч бронева палуба ще бъдат повече от достатъчни за един боен крайцер и не виждаше никаква причина да защитава кораби от този клас по -добре от Непобедимите. В резултат на това възгледите на Първия морски лорд и правителството до известна степен съвпаднаха, което предопредели компромиса - бойния крайцер „Неуморен“. Какъв кораб са получили британците?
Нека разгледаме обобщението на теглото на „Неуморими“(в скоби - съответният индикатор на бойния крайцер „Непобедим“):
Оборудване - 750 (680) тона;
Артилерия - 2 440 (2 580) тона;
Машини и механизми - 3 300 (3 655) тона;
Нормално подаване на гориво - 1000 (1000) тона;
Броня - 3 460 (3 735) тона;
Корпус - 6 200 (7 000) тона;
Водоизместващ запас - 100 (100) т;
Общо, нормално водоизместимост - 17 250 (18 750) тона.
С други думи, корпусът стана почти с 13%по -тежък, машините и механизмите - с 10,75%, артилерията - с 5,33%, а напълно неадекватната Непобедима броня - само с 8%, т.е. в увеличаването на теглото на артикулите, бронята зае „почетното” предпоследно място. Като цяло тези цифри неопровержимо свидетелстват, че британците всъщност са създали само леко редактирани „Непобедими“.
Артилерия
Англичаните предпочетоха максимално да класифицират информацията за проекта на новия боен крайцер. Списанието "Naval und Military Record" намекна за 343-мм оръдието на "Неуморими" и за тези, които се строят с него по програмата 1908-1909. дредноут "Нептун". Джейн твърди, че новият боен крайцер е защитен с 203 мм ватерлинов колан, 76 мм палуба, а бронята на кулите му достига 254 мм, но с всичко това крайцерът развива 29-30 възела. Колкото и да е странно, но мъглата, която обгръщаше истинските характеристики на крайцера, не е разсеяна докрай в наше време.
Редица автори, включително много авторитетни, като О. Parks твърди, че втората серия британски бойни крайцери са получили най-новата британска оръдия 305-мм / 50, която, между другото, също е била въоръжена с Нептун, който се строи едновременно с Неуморими. Други източници (Д. Робъртс) пишат, че корабите са били въоръжени със стари 305-мм / 45 оръдия, точно същите, които са били инсталирани на Invincible. Но, например, скъпият В. Б. Мужеников съобщава, позовавайки се на „официални чертежи и други първични източници“, че 305-мм / 45 оръдия са били инсталирани само на „Неуморими“, а последващите Нова Зеландия и Австралия са получили 305-мм / 50 артилерия. Авторът на тази статия не се ангажира да постави последната точка над „i“в този брой, но се стреми към версията на VB Муженикова. Минната артилерия - 16 102 -мм оръдия - не се различаваше от тази на Invincible, но разположението им се промени малко. Оръдията вече не са поставяни на покривите на кулите, а са изцяло поставени в надстройки: шест в носа и десет в кърмата.
Що се отнася до торпедните апарати, техният брой беше намален от пет на три, или дори на две - при това източниците също не стигнаха до консенсус.
Резервация
При четене на многобройни публикации, посветени на бойния крайцер „Неуморен“, се създава впечатлението, че защитата на този кораб остава на нивото на неговите предшественици, „Непобедимите“. Независимо от това, това е напълно погрешно: колкото и да е странно, но в новия проект британците успяха да влошат и без това слабата защита на бойните крайцери от клас „Непобедими“. Но първо първо.
Както казахме по -рано, артилерията на Invincible беше разположена диагонално, но траверсните (страничните) кули бяха твърде близо една до друга, което им попречи да стрелят едновременно от едната страна. Съответно в проекта Indefatigebla тези кули бяха издухани по -близо до крайниците, така че втората серия британски линейни крайцери можеше да се бие с всичките осем оръдия едновременно. Това подреждане обаче доведе до необходимостта да се преместят носовата и кърмовата кула по -близо до крайниците.
Ако се преведе в цифри, тялото на „Неуморимите“стана 7 метра по -дълго от това на „Непобедимите“. Но в същото време носовата кула „Indefatigebla“се намираше не на 42 м от стъблото, а само на 36, в същото време кърмата не беше на 38,4 м от кърмовия разрез, а само на 31,3 м. Съответно разстоянието между осите на носовата и кърмовата кули се увеличи с 20, 1 м (по някаква причина В. Б. Мужеников посочи 21 м).
Но увеличаването на разстоянието между носовата и кърмовата кула изискваше увеличаване на дължината на цитаделата. С други думи, за да осигури същата защита, каквато имаше Invincible, в проекта Indefatigebla, 152-мм броневият колан трябваше да бъде с 20, 1 метър по-дълъг! Такова увеличение обаче изискваше увеличаване на масата на бронята и нямаше резерв за изместване за това.
И ето резултата - ако 152 -милиметровият колан на Invincibles защитаваше не само котелните помещения и машинните отделения, но и захранващите тръби и складовете с боеприпаси от основния калибър на носовата и кърмовата кула (обаче, Invincibles "нямаха достатъчно "за кърмовата кула, но тя беше защитена с траверса, разположена под ъгъл отстрани), след това на" Неуморна "" шест-инчова "защита се осигуряваше само от котелните помещения и машинните отделения. Страните в района на носовата кула на основния калибър бяха защитени само с 127 мм броня, а кърмата - и направи 102-127 мм! Дължината на 152 мм бронирани колани от първото и второто поколение британски линейни крайцери е илюстрирана перфектно от диаграмите по -долу.
Ето схемата за резервации на Indefatigable
И тук, за сравнение, „Непобедим“, изглед отгоре
С други думи, така се получи. Без съмнение 152 мм брониран колан беше недостатъчен дори срещу 280 мм германски снаряди с бронепробиване 200 мм броня Krupp на 65 кабела. Но все пак, при определени условия (ако корабът не върви перпендикулярно на траекторията на летящия към него снаряд) и късмет, а също и като се вземе предвид 50 мм скосяване зад броневия пояс, понякога може да се предотврати проникването на вражески снаряди в артилерийските изби, машинните отделения и котелните помещения. Но 102-127 мм "бронезащита" на носовата и кърмовата кула на "Indefatigebla" би проникнала в 280-мм снаряд в почти всички разумни позиции.
Очевидно британците все още разбираха какво правят, затова се опитаха по някакъв начин да компенсират отслабването на бордовата резервация, като засилят защитата на барбета. Кормовата кула "Непобедим" за 152 мм бронен пояс имаше 50,8 мм броня, за "Неуморен" за 127 мм броня - 76,2 мм, и за 102 мм броня - 102 мм. Формално изглеждаше, че защитата не пострада - същите 203 мм обща броня. Но проблемът беше, че траверсът на Invincible покриваше barbet под такъв ъгъл, че вражески снаряд, удрящ го перпендикулярно на плочата, ще премине през barbet, като има добри шансове за рикошет и обратно - за да удари под ъгъл. Close до 90, в барбета, беше необходимо да се пробие 152 мм бронева плоча под голям ъгъл. По този начин, въпреки формалното равенство на дебелините, щангата на кърмовата кула на Indefatigebla все още беше по -малко защитена от Invincible. Е, под барбета (който продължи само до бронираната палуба), складът за боеприпаси на Indefatigebla беше защитен с 50 мм скосена и 101-127 мм странична броня, съответно срещу 50 мм и 152 мм от Непобедимите.
Неуморимият се справяше още по -зле с носовата кула. Лентата с дебелина 178 мм издържа само до бронираната палуба с дебелина 25 мм, която се опираше на горния ръб на 127 мм колана, а отдолу, съдейки по схемата, изобщо нямаше никаква защита. Така че вражеският снаряд премина вътре в барбета, когато беше пробита инчова палуба, или когато пресече 127 мм странична броня - нищо друго не защитаваше барбета. Избите са със същите 127 мм страни + 50 мм скос срещу 152 мм и 50 мм за Непобедимите.
"Непобедимите" поне биха могли да приемат битката при остри ъгли на носа - например, като запазят същия "Von der Tann" под ъгъл от 45 1915 g). В този случай британският крайцер ще изложи 152 мм страничен и 178 мм преден ход на вражески снаряди под практически същия ъгъл. И вече под 45 градуса. 152 мм и още повече 178 мм бронирани плочи имаха добри шансове да задържат немските 280 мм снаряди. "Негъвкав" не можеше да направи нищо подобно - той имаше само 102 мм ход в носа си, така че завиването към германските кораби с носа си (дори под ъгъл) беше категорично противопоказано за него.
Шест-инчовият непобедим брониран колан имаше дължина 95 м на височина 3,43 м, в Indefatigebla, поради необходимостта от по-дълга цитадела, дължината на 152 мм участъка беше 91 м на височина 3,36 м.
Но що се отнася до хоризонталната защита на "Неуморимите", тогава, уви, има някои неясноти с нея. Някои източници твърдят, че общата му дебелина в рамките на цитаделата съответства на тази на Непобедимите, т.е. 25,4 мм от основната палуба плюс 38 мм от бронираната палуба в хоризонталната й част и 50 мм - върху скосите. Но други казват, че хоризонталната част на бронираната палуба е намалена до 25,4 мм, т.е. страничната защита на Неуморимите беше по -слаба.
Независимо кой от тях е прав, трябва да заявим, че единственото предимство на проекта „Неуморен“е диагоналната подредба на кулите по такъв начин, че всички 305-мм оръдия могат да стрелят от едната страна, е закупена на изключително висока цена, а именно чрез критично отслабване на броневата защита на захранващите тръби и избите на носовата и кърмовата кула от основния калибър.
Но тук има и интересни нюанси. В. Б. Мужеников твърди, че само Неуморимите са имали описаната по -горе защита, но следващите Нова Зеландия и Австралия са получили 152 мм дълъг колан до 144,2 м и в този случай, разбира се, трябва да се признае, че тези два крайцера са получили по -добре вертикална защита от Непобедимите или Неуморимите. Но трябва да се има предвид, че в този случай възникват редица въпроси, които уважаваният историк изобщо не обяснява. Факт е, че ако Нова Зеландия и Австралия получиха както най-новите оръдия 305-мм / 50, така и по-дълъг брониран колан, как тогава британците успяха да „впишат“всички тези нововъведения в денивелацията, която според проекта е само 50 тона надвишава това на "Неуморимото"?
Дори и най-леката модификация на оръдието 305 мм / 50 Mark XI е тежала 9 144 кг повече от оръдието 305 мм / 45 Mark X. Освен теглото на самия пистолет, има и теглото на машината, което вероятно е било малко повече, тъй като откатът на новия пистолет беше по -силен, зарядите за оръжията също тежаха повече и т.н. Съответно, за да се поставят по -тежки оръжия и броня в Нова Зеландия, беше необходимо да се премахне нещо, за да се спестят пари. Какво точно? Може би това обяснява разликата в бронята на хоризонталната част на бронираната палуба (38 мм или 25, 4 мм) в различни източници, а „Австралия“и „Нова Зеландия“имат вертикална броня, подсилена поради хоризонталата?
Електроцентрала
Номиналната мощност на електроцентралата в „Неуморен“беше 43 000 к.с. на "Неуморен" и 44 000 к.с. в Нова Зеландия и Австралия. Това са само 2 000 - 3 000 к.с. надхвърли електроцентралата „Непобедим“, но се смяташе, че с такава мощ бойните крайцери от клас „Неуморен“ще развият 25 възела.
На изпитания всички крайцери от този тип надвишават очакваната скорост. По време на осемчасовите писти „Неуморен“със средна мощност 47 135 к.с. разви средна скорост от 27, 4 възела, "Нова Зеландия" при 45 894 к.с. - 26, 3 възела, и "Австралия" - 26, 9 възела., За съжаление, O. Parks в този случай не показва мощността на машините. Максималната скорост и на трите крайцера надвишава 27 възела. Нормалният запас от гориво е 1000 тона въглища, максималният за Неуморими е 3340 тона въглища и 870 тона нефт, за Австралия и Нова Зеландия 3170 тона въглища и 840 тона нефт. Дневен разход на гориво при скорост от 14 възела е съответно 192 тона, само под един ъгъл бойните крайцери могат да изминат 5 550 - 5 850 мили.
Строителство
Според програмата 1908-1909. Великобритания слага само два големи кораба - линейния кораб „Нептун“и бойния крайцер „Неуморен“.
И двата кораба трябваше да станат несерийни, защото следващата година трябваше да поставят кораби за други проекти. Такива значителни намаления в корабостроителните програми-по три кораба през 1906-1907 и 1907-1908. и само два кораба през 1908-1909 г. вместо четирите построени по -рано, обърка ръководството на британските господства. В резултат Австралия и Нова Зеландия финансираха изграждането на още два бойни крайцера. Това, без съмнение, добро начинание, все пак доведе до напълно неадекватно решение, тъй като „Австралия“и „Нова Зеландия“бяха заложени по времето, когато на запасите вече се изграждаха нови бойни крайцери с 343-мм артилерия.
Строителството на Нова Зеландия струва £ 1 684 990, оръжията му струват 94 200 паунда, а общите разходи за изграждането на кораба са 1 779 190 британски лири. В същото време принцесата Роял струва на короната 1 955 922 паунда. Чл., Инструменти за него - 120 300 стр. Изкуство. и общата стойност беше 2 076 222 паунда. Изкуство.
Разликата в стойността между двата кораба беше само £ 297,032, но добавянето на тази сума към даренията на Dominion ще даде на флота на Негово Величество много по-мощен кораб от следващо поколение. Изглежда обаче, че такава възможност никога не е идвала на никого.
Сравнение с фон дер Тан
Нормалната водоизместимост на Von der Tann беше 19 370 т, британският боен крайцер - 18 470 т. Номиналната мощност на превозните средства беше 42 000 к.с. от немския и 43 000 до 44 000 к.с. британските крайцери са предопределили техните сравними шофьорски характеристики. Ако "Неуморимият" е проектиран за скорост от 25 възела, тогава "фон дер Тан" трябва да развие 24, 8 възела. По време на изпитанията и двата кораба развиха много по -голяма мощност и като цяло демонстрираха сходни параметри на скоростта: „Неуморен“показа 27,4 възела при осемчасово бягане, а „Фон дер Тан“- 26,8 възела. в шест часа. Вярно е, че германските котли се оказаха малко по -„ненаситни“от британските си „колеги“, а Von der Tann имаше малко по -кратък круизен обхват, 4400 мили при 14 възела срещу над 5500 мили за британските крайцери. Но круизният обхват за операции в Северно море като цяло е второстепенно качество, превъзходството в тази област не даде на британските крайцери големи предимства. Разбира се, по -дългият обхват означава повече време, през което корабът може да поддържа висока скорост и по -голямо разстояние, което корабът ще измине със счупени тръби и паднала тяга, но, строго погледнато, превъзходството на британските крайцери в круизния обхват по -скоро приравнява техния възможности с германските. И все пак британските крайцери са действали като „биячи“, които е трябвало да „прихващат и наказват“високоскоростните кораби на германците и ако е така, тогава те на теория трябва да „бягат“(и дори преди битката) повече от германците. По този начин виждаме, че тезата на Д. Фишер, че „скоростта е най -добрата защита“не е работила срещу първия германски боен крайцер, тъй като тази скорост е „защитена“не по -лошо от британските си колеги.
Като цяло може да се констатира, че германците са успели да създадат много по -балансиран и хармоничен кораб от британците в проекта "Неуморен". В тази връзка би било много интересно да се анализира бронепроникването на бронята на Неуморимия от оръдията фон дер Тан и обратно, но за съжаление въз основа на данните, с които разполага авторът, точен анализ е невъзможен.
Без да притесняваме скъпия читател с нюансите на изчисляване на бронепробиваемостта по формулите на де Мар (считани за канонични за такива изчисления), отбелязваме, че данните в общата преса са донякъде противоречиви. Например О. Паркс посочва, че британските оръдия 305-мм / 45 Mark X са проникнали в 305 мм от бронята на Круп на разстояние 7600 м. Мм на същото разстояние. В същото време германските източници показват, че 280-мм / 45 Von der Tann оръдия са били в състояние да проникнат в 200 мм броня на Круп по 65 кабела, но уви, те не съдържат първоначалните данни, за да се провери валидността на тези фигури. формулите на де Мар. Освен това трябва да се има предвид, че бронята Krupp, произведена от различни страни, не е идентична, но в същото време, разбира се, всяка страна използва в изчисленията данните за точно тази броня, която сама произвежда. Смята се, че английската броня от Първата световна война е по -силна от германската, но авторът на тази статия не намери надеждно оправдание за тази теза.
Ако вземем практическите резултати от бойните сблъсъци, тогава в битката при Ютланд германските оръдия като цяло потвърдиха декларираните резултати - например 280 -мм снаряд Молтке от разстояние 66 kbt, приблизително удари 229 mm barbet на кулата на бойния крайцер Tiger, изби парче броня с размери 400 * 700 mm и влезе вътре (но не избухна). Това е повече от 200 мм, посочени за Von der Tann на разстояние 65 kb, но трябва да се отбележи, че оръдията Moltke бяха малко по -мощни и ускориха снаряд от 302 кг до 880 m / s, т.е. 25 м / сек по -бързо от оръдията на първия немски боен крайцер. С тази корекция 200 мм за 280 мм / 45 изглежда доста реалистично.
В същото време, по време на дуела на 3-та ескадрила от бойни крайцери на адмирал Худ с Лютцов и Дерфлингер, са записани британски 305-мм снаряди, удрящи 300 мм и 260 мм бронирани плочи на Дерфлингер (разстоянието варира между 30 -50 kbt), но в никакъв случай не е регистрирано проникване на броня. Строго погледнато, това не доказва нищо, защото не знаем под какъв ъгъл са паднали тези тоалети и дали са бронебойни, но във всеки случай нямаме основание да вярваме, че британските оръдия 305 мм / 45 са имали по-добра броня проникване от посоченото от О. Паркс и което следва от изчисленията на де Мар.
Нека сега припомним резервацията на германските и британските крайцери.
Трябва да се отбележи, че в повечето случаи 152 мм бронята на Непобедимите и Неуморимите се противопоставя на 250 мм броневия пояс на фон дер Тан, но това все още не е напълно правилно, тъй като 250 мм броневият пояс на германския боен крайцер беше много тесен - височината 250 -милиметровият бронен колан не надвишаваше 1,22 м (според Мужеников) или може би 1 57 м, докато височината на броневия пояс на Индефатигебла беше 3,36 м. Все пак основната броня на страната (и барбетовете на кулите с основен калибър) се състоеше от 203 мм бронирани плочи срещу 152-178 мм от британците.
Но дори и в този случай „Неуморен“губи от „Фон дер Тан“с наистина опустошителен резултат. Страните и барбетовете на британския боен крайцер са доста удобно проникнати от оръдията фон дер Тан на разстояние 65-70 kbt., Докато британският боен крайцер има приблизително същото ниво на „удобна бронепробиваемост“с не повече от 50 kbt. Тук говорим за "комфорт" в аргумента, че проникването на броня обикновено се показва от броневата плоча, монтирана перпендикулярно на земната повърхност и ако не беше ъгълът на падане на снаряда, тя би я ударила под ъгъл от 90 степени. В същото време има битка в битка, корабите обикновено се разполагат под ъгъл един към друг и т.н., тоест черупката обикновено удря бронята под по -голям ъгъл, отколкото е предвидено от таблиците за пробиване на броня.
Така че "Von der Tann" е напълно способен да пробие страните и барбетата на английски боен крайцер на 65-70 kbt, докато артилерията на "Indefatigebla" получава подобни възможности по отношение на германския кораб някъде в 50-55 kbt. Но при 50-55 kbt оръдията фон дер Тан уверено ще проникнат не само в 152 мм страна, но и в 50 мм скосяване зад него и 64 мм защита на избите на британски кораби, докато британските оръдия ще имат само 200 мм въпреки факта, че за да влезете в коли или изби (250 мм страна плюс 50 мм скос), британските снаряди нямат шанс. И отново - говорим за 152 мм броня на британски кораби, но мазетата на носовата и кърмовата кула на Негъвкавите бяха покрити само с 102-127 мм бронен пояс …
Но защо германците, с общо незначителна разлика в водоизместимостта, получиха много по -силен кораб? Отговорът най -вероятно ще се намери в доклада за теглото на Von der Tann и Indefatigable. Тук трябва да се отбележи, че е невъзможно директно да се сравняват цифри от справочниците, тъй като едни и същи статии за тежести за британците и германците имаха различно съдържание. Така например под статията „артилерия“германците посочиха теглото на кулите без броня, британците - с броня, но теглото на бронираната палуба, която британците преброиха в бронята, германците считаха за част от корпуса и го посочи в масата на корпусните конструкции.
Като се вземат предвид съответните корекции, масата на бронята на фон дер Тан беше 5693 тона, докато масата на бронята на Индефатигебла беше само 3735 тона, с други думи, германците успяха да намерят възможност да инсталират още 1958 тона броня на техния кораб. отколкото британците. Как? Тук може да се припомнят по -леките оръжия на фон дер Тан, но уви, то е доста сравнимо с британското и възлиза на 2 604 тона срещу 2580 тона. Работата е там, че, разбира се, британските оръдия бяха по -тежки, но германците по -добре бронираха кулите от основния калибър и следователно възникна известен паритет. Но британската електроцентрала имаше маса 3 655 тона, докато германската имаше само 3 034 тона, тоест с почти еднаква номинална мощност британските машини и котли се оказаха с 620 тона по -тежки. А корпусът на британския кораб се оказа почти хиляда тона по -тежък - тоест с големите си размери корпусът на германския боен крайцер тежеше значително по -малко от английския!
По принцип такава икономия на корпусните конструкции може да се обясни или с недостатъчната здравина на корпуса, или с твърде ниската му височина, което предопределя лошата морска годност. Но в случая с фон дер Тан тези обяснения не работят много добре, тъй като твърдения за здравината на корпуса му никога не са били чути, що се отнася до височината на страната, тук можете да започнете от такъв важен показател като височината на осите на основните оръдия на акумулатора над морското равнище. За „Неуморен“посочената цифра за носовата кула е била 9,7 м, за „траверсните“кули - 8,5 м, а задната - 6,4 м. Височината на осите на оръдията при „фон дер Тан“носова кула и 7, 7 м за останалите, тоест тя беше доста сравнима с английската.
Вероятно, от гледна точка на мореходството, крайцерите от класа „Непобедими и неуморими“все още са донякъде превъзхождали фон дер Тан, но това превъзходство очевидно не е било толкова голямо, че поне хиляда тона броня трябва да се пожертва за него.
Авторът на тази статия смята, че бойните крайцери от клас „Непобедими“са грешка в британското корабостроене. Но тази грешка до известна степен се извинява, защото британците все още бяха новатори и създадоха кораби от нова класа. Строителството на Неуморен, Нова Зеландия и Австралия дори няма такова оправдание. Без съмнение голяма част от вината за тях е на британското правителство, което реши да спести там, където беше напълно неподходящо, но вината на Първия морски лорд в случая е не по -малка.
В същото време, като се спънаха на първата стъпка (големият крайцер Blucher), германците създадоха, няма да се страхуваме от тази дума, великолепният фон дер Тан. Без съмнение както английските, така и германските дредноути и бойните крайцери от първата серия имаха различни, понякога доста сериозни недостатъци. „Фон дер Тан“също не беше лишен от тях, но по отношение на съвкупността от характеристиките си, той беше много по -в съответствие с предназначението си, отколкото „Дредноут“или „Насау“, „Непобедим“или „Блухер“. От тази гледна точка сред „големите кораби“от първата поредица „дредноут“„Фон дер Тан“, според автора на този цикъл, се доближи най -близо до идеала за тежък боен кораб. Без съмнение няколко години след полагането му, както в Англия, така и в Германия, те започнаха да строят много по -мощни и сложни кораби, но няма упрек към създателите на първия немски боен крайцер. Напредъкът през тези години се движеше скокообразно. И за времето си „фон дер Тан“се превърна в стандарт на боен крайцер - корабът се оказа толкова добър, че германските корабостроители не успяха веднага да повторят успеха му …
Но това е съвсем различна история.
