Както казахме по -рано, „фон дер Тан“за времето си се оказа забележителен кораб, близък до стандарта на боен крайцер. Следователно не е изненадващо, че през следващата година (а германските корабостроители, в съответствие със „Закона за флота“, определят по един голям крайцер годишно), германците не измислят нов проект, а следват пътя на подобряване на предишната. Но мненията по какъв начин трябва да се подобри проектът бяха изразени доста интересни и в някои отношения дори неочаквани: интересно е, че те започнаха да се изразяват още преди основаването на фон дер Тан.
И така, на 23 април 1907 г. фон Тирпиц обявява (устно), че новият крайцер трябва да стане разширен фон дер Тан. В отговор на това конструкторското бюро представи на 2 май 1907 г. цял меморандум, който обосновава малко по -различна визия за новия боен крайцер. Трябва да кажа, че G. Staff никога не твърди, че Тирпиц е предложил да се построи нов крайцер с осем 305-мм оръдия, но, съдейки по аргументите на противниците му, той е имал предвид точно това.
Конструкторското бюро призна, че в рамките на отпуснатия бюджет е напълно възможно да се създаде боен крайцер с осем от най-новите 305-мм оръдия, но предложи да не се прави това. Мотивацията за това беше следната-въпреки че без съмнение най-новите бойни кораби изискват дванайсет-инчови оръдия, но крайцерът ще има достатъчно 280-мм, може би не съвсем оптимален, но все пак доста подходящ за битки с линейни кораби. Вместо да се увеличи калибъра, трябва да се увеличи броят на оръжията - това ще позволи на "големия" крайцер да стреля по няколко цели едновременно, което е изключително важно в морска битка срещу превъзхождащите британски сили. Затова беше предложено да се оставят 280-мм оръдия на новия крайцер, но да се увеличи броят им до дванадесет. Резервацията трябваше да съответства на „Von der Tann“, скорост - не по -малка от 24, 5 възела.
В отговор на това императорското военноморско министерство отговори, че аргументите на конструкторското бюро относно необходимостта от увеличаване на броя на цевите от основния калибър са безупречни (!), Но въпреки това дванадесет оръдия не са необходими за озвучените цели, десет са достатъчно. В същото време адмирал фон Херинген посочи, че 305-мм оръдия на линейни кораби не са се появили по прищявка, а защото те най-добре отговарят на задачите на ескадрен бой, а ако е така, тогава „големите“крайцери трябва да бъдат въоръжени с 305- мм оръдия … Адмиралът посочи също, че последните изчисления за един от проектите на високоскоростен линеен кораб, въоръжен с 10 280-мм оръдия, показват, че такъв кораб е възможен при водоизместимост 20 300-20 700 т. Сега е възможно да се построи по-голям крайцер, така че допълнителното изместване може да се изразходва за 305 мм оръдия.
Като цяло императорското военноморско министерство предлага да се построи боен крайцер с 10 305 -мм оръдия, разположени по схемата "Dreadnought", докато защитата трябваше да съответства на "Von der Tann", скоростта - не по -малка от 24, 5 възела.
В резултат на това на 17 май 1907 г. бяха взети окончателните решения за бъдещия крайцер. Спряхме на 10 280-мм оръдия, същите, които бяха инсталирани на фон дер Тан, скоростта трябваше да бъде от 24 до 24,5 възела, денивелацията не трябваше да е по-голяма от тази на съвременен боен кораб, т.е. 22 000 тона (така се виждаха тогава най -новите дредноути от типа „Хелголанд“). На срещата, в присъствието на всички заинтересовани лица, те скицираха и схема на местоположението на артилерията на бъдещия „голям“крайцер.
Интересното е, че дори тогава имаше загриженост относно линейно повдигнатото разположение на кърмовите кули - правилно бе отбелязано, че тъй като те са разположени много близо една до друга, те могат да бъдат деактивирани с един успешен удар.
Дизайнът на крайцера показа, че тези нововъведения ще изискват увеличаване на водоизместимостта на фон дер Тан с 3600 тона, включително 1000 тона за увеличаване на страничната височина, 900 тона за допълнителна 280-мм кула и съответно удължаване на цитаделата, 450 т - допълнително тегло на машини и механизми, 230 т - други нужди и 1 000 т - увеличаване на геометричните размери на корпуса, така че всичко по -горе да може да се побере в него. Това обаче изглежда прекалено за фон Тирпиц, тъй като надхвърля посочените по -рано 22 000 тона водоизместимост. В отговор на това имаше малък „бунт на дизайнери“, който предложи да се откажат изцяло от всички иновации и да се изгради „голям“крайцер по образа и подобието на „фон дер Тан“. Беше заявено, че е невъзможно да се „вмъкнат“необходимите иновации в 22 000 тона, че проектните бюра са претоварени с работа, че три Invincibles са построени в Англия и не са поставили нови, очевидно в очакване на резултатите от тестовете на първа серия бойни крайцери и само Германия изгражда всяка година извънсерийни големи крайцери, всеки път по нов проект.
Въпреки това, разбира се, адмиралите настояваха сами и корабът беше построен по нов проект. Нормалното (пълно) водоизместимост на бойния крайцер Moltke беше 22 979 (25 400) тона.
Артилерия.
Както казахме по -рано, фон дер Тан беше оборудван с осем оръдия 280 мм / 45 в четири двойни кули. Проектът предполагаше инсталирането на десет такива оръдия на Молтка, но всъщност корабът получи по-мощни 280-мм / 50 артилерийски системи. Оръдията фон дер Тан изпращат в полет 302 кг снаряди с начална скорост 850 м / сек, докато оръдията Молтке - 895 м / сек. Без съмнение, бронепробиваемостта на основния калибър на Moltke се е увеличила и обсегът на стрелбата би могъл да се увеличи по същия начин. Но уви - ако максималният ъгъл на издигане на оръдията Von der Tann беше 20 градуса, тогава Moltke - 13 градуса. В резултат на това обхватът на стрелбата намалява от 18 900 м на 18 100 м и едва през 1916 г., след увеличаване на ъгъла на кота до 16 градуса. достигна 19 100 м. Боеприпасите останаха на същото ниво: Молтке имаше 81 снаряда за всеки пистолет срещу 82-83 при Von der Tann, но общият боеприпас, поради добавянето на кула с две оръдия, разбира се, се увеличи-от 660 до 810 снаряда. Разбира се, всичките 10 оръдия от основния калибър на Moltke могат да стрелят от едната страна.
Средният калибър беше представен от същите оръдия 150 мм / 45, които бяха инсталирани на фон дер Тан. Техният товар с боеприпаси включваше 50 бронебойни и 100 експлозивни 45, 3 кг снаряда, които тези оръдия успяха да изпратят в полет с начална скорост 835 м / с на разстояние 13 500 (73 кабина.), И след модернизацията обхватът на стрелбата се увеличи до 16 800 м (91 кабина.). Единствената разлика беше броят на тези оръдия: Von der Tann носеше 10 150 mm / 45 оръдия, докато Moltke носеше още две.
Противоминният калибър беше представен от дузина 88-мм / 45 оръдия, изстрелващи снаряди с тегло 10,5 кг с начална скорост 750 м / сек на 10 700 м (58 кабина.). Фон дер Тан беше оборудван със същите оръдия, но имаше шестнадесет от тях на първия немски боен крайцер.
Що се отнася до торпедното въоръжение, Moltke имаше четири 500-мм торпедни тръби (на фон дер Тан-450-мм), две от тях бяха разположени в носовия и кърмовия щифт, още две-пред носа 280-мм крейсерски кули. Общият товар на боеприпасите е 11 торпеда.
Резервация.
Схемата за резервации на бойния крайцер Moltke до голяма степен повтаря тази на Von der Tann, въпреки че има някои разлики. Освен това източниците, уви, не съдържат известна информация за „Von der Tann“, докато съдържат за „Moltke“.
Основата на бронежилетката на Moltke се състои от два броневи колана. Долната е с височина 3100 мм. От горния ръб и над 1800 мм коланът е с дебелина 270 мм, а над останалите 1300 мм постепенно се изтънява до 130 мм. В същото време участъкът от 270 мм премина под водната линия с 40 (според други източници - с 60 см) и съответно се издигна над водата само с 1, 2 - 1, 4 м. Разликата от "Von der Tann "е, че очевидно" дебелият "участък на броневия пояс при Moltke е по -висок (1,8 м срещу 1, 22 или 1,57 м), докато дебелината му надвишава тази на фон дер Тан с 20 мм (270 мм срещу 250 мм), но по долния ръб коланът на Молтке „загуби“същите 20 мм (130 мм срещу 150 мм).
На върха на долния бронен пояс се намираше горният - този имаше височина 3150 мм и същата дебелина 200 мм по цялата дължина. Разликата от "Von der Tann" тук е, че срещу "траверс" кулите на основния калибър, бронираният колан "Moltke" няма увеличение на дебелината до 225 mm.
Съответно, по цялата дължина на цитаделата, дъската на Moltke беше защитена на височина с 6,250 mm, а първите 3150 mm бяха с дебелина 200 mm, след това 1800 mm - 270 mm, а долните 1,3 m постепенно изтъняваха от 270 мм до 130 мм. Цитаделата обхваща не само машинните и котелните помещения, но и захранващите тръби и избите на кулите с основен калибър, включително носовата и кърмовата кули, но все пак кърмовата кула не е напълно покрита. Извън цитаделата страната беше бронирана по същия начин, но имаше лека защита - 120 мм (по -близо до стъблото - 100 мм) в носа и 100 мм в кърмата, докато дебелината на 100-120 мм бронирани плочи беше намалена до 80 мм до горния ръб. В същото време последните 3 метра от кърмата останаха небронирани, но имаше 100 мм траверси, затварящи 100 мм броневия пояс. Върху цитаделата (но не по цялата й дължина) имаше каземати от 150-мм оръдия, които, подобно на „Von der Tann“, бяха бронирани със 150 мм бронирани плочи. Няма точни данни за траверсите, съдейки по описанията на Г. Персонал, те са с променлива дебелина от 140 до 200 мм.
Бронираната палуба "Moltke" имаше същата дебелина на бронята (25 мм в хоризонталната част и 50 мм скосявания), но формата беше малко по -различна от "Von der Tann": хоризонталната част заемаше голяма площ, а скосите бяха разположени под голям ъгъл (не 30, а 37 градуса). В резултат на това щангите на всички кули на Moltke се „издигнаха“върху хоризонталната част на бронираната палуба, но по -голям ъгъл на наклон на скосите спрямо палубата и по -малък спрямо вертикалната защита доведоха до по -малко броня устойчивост от удара на снаряди по време на плоско изпичане. Промените тук обаче са незначителни, ако не и незначителни. Отбелязваме също, че хоризонталната част на бронираната палуба се простираше на височина 1,6 м над водната линия.
Посочената бронирана палуба защитава Moltke в рамките на цитаделата, но, както следва от описанието на G. Staff, тя завършва, като не достига 12 m преди края на 270 mm от бронирания пояс в кърмата. От тук до кърмата, на височина 45 см под ватерлинията, имаше хоризонтална бронирана палуба без скосявания. Той имаше дебелина 40 мм в района на 270 мм от броневия пояс и 80 мм по -нататък. В носа на цитаделата бронираната палуба се движеше към ватерлинията на височина 50 мм, извивайки се надолу по -близо до стъблото.
Над бронираната палуба на Von der Tann бяха бронирани само палуби в района на казематите (или просто имаха увеличена дебелина - по 25 мм всяка). Доколкото може да се разбере, на Moltke беше същото, с изключение на това, че "таванът" на каземата все още беше 35 мм.
Дебелината на бронята на конусовидната кула достига 350 мм, но не е еднаква, страничните стени са 300 мм, задната - 250 мм, покривът - 80 мм. Защитата на кулите съвпада точно с „Von der Tann“, челни плочи и задна стена 230 мм, странични стени 180 мм, наклонен лист пред покрива 90 мм, хоризонтална част на покрива 60 мм, настилки в задната част на кулата 50 мм. Но резервацията на барбекю имаше някои разлики. Във външните кули на двата бойни крайцера половината от барбета, обърната съответно към носа и кърмата, имаше 230 мм броня, останалата част от барбета - 170 мм. Траверсни кули „Von der Tann“имаха 200 мм барбета до 25 мм палуба, а под нея - само 30 мм. Кулите "Moltke" до 35 мм палуба имаха същите 200 мм, но по -ниско - до "пода" на каземата, т.е. където страната е била защитена със 150 мм броня, дебелината на щангата е 80 мм от страната на най -близката страна и 40 мм от страната на противоположната страна.
Фон дер Тан е оборудван с бронирана преграда против торпеда с дебелина 30 мм. "Молтке" получи същото, но в района на артилерийските изби дебелината му се увеличи до 50 мм.
Като цяло резервацията на Moltke беше малко по -рационална и мощна от тази на Von der Tann.
Електроцентрала.
На Moltke бяха инсталирани машини и котли, способни да развият номинална мощност от 52 000 к.с., като се предполагаше, че ще бъде достигната скорост от 25,5 възела. При тестове мощността е значително надвишена и възлиза на 85 782 к.с., докато скоростта достига 28 074 възела. Максималната записана скорост беше 28,4 възела (с каква мощност - уви, не се съобщава). По време на шестчасовото бягане средната скорост на бойния крайцер е била 27,25 възела.
Запасът от въглища е бил 1000 тона при нормална денивелация и 2848 тона при пълна денивелация. За съжаление, изпитванията на Moltke за икономическа скорост (12 възела) не бяха проведени, но може да се предположи, че те бяха доста еквивалентни на същия тип Goeben, чийто обхват на движение беше определен от резултатите от изпитването както чрез изчисление, така и при скорост:
27, 2 възела - 1570 мили;
20 възела - 3200 мили;
17 възела - 4230 мили;
12 възела - 5460 мили.
Интересен момент - авторът на тази статия дълго време не разбираше защо дъното на германските бойни крайцери в зоната на стволовете беше така или иначе „отсечено“, образувайки нещо, което най -вече прилича на стъбло на ледоразбивач. Както се оказа, това рязко „издигане“към стъблото служи за една -единствена цел - да осигури по -добра поворотност на корабите при преместване на кормилата.
Молтке е построен съгласно програмата от 1908 г. и е заложен през април 1909 г., стартиран на 7 април 1910 г. и въведен в експлоатация на 30 септември 1911 г. - много изключителен резултат, дори ако не вземем предвид 2,5 -месечната стачка на работниците от корабостроителницата (4 август - 20 октомври 1910 г.), по време на които не се извършват строителни работи на бойния крайцер. Следващият боен крайцер в Германия - "Goeben" е създаден вече по програмата на 1909 г. и представлява кораб от същия тип "Moltke". Goeben е поставен на 28 август 1909 г., пуснат на 28 февруари 1911 г. и въведен в експлоатация на 2 юли 1912 г.
Какво ще кажете за втория и третия боен крайцер на Германия? Без съмнение германците имаха мощни и добре защитени кораби. Но, колкото и да е странно, оценката на проекта Moltke е много по -трудна от предшестващия го фон Von der Tann. От една страна, всичко изглежда просто. В предишни статии сравнихме „фон дер Тан“и британския „Неуморен“и стигнахме до ясно, неоспоримо предимство на „фон дер Тан“пред английския боен крайцер. Но трябва да се разбере, че като цяло подобно сравнение не е напълно правилно. Факт е, че фон дер Тан е положен на 21 март 1908 г., почти година преди Неуморимите, чието полагане е на 23 февруари 1909 г. поредицата трябва да се сравнява не с фон дер Тан, а с Молтке, който стартира около 2 месеца след Неуморимото.
Разбира се, сравняването на „Неуморен“и „Молтке“дори е някак неприлично, сякаш се оценяват шансовете на дванадесетгодишен боец срещу олимпийски шампион по бокс. Може само да се посочи, че германският флот и дизайн са мислили колосално пред британците при създаването на бойни крайцери. И как да не си припомним самохвалните думи на Д. Фишър, изразени от него в писмо до лорд Ашер, датирано от септември 1908 г.:
"Имам Филип Уотс, който в новия" Неуморен "ще ви накара да вземете вода в устата си, когато видите кораба, а германците - да скърцате със зъби."
Като се вземе предвид фактът, че германците непосредствено след „Неуморимите“и много преди „Нова Зеландия“с „Австралия“поставят бойните крайцери, които са с почти 4400 тона по-тежки от британците, разполагат с десет много мощни 280-мм оръдия, превъзходни по бронепробиваемост 305-мм / 45 оръдия и със същата скорост притежаваха бронен пояс от 200-270 мм, където британците имаха само 102-152 мм, тогава немските моряци можеха да скърцат със зъби, само за да не се смеят на глас.
Разбира се, Англия почти никога не се стреми да строи кораби, „които нямат аналози в света“, предпочитайки относителната евтиност и масовото строителство пред високите индивидуални характеристики, но, колкото и да е странно, по време на полагането на Moltke и Goeben и броя на британците, нещата не бяха толкова горещи. По времето, когато Goeben е поставен, британците са имали в експлоатация 3 бойни крайцера от клас „Непобедими“и един („Неуморен“) в процес на изграждане, докато германците са били в строеж на три бойни крайцера.
Но от друга страна, малко след полагането на Goeben, в Англия започва изграждането на второто поколение бойни крайцери - през ноември 1909 г. Лъвът е положен с 343 -мм оръдия и 229 -мм бронен пояс. И това беше съвсем различен враг.
