Историята на съветското танкостроене в предвоенните и военните години имаше както сериозни постижения, така и впечатляващи провали. На първия етап от войната, с появата на Т-34, германците трябваше да ни настигнат и да създадат образци от танкове и противотанкова артилерия, способни да издържат на заплахите от Т-34. Те бързо решиха този проблем и до края на 1942 г. Вермахтът разполага с по -модерни танкове и оборудване за борба срещу съветската танкова заплаха. На втория етап от войната съветските танкостроители трябваше да настигнат германците, но те не успяха да постигнат пълен паритет с тях по отношение на основните тактически и технически характеристики на танковете до края на войната.
Етапите на формиране на съветски леки танкове в предвоенния период, включително семейство ВТ и лек танк Т-50, са описани в материала, а формирането на средни танкове е Т-28, Т-34 и тежък Т-35, КВ-1, КВ-2 в материала … Тази статия разглежда съветските танкове, които са разработени и произведени по време на Великата отечествена война.
Леки танкове Т-60, Т-70, Т-80
Историята на създаването на съветски леки танкове от първия етап на Великата отечествена война е много поучителна и трагична. Според резултатите от съветско-финландската война и изпитанията на средния танк PzKpfw III Ausf F, закупен в Германия през 1939-1940 г., разработката на лекия пехотен поддържащ танк Т-50 започва в ленинградския завод № 174. В началото на 1941 г. прототипите на танка бяха успешно тествани, той беше пуснат в експлоатация, но преди началото на Великата отечествена война серийното производство не беше стартирано.
Няколко дни по-късно посланикът на началото на войната, московският завод номер 37 получи заповед да прекрати производството на амфибийния танк Т-40 и да преоборудва завода за производство на лек танк Т-50.
За да се организира производството на този доста сложен резервоар, беше необходима цялостна реконструкция на завода, пригодена само за производството на обикновен Т-40, в тази връзка ръководството на завода не беше много нетърпеливо да подготви производството за производството на нов резервоар. Под ръководството на главния конструктор на линията на съветските амфибийни танкове „Астров“, още през юли беше разработена и произведена проба от лек танк на базата на амфибийния Т-40, който беше добре усвоен в производството и той е предложи да се организира производството на този резервоар. Сталин одобри това предложение и така вместо успешния лек танк Т-50, Т-60 влезе в производство, което беше много по-лошо от гледна точка на неговите характеристики. Това решение се основава на необходимостта в екстремни военновременни условия и колосални загуби на танкове през първите месеци на войната бързо да се овладее масовото производство на конструктивно и технологично прост танк на базата на агрегати за камиони. Танкът Т-60 се произвежда масово от септември 1941 г. до февруари 1943 г.; общо са произведени 5839 танка.
Разбира се, Т-60 не можеше да замени Т-50, който по това време беше един от най-добрите леки танкове в света с тегло 13,8 тона, екипаж от четири души, въоръжен с 45-мм полуавтоматично оръдие, притежаващо противотанкова броня и мощна електроцентрала.на база дизелов двигател V-3 с мощност 300 к.с. Външно той беше като по-малко копие на Т-34 и имаше отлични тактически и технически характеристики за своя клас превозни средства.
Танк Т-60, както се казва, и "не стоеше до него", неговите характеристики и не се доближаваха до Т-50. Т-60 беше "наземна" версия на амфибийния танк Т-40 с всичките му недостатъци. Т-60 възприе концепцията и оформлението на Т-40 с максимално използване на компонентите и възлите на последния. И така, вместо приличен лек танк, беше пуснат в производство обикновен и сурогатен Т-60, за който по-късно много съветски танкери говореха с нелюбезна дума.
Трансмисионното отделение на резервоара беше разположено отпред, зад него беше отделението за управление с бронираната кабина на механика-водач, в центъра на корпуса беше бойното отделение с изместена кула наляво и двигателя вдясно, резервоари за гориво и радиатори на двигателя в задната част на резервоара. Екипажът на танка се състоеше от двама души - командира и водача.
Структурата на корпуса и кулата е заварена от валцувани бронирани плочи. С тегло на резервоара 6,4 тона, той е имал бронежилетки, дебелината на челото на корпуса: отгоре - 35 мм, отдолу - 30 мм, рулевата рубка - 15 мм, отстрани - 15 мм; челото и страните на кулата - 25 мм, покривът - 13 мм, дъното - 10 мм. Челната броня на корпуса имаше рационални ъгли на наклон. Кулата беше осмоъгълна с наклонено разположение на бронирани плочи и изместена вляво от надлъжната ос на резервоара, тъй като двигателят беше разположен отдясно.
Въоръжението на танка се състоеше от 20 мм ТНШ-1 L / 82, 4 автоматични оръдия и 7, 62 мм DT коаксиален картечница.
Електроцентралата беше двигател GAZ-202 с мощност 70 к.с., който е модификация на обезценения двигател GAZ-11 от амфибийния танк Т-40 с мощност 85 к.с. с цел подобряване на нейната надеждност. Двигателят се стартира с механична дръжка. Използването на стартера е разрешено само когато двигателят е загрял. За загряване на двигателя е използван котел, който се загрява с паялна лампа. Танкът развива магистрална скорост от 42 км / ч и осигурява круизен обхват от 450 км.
Ходовата част е наследена от резервоара Т-40 и от всяка страна съдържа четири едностранни гумирани ролки с малък диаметър и три носещи ролки. Окачването беше индивидуална торсионна система без амортисьори.
По своите характеристики Т-60 сериозно отстъпва на лекия танк Т-50. Последният има по -висока бронезащита - дебелината на бронята на горния челен лист е 37 мм, долната е 45 мм, страните са 37 мм, кулата е 37 мм, покривът е 15 мм, дъното е 12-15 мм, а много по-мощен 45-милиметров полуавтоматичен пистолет 20-K L / 46 и дизелов двигател с мощност 300 к.с. е използван като електроцентрала.
Тоест, танкът Т-50 значително надмина танка Т-60 по огнева мощ, защита и мобилност, но "самоубиецът" Т-60 влезе в производство, тъй като беше лесно да се организира серийното му производство.
Допълнително развитие на Т-60 е танкът Т-70, разработен през ноември 1941 г. и пуснат в експлоатация през януари 1942 г. От февруари 1942 г. до есента на 1943 г. са произведени 8226 танка. Развитието на Т-70 беше насочено към увеличаване на огневата мощ чрез инсталиране на полуавтоматично 45-мм оръдие 20-KL / 46, увеличаване на мобилността чрез инсталиране на силов агрегат ГАЗ-203, съдържащ чифт двигатели ГАЗ-202 с капацитет 70 к.с. всеки. и укрепване на бронята на челото на корпуса, дъното до 45 мм и челото и страните на кулата до 35 мм.
Инсталирането на чифт двигатели изисква удължаване на корпуса на резервоара и въвеждане на друга пътна ролка в ходовата част. Теглото на резервоара се увеличи до 9,8 тона, екипажът остана двама души.
Увеличаването на теглото на резервоара доведе до рязко намаляване на надеждността на ходовата част, в това отношение ходовата част беше модернизирана и модификация на танка Т-70М беше пусната в серия.
Основният недостатък на танковете Т-60 и Т-70 беше наличието на екипаж от двама. Командирът беше претоварен с възложените му функции на командир, стрелец и товарач и не можеше да се справи с тях. Дори сега, с напълно различно ниво на развитие на технологиите, танк с екипаж от двама души все още не може да се реализира поради фундаменталната несъвместимост на функциите на командира и стрелеца.
За да се премахне основният недостатък на танка Т-70, е разработена следната модификация-Т-80 с двуместна кула и тричлен екипаж.
За двуместна кула диаметърът на раменната лента е увеличен от 966 мм на 1112 мм, поради увеличаването на вътрешния обем на кулата, нейните размери и тегло се увеличават, докато теглото на резервоара достига 11,6 тона, а по-мощната електроцентрала е задължително. Беше решено да се принуди електроцентралата GAZ-203 до 170 к.с., което доведе до рязко намаляване на нейната надеждност по време на работа на резервоара.
Танкът Т-80 не издържа дълго, през април 1943 г. започва масовото му производство и през август той е прекратен, общо са произведени 70 танка Т-80. Имаше няколко причини за това.
Танкът, поради ниските си характеристики през 1943 г., по никакъв начин не задоволява повишените изисквания към танка и според резултатите от битките на Курската издатина, на всички става ясно, че не само Т-70 (Т-80), но и Т-34-76 не издържа на новите немски танкове и се налага разработването на нов, по-мощен танк. По това време масовото производство на Т-34 беше отстранено и оптимизирано, разходите му бяха намалени и задоволителното му качество беше осигурено, а армията се нуждаеше от голям брой СУ-76М СПГ, създадени на базата на Танк Т-70, а капацитетът на завода беше преориентиран към производството на СУ-76М СПГ. …
Танковете Т-60, Т-70 и Т-80 имаха ниска бойна ефективност както срещу вражеска бронирана техника, така и с подкрепата на пехотата. Те не можеха да се бият с най-разпространените германски танкове по онова време, PzIII и Pz. Kpfw. IV и щурмовите самоходни оръдия StuG III, а като танк за директна поддръжка на пехотата те нямаха достатъчна бронезащита. Германските 75-мм противотанкови оръдия Pak 40 го удариха с първия изстрел от всяко разстояние и ъгъл.
В сравнение с вече остарелия лек немски PzII, Т-70 имаше малко по-добра бронезащита, но поради наличието на екипаж от двама, той значително отстъпваше на него при боравене на бойното поле.
Бронезащитата на танка беше ниска и тя беше лесно поразена от почти всички танкове и противотанкови оръжия, работещи по това време в германската армия. Въоръжението на танка беше недостатъчно, за да победи вражеските танкове, през 1943 г. германската армия вече имаше добре защитени танкове PzIII, PzIV и Pz. Kpfw. V, 45-мм оръдие Т-70 не можеше да ги удари по никакъв начин… Мощността на 45-мм оръдието беше явно недостатъчна както за борба с противникови противотанкови оръдия, така и с немски бронирани машини, челната броня дори на средно големи модернизирани PzKpfw III и PzKpfw IV можеше да се пробие само от изключително кратки разстояния.
Това се дължи и на факта, че с появата на бойното поле в голям брой Т-34, Вермахтът качествено засили танковата и противотанковата артилерия. През 1942 г. Вермахтът започва да получава танкове, самоходни оръдия и противотанкови оръдия, въоръжени с дългоцевни 75-мм оръдия, удрящи Т-70 на всички ъгли и бойни дистанции. Страните на танка бяха особено уязвими, дори за артилерия с по-малък калибър, до остарялото 37-мм оръдие Pak 35/36. При такава конфронтация Т-70 нямаше никакъв шанс, с добре подготвена противотанкова отбрана, частите Т-70 бяха обречени на големи загуби. Поради ниската си ефективност и големите загуби, Т-70 се радваше на неприятна репутация в армията и към него имаше предимно негативно отношение.
Кулминацията на бойното използване на Т-70 е битката при Курската издатина. В битката при Прохоров в два корпуса от първия ешелон от 368 танка имаше 38, 8% от танковете Т-70. В резултат на битката нашите танкери понесоха ужасни загуби, 29 -и танков корпус загуби 77% от участващите в атаката танкове, а 18 -ти танков корпус загуби 56% от танковете. Това до голяма степен се дължи на наличието на леки танкове Т-70, които на практика бяха незащитени от мощни германски противотанкови оръжия сред атакуващите танкове. След битката при Курск Т-70 е прекратен.
Среден танк Т-34-85
Средният танк Т-34-76 на първия етап от войната беше доста конкурентен със средни и германски танкове PzKpfw III и PzKpfw IV. С инсталирането на 75-мм оръдие KwK 40 L / 48 с дълги цеви на резервоара PzKpfw IV и особено с появата на Pz. Kpfw. V „Пантера“с мощна 75-мм KwK 42 L / с дълги цеви 70 оръдия и Pz. Kpfw. VI тигър с 88-мм оръдие KwK 36 L / 56 с дълъг ствол, танкът Т-34-76 беше ударен от тези танкове от разстояние 1000-1500 м и той можеше да удари ги от разстояние не повече от 500 м. В тази връзка, въпросът за инсталирането на по -мощен танк на танковите оръдия.
Бяха разгледани два варианта за инсталиране на 85-мм оръдие, вече използвано на тежките танкове KV-85 и IS-1, оръдието D-5T и 85-мм оръдие S-53. За инсталирането на новия пистолет беше необходимо да се увеличи кулата на кулата от 1420 мм на 1600 мм и да се разработи по -просторна кула.
За основа е взета кулата на опитен среден танк Т-43. Кулата е проектирана за два вида оръдия. Оръдието D-5T беше по-тромаво и затрудняваше работата на товарача в ограничения обем на кулата; в резултат на това танкът беше пуснат в експлоатация с оръдието S-53, но първите партиди танкове също бяха произведени с оръдието D-5T.
Едновременно с разработването на нова кула с три човека елиминиран друг значителен недостатък на Т-34-76, свързан с претоварването на командира във връзка с възложените му функции на артилериста. В по -просторната кула се помещаваше петият член на екипажа - артилеристът. В танка видимостта на командира беше подобрена чрез инсталиране на командирска купол с въртящ се люк и по -модерни устройства за наблюдение. Увеличена е и бронята на кулата. дебелината на бронята на челото на кулата е увеличена до 90 мм, а дебелината на стените на кулата до 75 мм.
Увеличената огнева мощ и защитата на резервоара не помогнаха той да се изравни с немския Pz. Kpfw. V „Пантера“и Pz. Kpfw. VI Тигър. Челната броня на Pz. Kpfw. VI Tiger беше с дебелина 100 мм, докато тази на Pz. Kpfw. V Panther беше 60-80 мм, а оръдията им можеха да ударят Т-34-85 от разстояние 1000-1500 м, а последните пробиват бронята си само на разстояния 800-1000 метра и само на разстояние около 500 метра са най-дебелите части на челото на кулата.
Липсата на огнева мощ и защита на Т-34-85 трябваше да бъде компенсирана от тяхното масово и компетентно използване, подобрен контрол на танковите сили и установяване на взаимодействие с други видове войски. Водещата роля в борбата с вражеските танкове до голяма степен се прехвърли на тежки танкове от семейство ИД и самоходни оръдия.
Тежки танкове KV-85 и IS-1
С появата през 1942 г. на германските тежки танкове Pz. Kpfw. V "Panther" и Pz. Kpfw. VI Tiger, съветският тежък танк KV-1 с недостатъчна челна защита и въоръжен със 76, 2-мм оръдие ZIS-5 L / 41, 6 вече не можеше да им устои при равни условия. Тигърът Pz. Kpfw. VI удари KV-1 на почти всички разстояния в реални битки, а 76,2-милиметровото оръдие KV-1 можеше да проникне само в страничната и задната броня на този танк от разстояния, които не надвишават 200 m.
Възниква въпросът за разработването на нов тежък танк, въоръжен с 85-мм оръдие, а през февруари 1942 г. е решено да се разработи нов тежък танк IS-1, за него е разработено 85-мм оръдие D-5T, а за неговия инсталация в резервоара, нова кула с увеличен до 1800 мм диаметър на кулата на кулата.
Танкът KV-85 беше преходен модел между KV-1 и IS-1, шасито и много елементи от броневата част на корпуса бяха заимствани от първия, а от втория-увеличена кула.
След съкратен цикъл на изпитване, танкът KV-85 е пуснат в експлоатация през август 1943 г. Танкът се произвежда от август до ноември 1943 г. и е прекратен поради пускането на по-усъвършенствания танк IS-1. Произведени са общо 148 танка.
Танкът KV-85 беше с класическо оформление с екипаж от 4 души. Радиооператорът трябваше да бъде изключен от екипажа, тъй като инсталирането на по -голяма кула не позволи да бъде поставен в корпуса. Оказа се, че челната плоча е счупена, тъй като за новата кула е трябвало да се монтира куполна платформа. Кулата беше заварена, бронираните плочи бяха разположени с рационални ъгли на наклон. На покрива на кулата имаше командирски купол. Във връзка с изключването на радиста от екипажа, картечницата на курса беше монтирана неподвижно в корпуса на танка и се контролира от водача.
С тегло на резервоара от 46 тона, корпусът на танка имаше същата защита като KV -1: дебелината на бронята на челото на корпуса - 75 мм, страните - 60 мм, челото и страните на кулата - 100 мм, покрив и дъно - 30 мм, дебелината на бронята на кулата е увеличена само до 100 мм … Защитата на резервоара беше недостатъчна, за да издържи на новите немски Pz. Kpfw. V "Panther" и Pz. Kpfw. VI Tiger.
Въоръжението на танка се състоеше от дългоцевна 85-мм оръдие D-5T L / 52 и три 7,62-мм картечници DT.
Като електроцентрала е използван дизелов двигател V-2K с мощност 600 к.с., осигуряващ скорост на магистралата 42 км / ч и круизен обхват 330 км.
Ходовата част е заимствана от резервоара KV-1 с всичките му недостатъци и съдържа шест двойни колела с малък диаметър с торсионно окачване и три носещи ролки от едната страна. Използването на ходовата част на KV-1 доведе до нейното претоварване и чести повреди.
Танкът KV-85 отстъпва на германските Pz. Kpfw. V „Пантера“и Pz. Kpfw. VI Тигър по отношение на огневата мощ и защита и се използва главно за пробиване на подготвената отбрана на противника, докато претърпява големи загуби.
Защитата на танка можеше да издържи само на огъня на немски оръдия с калибър по-малък от 75 мм, най-разпространената по онова време германска противотанкова 75-милиметрова оръдие Pak 40 го удари успешно. Всеки германски 88 мм оръдие може лесно да проникне в бронята на корпуса на KV-85 от всяко разстояние. Оръдието на танка KV-85 може да се бори с новите немски тежки танкове само на разстояния до 1000 м. Въпреки това, като временно решение, което се появи през 1943 г., KV-85 беше успешен дизайн като преходен модел към по-мощните тежки танкове от семейството на IS.
Разработването и тестването на танка IS-1 продължи с изпитанията на нова кула с 85 мм оръдие на KV-85. На този танк е монтирана кулата на танка KV-85 и е разработен нов корпус с подсилена броня. Танкът ИС-1 е пуснат в експлоатация през септември 1943 г., серийното му производство продължава от октомври 1943 г. до януари 1944 г., произведени са общо 107 танка.
Разположението на танка беше подобно на KV-85 с екипаж от 4 души. Поради по -плътното разположение на резервоара, теглото му намалява до 44,2 тона, което улеснява работата на шасито и повишава неговата надеждност.
Танкът имаше по-мощна броня на корпуса, дебелината на горната броня беше 120 мм, дъното беше 100 мм, предната плоча на кулата беше 60 мм, страните на корпуса бяха 60-90 мм, дъното и покривът бяха 30 мм. Бронята на танка беше равна и дори надвишаваше тази на немския Pz. Kpfw. VI Tiger и тук те играха при равни условия.
Като електроцентрала е използван двигателят V-2IS с мощност 520 к.с., който осигурява скорост на магистралата 37 км / ч и круизен обхват 150 км. Шасито е използвано от танка KV-85.
Танкът IS-1 се превърна в преходен модел към IS-2 с по-мощни оръжия
Тежки танкове ИС-2 и ИС-3
Танкът IS-2 по същество беше модернизация на IS-1, насочена към по-нататъшно увеличаване на огневата му мощ. По отношение на оформлението той не се различава коренно от IS-1 и KV-85. Поради по -плътното оформление, люкът на водача трябваше да бъде изоставен, което често води до смъртта му при удара на резервоара.
С тегло на резервоара 46 тона, броневата му защита беше много висока, дебелината на бронята на челото на корпуса беше 120 мм, дъното беше 100 мм, страните бяха 90 мм, челото и страните на кулата бяха 100 мм, покривът е 30 мм, а дъното е 20 мм. Броневото съпротивление на челото на корпуса също беше увеличено чрез премахване на счупената горна челна плоча.
122-милиметрово оръдие D-25T е специално разработено за танка IS-2, кулата IS-1 има резерв за модернизация и дава възможност да се достави по-мощно оръдие без големи промени.
Като електроцентрала е използван дизелов двигател V-2-IS с мощност 520 к.с. осигуряваща магистрална скорост от 37 км / ч и круизен обхват от 240 км.
IS-2 беше много по-силно защитен от Pz. Kpfw. V Panther и Pz. Kpfw. VI Tiger и беше само малко по-нисък само от Pz. Kpfw. VI Tiger II. Независимо от това 88-мм оръдие KwK 36 L / 56 проникна в долната челна плоча от разстояние 450 м, а противотанковото 88-мм оръдие Pak 43 L / 71 на средни и дълги разстояния проникна в кулата от разстояние около 1000 м. В същото време, 122-мм, оръдието IS-2 прониква в горната челна част на Pz. Kpfw. VI Tiger II само от разстояние до 600 m.
Тъй като основната цел на съветските тежки танкове беше да пробият силно укрепената отбрана на противника, наситена с дългосрочни и полеви укрепления, сериозно внимание беше обърнато на експлозивния ефект на фрагментиране на 85-мм оръдейни снаряди.
ИС-2 беше най-мощният съветски танк, участвал във войната, и един от най-силните превозни средства в класа на тежките танкове. Това беше единственият съветски тежък танк, който по своите съвкупни характеристики можеше да издържи на германските танкове от втората половина на войната и осигури настъпателни операции с преодоляването на мощна и дълбоко ешелонирана отбрана.
IS-3 беше последният модел от тази серия тежки танкове. Той е разработен още в края на войната и не участва във военни действия, той само марширува на парада в Берлин през септември 1945 г. в чест на победата на съюзническите сили във Втората световна война.
По отношение на оформлението и въоръжението това беше танкът ИС-2. Основната задача беше да увеличи значително броневата си защита. При разработването на танка бяха взети предвид заключенията и препоръките относно резултатите от използването на танкове по време на войната, специално внимание беше обърнато на масовото разрушаване на челните части на корпуса и защитата на кулата. На базата на ИС-2 са разработени нови рационализирани корпус и кула.
Разработен е нов челен възел на корпуса на резервоара, който му придава трискатна форма от типа „щучий нос“, а люкът на водача, който липсваше на ИС-2, също беше върнат. Кулата е отлита, придадена й е оформена форма на капка. Танкът имаше добра бронезащита, дебелината на бронята на челото на корпуса беше 110 мм, страните бяха 90 мм, а покривът и дъното бяха 20 мм. Дебелината на бронята на челото на кулата достига 255 мм, а дебелината на стените отдолу е 225 мм, а отгоре 110 мм.
Електроцентралата, въоръжението и шасито са заимствани от танка ИС-2. Поради многото конструктивни недостатъци на танка, които не можеха да бъдат отстранени, IS-3 беше премахнат от експлоатация през 1946 г.
