Статия от добре познатия ни Александър Тимохин привлече вниманието ми, но на друг ресурс. А темата, която Тимохин засегна е, от една страна, много интересна, от друга, също толкова противоречива.
Беше ли безполезен съветският флот по време на Великата отечествена война.
За да не цитирам цялата статия на Тимохин и да не я разглобя, просто ще тичам накратко, където съм съгласен, но където не съм съгласен … Ще поговорим там подробно, особено след като не съм съгласен с всички мисли на Тимохин. Въз основа на веднага ще кажа работата, която имам, „Бойният път на съветския флот във Великата отечествена война“. Естествено, съветското издание.
Считам за необходимо да започна с историческо отклонение. Отклонението е много необходимо и ако Тимохин започва от 20 -те години на миналия век, тогава мисля, че човек трябва да погледне много по -рано.
Какъв беше флотът в TOY Русия? Той беше център на образованието и умни хора. Това се отнасяше не само за офицерите, въпреки че морските вдигнаха нос пред сухопътните, но всичко беше честно. Защото от едната страна има кавалерийски полк, а от другата - боен кораб. Има разлика.
Само артилеристите можеха да се съревновават с военноморските сили, защото имперската армия изобщо нямаше танкове, а авиацията беше в начален стадий. Така че линейният кораб беше най -сложният механизъм.
Ето защо моряците се превърнаха в ефективна сила на революцията, именно защото семената на свободомислието поникнаха във флота толкова бързо, защото там почти нямаше глупаци. И затова моряците-агитки в началото бяха изслушани и повярваха, е, разбира се, човек от флота е поне интелигентен и обучен в бизнеса.
И въпреки че по време на Първата световна война руският флот не блестеше особено, той не участваше в големи битки, но същата немска кръв се пиеше. И дори когато флотът на руската република, напълно разтърсен от възбуда, пое битка в пролива Moonsund, нека си признаем: германците спечелиха победата на страхотна цена.
Но трябва да се отбележи, че в резултат на Октомврийската революция именно флотът понесе просто огромни загуби. Голям брой компетентни офицери емигрираха в чужбина, а моряците се разпръснаха по фронтовете на Гражданската война.
И съм напълно съгласен с Тимохин, че през двадесетте години руският флот беше тъжна гледка. Имаше кораби, но нямаше абсолютно никакъв персонал, способен да направи флот от кораби.
Познавайки произведенията на Борис Борисович Жерве, ще кажа, че Тимохин донякъде преувеличава значението на произведенията на Жерве като цяло и ролята на професора в разработването на стратегията на съветския флот в частност. Да, работата на Gervais беше фундаментална в много отношения, но просто нямаше други!
И да, професор Жерве не беше подложен на никакви репресии, той не загуби никакви длъжности, през 1928-1931 г. беше началник на Военноморската академия, след това той стана началник на катедрата наведнъж на две (Военно-политически и Военни -Инженерни) академии. Спадът през 1931 г. се дължи на здравословни условия, а не на репресии, както доказва Жерве през 1934 г., когато умира на 56 -годишна възраст. Въпреки че си струва да се отбележи, че през 1930 г. Борис Борисович е арестуван, но само за по -малко от 2 седмици се установява, че обвиненията са фалшиви.
Всъщност е трудно да се каже колко флотът би могъл да даде тласък в развитието, но в края на 20-30-те години на миналия век, за съжаление, съветският флот беше в състояние на тежка криза, както в строителството на нови кораби и при обучение на персонал.
Освен това нашите пътища може би се разминават. Противникът започва много предположения и предположения, като в крайна сметка рисува не съвсем правилна и ясна картина по темата "Но ако …"
Разбира се, никъде без Сталин, кървавият тиранин, който започна да „възстановява реда“чрез репресии.
Да, прескачането на списъка с главнокомандващите на ВМС изглежда плашещо.
Викторов, Михаил Владимирович (15 август - 30 декември 1937 г.).
Смирнов, Пьотър Александрович (30 декември 1937 г. - 30 юни 1938 г.).
Смирнов -Светловски, Пьотър Иванович (действащ 30 юни - 8 септември 1938 г.).
Фриновски, Михаил Петрович (8 септември 1938 г. - 20 март 1939 г.).
Да, и четиримата са застреляни през 1938-1940 г., но тук също трябва да се огледате внимателно, защото Фриновски и Смирнов бяха организаторите и основните изпълнители на разстрела във флота. За което те заслужено получиха своите през 1940 г.
Да, Кузнецов получи много тъжна икономика, с недостиг на персонал и пълна разруха в корабостроенето и ремонта на кораби. Но най -вече беше тъжно, че никой не знаеше какво да прави с този флот.
Нека погледнем обективно. И не пробивайте всички дупки на Сталин. Най -големи загуби флотът претърпя не в края на 30 -те години, а много по -рано. Когато избухна революцията и много голям брой морски офицери бяха унищожени от ръцете на моряците. Да, те бяха царски офицери, бяла кост и всичко това. Но извинете, така наречените "Красноенмор" можеха само да проведат добре събрание, но с разбиране как да командват кораб, те бяха тъжни.
Тези, които не са взети предвид през 1917-1918 г., които са имали късмет, заминават в чужбина. Тези, които нямаха късмет - имаше чистки както през 20 -те години на миналия век, така и през 1932-1933 година. „Бялата кост“беше изрязана, бих казал, с възторг.
И основният проблем не е, че нямаше кой да командва разумно корабите, нямаше кой да УЧИ как да командва.
Плевелите могат да размножават само плевели. Но ние ще се върнем към това. Междувременно няколко съображения, извлечени от Жуков в „Спомени и размисли“. Георги Константинович беше човек, меко казано, на сушата и всъщност не споменаваше военноморските дела. Но той може да прочете във втория том, че Сталин сякаш не е бил добър във военноморските дела, а по -скоро обратното.
Ще си позволя да цитирам Тимохин.
„Уви, но той (Сталин) се опита да„ реши проблема “, като отприщи нова вълна от репресии във флота. Ако преди 1938 г., с края на идеологическата лудост, флотът щеше да има възможност да възстанови бойната ефективност след няколко години, то до 1939 г. нямаше достатъчно персонал за това. Опитни командири например просто не бяха намерени никъде."
Цифри от официални източници (например бележка от Е. А. Щаденко, изпратена до Централния комитет на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките през 1940 г., съдържаща информация за броя на хората, уволнени от Червената армия без ВВС), които са посочени от всички съвременни изследователи на историята на армията и флота (Уколов, Ивкин, Мелтюхов, Сувениров, Печенкин, Черушев, Лазарев) казват, че през 1937-1939 г. 28 685 офицери са уволнени от армията и флота.
Цифрата е голяма, но за съжаление не прави разлика между армията и флота и е невъзможно да се каже нищо за това колко добре са били обучени офицерите. Тази цифра обаче включва всичко: уволнените по политически причини, по доноси, поради пиянство, присвояване и т.н. Между другото, много офицери се върнаха през 1941 г. Надявам се, че това не изисква специално потвърждение.
Някои изследователи дават цифра за уволнения флот от 3 до 4 хиляди. Не смятам да преценя достоверността, но изглежда е истина.
Продължа напред.
„До края на 1940 г. военно-политическото ръководство се съмняваше с кого ще се бием: с Великобритания или Германия. На сушата военните лидери не успяха да предскажат естеството на бъдещата война. Дори след германското нашествие едва ли някой би могъл да предвиди, че почти всички бази на флота ще бъдат завзети от врага в хода на сухопътни атаки, или блокирани от него."
Е, честно казано, ръцете надолу. За каква война с Великобритания можем да говорим, ако на прочутата военно -щабна игра през декември 1940 г. - януари 1941 г., където Жуков играе за „западната“и напълно побеждава „източната“(„умни“Кузнецов и Павлов), под "западен" имахте предвид Третия райх?
„Но загубата на военноморските бази, които бяха завзети от врага, в много отношения доведе до такъв жалък ход на войната за флота. Армията имаше резерв от територия за отстъпление, фабрики далеч отзад, възможност да загуби милиони, но все пак да се възстанови и да прогони врага обратно. Флотът трябваше да „кара обратно“, без да се възстановява. В тази форма флотът се приближи до войната."
Флотът се приближи до войната в тъжно състояние. Нямаше морски командири, нямаше командири, нямаше никой. Нямаше щаб, способен да планира повече или по -малко прилична операция. И това беше показано от войната в първите дни.
Основният проблем е, че другарите съветски адмирали се оказаха неспособни за тактическо планиране от думата „абсолютно“. И всъщност не е нужно да доказвате нищо тук, достатъчно е да си припомните най -известните етапи от началния период на войната.
Но нека първо помислим за ролята на флота. Както изглежда, добре, от дивана.
1. Борба срещу вражеските флоти.
2. Нарушаване на транспортните комуникации на противника.
3. Поддръжка на сухопътните войски.
4. Подкрепа за амфибийни операции.
Достатъчно.
Параграф 1.
Нямаше борба с вражеските флоти. Само защото нямаше кой да се бие в Черно море (три румънски разрушителя и една подводница не се броят), в Балтийско море появата на същите германци беше епизодична, в Тихия океан (слава Богу) нямаше война с Японски, но когато започна, Япония вече нямаше флот като такъв.
Остава само Северният флот, където да, веднъж е имало битка между съветски и германски разрушители. Плюс потъването на германските кораби „Мъгла“и „Александър Сибиряков“.
Всичко, повече нашите надводни кораби не влизаха в контакт с врага.
Точка 2.
Вярвам, че тук нашите флоти са показали пълна импотентност.
До началото на войната флотът на СССР имаше около хиляда кораби от различни класове. Сред тях - 3 линейни кораба, 8 крайцера, 54 лидери и разрушители, 287 торпедни катера, 212 подводници. 2, 5 хиляди единици авиация и 260 брегови отбранителни батареи.
Принудително? Принудително.
По време на войната съвсем спокойно германски и шведски рудоносители превозваха руда през Балтийско и Северно море за Райха. И Балтийският флот не беше в състояние да направи нищо по въпроса. Ако страховитите сили на DKBF бяха блокирали потока от руда от Швеция към Германия, войната щеше да приключи през 1943 г.
Но Балтийският флот е успял едва в началото на войната, след като е претърпял огромни загуби, да напусне Балтийско море за Кронщат и там да застане под германски бомби като цели. Да, подводниците се опитаха да направят нещо. А колко от тях загинаха на една бариера Поркала-Уда, дори не искам да си спомням сега, защото това е трагедия, за която трябва да се говори отделно.
Черноморският флот не се различаваше много от Балтийския. Колко наши войници бяха хвърлени в същия изоставен Севастопол, който сега с гордост се нарича "градът на славата", но прости ми, колко хиляди войници останаха там …
Изоставянето на Одеса и Севастопол може да се нарече само срам за Черноморския флот. И това въпреки факта, че две години по -късно войната се върна и ситуацията се повтори, само за германците. Едва когато съветското командване изостави войниците, воювали докрай в Севастопол, германците взеха 78 хиляди затворници. А през 1944 г. германците от своя страна оставят около 61 хиляди души да се предадат.
Числата са приблизително равни, но ние имахме Черноморския флот, а германците имаха румънска флотска дивизия. До началото на войната румънската военноморска дивизия разполагаше с 2 спомагателни крайцера, 4 разрушителя, 3 разрушителя, 1 подводница, 3 канонерки, 3 торпедни катера, 13 миночистачи и няколко минобойци.
Просто е срамно да се дават данни за Черноморския флот. Включително и защото едно време така наречените „рейдерски операции“струваха на флота няколко за току-що изгубени кораби. Но ние имахме материали за това своевременно.
Точка 3.
Подкрепа за сухопътните войски. Такава, да речем, окупация. В нашия случай стрелба в различни области. Без никакви корекции с помощта на самолети, просто хвърляне на снаряди в далечината, както се случваше най -вече.
Само по себе си доста глупава дейност, просто загуба на ресурса на инструментите. Изобщо няма да кажа нищо по тази тема, ще кажа само, че настъпателните операции на американците на островите на Тихия океан, в условия на пълно превъзходство в авиацията и съответно възможност за корекция, с използването на кораби, всеки от които беше с глава и рамене над древноруските дредноути на царското строителство, не даваха много резултати.
Земята може да се оре с снаряди с големи калибри колкото искате, но е доказано, че ползите от това са незначителни.
Разбира се, може да се каже за такъв жест на отчаяние като доставка на подкрепление в обсадения Севастопол на военни кораби. Възможно е, но няма да кажа нищо. Бензин в баластни резервоари на подводници, пехота на палубите на крайцери и разрушители … Японците също имаха Tokyo Express в края на войната. С почти същия успех.
Клауза 4.
Кацания. Толкова много е писано за тях, толкова голяма чест е дадена на героите парашутисти, няма какво да добавим специално. Най -простата операция. Корабите се приближиха, стреляха по брега, кацнаха войски и си тръгнаха.
Колко от тези разтоварвания са загинали, историята знае много добре.
Разбира се, трябва да излезем от ситуацията и да покажем, че не всичко е било толкова лошо. Точно това правеха в съветско време, като дълго говореха за някои събития и напълно мълчаха за други.
Следователно, ние бяхме много подробно запознати с героичните подвизи на подводници и лодкари, но изобщо не знаем какъв принос направиха нашите линейни кораби, крайцери, лидери и разрушители за победата.
Ще направя резервация, няма въпроси относно разрушителите на Северния флот. Те работеха като проклетите.
Останалите кораби се справиха много добре с ролята на мишени за германските пилоти и работеха като плаващи батерии. Няма повече. Вероятно някой е имал късмет, като "Червения Кавказ", на който е поверена ролята на транспорт.
Да, можем да говорим дълго време за факта, че дори там, на сушата, флотът оказва такава огромна подкрепа, отклонявайки вражеските сили, заплашвайки и т.н.
Цитирай пак.
„И какво попречи на германците да реквизират няколко десетки параходи и баржи, а след това да помогнат на войските си в Кавказ през 1942 г. с поредица от десанти от морето? И фактът, че щяха да се срещнат със съветски крайцери и разрушители."
Трудно е да се повярва в това през 1942 г. И германците, спокойно преследвайки нашите кораби с не толкова големи маси от самолети, без да срещнат много съпротива, знаеха това много добре.
Каква е тайната?
Тайната е в некомпетентността на Сталин.
Да, Йосиф Висарионович не беше всезнаещ човек. И в морските дела наистина не разбирах. Затова просто трябваше да се довери на своите адмирали. Доверен от партията, така да се каже, другари. Вероятно почти надежден, но разумен във военноморските дела на приблизително ниво на другаря Сталин.
А някои (на Черно море) също се оказаха страхливци. Некомпетентният страхливец обикновено е експлозивна смес.
И когато през 1941-1942 г. другарите адмирали започнаха да унищожават големи и скъпи кораби с ускорени темпове (някои рейдерски операции струваха какво), тогава другарят Сталин направи единственото, което можеше в тази ситуация: нарежда да кара линкори и крайцери до отдалечени ъгли и да не ги докосвате.
"Марат" не помогна много, но нещо остана на Черно море.
Всъщност загубите за флота, който не е водил активни военни действия, са просто огромни.
Боен кораб - 1 безвъзвратно (от 3 налични).
Тежък крайцер - 1 (повдигнат и възстановен) от 1 налични.
Леки крайцери - 2 безвъзвратно (от 8 налични).
Лидери на разрушители - 3 безвъзвратно (от 6 налични).
Разрушители - 29 безвъзвратно (от 57 налични).
Не броих американски и британски кораби (линкор, крайцер), тъй като те не се биеха.
Повтарям: за флота, който не се е борил, загубите са огромни. И всичко това благодарение на червените адмирали, които на теория трябваше да повторят пътя на царските сухопътни войници. Но ако Жуков, Рокосовски, Малиновски станаха истински командири, тогава този ефект не се случи с адмиралите.
И оттук Талинският проход, пълен с трагедии, който коства много хора и кораби, седалището на Балтийския флот в Кронщат, пълна неспособност да се бие в Черно море …
Александър Тимохин се опитва с всички сили да оправдае бездействието на морското командване, търсейки аргументи в полза на полезността на флота, но …
Не, можете да говорите за това как флотът със своите действия разсейва някъде някои резерви на германците от посоките на основната атака, нанася някакви щети …
„Ето как започнаха събития в Черно море, които много съвременни историци не виждат безсмислено - непрекъснатото и системно влияние на флота върху хода на военните действия на място. Непрекъснати забавяния и загуба на инерция от германците и техните съюзници."
Всъщност, що се отнася до Черноморския флот, не виждам никакви заслуги от близко разстояние. Кораби, криещи се в Поти, Батуми и Сухуми, неспособни на нищо. Какво са „повлияли“там, не знам. Боевете преминаха малко встрани.
„Флотът с десантите му постоянно се оказва сламата, която счупи гърба на германците. Да, той е бил в помощни роли в сравнение с армията, но без тази помощ не се знае как би завършила армията."
Щеше да свърши същото. Наистина няма желание да се говори за десанти, да, това е единственото нещо, на което Черноморският флот беше способен (например Балтийският флот също не беше подходящ за това), но колко хора загинаха при тези десанти, как много операции бяха неуспешни …
„Флотът също сериозно повреди комуникациите на германците в Арктика, тъй като техните войски бяха снабдени до голяма степен с влакчета по море, а не по суша, почти напълно лишени от пътища. Флотът, макар и с малка сила, изигра важна роля за факта, че блицкригът в Арктика се забави. Сламата счупи гръбнака и на север”.
По принцип това е някакъв вид алтернативна история, която е отишла. Блицкриг в Арктика, германски войски в Арктика, подложки, доставящи тези войски … Няма да коментирам тази фантазия. Всъщност германците са били много успешни в това да ни навредят в Арктика.
Това не можеха да направят нищо с германските подводници по време на цялата война на Север - беше. Фактът, че те не можеха да направят нищо с "адмирал Шеер", беше.
Северният флот беше много зает с ескортиране на каравани; това несъмнено беше огромен принос за победата. И моето мнение е, че Северният флот, най -малкият по състав, е донесъл много повече ползи от Балтийския и Черноморския флот взети заедно.
Така че като цяло десантите и ескортът на северни конвои - това е всичко, на което военният флот от хиляда бойни кораби се оказа способен.
Изводите, които Тимохин направи, са странни, но аз почти ги подкрепям.
„Великата отечествена война показва две неща. Първият е, че дори във война на сушата ролята на флота е много важна."
Съгласен. Флотът, ако има такъв, ако начело са умни военноморски командири, е сила. Англичаните, американците, японците го показаха в целия му блясък. Уви, имахме кораби, но нямаше командири.
„Второто е, че за да реализираме напълно бойния потенциал дори на малък флот, се нуждаем от разумна теория за бойното му използване, компетентно изградено командване, внимателна и щателна подготовка преди войната. Уви, това не беше така преди Великата отечествена война и флотът не показа какво може да има."
Пак съм съгласен. Но не е имало подготовка непосредствено преди войната и никога не е имало. Нямаше кой да готви, както казах. Оттук и откровената неспособност на военноморското командване да планира и изпълнява планове, което в крайна сметка доведе до пълни глупости - подчиняването на флотите на фронтовете.
Мисля, че това, до което доведе това в Крим, не трябва да се повтаря.
Ето резултата. По време на Великата отечествена война съветският флот се оказа напълно безполезна формация с 90% поради факта, че нямаше нормални командири във флота.
Успяхме да издигнем и обучим отделни командири на кораби. Успяхме да обучим редица екипажи. Командири от най -високо ниво - съжалявам, не се получи. И затова пълноправен флот не се получи. Уви.
И ето какво бих искал да кажа като обобщение.
Такъв материал, който Тимохин написа, разбира се, има право на живот. Дори и да е донякъде … фантастично. Но моето мнение е, че просто не си струва да губите време, опитвайки се да покажете, че не всичко е толкова лошо, колкото изглежда.
В нашия флот не беше лошо, горе беше отвратително.
Което изобщо не унижава, а напротив, дори възвишава подвизите на моряците. Не е необходимо да се пише за уж изключително полезни десанти в общи линии, необходимо е да се говори за хората, които са влезли в битка като част от десантните групи. За черноморските подводници, задушаващи се с бензинови пари в лодките си, се превърнаха в танкери. За екипажите на „седем“и „новикс“, които търсят германски торпедоносни бомбардировачи в сивото северно небе. За вчерашните рибари, които търсят германски подводници вместо треска. За артилеристите на Аврора, които не срамуваха знамето на кораба в последната битка.
Да, във Великата отечествена война, за съжаление, нямахме флот като такъв. И нямаше истински морски командири. Но имаше хора от флота, верни на работата си, смели, решителни и инициативни. Да, на по -ниските нива в йерархията, но те бяха! За това трябва да говорим днес. За да бъде запомнен.
И последното нещо. Струва ми се, че за човек, който твърди, че разказва или анализира събитията от тази война, използването на абревиатурата от Втората световна война не е много красиво. Бих казал недостоен за руснак.
Имаше Велика отечествена война. Все още има ветерани от Великата отечествена война. Не бива да превръщате Великата отечествена война във Втората световна война. Който иска - проверете, аз и Втората световна война пиша само по този начин. С главна буква. Точно уважавайки онези, които се биеха в нейните театри.
Казват, че нашата история трябва да се уважава. Той дори ще бъде включен в конституцията. Смях със смях, но нека уважаваме миналото си без конституции. Просто защото това е нашето минало. В него имаше много неща, но ние просто трябва да уважаваме. Както хората, така и събитията. И го правете възможно най -честно и открито.
