Легенда за смел полет на дизайнерски идеи, загубени пари и неосъществени надежди. Химн на величието на човешкия ум и притча за лудите пътища, в които понякога се превръща техническият прогрес. Сагата е за това как плахите очертания на истината се стопяват във воала на мъглата на човешките заблуди. Парабола за алчността и лековерността, които вървят ръка за ръка от векове, подхранвана от неосъществимата човешка мечта за „философския камък“и „вечния двигател“.
Всичко това е историята на изтребителя "пето поколение". Митът за фантастичен крилат кораб, който ще донесе победни лаври в краката на тези, които могат да построят такава машина.
Никой друг самолет в историята на авиацията не е бил представян с такъв фанфар като страхотния изтребител Raptor. Безмилостната ярост на небето. Абсолютното техническо превъзходство на ВВС на САЩ. Чудотворно лекарство за спечелване на всякакви войни. Невидимо и разрушително оръжие, което носи смърт за всеки, дръзнал да „вдигне ръка“срещу създателите си.
Парадоксът е, че към днешна дата нито един от 187 -те бойци от „пето поколение“не е участвал във военни действия. Би било добре, ако войните спрат на Земята - но от 2003 г., когато първият сериен F -22 пристигна във военновъздушната база Нелис, светът беше разтърсен от много конфликти - ВВС на САЩ извършиха десетки хиляди самолети, изтривайки от две държави.
Оправданията, свързани с „свръхмощността на самолета“и „несъответствието между условията на локални конфликти и назначаването на F-22“, могат само да вбесят американските данъкоплатци: военните са похарчили 60 милиарда долара, за да създадат самолет, за който има няма подходящи задачи!
Сравнението на F -22 с ядрено оръжие не работи - Raptor няма частица от спиращия ефект на стратегическите ядрени сили. За разлика от тризъбците и минутниците, това е чисто тактическо оръжие, предназначено да решава належащите проблеми на нашето време. Но уви …
Пилотите на ВВС предпочитат да носят бомби и да доминират във въздуха, използвайки доказаните F-15 и F-16.
Оказва се по -просто, по -евтино и най -важното - не по -лошо от използването на изтребител "пето поколение".
Много по-забавно е друг факт: F-22 вероятно няма да е от голяма полза при решаването на „сериозни проблеми“. Споровете за стелт на самолета продължават-експертите се оплакват, че Raptor най-вероятно няма да може да работи ефективно в зоната на покритие на зенитните системи С-300.
Тук трябва да се зададе просто проучване: Какво очаквахте? Дванадесет канала за насочване. Шест скорости на звука. Тегло на бойна глава 150 кг. Солиден набор от радари и системи за откриване, способни да откриват въздушни цели на разстояние стотици километри.
Изкачването с глава в зоната на покритие на С-300 е чисто самоубийство. И никакъв „Раптор“тук не е панацея - пилотите на ВВС на САЩ ще откажат да влязат в пилотската кабина, а този, който е дал заповед да пробие противниковата ПВО с помощта на „Рапторс“, ще се изправи пред трибунал.
Какво ни трябва "Раптор"! Ще си хвърлим ли шапките?
Въобще не. 300-ият зенитен комплекс е наистина сериозно оръжие, дори признати чуждестранни експерти го признават. Друго нещо е, че Überplane от „пето поколение“изобщо не се изисква да пробие бариерата S-300.
Как е възможно това?
Груба сила и нищо повече. Откритите позиции на ракетните системи за противовъздушна отбрана се разбиват по прост начин: със залп от противорадиолокационни ракети HARM, насочени към източници на радиоизлъчване. Ракетите се изстрелват по балистична траектория, при самонасочване - самите самолети -носители остават извън зоната на покритие на ракетната система за противовъздушна отбрана, а броят на изстреляните "Хармс" обикновено е хиляди.
Тъпоглавата "Карма" ще убие всички микровълнови фурни и радиопредаватели в района, но няколко от тях със сигурност ще експлодират близо до радарната станция на зенитния комплекс, като я извадят от играта. Дори ако операторът, усещайки нещо нередно, има време да изключи радара - "Harm" ще запомни последните координати на източника на радиация и ще продължи своето тъжно пътуване в посока на предвидената цел.
Експлозивният коктейл от "Kharms" е изобилно ароматизиран с крилати ракети Tomahawk, шквали от електронно заглушаване, безпилотни летателни апарати и диверсионни групи от специални части.
Антирадарна ракета AGM-88 Високоскоростна антирадарна ракета (HARM)
Много груб, скъп и мръсен трик - но това е единственият начин да пробиете съвременната ПВО. Именно този сценарий наблюдавахме във всички конфликти през последните години - и двете войни в Персийския залив, Югославия, Либия.
Едва когато командването е убедено в неработоспособността на противниковата система за ПВО, „носителите на демокрацията“нахлуват във въздушното пространство - стотици бойни самолети на ВВС на страните от НАТО. Редовни F-15 и F-16.
ÜberF-22 Raptor отново е безработен. Подобно на своя колега B-2 Spirit. Суперспособностите на тези машини просто не се търсят.
Кой си ти, боец от пето поколение?
Съвременните пилоти имат всичко - свръхзвукови самолети, способни автоматично да пробият до целта, почти откъсвайки короните на дърветата с крилата си. Фантастични системи за наблюдение, които могат да различат жена от мъж от стратосферата, въоръжен мъж от спокоен мъж на улицата или да видят топлинната следа на преминаваща кола - чувствителността на тези системи е невероятна. Реактивните бойни превозни средства могат да прелитат над континента за броени часове, а бойното им натоварване надвишава това на стратегическите бомбардировачи по време на Втората световна война. Невероятен пилотаж, оръжия с управляеми ракети, системи за оптоелектронна отбрана и системи за заглушаване.
Въпросът е: Момчета, какво друго ви трябва? Безсмъртие и безкрайни куршуми?
Разбира се, напредъкът не стои неподвижен - четвъртото поколение бойци трябва да бъде заменено с петото. Но каква е разликата между „петото поколение“? И тук дори най -смелите теоретици имат срив на съзнанието.
- Стелт!
Никой все още не е успял да направи самолета напълно невидим - техниките на стелт технологиите са в явно противоречие със законите на аеродинамиката. Работата по частично намаляване на видимостта не е решаваща - рискът да бъде открит все още е висок.
Парадоксално, но мерки за драстично намаляване на видимостта могат да бъдат приложени на самолети от предишното поколение - това се потвърди на практика: серийни изтребители Super Hornet, обещаващи самолети F -15SE Silent Eagle и Silent Hornet.
F-15SE Silent Eagle.
„Побутвания“на гондолите на двигателя са вътрешни отсеци за оръжия. Променена опашка - килите се отклоняват отстрани за по -добро разсейване на радиовълните
- Супер маневреност! Разкажете ни за него Су-27 и неговите модификации Су-35.
- Мултифункционалност! Разкажете за това на създателите на F-15E Strike Eagle.
- Свръхзвукова крейсерска скорост без използване на форсаж!
Мога. Ще ви трябват „само“свръхмощни (и лакоми) двигатели. По принцип единствената съществена разлика между "петото поколение". Друг е въпросът колко голяма е нуждата от такива способности? И не е ли заплатената цена твърде висока?
Анализирайки изискванията за „петото поколение“, става очевидно - те буквално са „взети от тавана“. Какво наистина би могло да бъде полезно: безпилотен въздушен боен контрол, абсолютна невидимост за всякакви средства за откриване на врага - все още остават атрибути на научната фантастика. Същото, което съвременната индустрия предлага под прикритието на „изтребител от ново поколение“- нищо повече от плашеща и ултра скъпа машина, чиито задачи се дублират от конвенционалните самолети с много по -голяма ефективност (цена / полза).
Тук би било възможно да се сложи точка, ако не едно важно обстоятелство:
Бойци от "петото поколение" наистина съществуват! Но това няма нищо общо с F-22 Raptor.
Кои са тези мистериозни коли? "Сухой" ПАК ФА? Китайски прототип J-20?
Не, ново поколение бойци се появи много преди създаването на PAK FA. Това беше дългосрочен системен процес, който придоби окончателната си форма преди около 20 години.
Самият самолет не е претърпял промени - двигателите, корпуса - всичко остава същото. Може би всичко е свързано с авиониката - високотехнологичното „пълнене“на самолета? И отново, от. Радарни станции, INS, "fly-by-wire" (система за управление на fly-by-wire)-тук не са отбелязани фундаментални промени. Увеличаването на производителността на бордовите компютри и появата на „стъклени кабини“не доведоха до революция в самолетостроенето. От кое поколение принадлежи самолетът - 4+ или 4 ++, няма толкова голямо значение, колкото се смята.
Промените засегнаха преди всичко организационни въпроси - новите тактики и специални техники направиха възможно драстичното увеличаване на мощта на съвременната авиация.
Какво означава всичко това, другари? Запознайте се с първия ни гост:
KC-10 "Extender" (разширение) е въздушен танкер на базата на пътнически самолет DC-10. 11 резервоара за гориво, 90 тона авиационно гориво. Танкерът е проектиран да взаимодейства с тактическата авиация: телескопична зареждаща пръчка и система „маркуч-конус“правят възможно прехвърлянето на гориво към всеки от военните самолети на страните от блока на НАТО. Капацитетът на системата за пълнене е 5678 л / мин (стрела) и 1590 л / мин (маркуч-конус). Танкерът е в състояние едновременно да прехвърля гориво на три самолета. В горната част на фюзелажа има пълнител за зареждане на самия цистерна.
240 въздушни танкера (500 включително Националната гвардия и резерва на ВВС) са източникът на мощта на ВВС на САЩ.
„Парад на слоновете“. Танкери KC-135 на авиобаза Милдънхол (Великобритания)
Майната му на бойците от Raptor! Системите за зареждане на гориво отварят абсолютно фантастични перспективи за тактическа авиация: армада от танкери ви позволява бързо да групирате сили и да нанесете масиран удар по всяка част на планетата. Патрулиране над всеки регион на Земята или "въздушен мост" за аварийно прехвърляне на войски в друго полукълбо … Системите за зареждане с гориво са инсталирани на почти всички американски самолети - бойни изтребители и бомбардировачи, самолети за ранно предупреждение, транспортни средства, хеликоптери. Текат експерименти с дронове.
Днес руските ВВС включват 19 въздушни танкера Ил-78 (на базата на военно-транспортния самолет Ил-76). Също така фронтови бомбардировачи Су-24 (окачен блок за зареждане с гориво UPAZ-1A "Сахалин") могат да се използват като въздушни танкери.
Пилотите на бомбардировачната ескадрила на авиобазата на Западния военен окръг (ЗВО), след 18-годишна пауза, извършиха полети с зареждане с гориво във въздуха
- началник отдел „Информационно подпомагане“на пресслужбата на ЗВО за Балтийския флот Владимир Матвеев, декември 2012 г.
Нека бъдем обективни: колко пилоти от руските ВВС са способни да зареждат гориво във въздуха през нощта? В пълна радио тишина? В крайна сметка това са стандартни трикове на американските пилоти.
Руските медии и официални източници редовно публикуват сензационни сравнения на Raptor и руския PAK FA. Просто е невероятно каква скандална известност са придобили изтребителите от „пето поколение“- самолети, които не са направили нито една бойна мисия и имат съмнителна стойност в реалностите на съвременните конфликти. В същото време системите за зареждане с въздух - един от стълбовете на съвременните ВВС - получиха много малко внимание.
Звезден куп
Следващият ни гост, макар и да не е бойна кохорта, демонстрира истинските приоритети на ВВС на САЩ. Този самолет никога не се показва по телевизията, програмите "Discovery" и "Shock Force" не се снимат за него. За разлика от много развълнуваните Raptors, той винаги остава в сянка. Докато F -22 и PAK FA позират на въздушни изложения, тази машина спокойно изпълнява отговорната си работа: демилитаризираната зона по 38 -ия паралел на Корейския полуостров, Близкия изток, граничните райони на Иран, Северна Африка - това са нейните области на отговорност.
Редовен транспортен самолет на ВВС на САЩ? Не, това е E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System)-комплекс за самолети за наблюдение и насочване на далечни разстояния, предназначен да разпознава и класифицира наземни цели по всяко време на деня при всякакви метеорологични условия, както и за координацията на военните действия и двустранния обмен на информация със сухопътните войски в реално време. Разузнавателният и въздушен команден пункт се сляха в едно.
В случай на истински въоръжен конфликт е необходимо първо да го „свалим“- в противен случай този гад ще разбере и ще предаде всички. JStars патрулира на разстояние няколко десетки километра от бойното поле, сканирайки терена с радар за страничен изглед AN / APY-3, термовизори и камери с висока разделителна способност-десетки оператори на борда на JStars непрекъснато наблюдават движението на противника, незабавно предупреждавайки собствените си войски за възможни засади, посоки на евакуация и за всякакви промени в ситуацията. Има предположение, че „JStars“е изчислил кортежа на полковник Кадафи.
Откриване, управление на наземни единици, многоканална сателитна комуникация, сигнално реле и управление на дронове - няма аналози на този самолет в света.
Днес ВВС на САЩ разполагат с половин дузина E-8 "G Stars". И това е много по -важно от прословутите бойци на Raptor. Уви, не се работи по създаването на аналози на американските G Stars - всички са заети да обсъждат изтребителя от пето поколение.
Игрален комплект "Млад скаут"
Универсалността е съществено качество на съвременната бойна авиация.
Но тези, които се подготвят за въздушен бой, не е задължително да носят със себе си баласт под формата на прицелна система за работа по наземни цели (например системата LANTIRN тежи половин тон)!
От друга страна, LANTIRN е незаменим по време на атакуващ полет - комплексът ви позволява да извършвате свръхзвукови хвърляния на изключително ниска височина, да откривате и идентифицирате точно определени наземни цели. По всяко време на деня, при трудни метеорологични условия.
Как да разрешим трудна дилема?
Решението беше гениалната концепция за комплекти за окачване с бързо освобождаване. Контейнери за насочване и навигация, разузнавателно оборудване, резервоари за конформно гориво, модули за електронна война, теглени системи за улавяне, крепежи, брави и широка гама от окачени оръжия за всички случаи. Всички системи са монтирани на стандартни външни слингови възли и не изискват структурни промени. *
Казвам се Квазимодо!
Грозни гърбици на гърба на F -16 - конформни резервоари за гориво, които превръщат самолета в стратегически бомбардировач
Този подход осигурява на самолета изключителна гъвкавост и помага да се подобрят точно възможностите, необходими за всяка конкретна мисия. Подвижните модули могат да се комбинират в произволен ред, да се окачват едни и същи агрегати на различни типове въздухоплавателни средства (стандартизация и икономичност!), И ако е необходимо, лесно е да се замени повреден или дефектен блок с нов (простота, лекота на използване). В същото време, след инсталирането на прицелващ и навигационен контейнер, всеки F-16 придобива възможности за откриване, сравними със супер-самолетите F-22 и F-35.
В резултат на това получаваме сравнително прост самолет на платформа и отделящ се набор от оборудване. Тази концепция се е доказала блестящо във всички войни през последните години. Окачени контейнери LITENING, LANTIRN и SNIPER XR се използват успешно за всички видове изтребители, щурмови самолети и стратегически бомбардировачи на страните от НАТО.
Навигационни AN / AAQ-13 и прицелни контейнери AN / AAQ-14 на системата LANTIRN (Инфрачервена навигация за ниска надморска височина и насочване през нощта).
Съчетава в себе си радар с перспектива и термични камери, лазерен далекомер, оптични сензори за проследяване на целта и корелатор на ракетата
Например, споменатото вече ЛИТИНГ се използва във ВВС на САЩ за оборудване на F-15E, F-16, A-10, B-52 … Ако е необходимо, контейнерът може да бъде окачен под крилото на всеки превозвач- базиран самолет „Хариер“или F / A-18. Съюзниците се интересуват от системата - LITENING е съвместим с бордовата електроника на Panavia Tornado, Eurofighter Typhoon, Grippen …
Изтребителите от пето поколение правят същото, но по много по -сложен и скъп начин. Те предлагат първоначално да оборудват самолета със супер-електроника, като монтират блокове във фюзелажа. В резултат на това цената на самолета скача нагоре и половината от инсталираните системи обикновено се използват като баласт.
Изненадващо, такива важни системи останаха извън обсега на насилствени спорове относно възможностите на Raptor и PAK FA. Вместо да обсъждат наистина значимите неща, от година на година продължават безсмислени дебати около „петото поколение“бойци, което всъщност не решава нищо в съвременната война.
Контейнер за прицелване на системата SNIPER XR под фюзелажа на стратегическия бомбардировач B-1B Lancer
