Първата британска зенитно-калибърна зенитна система е 76, 2-мм Q. F. 3-in 20cwt модел 1914. Първоначално е бил предназначен за въоръжаване на кораби и е пуснат в производство в началото на 1914 г. За стрелба по въздушни цели бяха използвани осколочни снаряди, след модернизацията на оръдието за повишаване на ефективността на стрелбата беше разработена фрагментационна граната с дистанционен предпазител с тегло 5, 7 кг, която имаше скорост на дулото 610 м / сек. Скоростта на стрелба на пистолета е 12-14 rds / min. Достигане на височина - до 5000 м.
76, 2 мм Q. F. 3-в 20cwt зенитно оръдие
Общо британската индустрия произвежда около 1000 76-мм зенитни оръдия с модификации: Mk II, Mk IIA, Mk III и Mk IV. Освен британските въоръжени сили, оръжията бяха доставени в Австралия, Канада и Финландия.
Когато стана ясно, че армията се нуждае от по-мобилно оръжие, за пистолета е проектирана специална платформа с четири опори, с която може да се транспортира в задната част на тежък камион. По-късно за пистолета е създадена четириколесна карета.
Въпреки че до началото на Втората световна война оръжието е очевидно остаряло, то продължава да бъде популярно сред войските. Зенитният пистолет е в основата на батериите за ПВО като част от британските експедиционни сили във Франция. До 1940 г. някои батерии са оборудвани с по-нови, 3, 7-инчови зенитни оръдия, но артилеристите все още предпочитат по-леките и по-универсални 3-инчови оръдия, с които са били запознати. По време на евакуацията на остатъците от британските експедиционни сили всички 3-инчови зенитни оръдия са унищожени или пленени от германците.
Значителен брой от тези оръдия са инсталирани върху неподвижни бетонни основи по британското крайбрежие за защита на пристанищните съоръжения.
Те също бяха монтирани на железопътни платформи, което направи възможно при необходимост бързо преместване на зенитни батерии за покриване на транспортни възли.
Скоро след Първата световна война стана ясно, че прогнозираното увеличение на бойните възможности на авиацията ще изисква замяна на съществуващите 76, 2-мм зенитни оръдия с по-мощни оръдия. През 1936 г. концернът Vickers предлага прототип на нов 3,7-инчов (94-мм) зенитен пистолет. През 1938 г. са представени първите производствени проби за военни изпитания. Едва през 1939 г. оръжията, обозначени с 3,7-инчов QF AA, започват да влизат в експлоатация с батерии за ПВО.
Зенитно оръдие 94 мм 3.7-инчов QF AA
Зенитният пистолет е произведен в две версии. Заедно с транспортируемата инсталация, пистолетите бяха монтирани на неподвижни бетонни основи; последната версия имаше специална противотежест зад затвора. Поради доста голямото тегло на вагона с пистолета (9317 кг), артилеристите, след като се срещнаха в армията, ги поздравиха доста готини.
За улесняване и опростяване на носенето на оръжието бяха освободени няколко опции. Първите серийни вагони получиха индекса Mk I, вагоните за стационарна инсталация се наричаха Mk II, а последната версия беше Mk III. Освен това за всяка модификация имаше подварианти. Общо са произведени около 10 000 оръдия от всички модификации. Производството продължава до 1945 г. със средно 228 оръдия на месец.
Британски зенитни артилеристи стрелят от 94-мм зенитно оръдие
Невъзможно е обаче да не се признае, че бойните характеристики на 94-мм зенитни оръдия, въпреки някои недостатъци, значително надвишават тези на старите три-инчови оръдия. До 1941 г. оръжията на тази марка стават основата на британската зенитна артилерия. 94-мм зенитни оръдия имаха отличен обсег на височина и добри поражения от снаряди. Раздробен снаряд с тегло 12,96 кг с начална скорост 810 м / сек може да удари цели на височина 9000 м.
Постепенно разработчиците подобриха системата за управление на огъня, оборудваха оръжието с механичен трамбовка и автоматизирано устройство за инсталиране на предпазители (в резултат на това скоростта на стрелба се увеличи до 25 патрона в минута). До края на войната повечето оръжия от този тип получиха ефективно дистанционно управление, след което служителите на оръжието трябваше само да почистят оръжията и да поддържат автоматичното зареждане.
По време на кампанията в Северна Африка 94-мм зенитни оръдия са използвани за борба с германските танкове, но поради прекомерното си тегло и ниската маневреност, те не са много успешни в тази роля, въпреки че могат да унищожат почти всеки вражески танк със своя изстрел.
Освен това 94-мм зенитни оръдия бяха използвани като оръжия за полева артилерия и брегова отбрана с голям обсег.
През 1936 г. 113-мм QF 4,5-инчов морски пистолет Mk I влиза в изпитания. Скоро става ясно, че може успешно да се използва като зенитно оръдие. През 1940 г. започват доставките на първите 113 мм зенитни оръдия. Боеприпаси, QF, 4,5 в AA Mk II.
При начална скорост от 24,7 кг на снаряд от 732 м / сек обсегът на стрелба по въздушни цели надхвърля 12 000 м. Скоростта на стрелба е 15 стрелби / мин.
В повечето случаи оръжията са стреляли с фрагментирани снаряди. Вярно е, че понякога за унищожаване на самолети, летящи на ниска надморска височина, са използвани специални снаряди.
За транспортиране на оръжия с тегло над 16 000 кг бяха необходими специални ремаркета, поради прекомерното си тегло, всички те бяха монтирани в укрепени неподвижни позиции. Общо повече от 370 оръдия бяха разгърнати до 1944 г. По правило зенитната батерия се състоеше от четири оръдия. За да се предпази от осколки, пистолетът беше покрит с щит.
113-мм зенитна оръдие Ordnance, QF, 4,5 в AA Mk II
113-мм зенитно оръдие имаше много от характеристиките на военноморски пистолет, наследени от него: машина тип кула, монтирана на тежка стоманена основа, механичен трамбовка, тежко противотежест над затвора на цевта и механичен предпазител инсталатор на тавата за зареждане. Устройството за подаване на боеприпаси също в никакъв случай не е излишно, което беше особено оценено от прислугата в условия на продължителна стрелба, тъй като теглото на пълен боен заряд достига 38, 98 кг.
Британски 113-мм зенитни оръдия на позиция в близост до Лондон
На първия етап от разполагането зенитните батареи бяха разположени в непосредствена близост до военноморските бази и големите градове, тъй като именно на тези места бяха необходими най-мощните и далечни зенитни оръдия. През 1941 г. британското адмиралтейство донякъде облекчава строгостта на изискванията за задължително поставяне на 4,5-инчови (113-мм) оръдия в близост до обектите под негова юрисдикция. Беше позволено да се монтират зенитни оръдия на крайбрежните укрепления. Тук 4, 5-инчови оръдия могат да се използват едновременно като зенитни оръдия и оръдия за крайбрежна отбрана.
Броят на оръжията, използвани с подобно качество, обаче се оказа сравнително малък, тъй като преместването им беше свързано с големи трудности и разходи.
През 1942 г. в околностите на Лондон бяха монтирани три кули върху бетонни основи със сдвоени 133-мм универсални оръдия 5, 25 QF Mark I.
Инсталирането на кулите изискваше създаването на инфраструктура за тяхното използване, подобна на тази, налична на военен кораб. Впоследствие, поради големите трудности с инсталирането на брега, двукулевите кули бяха изоставени.
Кули с едно 133-мм оръдие бяха монтирани на брега и в зоните на военноморските бази. На тях бяха поверени задачите по крайбрежната отбрана и борбата с високо летящи самолети. Скоростта на стрелба на тези оръжия е 10 rds / min. Големият обсег на височина (15 000 м) при ъгъл на кота 70 ° направи възможно изстрелването на 36, 3-килограмови снаряди за раздробяване по високо летящи цели.
Въпреки това, поради факта, че снаряди с механични дистанционни предпазители са били използвани за стрелба на големи разстояния, вероятността от поразяване на целта е малка. Зенитни снаряди с радиовзриватели започнаха масово да постъпват на въоръжение с британската зенитна артилерия едва през 1944 г.
Историята за британските зенитни системи за ПВО би била непълна, без да се споменават неуправляеми зенитни ракети. Малко преди началото на войната британското военно ръководство реши да компенсира липсата на съвременни зенитни оръдия с прости и евтини ракети.
2-инчовата (50, 8-мм) зенитна ракета използва бойна глава с тънка стоманена тел. В най -високата точка на траекторията изхвърлящият заряд изхвърли стоманена тел, която бавно се спусна с парашут. Проводникът, замислен от разработчиците, трябваше да се заплита в витлата на вражеските самолети, като по този начин те ще паднат. Имаше и опция с 250 гр. заряд за фрагментация, на който е имало самоликвидатор, конфигуриран за 4-5 от полет-по това време ракетата е трябвало да достигне прогнозна височина от около 1370 mA, малък брой 2-инчови ракети и изстрелващи устройства за тях, които бяха използвани изключително за образователни и обучителни цели …
По-обещаваща се оказа 3-инчовата (76, 2-мм) зенитна ракета, чиято бойна глава имаше същата маса като 94-мм зенитен снаряд. Ракетата беше проста тръбна конструкция със стабилизатори, двигателят използва заряд от бездимен прах - кордит от марката SCRK. Ракетата UP-3 с дължина 1,22 м не се въртеше, а се стабилизира само благодарение на опашката. Тя носеше раздробена бойна глава с дистанционен предпазител.
За изстрелване е използвана единична или двойна ракета -носител, обслужвана от двама войници. Натоварването с боеприпаси на инсталацията беше 100 ракети. Изстрелването на ракети от тези първи инсталации не винаги е било надеждно, а точността им е била толкова ниска, че е бил възможен само отбранителен зенитен огън.
За отбрана на най-важните обекти бяха използвани зенитни ракетни установки, където се очакваха масирани атаки от вражески бомбардировачи. На каретата на 76, 2-мм зенитни оръдия са създадени мобилни инсталации, които от 36-релсови водачи могат да изстрелват залпове от 9 ракети. До декември 1942 г. вече имаше 100 такива инсталации.
В бъдеще ефективността на зенитните ракетни установки беше увеличена чрез увеличаване на броя на ракетите на устройства за изстрелване и подобряване на близостта на предпазителите на ракетите.
А най -мощната беше стационарната брегова отбранителна инсталация, изстреляща 4 залпа от по 20 ракети всяка, която постъпи на въоръжение през 1944 г.
Самите зенитни ракети също бяха подобрени. 3-инчовата (76,2 мм) модернизирана ракета имаше дължина 1,83 мм, тегло на изстрелване около 70 кг, тегло на бойна глава 4 кг и достигна надморска височина от около 9 км. При стрелба на височина до 7,5 км ракетата е снабдена с дистанционен предпазител, а при стрелба на голяма надморска височина-с безконтактен фотоелектрически предпазител. Поради факта, че фотоелектрическият предпазител не може да работи през нощта, при дъжд, в мъгла, през втората половина на войната е разработен и възприет безконтактен радио предпазител.
В края на 30-те години британската зенитна артилерия явно не отговаря на съвременните изисквания, както по отношение на числеността, така и по техническото състояние. На 1 септември 1938 г. британската ПВО разполагаше само с 341 зенитни оръдия със среден калибър. През септември 1939 г. (обявяване на война) вече има 540 зенитни оръдия, а до началото на „Битката за Великобритания“- 1140 оръдия. Това е предвид факта, че във Франция са загубени няколкостотин оръдия със среден калибър. Британското ръководство обаче разбира значението на противовъздушното прикритие за градовете, индустриалните предприятия и военноморските бази и не спестява средства за производството на нови зенитни оръдия и подреждането на позиции за тях.
В нападенията си срещу Англия Луфтвафе трябваше да се сблъска с активно съпротивление от зенитната артилерия на ПВО. Заради справедливостта трябва да се признае, че по време на „Битката за Великобритания“основната тежест на борбата с германската авиация пада върху изтребители, а зенитни оръдия свалят относително малко немски бомбардировачи. Тежките жертви, понесени от Луфтвафе през дневните набези на британските острови, ги принудиха да предприемат действия през нощта. Англичаните нямаха достатъчно нощни изтребители, отбраната на Лондон, подобно на други градове, в този решителен период зависи главно от зенитната артилерия и прожекторите.
Зенитната артилерия на родината е била част от сухопътните сили (точно както в британските експедиционни сили), въпреки че в оперативно отношение е била подчинена на изтребителното командване на ВВС. Ключът към британската съпротива беше фактът, че поне една четвърт от зенитните оръдия бяха покрити от авиационните предприятия на кралството.
По време на "Битката за Великобритания" зенитната артилерия свали сравнително малко германски бомбардировачи, но действията й значително възпрепятстваха полетите на германски бомбардировачи и във всеки случай намалиха точността на бомбардировките. Плътният зенитен огън ги принуди да се изкачат на големи височини.
Скоро след началото на въздушната битка над Англия стана ясно, че британското крайбрежно корабоплаване и пристанищата от морето са много уязвими за действия на ниски височини на вражески бомбардировачи и торпедоносеци. Първоначално те се опитаха да се преборят с тази заплаха, като патрулират по пътя на вероятно прелитане на самолети на британски военни кораби. Но това беше много скъпо и не беше безопасно за моряците. По -късно те решиха да неутрализират тази заплаха, като създадат специални стационарни крепости за противовъздушна отбрана, разположени на разстояние от брега.
През август 1942 г. компанията Holloway Brothers започва да изпълнява армейска поръчка за изграждането на няколко армейски зенитни крепости, проектирани от инженер Гай Монсел. Беше решено да се създадат зенитни крепости от страната на устията на Темза и Мерси, както и да се защитят подстъпите от морето до Лондон и Ливърпул. 21 кули са построени като част от три крепости. Укрепленията са издигнати през 1942-43 г. и са въоръжени със зенитни оръдия, радари и прожектори.
На армейските крепости оръдията са разпръснати, подобно на конвенционална сухопътна зенитна батарея, на разстояние около 40 метра един от друг. Противовъздушното въоръжение на кулите се състоеше от 40 mm L / 60 Bofors и 3,7 инча (94 mm) QF оръдия.
Решено е да се използва група от седем свободно стоящи кули и да се свържат с пешеходни пътеки, разположени високо над водата. Това подреждане направи възможно концентрирането на огъня на всички оръдия във всяка посока и направи укреплението много по -упорито като цяло. Фортовете са били предназначени за противодействие на вражески самолети и са били част от системата за противовъздушна отбрана на страната. Те бяха оборудвани с различни средства за комуникация, за да информират предварително за набег на враг и да прихванат немски самолети.
В края на 1935 г. първите 5 радиолокационни станции, инсталирани на източния бряг на Великобритания, започнаха работа. През лятото на 1938 г. мрежата за отбрана за противовъздушна атака се състоеше от 20 радара. До 1940 г. по брега е разположена мрежа от 80 радара, осигуряваща система за противовъздушна отбрана.
Първоначално това бяха обемисти антени с верижен домашен радар (AMES тип 1), които бяха окачени на метални мачти с височина 115 м. Антената беше неподвижна и имаше широк радиационен модел - самолетът можеше да бъде открит в сектора от 120 °. Приемните антени бяха поставени на 80-метрови дървени кули. През 1942 г. започва разполагането на станции с въртяща се антена, която търси цели в кръгов сектор.
Британските радари можеха да открият вражески бомбардировачи на разстояние до 200 км, височината на самолет, разположен на разстояние 100 км от радара, беше определена с точност 500 м. Често самолети на Луфтвафе бяха открити веднага след излитане от техните летища. Трудно е да се надцени ролята на радарите в отблъскването на вражеските набези.
На 13 юни 1944 г. първият удар е нанесен в Лондон от германски снаряди V-1. Зенитната артилерия изигра голяма роля в отблъскването на тези атаки. Пробив във военната електроника (използването на радиоустойчиви предпазители в комбинация с PUAZO, информацията за която идва от радара) направи възможно увеличаването на броя на унищожените V-1 при стрелба с зенитни оръдия от 24% на 79 %. В резултат на това ефективността (и интензивността) на подобни набези значително намаляха, 1866 германски „летящи бомби“бяха унищожени от зенитната артилерия.
По време на войната противовъздушната отбрана на Великобритания непрекъснато се подобрява, достигайки своя връх през 1944 г. Но по това време дори разузнавателните полети на германски самолети над Британските острови на практика бяха прекратени. Кацането на съюзническите войски в Нормандия направи набезите на германските бомбардировачи още по -малко вероятни. Както знаете, в края на войната германците разчитаха на ракетните технологии. Британските изтребители и зенитни оръдия не можаха да прихванат V-2, най-ефективният начин за борба с ракетните атаки беше бомбардирането на изходните позиции на германските ракети.
