По правило войната започва внезапно. Въоръжените сили на страна, подложена на агресия, са абсолютно неподготвени за това. Вярно е също, че генералите се подготвят не за бъдещето, а за миналите войни. Това се отнася изцяло за състоянието на системите за противовъздушна отбрана на британските сухопътни части.
Въпреки това, когато започнаха мащабните военни действия, такава ситуация съществуваше в армиите на повечето държави, участвали във войната. Ситуацията със системите за противовъздушна отбрана на Червената армия през 1941 г. е още по -трудна.
През август 1938 г. британската пехота приема на въоръжение лека картечница „Bren“Mk 1 калибър 7, 7-мм (.303 „британска“), която е британска модификация на чешката картечница ZB-30 „Zbroevka Brno“. Автоматът е получил името си от първите две букви от имената на градовете Бърно и Енфийлд, в които е разгърнато производството. До юни 1940 г. британската армия разполага с над 30 000 картечници Bren.
Британски войник демонстрира на краля на Великобритания) Джордж VI 7, 7-мм (.303 британски) зенитна картечница Bren (Bren Mk. I)
За картечницата са разработени няколко варианта на зенитни машини, включително за двойна инсталация. Ефективният обсег на стрелба по въздушни цели не надвишава 550 м, тоест картечницата може да се бори само срещу ниско надморски цели. Автоматът Bren е използван като зенитно оръжие за танкове, самоходни оръдия и бронирани машини, монтирани на кораби, лодки и автомобили.
Като зенитна "Bren" имаше редица недостатъци:
Списания с малък капацитет - за 30 патрона.
Ниска скорострелност-480-540 патрона в минута (скорострелността на немския MG-42 е била два пъти по-висока).
Разположението на магазина отгоре частично блокира изгледа отпред по време на стрелба и затруднява проследяването на въздушни цели. Въпреки това, поради широкото си разпространение, Bren се използва за борба с ниско летящи вражески самолети през цялата война.
След неуспешния старт на войната в Европа за британците и прибързаната евакуация на войските от Дюнкерк, където те бяха принудени да напуснат врага с най -модерните оръжия, които британската армия имаше по това време. За да се компенсира липсата на оръжия, под заплахата от нахлуването на германския десант във Великобритания беше инициирано връщането на армията на старите системи, както и редица импровизации. Наред с други неща, около 50 хиляди картечници Люис бяха върнати на служба от складовете.
"Люис" с различни модификации в зенитни инсталации бяха инсталирани на бронирани влакове на местната отбрана, автомобили и дори мотоциклети.
В бързаме, за укрепване на противовъздушната отбрана на пехотните части, бяха създадени няколкостотин сдвоени и четворни зенитни установки.
Бренът е използван от британската армия като лек картечница на пехотен отряд. Ролята на машината за свързване на компанията е възложена на картечници "Vickers" Mk. I калибър 7, 7-мм (.303 британски) с водно охлаждане, което е английска версия на тежката картечница "Maxim".
В сравнение с "Bren", от него беше възможно да се стреля по -интензивно, но масата на оръжията на машината беше в пъти по -голяма. За зенитните версии на картечницата е използвана специална муцуна - ускорител за откат на цевта, който използва налягането на прахови газове върху дулото на цевта, за да увеличи енергията на откат, като по този начин увеличава скоростта на огън.
Значителен брой остарели авиационни картечници с пушка калибър „Викерс-К“, създадени на базата на картечницата „Викерс-Бертие“, също бяха прехвърлени от складовете към ПВО.
Свързани инсталации с дискови списания с капацитет от 100 патрона бяха инсталирани на "Land Rovers" с повишена проходимост за подразделения SAS и "пустинни разузнавателни групи на далечни разстояния".
Поради липсата на вътрешни конструкции на картечници, подходящи за монтаж в бронирани бойни превозни средства, командването на британската армия през 1937 г. сключва договор с чехословашката компания "Zbroevka-Brno" за производство по лиценз на тежки картечници ZB-53 с калибър 7,92 мм. Дизайнът на картечницата ZB-53 е модифициран, за да отговаря на британските изисквания, и е пуснат в експлоатация под името BESA, съставен от началните букви на думите Brno, Enfield, Small Arms Corporation.
Британски "пехотен" танк "Matilda" Mk.2 с зенитна картечница "Bes"
Пулеметите "Imp" бяха широко използвани на различни британски бронирани превозни средства, включително като зенитни. Картечниците "Bes" от всички модификации се захранват от метална лента с капацитет 225 патрона.
Британски лек зенитен танк Vickers AA Mark I, въоръжен с четири 7, 92-мм картечници "Bes"
В началото на 20-те години в Англия започва работа по създаването на картечници с голям калибър за борба с бронирани превозни средства и самолети. Първоначално е създадено оръжие за 5 Vickers (12, 7x81 mm в метричната система), не много по -различно, освен по размер, от картечницата Vickers Mk. I.
Морска зенитна четворна конструкция Vickers.5 Mk.3
През 1928 г. тежките картечници Vickers.5 Mk.3 бяха приети от Кралския флот, картечницата не беше широко използвана в армията, в ограничен брой картечници с голям калибър бяха монтирани на бронирани превозни средства.
Бронирана кола "Crossley" D2E1 с противовъздушна инсталация на коаксиални 12, 7-мм картечници "Vickers"
Осъзнавайки недостатъчната мощност на патроните 12,7x81 мм (особено в сравнение с американските 12,7x99 мм и френските 13,2x99 мм), компанията Vickers в края на 20 -те години на миналия век разработи по -мощни боеприпаси от същия калибър, известни като.5 Викерс. HV (12.7x120 mm). Този патрон ускори 45-грамовия бронебойен куршум до скорост 927 м / сек. Под този патрон е разработена уголемена версия на същата с водно охлаждане картечница Vickers, известна като.5 Vickers Class D. Външно тези картечници се различават значително от по-малко мощните „морски“Vickers от същия калибър по -голяма дължина. Автоматът е имал скорострелност 500-600 rds / min и обсег на стрелба по въздушни цели до 1500 m.
Двойна инсталация Vickers - Vickers.5 Клас D
Голям калибър 12, 7-мм картечници на фирмата "Vickers" са били използвани главно във флота; поради прекомерното си тегло и водно охлаждане на сушата, те са били използвани главно в ПВО на обекти и за въоръжаване на бронирани машини.
Коаксиални картечници ZPU 12, 7-мм Браунинг М2
Най-разпространената зенитна картечница с диаметър 12,7 мм във Великобритания беше Browning M2, доставен по Lend-Lease.
ZSU T17E2
В британските предприятия ZSU T17E2 се произвежда масово на базата на американската бронирана кола Staghound. Той се различаваше от базовото превозно средство с единична цилиндрична кула без покрив, с две тежки картечници Browning M2HB.
През 1937 г. в Чехословакия е създадена тежката картечница ZB-60 за новия патрон 15x104 Brno, който първоначално е бил предназначен за зенитно оръжие. През 1937 г. британската компания Birmingham Small Arms (BSA) придобива лиценз за производство на 15-мм картечница ZB-60 и патрони за нея, където тези картечници се произвеждат в малка серия, а патроните получават друго обозначение - 15-мм Besa.
15-мм картечница BESA тежи 56, 90 кг, скорострелността е 400 патрона в минута, скоростта на дулото е 820 м / сек. Обсегът на стрелба по въздушни цели е до 2000 м.
Зенитна 15-мм картечница "Imp"
По редица причини 15-мм картечница "Bes" не получи широко разпространение, поради "нестандартните" боеприпаси през втората половина на войната бяха направени опити да се промени за 20-мм кръг "Hispano-Suiza".
Британски лек зенитен танк Vickers Mark V с коаксиални 15 мм картечници "Imp"
Във военноморския флот на Великобритания през военните години са широко използвани 20 мм автоматични зенитни оръдия Oerlikon. Техните модификации бяха обозначени като Mk 2, Mk 3 и Mk 4, на тяхна основа бяха създадени едноцевни и четворни единици. В много по -малки количества "Oerlikons" бяха инсталирани на брега.
През 1942 г. е създаден ZSU Crusader AA Mk II. За база е използван круизният танк "Кръстоносец" ("Кръстоносец"). Леко бронирана кула с кръгово въртене, отворена отгоре, със сдвоена инсталация от две 20-мм автоматични зенитни оръдия "Oerlikon" с дължина на цевта 120 калибра е монтирана на базовото шаси.
ZSU Crusader AA Mk II
В началото на 1944 г. е пуснато в производство 20-мм зенитно оръдие Polsten. Прототипът на пистолета е създаден в навечерието на войната в Полша. Полските инженери се опитаха да опростят дизайна на зенитната машина Oerlikon, като я направят по-бърза, по-лека и по-евтина. Разработчиците успяха да избягат във Великобритания заедно с чертежите.
Зенитната 20-мм картечница "Polsten" даваше скорострелност от 450 патрона в минута, максимален обсег на стрелба 7200 м, височина достига 2000 м. Първоначалната скорост на бронебойния снаряд беше 890 м / s; наземни цели.
Канадски зенитни артилеристи на вградената инсталация "Polsten"
"Polsten" се оказа много по -прост и по -евтин от прототипа си, не отстъпващ му по отношение на бойните характеристики. Запазена е възможността за инсталиране на пистолета на машината от "Erlikon". Зенитният пистолет имаше рекордно ниско тегло в огневата позиция, само 231 кг, патроните се подаваха от 30 зареждащи пълнителя. В допълнение към единичните инсталации са произведени тройни и четворни оръдия, както и още по-лека сгъваема версия на зенитни оръдия за парашутни войски.
След Първата световна война британският флот разполага със значителен брой 40-мм зенитни картечници Vickers в едно-, дву-, четири- и осемцевни инсталации.
Четирицевни пускови установки бяха използвани на разрушители и крайцери на Кралския флот, осемцевни на крайцери, линейни кораби и самолетоносачи. Поради характерния звук, който издаваха при стрелба, те бяха широко известни като „Pom-pom“.
40-мм штурмовата пушка Vickers беше лека и донякъде опростена 37-мм щурмова пушка Maxim с водно охлаждане.
Използването на „помпони“на сушата беше възпрепятствано от голямото тегло на инсталациите, техническата сложност на дизайна и ниската надеждност. За охлаждане на оръжията беше необходимо значително количество чиста вода, което не винаги беше възможно да се осигури на полето.
В края на 30-те години в Швеция е придобит лиценз за производство на 40-мм зенитни оръдия Bofors L60. В сравнение с морските "помпони", това оръжие имаше голям ефективен обхват на стрелба и достигане на височина. Беше много по -лесно, по -просто и по -надеждно. Раздробен 900-грамов снаряд (40x311R) напусна цевта Bofors L60 със скорост 850 m / s. Скоростта на стрелба е около 120 патрона / мин. Достигане на височина - до 4000 м.
Зенитното оръдие е монтирано на теглена на четири колела „количка“. При спешна нужда стрелбата може да се проведе директно от лафета на оръжието, т.е. „Изключете колелата“без допълнителни процедури, но с по -малка точност. В нормален режим рамката на каретата беше спусната на земята за по -голяма стабилност. Преходът от „пътуващо“положение към „бойно“положение отне около 1 минута.
Англичаните свършиха огромна работа по опростяването и поевтиняването на оръжията. За да ускорят насочването на бързодвижещи се и водолазни самолети, британците използваха механичен аналогов компютър майор Керисън (A. V. Kerrison), който стана първата автоматична система за противовъздушно управление на огъня. Устройството на Керисън беше механично изчислително и решаващо устройство, което ви позволява да определите ъглите на насочване на пистолета въз основа на данни за позицията и движението на целта, балистичните параметри на пистолета и боеприпасите, както и метеорологичните фактори. Получените ъгли на насочване автоматично се предават към механизмите за насочване на пистолета с помощта на сервомотори.
Калкулаторът контролираше прицелването на пистолета и екипажът можеше само да го зареди и да стреля. Оригиналните рефлексни прицели бяха заменени с по-прости кръгли зенитни прицели, които бяха използвани като резервни копия. Тази модификация на QF 40 mm Mark III се превърна в армейски стандарт за леки зенитни оръдия. Този британски 40-мм зенитен пистолет имаше най-модерните прицели от цялото семейство Бофорс.
При поставянето на оръжията, които не са в постоянни неподвижни позиции, беше установено, че използването на устройството Kerrison в някои ситуации не винаги е било възможно и освен това се изискваше доставка на гориво, което се използваше за захранване на електрическия генератор. Поради това при стрелба те често са използвали само конвенционални прицелни пръстени, без да използват външно обозначение на целта и да изчисляват корекции на олово, което значително намалява точността на стрелбата.
Въз основа на боен опит, през 1943 г. е разработено просто трапецовидно устройство Stiffkey, което премества прицелите на пръстена за въвеждане на корекции при стрелба и се контролира от един от зенитните артилеристи.
Англичаните използват Bofors L60, за да създадат редица SPAAG. На шасито на танка Crusader бяха монтирани зенитни оръдия с отворена кула. Тази самоходна зенитна оръдие е кръстена Crusader III AA Mark.
ZSU Crusader AA Mark III
Най-разпространеният британски 40 мм SPAAG обаче е Carrier SP 4x4 40 мм AA 30cwt, създаден чрез монтиране на зенитно оръдие върху шасито на камион Morris с четири колела.
ZSU Carrier SP 4x4 40 mm AA 30cwt
По време на военните действия в Северна Африка, в допълнение към прякото им предназначение, британският 40-мм ZSU осигурява огнева подкрепа на пехотата и се бори срещу германската бронирана техника.
След падането на Холандия през 1940 г. част от холандския флот заминава за Великобритания, а британците имат възможност да се запознаят подробно с 40-мм военноморски инсталации Hazemeyer, които използват същата оръдие Bofors L60. Инсталациите "Hazemeyer" се различават благоприятно по бойни и експлоатационни характеристики от британските 40-мм "помпони" на фирмата "Vickers".
Двойни 40-мм инсталации Hazemeyer
През 1942 г. Великобритания започва собствено производство на такива инсталации. За разлика от "сухопътните" зенитни оръдия, повечето от 40-мм военноморски оръдия бяха с водно охлаждане.
След като Луфтвафе започна масови набези на британските острови, се оказа, че има сериозна пропаст в противовъздушната отбрана на страната. Факт е, че имаше пропаст в линията на британските зенитни оръдия. 40-мм Bofors L60 бяха ефективни до 4000 м, а 94-мм зенитни оръдия започнаха да представляват сериозна опасност за вражеските бомбардировачи от височина 5500-6000 м, в зависимост от ъгъла на курса. Германците осъзнаха това много бързо и затова бомбардираха от височина 4500-5000 м.
Британските инженери получиха задача да създадат зенитно оръдие със скорострелност 100 патрона в минута в 6-килограмов (57 мм) калибър.
Поради факта, че флотът също иска да има инсталация от този калибър, работата се забавя значително. С готовите зенитни оръдия забавянето беше причинено от липсата на редица възли, които не отговаряха
морски стандарти. Моряците поискаха въвеждането на електрически задвижващи задвижвания, високоскоростно подаване на изстрели от кутиите и възможност за стрелба по вражески торпедни катери, което доведе до промяна на целия лафет. Инсталацията е готова едва в началото на 1944 г., когато няма особена нужда от нея.
