Sikorsky, американски производител на хеликоптери, и големият германски оръжеен концерн Rheinmetall предлагат на германските военни нов тежък хеликоптер CH-53K King Stallion. Компаниите представиха пул от производители, които ще участват в производството и поддръжката на новия хеликоптер. Предполага се, че тази конкретна машина ще стане победител в програмата за доставка на нов тежък транспортен хеликоптер на Бундесвера.
CH-53K King Stallion е на второ място след Ми-26
Разработен от инженерите на Sikorsky, тежкотранспортният хеликоптер CH-53K King Stallion е далеч най-тежкият хеликоптер, собственост на САЩ и членовете на НАТО. Хеликоптерът е по-нататъшно развитие на морския жребец CH-53, първият полет на който се състоя на 15 октомври 1964 г. В бъдеще машината е многократно модернизирана и все още е на въоръжение в САЩ и други щати.
Работата директно върху модела CH-53K King Stallion започва през 2006 г. Основният клиент за новия тримоторен тежкотранспортен хеликоптер беше морската пехота на САЩ. Като цяло Sikorsky е готов да достави двеста такива хеликоптера на американските морски пехотинци, а общият размер на евентуалната сделка се оценява на 25 милиарда долара. Наземните изпитания на първите модели на новата версия на хеликоптера започнаха през 2014 г., а първите полетни тестове се състояха на 27 октомври 2015 г. Тоест 51 години след полета на първата проба от хеликоптера Sikorsky CH-53. През 2018 г. първият хеликоптер е прехвърлен на морската пехота на САЩ. По това време хеликоптерите CH-53K King Stallion са летели общо повече от 1200 часа по време на тестови полети, като са постигнали всички посочени показатели. През април 2018 г. хеликоптерът Sikorsky CH-53K също направи първия си полет в Германия.
В момента новият тежко транспортен хеликоптер CH-53K King Stallion е модерен самолет с отлична товароносимост. Този хеликоптер няма аналози на Запад. В същото време новостта на американската индустрия отстъпва на руския хеликоптер Ми-26Т. Товароносимостта на американския хеликоптер CH-53K King Stallion, според данните на производителя, е ограничена до 36 хиляди паунда (приблизително 16,3 тона), докато Ми-26Т има максимална товароносимост от 20 тона. В същото време вътрешният тежко транспортен хеликоптер е забележимо по-голям, максималното му излетно тегло е 56 тона срещу 39,9 тона за американския си колега. Така че господството на Ми-26, като най-големия и най-товароподемен хеликоптер в света, все още не е в опасност.
Сикорски и Боинг се борят за германски договор
Програмата на Бундесвера за закупуване на тежки транспортни хеликоптери включва сключването на договор за закупуване на 44 до 60 самолета с въртящо се крило през 2021 г., последвано от сервизно обслужване и обучение на технически персонал и пилоти. В същото време друг авиационен гигант, Boeing, ще се състезава със Sikorsky и Rheinmetall. Boeing популяризира в Германия своя също толкова известен тежкотранспортен хеликоптер H-47 Chinook, който се използва в 20 страни по света.
Специално за експлоатация във ВВС на Германия, Sikorsky и Rheinmetall са сформирали голям екип, който включва 10 известни германски индустриални компании, сред които се отличават MTU Aero Engines, Hydro Systems KG, Autoflug GmbH, Rockwell Collins Germany, ZFL и др.. Всички те могат да станат технически партньори на Sikorsky и доставчици на оборудване и различни агрегати за вертолетите CH-53K King Stallion, които ще се използват от Бундесвера. Същите компании ще помагат на германската армия в поддръжката, ремонта и експлоатацията на тези хеликоптери. За да се улеснят тези задачи в Германия, се планира създаването на специален логистичен център и сервизен център за поддръжка на хеликоптери за тежък транспорт, които могат да бъдат разположени на летището в Лайпциг / Хале. Това международно летище, разположено в град Шкеудиц, обслужва и двата германски града.
Решението за създаване на цял набор от компании в Германия, които да доставят собствено оборудване за немската версия на хеликоптера, също е от полза за германската космическа индустрия. Според Марк Шмид, управляващ директор на Rheinmetall Aviation Services GmbH, за индустрията това ще означава създаване на нови работни места за висококвалифицирани специалисти, както и трансфер на съвременни технологии. В същото време проектът е дългосрочен, тъй като се планира експлоатацията на новия хеликоптер в продължение на десетилетия, а обхватът на неговото приложение не се ограничава само до решаване на военни проблеми. Специално внимание се планира да се обърне на експортните доставки на машината.
Възможности на новия хеликоптер CH-53K King Stallion
Новият тежко транспортен хеликоптер CH-53K King Stallion е модерно превозно средство, базирано на добре доказан хеликоптер с половинвековна история на служба във въоръжените сили. В същото време, според президента на Sikorsky, Дан Шулц, новият хеликоптер има всички възможности да издържи в небето още 50 години, изпълнявайки различни военни и граждански задачи.
Основната цел на тежкотранспортния хеликоптер CH-53K King Stallion е да транспортира войски и оборудване, включително от кораб до брег; евакуация на ранени и ранени; операции по търсене и спасяване, включително бойни; подкрепа за силите за специални операции; участие в хуманитарни мисии; гасене на различни пожари. В същото време хеликоптерът може да се експлоатира в различни климатични зони от Арктика до пустинята, при всякакви метеорологични условия и с всякаква видимост.
Трябва да се отбележи, че новият хеликоптер получи „стъклена“кабина, напълно актуализирана авионика и цифрови системи за управление с възможност за лесни актуализации на софтуера в бъдеще. Широкото въвеждане на съвременни технологии направи възможно намаляването на екипажа на хеликоптера до двама души. Според компанията на производителя вътрешният полезен товар също може да бъде увеличен в бъдеще поради относително прости модификации на хеликоптера. Сред характеристиките и предимствата на хеликоптера CH-53K King Stallion, разработчиците включват и интегрирана сензорна система, която ви позволява да проследявате, прогнозирате и предотвратявате различни технически проблеми с оборудването в реално време на ранен етап. В дългосрочен план това би трябвало значително да намали разходите за поддръжка на тежки хеликоптери (парични и временни). Това от своя страна би трябвало да повлияе положително на осигуряването на висока готовност за полет на целия парк от такива машини.
Характерна особеност на хеликоптера CH-53K King Stallion е електроцентралата, представена от три турбовални двигателя General Electric T408 с мощност 7500 к.с. всеки. Тази електроцентрала осигурява на хеликоптера много високи скорости за самолети от своя клас. Максималната скорост на хеликоптера е 315 км / ч. Това е много дори в сравнение с ударните хеликоптери, крейсерската скорост е около 290 км / ч. За сравнение, максималната скорост на Ми-26Т според данните на производителя е 270 км / ч. Високата скорост позволява на хеликоптера CH-53K King Stallion бързо да напусне зоната, която е опасна за екипажа и войските. Максималната възможна височина на полета е 18 хиляди фута (5486 метра).
Максималната товароносимост на хеликоптера с поставяне на товари върху външния прашка е 16,3 тона. В същото време King Stallion е в състояние да транспортира 12 200 кг различни товари на външна прашка на разстояние 204 км. Резултатът е получен при условия на висока температура на въздуха - 33 градуса по Целзий на височина 914 метра. Това е почти два пъти по-добро от резултата на своя предшественик хеликоптер CH-53E. Същевременно се разширяват и възможностите за транспортиране на товари в транспортната кабина. Кабината е с 30 см по -широка или с 15 процента по -широка от предшественика си. Това дава възможност за транспортиране на превозни средства в хеликоптера, например многофункционални колесни бронирани превозни средства HMMWV, без да се трансформира кабината. Също така кабината може да носи две палети 463L (2x4500 кг), или три резервоара за гориво с вместимост 3030 литра всеки, или 32 пехотинци (без инсталиране на централния ред седалки), или 24 ранени на носилки. Размери на товарното отделение: дължина - 9,1 метра, ширина - 2,6 метра, височина - 2 метра.
Допълнителна характеристика на хеликоптерите CH-53K King Stallion е, че те са оборудвани със система за зареждане с въздух. Хеликоптерът е напълно съвместим със стандартния самолет-цистерна Lockheed Martin KC-130J, който Бундесверът също планира да експлоатира в бъдеще. Отделно предимство е дизайнът на товарното отделение, което ще позволи използването на същите палети като на транспортните самолети C130-J и A400M. Поради това хеликоптерът може да се използва за совалков транспорт на стоки от мястото за кацане на споменатия транспортен самолет до местоназначението. Това е много удобно, като се има предвид, че хеликоптерът CH-53K може да се използва на места, където просто няма начин да се приземи тежък транспортен самолет.
