Добра наследственост
ТАСС, позовавайки се на пресслужбата на Ростех, съобщи за изпитанията на нова версия на ударния хеликоптер Ми-28Н, оборудван с остриета с нови накрайници на саби. Те са предназначени да увеличат скоростта на автомобила.
Холдингът „Руски хеликоптери“ще представи на форума [изложение „Армия-2020“, което ще се проведе от 23 до 29 август. - Прибл. автор) ноу-хау: острие с връх на сабя, което ще увеличи максималната скорост на руските бойни хеликоптери. В момента лопатките от този тип преминават фабрични полетни изпитания на хеликоптера Ми-28Н ", - се казва в изявление на Ростех.
Още през 2018 г. Кирил Сипало, ръководител на Централния аерохидродинамичен институт Жуковски (ЦАГИ), заяви, че ЦАГИ и Милското конструкторско бюро са създали редица технологии, които биха позволили да се увеличи скоростта на руските бойни хеликоптери до 400 километра в час: приблизително същия брой трябва да бъдат разработени от обещаващи американски бойни хеликоптери, за които вече говорихме.
Основният фокус на руските разработчици е върху създаването на нови лопатки на ротора, които според идеята драстично ще увеличат скоростта на съществуващите хеликоптери. Кирил Сипало отбеляза, че лопатките на новия дизайн ще позволят да се намалят отрицателните аеродинамични ефекти, които възникват при хеликоптерите с класическото разположение.
Това далеч не е първият опит за модернизация на Ми-28Н, който от своя страна е дълбоко модернизирана версия на Ми-28А. По-рано Русия вече е приела вертолета Ми-28УБ, чиято основна разлика е комплекс с двойно управление и подобрени показатели за безопасност. Най-новата и усъвършенствана версия на Ми-28 днес е Ми-28НМ. Сред основните разлики са стандартната радарна станция надвулок, "закръглената" предна част и възможността да се използват най -новите авиационни оръжия. Арсеналът Ми-28НМ трябва да включва мистериозната ракета Product 305, която според наличните данни може да поразява цели на разстояние 100 километра.
Като се има предвид колко противоречия предизвика Ми-28НМ (според една версия, поради високата цена, която не отговаряше на Министерството на отбраната), е наивно да се смята, че армията очаква да получи нова, още по-усъвършенствана версия на Скоро 28 -ми. Най -вероятно проведените сега тестове са вид инвестиция в бъдещето, в която може да няма място за съвременни „бавни“хеликоптери.
Важно е обаче да се отбележи един момент. Въпреки всички предимства на Ми-28, това далеч не е нова машина. Тя изпълнява първия си полет на 10 ноември 1982 г. Разбира се, електрониката и оръжията на Ми-28 ще продължат да се подобряват, но е малко вероятно на базата на този хеликоптер да бъде създадена машина, която, както бе посочено по-горе, ще може да достигне скорост от 400 километра на час.
Има алтернативна гледна точка по този въпрос. По-рано Boeing представи облика на новия супер бърз Apache. Предполага се, че чрез използването на трети ротор за тласкане, разположен в опашната част, ще бъде възможно да се увеличат скоростта и обхватът на AH-64 с 50 процента, както и да се увеличи ефективността му с 24 процента.
Може ли Ми-28 да върви по същия път? От една страна, Ми-28 е концептуално близо до хеликоптера AH-64. От друга страна, перспективите за най -бързия Apache са повече от съмнителни. Припомнете си, че не толкова отдавна САЩ избраха двама победители за създаването на разузнавателни и атакуващи хеликоптери за своите сухопътни войски в рамките на състезанието FARA. Две коли, разработени от нулата, а не модификация на нещо вече съществуващо, стигнаха до финала. Това са Sikorsky Raider-X и Bell 360 Invictus.
Самата несигурност
Модернизацията на Ми-28 не е първият и вероятно не последният опит на руските инженери да разработят концепцията за високоскоростен хеликоптер. Още през 2015 г. демонстратор на домашен високоскоростен автомобил, направен на базата на Ми-24К, се издигна за пръв път в небето.
Както бе отбелязано от блога на bmpd, първоначално прототипът е създаден в рамките на темата „Обещаващ високоскоростен хеликоптер“(PSV): основният елемент на тестването, както в случая с Ми-28, трябваше да бъде разработката на иновативни роторни лопатки. Тогава обаче специалистите бяха принудени да преразгледат концепцията, тъй като тя не се вписва в техническите изисквания. Става дума по -специално за невъзможността да се достигне необходимата крейсерска скорост, като същевременно се гарантира относителната ефективност на експлоатацията на роторния кораб. В крайна сметка изследователската работа по темата „Обещаващ високоскоростен хеликоптер“беше спряна през 2014 г., но резултатите бяха решени да се прилагат и за други работи в тази насока.
Трудно е да се каже точно как сега се вижда руският високоскоростен хеликоптер на бъдещето. Очевидно проектът Ka-92, чието оформление е представено на HeliRussia 2009, както и почти забравените Mi-X1 и Ka-90, ще останат проекти. Вярно е, че през 2018 г. ЦАГИ потвърди получената по-рано информация за разработването на високоскоростен атакуващ хеликоптер в Русия и дори, което е интересно, прекара няколко секунди върху него в програмата Цаги 100 години: Науката на мухата. Според наличната информация скоростта на колата ще бъде приблизително 400 километра в час. Хеликоптерът се вижда с коаксиален ротор, допълнителни витла, двуместна кабина с членове на екипажа един до друг и вътрешни отсеци за оръжие.
През 2019 г. Андрей Богински, ръководител на холдинга „Руски хеликоптери“, сподели нова информация по този въпрос. Според представените тогава данни изследователската работа по новия щурмов хеликоптер вече е приключила и специалистите са готови за следващия етап. Освен това колата е концептуално различна от това, което TsAGI показа по -рано.
„Приоритетът беше даден на машината по класическата схема, да я наречем така, но решението за стартиране на разработката все още не е взето. В момента версията с класическото разположение на витлото е в най -голяма степен в съответствие с издадения ТЗ, но Министерството на отбраната може да го коригира, ако сметне за необходимо,"
- обясни Богински.
Обобщавайки наличната информация, става очевидно, че Русия залага на съществуващите версии на ударните хеликоптери Ка-52 и Ми-28, включително Ми-28НМ и наскоро създадения Ка-52М. Въпреки напредъка в тази област на САЩ, Русия все още не е готова да се конкурира със САЩ в тази област. От друга страна, няма гаранции, че Raider-X и Bell 360 Invictus ще бъдат успешни. Достатъчно е да си припомним историята за RAH-66 Comanche, върху която някога бяха възложени големи и, както знаем, неосъществени надежди. Несигурността към ситуацията се добавя от бързото развитие на безпилотни летателни апарати, които, между другото, се превърнаха в едно време в една от причините за отхвърляне на развитието на "Команч".
