Случи се така, че две статии, публикувани с доста време, играха в унисон. И се оказа, че за кораби с ядрена енергия и за дизелово-електрически подводници. Благодаря на всички, които се съгласиха с изразената гледна точка, благодаря на онези, които се аргументираха разумно. Беше наистина интересно. Когато втората статия е в коментарите, хубаво е.
Но с ваше разрешение ще продължа темата и дори ще я доразвия донякъде. Честно казано, аз наистина харесвам звука на камбаната и продължителното погребално звънене на камбаната е напълно неприятно.
И така, по едно време си позволих да изразя мнението, че тъй като не сме в състояние да изграждаме самолетоносачи, крайцери и разрушители (те бяха БПК в нашата класификация), тогава няма какво … да разказвам приказки по форумите. И ние трябва да изградим каквото можем. Тоест ядрени подводници, способни ако не да ни защитават, то поне качествено да отмъстят.
И тогава изплува момент (от подводница), за който не се сетих веднага. Съжалявам, поправям се.
Да, атомна подводница не може да бъде уловена просто така. Преминаването на „Борей“до Далечния изток през половината свят демонстрира перфектно това.
Но дори такова перфектно оръжие като атомната подводница има уязвимости. Като пример - когато се движите към базата или обратно, когато я оставяте нащрек. Неслучайно в съветските времена нашият „потенциал“постоянно поставяше дежурните си лодки точно на местата, където е вероятно лодките ни да заминат.
Като цяло лодка, която (особено) отива на дежурство, трябва да бъде покрита и не само покрита, но и така. така че тези, които искат да проследят къде ще отиде нашият ракетоносец, главите им се подуха от проблеми.
В старите времена за такава операция (не се страхувам от тази дума) са били ангажирани значителни сили. Изстрелването на една стратегическа подводница беше осигурено от 4 до 8 малки противолодочни кораба, 2-3 големи противолодочни кораба, няколко дизелово-електрически подводници и до един подводен авиационен полк.
И такава сила би могла напълно да изгони всички „наблюдатели“в морето и да даде на нашия кораб възможност спокойно да се откъсне от всички, които искат да шпионират и подслушат.
Оказа се, без значение кой какво е казал. Една неоткрита ракета -подводница вече е много. И ако има няколко? Как можете да спите спокойно в САЩ (например), като знаете, че някъде в океана има незабелязани руски подводници?
В случай на обостряне е трудно.
Да, днес има много по -малко американски лодки близо до нашите брегове, сега те имат друг „потенциален конкурент“, въпреки това те все още присъстват на местно ниво.
И тук ключът е в присъствието на противолодочни сили. И тук започва тъгата и меланхолията, защото противолодочните сили във флота ни са открито жалка гледка.
За съжаление, не можете да кажете друго, основната тежест на противолодочната служба в нашия флот е върху корабите от проект 1124.
Да, преди 50 години те бяха просто красиви кораби. Но - уви, преди ПЕТДЕСЕТ години. Днес останалите албатроси, най -новите от които са построени през 1994 г., вече са малко остарели. Да, и няма толкова много от тях, възрастта, уви, си върши работата.
С BOD, големи кораби против подводници, все още е по-тъжно. Просто погледнете ведомостта за заплати.
Балтийски флот. BOD - 0, IPC - 6.
Черноморски флот. BOD - 0, IPC - 0.
Северен флот. BOD - 5 (3 в експлоатация, един в ремонт, един в очакване на изхвърляне), MPK - 6.
Тихоокеански флот. BOD - 3, MPK - 8.
Да, все още има нови корвети, ще говорим за тях в отделен ред.
Досега в цифри това е всичко, което остава от съветския флот. Толкова наследство, но може и да не е било.
От 12 -те БПК на Проект 1155 в експлоатация, слава Богу, още 6 и един се ремонтира. От 88 построен IPC проект 1124 са в експлоатация 22. Но извеждането от експлоатация не е далеч, няма вечни кораби.
Така че въпросът за осигуряване на влизане и излизане на ядрени подводници от бази е въпрос на съвсем близко бъдеще. Основната противолодочна сила на нашия флот е толкова стара, колкото и не знам какво.
Не говорим за системи за подводно наблюдение. Казват, че ако съществуват, тогава на хартия или като скрап в дъното. Повредени от "рибарите" през 90 -те години.
Третият компонент, за който бих искал да говоря, е противолодочната авиация. Ще оставим корветите и фрегатите за по -късно, просто защото там всичко не е толкова тъжно.
Днес руската противолодочна авиация изпитва почти същата болка като крайцерите и разрушителите. Тоест, изглежда, че е на хартия, но в действителност …
Въпреки това е по -лесно да го прецените по числа.
Самолети.
Ту-142. От повече от сто произведени самолета 22 са останали някак в експлоатация 22. По една ескадрила в Северния и Тихоокеанския флот. Най -малкият е роден през 1994 г. 25 години…
Между другото, индийците, които активно използваха Ту-142, тържествено проведоха своите самолети, за да се пенсионират през 2017 г. …
IL-38. От 65 -те, пуснати по съветско време (най -младият - 1972 г.), 22 остават в експлоатация.
Be-12. От 141 самолета оперират в Черно море 4 (четири). Всички те бяха официално изведени от експлоатация през 1992 г. и работят „до изчерпване на ресурса“.
Това е всичко със самолетите.
Хеликоптери. По -точно хеликоптер.
Ветеран (произвеждан от 1980 г.) Ka-27PL. В експлоатация са 63 самолета, някои (около 20) са модернизирани до Ka-27M, вероятно всички хеликоптери, които ще оцелеят до този момент, ще бъдат модернизирани.
Позволете ми да подчертая много смело, че в Русия не се произвеждат нито подводни самолети, нито противолодочни хеликоптери. Завършваме съветските кастофи, внимателно закърпваме и оцветяваме.
Доколко е функционален - не мога да преценя. Но фактът, че прехвърлянето на пари за разработването на глупави атомни разрушители и самолетоносачи, които няма кой и какво да защити, е пълна глупост, надявам се, че няма да предизвика противоречия и осъждане.
Предварителното заключение е много разочароващо. Ние поставяме съветската отбрана за подводници и когато я доведем до края, можем просто да се отпуснем. Да освободи десетки ядрени разрушители и атомни самолетоносачи, с надеждата, че врагът няма да ги застреля като патици, страхувайки се да замърси световния океан.
Е, само това ми идва на ум, защото можеш да хрипнеш дълго време по темата кой е по -готин, „Пепел“или „Вирджиния“, но американците имат на какво да се противопоставят на „Пепел“, но от какво ще се защитаваме "Вирджиния", за мен, честно казано, не е съвсем ясно.
Подравняването е така. 170 американски "Ориони", макар и не първа свежест, но цифрата … Плюс това, все още има почти 80 парчета "Викинги", базирани на превозвачи противолодочни самолети. Като цяло също не е чешма, а малко по -оптимистично от нашата.
Е, почти 400 противолодочни „морски ястреби“от компанията „Сикорски“- изобщо няма какво да се каже. Хеликоптер е много по -опасен за подводница, отколкото самолет.
Освен това американските самолети и хеликоптери могат лесно да бъдат сглобени в един юмрук и плътно да затворят всяка област на световния океан. Какво не блести за нас от думата "абсолютно". За съжаление ние дори не сме в състояние да наваксаме тук, може би сме изоставали завинаги.
Е, и невъзможността сами да произвеждат противолодочни самолети и хеликоптери. Не, може би можем, но по някаква причина не произвеждаме. Вероятно има по -сериозни цели, като форуми, международни демонстрационни състезания, където победителят е известен предварително и подобни ядрени разрушители.
При такива неприятни условия правилното решение би било да се построят голям брой съвременни малки, но многофункционални кораби, които биха могли да се борят с вражески подводници и да покрият изхода от техните бази.
Странно, но имаме такъв проект. Първоначално той имаше и все още има редица недостатъци, но корабът изглежда доста добре и с тях. Да, говорим за кораби от проект 20380. Корабите наистина не са без недостатъци, но има потенциал и най -важното - това, което им се вмества от гледна точка на слабости.
За основен недостатък на проекта се счита невъзможността за нанасяне на ракетни удари по крайбрежието и оборудване с „Калибър“. Затова те незабавно направиха проект 20385, в който тези „Калибри“вече са там.
Знаете ли, тук има пълно чувство според заповедта „не си създавай идол“. Невъзможно е да се постави "Калибър" - това е, трябва да отидете на депото.
В действителност светлината вече се е сближила като клин върху тези „Калибри“… Целият свят ще победи само поради факта, че всеки понтон ще може да ги изстреля.
Но ако погледнете сериозно, без истерия от калибър, тогава 22380 е много успешен и (най -важното) не много скъп заместител на Албатросите. Корабът просто иска нишата на PLO, тъй като първоначално беше натъпкан с буквално всичко необходимо, за да не боли главоболието подводниците на противника.
Ако погледнете отблизо бойния набор от 22380 г., той, разбира се, е много по -хладен от този от 1124 г. Но това е естествено, между корабите има 30 години.
Ясно е, че днес най -вероятно няма да можем да разработим нов проект от MPK тип 1124 за кратко време. Но би било хубаво, защото нещо като БПК на проект 1155 изобщо не блести и е съмнително, че наистина имаме нужда от кораби от далечната океанска зона, за да решим горните задачи.
Тук 22380/22385 биха били полезни. Те лесно биха могли да поемат задълженията на БПК и в най-малка степен да затворят дупката в противолодочната отбрана.
Защо "може"? Да, защото за това те трябва да бъдат изградени в достатъчни количества. И днес и двете серии корвети 22380 и 22385 изглежда са приключили и такива кораби вече няма да бъдат положени.
И вместо тях? И вместо тях, въпросът за скандалния проект 20386, който е по -скоро в изместване, много по -скъп в пари и честно казано по -слаб във въоръжението, все още не е отстранен от дневния ред.
За глупостите, наречени „проект 20386“, вече е казано много, няма да се повтарям. Основното по тази тема е, че на цена, по-голяма от тази на корветите от проекта 20380 и 20385, тя няма радикални предимства пред тях като кораб против подводници, а корвета 20385 също отстъпва по оръжия.
Да. И за това те трябва да бъдат възможно най -евтини, а не по -скъпи.
Особено досаден е фактът, че дори потенциално анти-подводни корвети не се поръчват от нас сега. Да, последните кораби на проекти 22380 и 22385 бяха положени през 2016 г. и това е, мълчание.
Междувременно темата е сериозна. Кой, извинете, ще пази / защитава от подводници не през нощта споменатата "Буря"? Ковчег от лидерски тип? Кое е по -изместено от "Петър Велики"?
Пази Боже …
Но въпросът кой ще охранява нашите подводни ракетни носители на входа и изхода е въпросът. Да, имаме ги. Да, те са добри и опасни кораби. Но кой каза, че генерали и адмирали, събрани в психиатрични болници, работят срещу нас? Не, там също седят професионалисти. И едва ли ще продължат да седят и да чакат нашите „Пепел“и „Борей“да дойдат на шокови позиции и да изстрелят всичко, което е.
Напротив, те ще бъдат разкъсани на парчета, за да попречат на това.
В заключение ето какво се случи. Ако оставим настрана всички варианти на огромни и безполезни корита като ядрен самолетоносач, ядрен крайцер и ядрен разрушител, би било много по -полезно най -накрая да се овладее производството на дизелови двигатели и турбини за кораби от по -малък клас.
Разбирам, че днес корабостроителна газова турбина е нещо като фантазия за нас, но … Не можете да бутате реактор навсякъде. Като Калибър.
Нашите подводни стратегически сили определено се нуждаят от прикритие, за да осигурят нормалното изпълнение на задачите на ядрените подводници. И това не са самолетоносачи и крайцери, които могат да служат като мишени за вражески подводници, това са противолодочни кораби, които могат да анулират всички усилия на подводни сили на потенциален противник във всяка зона от нашата зона на контрол.
В резултат - по -малко глупави проекти, повече бизнес проекти! Бих искал да чуя камбаната, а не погребалната камбана в нашия флот.
