Тестовете на противокорабната ракетна система „Циркон“не бяха голяма изненада. Тази история не предполага друго развитие на събитията. Много дим и огън отблизо. Тестове на най -новата хиперзвукова ракета.
Докато четяхме кратки военни изявления „скоростта 8M беше достигната, ракетата успешно удари целта“, западните експерти успяха да различат нещо интересно.
Идентификация на оръжие
За първи път Х. И. Сътън, автор и публицист на организацията USNI, която изучава развитието на военноморските сили в света, обърна внимание на този момент. Качеството и дълбочината на анализа издава този човек като ценител на руските оръжия. Най-малкото той забеляза подробности, известни само на тесен кръг от разработчици и кораби с противокорабни ракети (ASM) с опит в тези оръжия.
Така че, има само един уникален тип RCC в света. Основната външна характеристика на тези ракети е подвижният капак на въздухозаборника с дюзи за реактивни двигатели, които отговарят за ориентацията на противокорабните ракети след изстрелването.
Това е руският P-800 Onyx с неговите експортни вариации (Яхонт / Брахмос).
Сложна ракетна глава
Загадъчният дизайн на Onyx е следствие от неговата свръхзвукова скорост. Ракетата се състои почти изцяло от реактивен двигател (ramjet), около и вътре в който са разположени останалите системи.
Основният двигател Р-800 се развива девет пъти по -голяма тяга отколкото двигателят на крилата ракета „Калибър“. Поради своите енергийни възможности, които са недостъпни за никоя друга противокорабна ракетна система, "Оникс" е способен да развива на голяма надморска височина скорост 2, 6 пъти по-висока от скоростта на звука!
Това е неочаквано голяма ракета с голям обсег, която се откроява рязко на фона на други противокорабни оръжия на 21 век. Способен да поразява морски цели на разстояние 500+ км. По отношение на стартовото тегло, Onyx е пет до шест пъти по-тежък от типичната противокорабна ракета в западен стил. И почти двойно по-голяма маса от крилатите ракети с дълъг обсег Tomahawk.
Масата на "Оникс" с изходната дюза достига 3, 9 тона, а дължината е 9 метра. Това вече е близо до граничните стойности за корабния комплекс за изстрелване (UKSK, 3S14). При които се използват инсталации за вертикално изстрелване (UVP) с дължина 9, 5 метра.
Заслужава да се отбележи, че вертикалните клетки на UKSK са по -дълги от клетката на американския UVP MK.41. Разликата е значителна, тя варира от 1, 8 до 4 метра, в зависимост от модификацията на Mark-41. Съществуват и различия в напречните размери.
Нито един кораб на НАТО, дори на теория, не е в състояние да изстреля 9-метрова свръхзвукова ракета.
Размерите на вътрешния УКСК са пряко свързани с наличието в товара на боеприпасите на „дълга“противокорабна ракетна система с диаметър на корпуса 670 мм. Други възможности за зареждане, представени от семейство ракети Калибр, не изискват големи пускови установки. "Калибър" може да бъде изстрелян дори през стандартна 533-мм торпедна тръба.
Свръхзвуковите противокорабни ракети имат много строги изисквания. Както за дизайна на ракетата, така и за нейните носители.
"Калибър", както всички дозвукови ракети (Kh-35, "Harpoon", "Tomahawk", LRASM), използва компактен въздухозаборник, който се отваря след изстрелване в опашната част. Предната част на корпуса на KR е изцяло заета от блоковете на системата за насочване и бойната глава.
Всичко е различно с Onyx. В носа на ракетата има конус за всмукване на въздух. В него се помещават GOS, бордово оборудване за управление и бойна глава. Диаметърът на конуса е по -голям от този на фюзелажа на американската ракета „Харпун“.
За да се предотврати навлизането на чужди частици в двигателя по време на стартиране, въздухозаборникът се затваря с масивен капак. Но създателите на Onyx отидоха още по -далеч. Реактивни двигатели на системата за контрол на позицията са вградени в капака, които се задействат след освобождаването на противокорабната ракетна система от стартовия вал. Техният краткосрочен импулс превръща ракетата в хоризонтално положение, по посока на полета към целта. В следващата секунда капакът се нулира, освобождавайки всмукателния въздух на двигателя с основна скоростна кутия.
"Оникс" е такъв
Не, той не е сам. Друга ракета се появи в света със същия алгоритъм за стартиране на операции. В представените кадри от тестовете на ZM22 "Циркон" може да се види бойната глава, която е много сходна по форма и съдържание с тази на ракетата "Оникс". Обърнете внимание на момента, в който ракетата напусне UVP.
Освен това, наблюдавайки процеса на стартиране, можем ясно да видим работата на ориентационните двигатели в главата на "Циркон" с последващо отделяне на капака на всмукателния въздух.
Въз основа на тези наблюдения можем да заключим, че дизайнът на Zircon използва решения, подобни на 2, 6-степенния Onyx.
Използването на капак за падане ясно показва наличието на въздухозаборник в главата на ракетата. Не може да има друга причина за покриване на бойната глава по време на старта. Следователно въздуховодът преминава през фюзелажа, през и през, към двигателя, монтиран в опашната част.
Това означава, че по своя външен вид и оформление хиперзвуковият циркон е много повече в съответствие с Onyx. И изобщо не прилича на устройство с клиновидно асиметрично тяло и тесен въздухозаборник под фюзелажа. Което в продължение на няколко години се предаваше като „предполагаемата поява на хиперзвукова противокорабна ракетна система“.
Въпроси без отговор
Всеки детайл поражда въпроси. Ето система от три уравнения:
1. Външният вид и оформлението на „Циркон“бяха подобни на съществуващата противокорабна ракета „Оникс“. Беше записан фактът на използване на едни и същи технически решения (капак на главата с двигатели за позициониране и разположение с асиметрично всмукване на въздух).
2. Стойностите на масата и размерите на "Циркон" не могат (на моменти) да се различават от параметрите на "Оникс", поради ограниченията, наложени от размерите на универсалната пускова установка на фрегата "Горшков".
3. "Цирконът" има 3 пъти по -висока скорост (8 Маха вместо 2, 6).
Въз основа на примери от реалния живот знаем, че увеличаването на скоростта до „смешните“2, 6 скорости на звука води до радикални промени в дизайна на Onyx - в сравнение с дозвуковия „Калибър“.
Например, свръхзвукова ракета изисква пет пъти по -голяма специфична тяга.
Наистина, кой сега ще повярва каква цена трябва да се плати, за да се постигне скоростта на 2, 6 Маха? Настоящата публика е разглезена от обещания за 8 и дори 9 скорости на звука. Това е сила, това е мащаб!
Но да се върнем към суровата реалност.
"Оникс" - най -бързата от реално съществуващите противокорабни ракети - има характеристики в границите на конструктивните възможности както на самата ракета, така и на нейните носители. Последните резерви бяха „изцедени“от технологиите на нашето време. Масата на ониксовата бойна глава е намалена с 1,5 пъти в сравнение с по -лекия калибър. Тялото е преобразувано във въздухозаборник. Пространството на горивната камера на двигател с прямото движение (преди да бъде включено със скорост 2M) се използва за настаняване на ускорител с твърдо гориво. Ако се използва отделен усилвател, като Калибър, такава ракета (поради дължината си) няма да се побере на нито един кораб.
Ако това е 2, 6 скоростта на звука, тогава колко по -мощен двигател се нуждаеше от Циркон, за да достигне 8 Маха?
И какви промени трябваше да настъпят във външния вид, оформлението и размера на такава ракета? В сравнение с "бавния" свръхзвуков P-800?
Основният въпрос е колко различен е ZM22 Zircon от съветската ракета Onyx?
Някой замислял ли се е по този въпрос?
Историята на "Циркона" започва с изявления за постигане на скорост от пет или шест маха. През зимата на 2019 г. започнаха да пристигат заявления за постигане на 9M. Сега решихме да спрем на 8М. Чудя се дали служителите, които дават числата на Мах в никакъв ред, разбират, че тези числа означават различни самолети?
Различни дизайни!
Хиперзвуков реактивен двигател със скорост 8M не може да работи в друг режим, със скорост 6M. Сместа гориво-въздух няма да има време да изгори в камерата му. В противен случай 6-летният двигател ще се задави с въздух при осем скорости на звука.
Пример за това е отвъдморската програма X-43 за създаване на хиперзвукови превозни средства с двигател с скреамент, предвиждаща изграждането на три различни концепции. За скорости на полет, равни на 5M, 7M и 9, 5M.
Друг момент е свързан с ускорението до скоростта, с която работата на скрамбета става възможна. Както следва от примера с апарата X-43A, ускорението му до работната скорост (9M) е извършено с помощта на 19-тонна ракета-носител Pegasus.
По-бавният X-51 Waverrider също не беше лош. Неговият усилващ етап (до скорост 5M) беше балистичната ракета с малък обсег ATACMS.
Остава да се добави, че и двата превозни средства са изстреляни не от повърхността, а от стратосферата. Където бяха доставени от бомбардировача В-52.
Експериментът за пореден път доказа екстремното потребление на енергия при полети с хиперзвукова скорост.
Връщайки се към Циркон, не е ясно как са постигнати такива енергийни възможности в размера на Оникс?
В този случай по -прости въпроси, свързани с термичната защита при скорост 8M, могат да бъдат игнорирани.
Горните факти са причината външният вид на "Циркона" да се пази в строга тайна. Във време, когато други проби от свръхсекретно, но реално съществуващо оръжие „блестят“във всички подробности. Ако обещаваща ракета се окаже копие на Onyx, неизбежно ще последват въпроси от специалисти, на които не може да се даде разбираем отговор. В края на краищата, решенията, използвани при създаването на Onyx, дори не ни позволиха да се доближим до скоростта на 3M.
Оръжия от вчера?
Осем скорости на звука бележат началото на нова техническа ера. Такъв „продукт“не може да има нищо общо със съществуващите противокорабни ракети.
Днес ситуацията е следната.
От една страна, физиката и наблюдаваното сходство на "Оникс" с "Циркон". Дотолкова, че кадрите от изстрелването на хиперзвуковата ракета са неразличими от изстрелването на „Оникс“.
От друга страна, има изявления на „ефективни мениджъри“. Същите хора, които „провалиха“повечето програми за създаване на традиционни оръжия.
Други доказателства за съществуването на 8-муха ракета все още не са се появили.
Можете да игнорирате тежестта на посочените факти и да увеличите скоростта на "Циркона" с още няколко Маха. Но имаме нужда от честна и безпристрастна оценка.
Потокът от възгласи не може да скрие очевидните и очевидни противоречия в историята с „Циркон“.
С какви оръжия ще трябва да се бие нашият флот?
