И както във венецианския арсенал
Вискозна смола кипи през зимата, За да намажете плуговете, онеправдалите, И всички правят зимен бизнес:
Този се разбира с греблата, този се запушва
Пролука в тялото, която изтича;
Кой оправя носа и кой нитове кърмата;
Който работи за направата на нов плуг;
Кой усуква таксата, кой закърпва платната …
Данте Алигиери. 21 -ва песен на "Hell"
Военни музеи в Европа. Днес продължаваме да се запознаваме с колекциите от оръжия на различни европейски музеи. Обект на нашето пътуване ще бъде Венецианският военноморски исторически музей. За да сте там, първо трябва да стигнете до Венеция и това е интересно само по себе си. Следователно историята за този музей ще бъде изградена по схемата на пътните бележки, така че тези, които четат този материал, да могат да си представят възможно най -точно красотата там. Наистина сред посетителите на сайта „VO“има много хора „със секретност до пет години“. Така че, когато се пенсионират, ще трябва да изчакат още пет години, за да стигнат до мястото, където искат да бъдат. С една дума, сега „отиваме“във Венеция и ще започнем запознаването си с нея не от традиционния площад „Свети Марко“, катедралата и двореца на дожите, а от Морския музей. И причината за това е само една и доста необичайна - малко туристи достигат до нея, а и там е доста прохладно през летните венециански жеги!
По моретата, по вълните - няма друг начин
Нека започнем с това как хората обикновено стигат до Венеция. Има само два пътя. Първият е жп и гара в града, както и автобус. Автомобилен? Да, разбира се, но в този случай ще трябва да го оставите на паркинга, след което да се преместите на лодка, защото във Венеция просто няма коли, така че дори такси там има моторна лодка.
И така, отиваме от спирката до пристанището, сядаме там на двуетажна лодка с прилични размери и отплаваме до самия център на Венеция. Пристанищата на лодките са разположени там едно след друго. Но където и да се акостирате: както площад „Свети Марко“, така и дворецът на дожите са на пешеходно разстояние. Между другото, първото нещо, което ви хваща окото, когато се приближите до него от морето, е … уединението на всички тези сгради. Между другото, самата Венеция е много малка и всичките й дворци, дори да са на четири или пет етажа, изобщо не създават впечатление за високи сгради. Същият е площадът на самия Свети Марко. Само на телевизионния екран той е голям, но в действителност е доста малък. И до краен предел, изпълнен с хора! И с всяка нова лодка тълпата става все по -голяма. Китайци, японци, корейци, индийци … Боже, който и да не е тук. Е, нашият, разбира се, къде без нас …
„Хубаво е да си с водач, но е по -добре да проявиш независимост!“
Обикновено водачите на нашите руски туроператори, още преди да пристигнат във Венеция, събират пари за обяд в местен ресторант с местна кухня (20 евро на човек) и за каране на гондола (също 20), след което бързо ви прехвърлят в местен водач на площада, който набързо показа - „наляво, надясно …“, води цялата група до моста Риалто, където се намира този прословут ресторант. Според мен такъв маршрут не бива да се следва. Първо, по този начин гарантирано няма да влезете в двореца на дожите и има какво да видите, а за любителите на древните оръжия ще отбележа, че той също има свой собствен прекрасен Арсенал с прекрасна колекция от средновековни оръжия и брони (историята за това със сигурност ще последва, но по -късно!), и второ,ще трябва да бързате заедно с тълпите туристи през тесните венециански улички чак до моста Риалто. Разбира се, интересно е, но лично за мен беше по -интересно да видя „Моста на въздишките“, и не само отвън, но и да го посетя вътре.
Кой може да кара кабинков лифт, кой може да ходи по музеи
Така че, ако сте по -привлечени от информативната страна на посещението на Венеция, а не от развлеченията, останете на площад Свети Марко. Качете се с асансьора до камбанарията, отидете до катедралата Свети Марко, огледайте двореца на дожите, хапнете там в кафене, разположено в мазето край водата, и гондолите ще плуват точно пред вас зад стъклената врата, а след това… след това, уморени от жегата и тълпите туристи, тръгнете наляво от двореца по насипа. Ще трябва да преминете един, два, три … пет моста (но всъщност е много близо) и вляво на брега на канала ще видите пететажна сграда (прилича на нашата четириетажна!) С тъмночервен цвят. Можете да го разпознаете и по две големи котви, стоящи на вратата му. Това ще бъде Музеят на военноморската история на Венеция.
Влизаме вътре и се наслаждаваме на прохладата там, защото в самата Венеция през лятото е просто горещо, но много горещо. Между другото, за това и за чадърите за слънце ще трябва да се помисли предварително. Особено ако жените са с вас. В края на краищата вашите куфари и целият ви багаж остават в туристическия автобус. Например, дойдохме в Берлин и имахме само един плажен чадър, макар и малък. И … веднага започна да вали и тъй като съпругата ми не беше Camilfo да ходи с плажен чадър в столицата на Германия, трябваше да й купя „берлински чадър“. Пристигнахме във Венеция и сякаш от морето духаше ветрец. Ето защо те не взеха чадъра, а взеха бриза и се успокойте. И тогава внучката се почувства неудобно … Явно беше прегряла на слънце. И трябваше да й купя „венециански чадър“. Не е лошо, разбира се, но според мен три чадъра в едно пътуване са малко пресилени.
Така че прохладата на музея със сигурност ще ви освежи. И липсата на тълпи туристи. Защото с всеки нов мост те стават все по -малко, а само няколко достигат до музея!
Вражеските котви за спомен
Въпреки че същите котви, които ви срещат на входа, също не са нищо повече от много интересни експонати, свързани с историята на италианския флот. Те принадлежат на австро-унгарските бойни кораби Viribus Unitis и Tegethof. Първият е унищожен от италианските бойни плувци в самия край на Първата световна война, а вторият дойде при италианците като трофей и се проведе пред корабите на италианския флот по време на „Парад на победата“през 1919 г., а след това през 1925 г. е бракуван.
Интересно е, че тази година този музей има истинска годишнина: той навърши точно 100 години от основаването си през 1919 г., но е в сегашната си сграда едва от 1964 г. Тази сграда обаче също е паметник, тъй като е построена през 15 век. Тук е имало плевня за арсенал, където се е съхранявало зърно, от него се е смилало брашно и са се пекли бисквити, които са били основната храна на гребците на камбузи. Така че музеят е достатъчно голям, въпреки че не изглежда така. В него има 42 зали, а общата им площ е 4000 кв. М.
Торпедо и минохвъргачки
В прохладната зала на първия етаж вниманието ни веднага се привлича от тежките минохвъргачки вдясно и управляваното от човека торпедо „Mayale“(„Прасчо“), инсталирано вляво - тайна разработка на италианските военни инженери от 30 -те години на миналия век. По време на Втората световна война тези торпеда се използват активно от части на бойни плувци (отряд от 10 -та флотилия MAS) в Средиземно море срещу британците. С тяхна помощ те успяха да подкопаят и сериозно да повредят няколко военни и транспортни кораба, но италианските адмирали не можаха да се възползват от ситуацията.
Интересно е, че не само това торпедо е изложено на втория етаж, но и херметически затворен контейнер, в който такива торпеда са били на палубата на подводница. Подводницата Shire например имаше три такива контейнера. Преди атаката бойните плувци трябваше да се качат в този контейнер през люка, да подготвят торпедото за изстрелване, след което водата влезе в него, седнаха на върха му, а полусферичният капак се отвори и торпедото започна да се движи към целта. Озовавайки се под дъното на вражеския кораб, те трябваше със специални скоби, които бяха прикрепени към пристанищните кили, да опънат кабел под дъното му и вече върху него да фиксират мина (торпеден лък) с експлозивен заряд 200 -300 кг, включете таймера и чак след всичко това плувайте обратно, оседлавайки отново неговото "Прасчо". И беше възможно … да се качите на брега и да се предадете там, отколкото на практика, поради многобройни повреди на оборудването, тези пътувания често приключваха! Тук е показан и костюм, носен от тези бойни плувци.
Корабни модели за всеки вкус
Едно от предимствата на този музей е неговата видимост. Той показва не само реални предмети, оръжия, униформи, военноморски инструменти и дори гондоли и шлепове в естествен размер, но също така и много модели кораби, започвайки с древна египетска лодка, направили Бог знае кога, за някои, най-вероятно, религиозни цели ……. Например, на първата има диорами, изобразяващи пристанища и крепости от 17 -ти век, принадлежащи на италианци, и цялата им архитектура се вижда с един поглед. Тук можете да видите модели както на финикийски, така и на древногръцки биреми и триреми, както и на всички азиатски лодки - сампани, джанки и проа. Първите венециански каравели и галеони, галери и галеи, подобни на тези, участвали в историческата битка на християните с мюсюлманите в Лепанто през 1571 г., и първите италиански линкори, участвали в също толкова известната морска битка при Лиса през 1866 г. Има макет на известния линкор „Дуилио“, а един дори в разрез, така че цялото му „пълнене“се вижда много добре. А на четвъртия етаж в „Шведската зала” (посветен е на сътрудничеството на шведския и италианския флот) е изложен красиво изпълнен модел на линкора „Ваза”. Е, това много …
