Ядрените подводници остават в арсеналите само на най -силните във военно отношение държави.
Родени като клас военни кораби през 19 век и признати като пълноценно средство за военноморска война по време на двете световни войни, подводниците направиха може би най-големия пробив в представянето в следвоенния период на всеки друг военен кораб. Съвременните подводници са предназначени да решават широк спектър от задачи - от тактически до стратегически. Това ги прави едно от най -важните средства за война като цяло.
Днес подводници от различни класове са във флота в повече от 30 страни по света. В същото време сравнително малък брой държави - световни лидери в създаването и производството на високотехнологична военна техника - все още имат компетентността в строителството и още повече в разработването на нови типове подводници.
СКЪП ФАКТ НА ВЕЛИКИЯ
Подводниците с ядрена енергия, които са най-скъпите и сложни бойни единици сред всички подводници, все още остават в арсеналите само на изключително тесен кръг от военно най-мощните държави. Понастоящем атомните подводници са на въоръжение в пет държави по света: Русия, САЩ, Великобритания, Франция и Китай. В допълнение, първата атомна подводница на ВМС на Индия вече е построена и се изпитва (въпреки че все още не е въведена във флота), а накрая Бразилия и Аржентина разработват свои собствени ядрени подводници.
Ядрените подводници са разделени на няколко основни подкласа. Ядрени подводници - носители на стратегически балистични ракети (RPLSN, SSBN) са предназначени да нанесат ядрен удар срещу вражеска територия. Те са най -големите и скъпи подводници. Обикновено тези подводници носят от 12 до 24 балистични ракети, а торпеда и ракетни торпеда се използват като отбранително и помощно оръжие. Те се отличават с повишена секретност.
Многоцелеви атомни подводници - носители на крилати ракети (MCSAPL, SSGN, PLA) - най -разпространеният подклас на подводници. Те могат да решават както тактически, така и оперативно-стратегически задачи. Основната цел е да се бори с вражески надводни кораби и подводници в морето, както и да нанася удари с крилати ракети по крайбрежни цели. Многофункционалните ядрени подводници стават широко разпространени след създаването на крилати ракети, изстреляни от торпедни апарати, като Harpoon, Exocet, Tomahawk, Waterfall, Granat и др. Отделно се открояват вътрешните ядрени подводници - носители на тежките крилати ракети „Гранит“, специално проектирани за борба с големи кораби на противника. В момента този клон е представен от атомната подводница по проект 949А.
Чисто торпедните атомни подводници (PLA) са „изходящ“подклас от ядрени подводници, предназначени за борба с морски цели с помощта на торпеда.
В момента в света се строят предимно многофункционални ядрени подводници. Всички държави, които притежават ядрени подводници, ги включват в своите корабостроителни програми. Може би единственото изключение е атомната подводница на индийския флот Arihant. Експертите продължават да спорят дали първата индийска ядрена подводница и планираните й сестрински кораби са стратегически или въпреки това многофункционални подводници.
Характерните особености на съвременните ядрени подводници от четвърто поколение са следните:
- оборудване с интегрирани системи за бойна информация и управление (BIUS), съчетаващи многофункционални цифрови сонарни системи (SAC) и торпедни (ракетни) огневи контролни пунктове;
- инсталиране на GAK антени на подводницата, позволяващи на целия корпус да "чуе" противника, увеличавайки енергийната интензивност на GAK. В резултат на това рязко (няколко пъти в сравнение с третото и с порядък в сравнение с първото или второто поколение) нарастване на осведомеността на командването на подводницата за тактическата ситуация;
- първоначалното оборудване на всички нови ядрени подводници с крилати ракети, увеличаване на обхвата на оръжия;
-оборудване на по-голямата част от ядрените подводници с винтове тип помпи, рязък (два до три пъти) спад в нивото на шума при крейсерски скорости (15-25 възела);
- оборудване на лодки с ново поколение ядрени реактори с експлоатационен живот на ядрото, увеличен до 15-20 години.
Тези технически решения направиха възможно да се увеличи разликата между възможностите на атомните подводници и техните неядрени аналози, особено по отношение на такива показатели като продължителността на круиза, огневата мощ, информационното съдържание на SAC (поради неизмеримото превъзходство в мощността- съотношение към тегло) и редица други характеристики.
СЪВРЕМЕННИ ПРОГРАМИ ЗА СТРОИТЕЛСТВО НА NPS
Русия
Ядрото на атомния подводен флот на страната ни в момента все още се състои от построени от СССР атомни подводници: проект 667BDR RPLSN (4 единици) и 667BDRM (6 единици), проект 949A SSGN (8 единици), проект 971 SSNs (12 единици), 945 (3 единици), 671RTMK (4 единици).
През втората половина на 2000 -те. След дълга пауза страната ни възобнови серийното изграждане на атомни подводници с нови проекти. До този момент беше извършено завършването на подводниците, поставени в СССР. Географията на строителството на ядрени подводници рязко се стеснява: от четири центъра на подводно корабостроене (Санкт Петербург, Нижни Новгород, Северодвинск, Комсомолск-на-Амур), полагането и изграждането на нови атомни подводници се извършва само в Северодвинск при Севмаш. Тази ситуация очевидно ще се запази и през следващото десетилетие.
Броят на проектите за подводници с ядрен двигател и техният брой също рязко намаляха в сравнение с края на 80-те години. В момента се работи по изграждане на RPLSN по проект 955 Borey и SSNS по проект Yasen 885. Според редица експерти настоящите темпове на изграждане на нови атомни подводници заплашват рязко отслабване на подводницата на ВМС на Русия през следващите 10-15 години.
Разработването на нов проект RPLSN започва в СССР в края на 70 -те години. Водещият кораб на проект 955, наречен Юрий Долгоруки, е положен през ноември 1996 г., но почти веднага строителството се усложнява от редица проблеми. Първо, нямаше достатъчно финансиране, и второ, основното въоръжение на обещаващия RPLSN не беше готово. Първоначално се предполагаше, че тези ракетни носители ще получат комплекса D-19UTTH с R-39UTTH Bark SLBM. Въпреки това, след като разработката на Bark беше прекратена през 1998 г., проектът беше преработен, за да бъде оборудван с ракетна система D-19M с RB 30 Bulava SLBM.
В момента са пуснати водещата лодка „Юрий Долгорукий“и първият сериен „Александър Невски“. Строителството на третия RPLSN "Владимир Мономах" е в ход. Самите подводници са оценени като модерни, с мощна хидроакустика и висока стелт. Според известна информация проекти 955 и 885 са създадени в съответствие с концепцията за "базовия модел", когато основните структурни елементи на подводницата, основната електроцентрала и общите корабни системи са направени почти еднакви, а разликите се крият в целевите модули на основното оръжие. Този подход поставя редица сложни задачи пред дизайнерите, като същевременно прави възможно значително опростяване на инфраструктурата за базиране на подводници, намаляване на обхвата на комплексите за поддръжка и ремонт, намаляване на разходите за изграждане на атомни подводници и улесняване на тяхното развитие от екипажите.
Водещият кораб на проект 885 "Пепел", чието разработване, подобно на новия RPLSN, започна в края на 70 -те години, се планираше да бъде отложен в края на 80 -те и 90 -те години, но финансовите ограничения и разпадането на СССР отложи началото на строителството до 1993 г. Тогава започна дълга сага за неговото изграждане. През 1996 г. работата по „Северодвинск“- такова име беше дадено на обещаващия SSNS - всъщност беше спряна поради липса на финансиране.
Първоначално се предполагаше, че водещият кораб ще влезе в експлоатация през 1998 г., но през 1998 г. датите бяха изместени към началото на 2000 -те, след това към 2005, 2007 г. … Работата по кораба беше възобновена, според някои данни, едва през 2004 г. -2005 г. В резултат на това водещият ядрен подводен ракетен крайцер „Северодвинск“беше изстрелян през 2010 г. и въвеждането му в експлоатация не трябва да се очаква по -рано от 2011 г. За разлика от Юрий Долгорукий, който само планира да получи ракети „Булава“. Северодвинск „няма да остане без въоръжение - всичките му крилатите ракети и торпеда вече са усвоени от индустрията.
По време на завършването на проекта бяха направени значителни промени в проекта. Оборудването, поставено от дизайнерите в края на 80 -те години, е остаряло и нямаше смисъл да завършва крайцера с него.
„Пепел“съчетава възможностите на „зенитни“SSGN от проект 949A и „противолодочни“SSGN от проект 971, което дава възможност за оптимизиране на програмата за преоборудване на подводните сили на ВМС. В същото време новата лодка се оказа доста скъпа. Редица експерти смятат, че би било разумно да се ограничим до две или три лодки от проект 885 и да започнем строителството на по -евтини и по -малки ядрени подводници, точно както в САЩ, вместо на скъпия Seawolf, по -компактен и по -малко изключителна подводница беше избрана като основна лодка за бъдещето. Характеристики на производителността лодка Вирджиния. Последният обаче почти настигна „Морския вълк“по цена.
САЩ
В момента САЩ продължават да поддържат своите подводни сили на много високо ниво. Флотът включва 14 SSBN от клас Охайо (първите 4 подводници от този проект са преобразувани в носители на крилати ракети), 3 подводници от клас Seawolf, 44 атомни подводници от клас Лос Анджелис и 7 най-нови атомни подводници от клас Вирджиния. Предполага се, че SSBN от клас Охайо ще останат във флота до 2040-те години, когато трябва да бъдат заменени с нови подводници, чието разработване вече е започнало. Подводниците от клас Лос Анджелис постепенно се извеждат от флота, отстъпвайки място на по -модерните подводници от клас Вирджиния. Предполага се, че до 2030 г. всички подводници от клас „Лос Анджелис“ще бъдат изтеглени от ВМС, а броят на многоцелевите атомни подводници ще бъде намален до 30 единици.
Проектирането и изграждането на подводницата на ВМС на САЩ в момента е фокусирано върху подразделението Electric Boat на General Dynamics Corporation и Newport News Shipbuilding на Northrop Grumman Corporation. В момента се изгражда само един тип атомна подводница за ВМС на САЩ - клас Вирджиния.
Разработването на тези многофункционални ядрени подводници започва в края на 80-те години, когато става ясно, че обещаващите подводници от клас Seawolf са твърде скъпи, дори по стандартите на ВМС на САЩ. Цената им, първоначално обявена на около 2,8 млрд. Долара, в крайна сметка нарасна до почти 4 млрд. Долара обаче не беше възможно да се спестят пари - първите подводници от клас Вирджиния струват на данъкоплатците същите 2,8 млрд. Долара на единица.
Още по време на проектирането на Вирджиния стана ясно, че предишната концепция, фокусирана предимно върху конфронтацията със съветския флот, вече няма смисъл. Следователно от самото начало лодките са проектирани да изпълняват широк спектър от задачи, включително осигуряване на специални операции. За тази цел ядрените подводници от клас „Вирджиния“разполагат с подходящо оборудване: безпилотни подводни превозни средства, шлюз за леки водолази, палубна стойка за контейнер или свръх малка подводница.
Подобно на модерните ядрени подводници от клас „Лос Анджелис“, тези лодки са оборудвани с вертикални пускови установки за изстрелване на крилати ракети „Томахоук“. Основната версия на компактдиска Tomahawk за новата подводница е последната модификация на тази ракета BGM-109 Tomahawk Block IV, която позволява CD да бъде пренасочена по време на полет. Ракетата може да се мотае в очакване на заповед за атака, което драстично увеличава гъвкавостта на тази оръжейна система.
Великобритания
Програмата за изграждане на британския подводен флот днес повдига много въпроси, включително и в самата тази страна. На първо място се обсъжда възможността за намаляване на броя на боеспособните ССБР във връзка с общия курс на Великобритания за намаляване на собствения ядрен арсенал. В същото време SSBNs самите остават единственият елемент от британската система за ядрено възпиране. В момента има само една серия многофункционални подводници в строеж за флота на Нейно Величество - Astute. Тяхната нужда е ясна: многофункционалните подводници трябва да се използват за изпълнение на различни задачи, включително поддръжка на специални операции. Британските ядрени подводници са доста „консервативни“по отношение на въоръжението: за разлика от руските или американските, те не носят вертикални пускови установки за компактдиска. Торпедните тръби се използват за изстрелване на ракети, ако е необходимо.
Дизайнът на лодки във Великобритания е концентриран в един център - BAE Systems Submarine Solutions. След сливането с Vickers Shipbuilding and Engineering, новият център стана единственият британски дизайнер и строител на ядрени подводници. Този монопол ще остане непроменен в близко бъдеще.
Франция
Сред европейските държави членки на НАТО Франция има най -мощния флот, надминавайки, наред с други неща, флота на традиционния си съперник - Великобритания. Понастоящем френската подводница се състои от 10 ядрени подводници, четири от които са най-новите SSBN от клас Le Triomphant, и още шест са атомните подводници от клас Rubis, известни с това, че са най-малките подводници с ядрена мощност в света-2600 тона водоизместимост. Както във Великобритания, SSBN във Франция са гръбнакът на ядреното възпиране. Строителството на лодки Le Triomphant продължава през последните 20 години и се превърна в една от основните и най -скъпи френски военни програми. С приключването на изграждането на нови SSBN, Франция премина към обновяване на флота от нестратегически подводници, като постави поредица от ядрени подводници от клас „Баракуда“.
Сред водещите ядрени сили Франция започна изграждането на ново поколение ядрени подводници от последното: главната подводница от типа на Баракуда, наречена Suffren, беше положена през 2007 г. Като е два пъти по -голяма от Рубис (5300 тона), тя е въпреки това най -малката ядрена подводница от своето поколение, отстъпваща по размери и водоизместимост на Вирджиния, Астут и Северодвинск. Малкият размер на лодката ви позволява да намалите разходите за строителство.
От Rubis новата лодка наследява дизайна на основната електроцентрала с пълно електрическо задвижване, което значително намалява шума при средни скорости (10-20 възела) в сравнение с аналозите, оборудвани с класически турборедуктори.
Suffren, подобно на останалите си връстници, е многофункционална лодка, предназначена да изпълнява широк спектър от задачи, включително специални операции. За тази цел е предвидено помещение за група леки водолази и докинг станция за подводни превозни средства. Френската подводница, подобно на британската, няма да бъде оборудвана с вертикални пускови установки за крилати ракети. Всички видове оръжия, включително крилати ракети, ще бъдат изстреляни чрез атомни подводни торпедни апарати.
Програмата за ново строителство се характеризира с много дълъг период на изпълнение: за 10 години се планира да бъдат въведени в експлоатация шест лодки. В същото време водещата лодка, поставена през 2007 г., трябва да влезе в експлоатация през 2017 г.
Проектирането и строителството на ядрени подводници във Франция, както и в други водещи страни, е монополизирано: тази работа се извършва от DCNS Corporation, основната корабостроителна компания в страната, която предлага проекти за кораби от всички големи класове.
Китай
Китай придоби собствен атомно -подводен флот по -късно от всички други велики сили. Формирането на атомната подводница в тази страна беше доста трудно. И така, разработването и изграждането на първите китайски ядрени подводници от проект 091 (тип „Хан“) бяха придружени от значителни трудности както в инженерството - създаването на подводници с ядрена мощност за Китай през 70 -те години на миналия век беше много трудна задача, и политически - сред дизайнерите активно търсеха "врагове хора". Поради тези причини първите китайски ядрени подводници така и не станаха пълноправни бойни единици. Те се отличават с високи нива на шум, лоши характеристики на хидроакустичното оборудване и недостатъчно ниво на биосигурност. Същото важи и за Проекти 092 SSBN (тип "Xia"). Единствената подводница от този тип в експлоатация в продължение на 30 години направи само едно влизане в бойна служба, след като прекара значителна част от кариерата си в ремонт. Вторият ракетоносец от типа "Ся", според някои данни, е загубен в резултат на инцидент през 1987 г.
Изграждането на SSBN на новия проект, известен още като тип Jin, започва през 1999 г. Има малко информация за него - Китай класифицира своите разработки в тази област почти по -стръмно от СССР. Това е сравнително компактна подводница с водоизместимост под 10 000 тона, въоръжена с дванадесет балистични ракети с обсег на действие над 8000 км. По този начин подводниците от клас Jin станаха първите китайски SSBNs, способни да нанесат удари по територията на САЩ, докато се намират в западната част на Тихия океан под защитата на собствения флот и военновъздушните сили. Експертите смятат, че Китай планира да получи 5 SSBN от клас Jin, за да премине към изграждането на усъвършенствани SSBN от клас Tang (проект 096) през следващото десетилетие с 24 ракети на борда. По този начин можем да констатираме устойчива тенденция към нарастване на значението на NSNF в ядрената триада на Китай.
Проблемите с експлоатацията на лодки от типа "Хан" подтикнаха Китай да разработи по -усъвършенстван проект, който получи индекс 093 (тип "Шан"). Строителството на нов тип водеща лодка започва през 2001 г. Подводниците от проект 093, макар и по-големи от лодките от клас Han, също са доста компактни и се различават по по-сложно оборудване. 2006 до 2010 г. Бяха въведени в експлоатация две нови подводници, но подобно на техните предшественици възникнаха проблеми по време на експлоатацията на тези подводници. Според оскъдната налична информация те са свързани и с шума на електроцентралата и възможностите на оборудването. В резултат на това в Китай веднага започна разработването на модифициран проект, обозначен като 095, който, запазвайки основните размери и характеристики на проекта 093, ще стане много по -тих и по -надежден. Строителството на нови подводници трябва да започне през следващите години.
Както при водещите ядрени сили, развитието и производството на атомни подводници в Китай са съсредоточени в една ръка: основният строител на кораби от този клас е корабостроителницата Бохай в Жълто море.
Трудно е да се каже колко бързо Китай успява да преодолее изоставането си в създаването на пълноценни ядрени подводници, измерено с десетки години, но във всеки случай разработването на нови и нови проекти за подводници демонстрира постоянното желание за преодоляване тази празнина.
Индия
Индия отдавна проявява интерес към изграждането на ядрени подводници. Първата ядрена подводница във ВМС на тази страна е лодката К-43, отдадена под наем от СССР, която носи името Чакра. След като плава под флага на Индия в продължение на четири години - от декември 1984 г. до март 1989 г., лодката става не само източник на персонал за ВМС на тази страна - няколко души от екипажа на лодката се издигат до чин адмирал, но също източник на ценна техническа информация.
Тази информация е използвана от Индия за създаването на първата ядрена подводница по собствен проект, наречена Arihant („Убиец на врагове“). Почти нищо не се знае за новото придобиване на индийския флот, освен че водещият Arihant е изстрелян през юли 2009 г., а основното му въоръжение са оперативно-тактическите ракети Sagarika с обсег на стрелба от 700 км. Като цяло подводницата съчетава характеристиките на многофункционална ядрена подводница и SSBN, което е логично предвид ограничените възможности на страната. В същото време Индия не отказва чуждестранна помощ - например от отдаването под наем на руската атомна подводница Nerpa по проект 971.
Бразилия и други
Бразилия все още не е влязла в кръга на държавите с ядрени подводници. Но тази страна разработва собствена ядрена подводница. Местните корабостроители разчитат на френско-испанския проект на дизелово-електрическата подводница Scorpene, която използва редица технологии, заимствани от обещаващата атомна подводница Barracuda. Времето на проекта все още не е обявено, но е малко вероятно Бразилия да получи първата атомна подводница преди 2020 г.
Напоследък се появиха съобщения, че Аржентина планира да придобие ядрени подводници. Като ядрена подводница се планира да завърши изграждането на дизелово-електрическа подводница с немски дизайн.
ВРЕМЕННИ ВЪЗМОЖНОСТИ НА УМЕРЕНА ЦЕНА
Атомният подводен флот беше и остава скъпа играчка. Политическите ограничения практически изключват възможността за свободна продажба на ядрени подводници на международния оръжеен пазар. По този начин подводниците с дизелово гориво остават единствената възможност за екипиране на подводници за повечето от флотите в света.
В разгара на Студената война дизеловите подводници се считат за „оръжие на бедните“. Те бяха много по -евтини от атомните подводници и също толкова значително отстъпваха на тях по отношение на бойните възможности. Малък круизен обхват „в безшумен режим“на електродвигатели, висок шум при движение в режим RDP (работа на дизелови двигатели под вода) и други недостатъци направиха дизеловите лодки „подводници от втора класа“.
Най-характерните представители на новото поколение дизелово-електрически подводници, които сега по-често се наричат неядрени подводници (NNS), са руските подводници от проекти 877, 636 и 677, германски типове 212 и 214 и френско-испански подводници от типа Скорпен.
Неядрените подводници се отърваха от статута на лодки „втора класа“след края на Студената война. Характеризират се с двигатели с нисък шум, акумулаторни батерии с голям капацитет, спомагателни въздушно независими електроцентрали, автоматични системи за управление на боевете и други подобрения.
По редица параметри неядрените подводници се доближиха и дори надминаха подводниците с ядрени реактори. На първо място, това се отнася до стелт - съвременните атомни подводници на електродвигатели са в състояние да се движат под вода много по -тихо от атомните подводници с турбинни инсталации, които обаче запазват своето превъзходно превъзходство в продължителността на гмуркане, особено при високи скорости.
Подводните подводници от трето поколение са оборудвани с автоматизирани системи за борба с управление, които комбинират системи за откриване и управление на оръжия за подводници. За разлика от многофункционалните подводници с ядрено задвижване, чиито средства за откриване са насочени предимно към подводни цели, противокорабните мисии се възлагат главно на NNS.
Една от характеристиките на съвременния неядрен пазар на подводници е широкото международно сътрудничество при проектирането и изграждането на подводници. Само Русия и Германия в момента изграждат свои собствени неядрени подводници, без да привличат чужди компоненти. Останалите държави, които строят подводници, привличат помощ от чужбина под формата на закупуване на лицензи, оборудване или съвместно разработване на проекти.
Неядрените подводници са евтини и в същото време изключително ефективни средства за война. Цената на една подводница, в зависимост от проекта и конфигурацията, е 150-300 милиона долара (цената на съвременна многофункционална подводница с ядрен двигател е в диапазона от 1,2-2,5 милиарда долара). Тяхното въоръжение дава възможност да се бият надводни военни кораби и подводници, да се противопоставят на вражеските транспортни операции и десантни операции, да извършват полагане на мини и специални операции. Въоръжена с торпеда и противокорабни ракети, подводницата, която има необходимите запаси от храна и вода, е способна да действа сама срещу превъзходни сили на противника.
В резултат на това търсенето на нови и употребявани подводници продължава да е силно. Най-активно се купуват подводниците на военноморските сили на страните от Азиатско-тихоокеанския регион. След намаляването в края на миналия век строителството на подводници в Европа отново се активира. Най -новите подводници са не само оръжия, но и символ на престиж, точно както самолетоносачите са в надводния флот.
Кръгът на износителите на дизелови подводници в момента е изключително ограничен и всъщност е ограничен до три държави: Русия, Германия и Франция. Русия предлага на пазара главно изпитания във времето проект 636 - разработката на известната „Варшавянка“, Германия - проект 214, експортна версия на подводницата U -212, строена за германската и италианската флота, Франция - проектът „Скорпен“създаден съвместно с Испания.
Германия, чиито подводници се считат за най -добрите подводници от новото поколение, остава лидер на международния пазар на подводници. Според TSAMTO, през 2006-2009г. Изнесени са 11 подводници, построени в Германия, на стойност над 3 млрд. Долара, книгата за поръчки за 2010-2013 г. е девет нови неядрени подводници на стойност 3 826 милиарда долара.
Русия заема втората позиция: през 2006-2009 г. две подводници бяха доставени в Алжир, през следващите три години, още шест подводници трябва да бъдат прехвърлени на флота на Виетнам. Подготвя се договор за доставка на руски подводници на Индонезия. Според TSAMTO Франция затваря първите три световни лидера. През 2006-2009г. три подводници на стойност 937 милиона долара бяха доставени в чужбина, през 2010-2013 г. четири нови лодки ще бъдат продадени за близо 2 милиарда долара.
Трябва да се отбележи, че експортната версия на най -новата руска подводница от проект 677 все още не е излязла на пазара. Това до голяма степен се дължи на техническите проблеми, с които Русия се сблъска по време на строителството и изпитанията на водещата подводница „Санкт Петербург“. В резултат на това проект 636 се популяризира не само на външния, но и на вътрешния пазар: три лодки от този тип са поръчани за ВМС на Русия.
В бъдеще търсенето на подводници ще расте, както и значението на морския сектор на пазара на оръжия като цяло. Една от основните причини за този растеж е увеличаването на икономическото значение на Световния океан. Нарастването на населението на Земята, постепенното изчерпване на природните ресурси на континентите и развитието на технологиите водят до по -активно развитие на биологичните и минералните ресурси на шелфа. Ръстът в обема на международното корабоплаване също оказва влияние. Резултатът са политически спорове относно определени области на морската повърхност и дъно, за ключови острови и проливи. При тези условия държавите, които се стремят да защитят своите интереси в морето, разчитат на флота, който през вековете на своето съществуване е доказал своята ефективност като бойна сила и инструмент на политическо влияние.
