На 15 километра от Севастопол, между носовете Фиолент и Ая, се намира едно от най -старите кримски селища - Балаклава. Освен уникални природни паметници, тук са запазени следи от генуезката крепост Чембало и древни храмове. Но най-поразителните са мощните подземни структури с огромен брой лабиринти и 600-метров канал за преминаване на ядрени подводници.
През 50 -те години, в самото начало на Студената война, СССР и САЩ постепенно натрупват своя арсенал от атомни бомби, бойни глави, ракети и торпеда, заплашвайки се взаимно с превантивни удари и удари за отмъщение. Тогава Сталин даде на Берия тайна заповед: да се намерят такива места, където подводниците да могат да бъдат базирани за отмъстителен ядрен удар. Изборът падна върху тихата Балаклава: градът веднага беше класифициран, името му вече не се споменава на картата на Крим.
Проектът на подземния ремонт на подводници Балаклава беше лично прегледан и одобрен от Сталин.
Подводна база или обект 825 накратко:
строителството започва през 1957 г., завършва през 1961 г.;
първо построен от военните, след това се присъединиха строителите на метрото в Москва, Тбилиси и Харков;
антиядрен заслон за растения и арсенал от първа категория за 3000 души и автономия от 30 дни
Дебелината на скалистата основа над обекта е 126 метра в най -високата точка;
9 (8 + една в дока) лодки от Проекти 613 и 633 бяха базирани в режим на заслон в канала;
Дължина на канала 505м; ширината на водната повърхност от 6 до 8, 5; дълбочина от 6 до 8, 5
комплексът е изоставен през 1995 г., музеят е открит на 3 юни 2003 г.
заводът, мината и торпедният участък са затворени за посещение. Показва арена, док, канал в доковата зона.
Обща панорама на залива Балаклава. Достъп до Черно море, портали, града и просто красива гледка … В центъра има планина, под която има арсенал, канал и завод за ремонт, поддръжка и оборудване на подводници.
Портал за лодки до Черно море
Входът на Арсенал
Подземният завод е построен в антиядрено отношение от I категория стабилност с пробиване на скалиста почва с висока степен на защита и сигурност. Той имаше големи производствени площи, включително сух док и подводен канал за едновременно влизане на осем подводници (както повърхностни, така и потопени). Цялата фабрична инфраструктура беше напълно изолирана от външния свят с помощта на затворени подводни шлюзове. Бойните лодки бяха ремонтирани в автономен режим и излязоха по специален канал директно в открито море. За конспиративни цели само една подводница е допусната в подземния комплекс и само през нощта. Следователно беше почти невъзможно да се преброи броят на лодките, на които освен това често се променят номера на корпусите, в Балаклава.
Входен портал. Вдясно е входът към завода и към минно -торпедната секция
Подводниците се изкачиха в скалната адита със собствени сили през канал с дължина над 600 метра, дълбочина 8, 5. Тази уникална структура се намира както в подводната част на залива Балаклава, така и на нивото на водата в скалата, чиято височина достига 126 метра. Наблизо се намираха производствен цех и помощни помещения с обща дължина 300 метра. Най -големият диаметър на входа е 22 метра. Отстрани на залива входът към адитата беше блокиран от 150-тонен плаващ ботопорт, който изплува, след като беше взривен от въздуха. Това направи възможно напълно „запушването“на подземното съоръжение. Същият ботопорт, но само с по -малък размер, беше инсталиран в подземен сух док. Когато лодката влезе в повърхностното положение, ботпортът беше затворен, водата беше изпомпвана от него и лодката беше акостирана. Изходът към северната страна също беше блокиран от ботпорт, който беше отклонен встрани, освобождавайки подводниците в открито море. Входът на тунела от северната страна беше толкова умело замаскиран, че непознат човек никога нямаше да намери adit дори на близко разстояние. Така подземният комплекс беше напълно изолиран от външната среда. Защитата му направи възможно издържането на директен удар на атомна бомба с добив до 100 килотона.
В близост до адитата бяха построени склад за ракетни оръжия и склад за ядрено оръжие. Подземното хранилище за гориво, изградено под формата на подземни вертикални резервоари, даде възможност за съхранение на до 4 хиляди тона нефтопродукти. Под защитата на многометров слой скалиста земя, торпеда, ракети, артилерийски боеприпаси и други необходими товари бяха пренесени от склада по теснолинеен път до подземния кей. Има и работилница за профилактичен преглед и ремонт на възли и части от кораби. Западният изход от канала беше затворен със специална конструкция - сглобяеми стоманобетонни плочи с дебелина 2 метра, дължина 10 метра и височина 7 метра.
В тайните работилници имаше от 170 до 230 души, обслужващи дока и други инженерни системи на подземното съоръжение. Други 50 души са били част от отделите за охрана на водата и са били на постоянно дежурство на три поста: на входа и изхода на тунела и в близост до дока. Общата площ на всички подземни конструкции надхвърля 15 хиляди квадратни метра, а каналът, през който преминават подводниците, е по -широк от самия залив Балаклава. Някои стаи достигнаха височината на триетажна сграда …
