Историята, която ще бъде обсъдена, приключи през 1946 г. в град Нюрнберг, по време на международния трибунал, който съди нацисткия елит.
Един от подсъдимите е грандамирал, командир на Райхския подводен флот (1939-1943), главнокомандващ на германския флот (1943-1945), държавен глава и главнокомандващ на германските въоръжени сили от 30 април до 23 май 1945 г. Карл Доениц.
Бесилото наистина блестеше на Доениц, тъй като германските подводници дадоха всичко от себе си по време на войната. Плюс това, фактът, че великият адмирал заемаше такива, меко казано, деликатни постове в самия край на войната. Ясно е, че за един непълен месец от управлението на Германия той не би могъл да направи нищо лошо, особено след като войната всъщност приключи деня след като наследникът на Хитлер встъпи в длъжност.
Но основното оплакване срещу Карл Доениц беше така наречената поръчка „Тритон нула“или „Лакония“. Британският прокурор счита, че тази заповед е доказано престъпление, тъй като според екипажа на подводниците му е повдигнато обвинение за умишлено унищожаване на екипажите и пътниците на потънали кораби и кораби.
Много сериозно обвинение, обаче, тази точка не беше включена в списъка на престъпленията на Доениц. И вместо очакваното бесило, Доениц получи само 10 години затвор.
Смята се, че основната причина е застъпничеството на адмирал от ВМС на САЩ Честър Нимиц, който е призован като свидетел -консултант по подводната война.
Нимиц беше наистина умен в подводниците, но представянето му в Трибунала беше невероятно.
Нимиц каза, че Доениц не вижда нищо подобно в акта, тъй като американските подводни сили в Тихия океан се придържат към абсолютно същата тактика на неограничена подводна война като германците. Трибуналът взе предвид неочакваното изявление на американския адмирал и Доениц получи 10 години.
Ако обаче копаете по -дълбоко, участието на американците във факта, че Доениц е издал заповедта си „Тритон нула“далеч не е толкова рицарско. Напротив, напротив, това е много грозно.
Да отидем в историята.
1942 година. Войната наистина обхвана целия свят и през тази година тя стана Световна война. Те се биеха във всички океани и на почти всички континенти. Единственото изключение беше Северна Америка. Повърхностната война с големи кораби в Кригсмарине не се получи, затова според опита от Първата световна война Райхът реши да нанесе удар по Великобритания с помощта на нападатели и подводници.
Това беше правилното решение. Броят на потопените кораби е десетки на месец, а тонажът е стотици хиляди тонове.
Заслужава да се отбележи, че в началото на войната подводниците на участващите държави все още се придържаха към рицарските правила на Първата световна война и международните кодекси на практика.
Случаят, който сега ще разгледаме, постави дебела точка в историята на морското рицарство. Въпреки факта, че подводната война е едно от най -бруталните бойни полета на тази война, дори в нейната история имаше моменти, да речем, които не се вписват съвсем в общите рамки.
На 12 септември 1942 г., в 22.07, германската подводница U-156 под командването на Вернер Хартенщайн атакува въоръжен транспорт под британския флаг и го удря с две торпеда. Атакуваният транспорт предава съобщението „SSS“- код, означаващ „нападнат от подводница“. Този транспорт беше RMS Laconia.
Според документите на борда е имало повече от 2700 души, включително 63 членове на екипажа, 80 цивилни, включително жени и деца, 268 британски войници, приблизително 1800 италиански затворници и 103 души от конвой, състоящ се от поляци.
След експлозиите на торпедата корабът получи силен списък, който не направи възможно спускането на всички лодки във водата. Ако това успее, ще има достатъчно места за всички, дори и за затворниците. Между другото, военнопленниците също имаха право на спасение в съответствие с всички международни правила.
Заловените италианци обаче просто бяха хвърлени в трюмовете. Когато охраната хукна да бяга, някои от италианците по някакъв начин успяха да избият прозорците и да преминат през вентилационните шахти.
Някои бяха застреляни, някои бяха намушкани до смърт с щикове и ножове. Така благородните морски господа от Великобритания и техните помощници от Полша се предпазиха от проблеми с претоварването на лодки. На италианците не беше дадена възможност дори да се доближат до лодките, прогонвайки някои с изстрели, други с удари.
Кръвта и движението във водата, както се очакваше, привлякоха акули. Атлантическото крайбрежие на Африка е, знаете, рай за акулите, които посрещнаха неочакван обяд.
Като цяло отношението на британските моряци към противниците в тази война понякога би могло да се сравни с действията на японците.
Освен това, когато Laconia се потопи във водата, U-156 се появи на повърхността. По това време немските подводници имаха заповед да вземат капитани и главни инженери в плен.
Капитанът на германската подводница Валтер Хартенщайн не знаеше, че капитанът на „Лакония“Рудолф Шарп остава на потъващия кораб, но беше възможно да се опита да следва инструкциите на щаба, тъй като много хора плюс лодки се клатушкаха по повърхността на водата.
Всъщност Хартенщайн може и да не е направил това. "Лакония" отиде в анти-подводен зигзаг, с угаснали светлини и беше въоръжен. Две 120-мм оръдия, три 25-мм зенитни картечници и шест 12, 7-мм картечници. Така че U-156 може да продължи към Кейптаун и никой няма да бъде в претенциите.
Но германският капитан даде заповед да се изкачи и изкачвайки се, изведнъж чу италианска реч. И тогава се случи странно нещо: германският капитан се оказа непълен звер, докладва в щаба и решава да проведе спасителна операция.
Ясно е, че подводницата е най -малко приспособена за операции за спасяване на голям брой хора. И тогава Хартенщайн взе много необикновено решение: излезе в ефир на открита честота и каза на всички това
Командването на Кригсмарине одобри спасителната операция. U-156 се приближава от U-506 и U-507 и италианската подводница „Comandante Cappellini“. Освен това правителството на окупирана Франция (Виши), по искане на главнокомандващия на Кригсмарин, Гросадмирал Редер, изпраща още три кораба от Казабланка.
Като цяло до 15 септември немски и италиански подводници действително извадиха всички живи от водата и започнаха да се движат по повърхността, теглейки лодките зад тях. Ясно е, че при това положение лодките са били много уязвими при всеки сценарий и най -малката заплаха от атака ще бъде отразена в спасените.
Заплахата възникна на следващия ден, 16 септември. Американски B-24 Liberator от патрулните сили, базирани на остров Възнесение, прелетя над U-156, който теглеше четири лодки и освен това имаше на борда повече от сто спасени италианци.
Когато самолетът се появи от подводницата, прожектор сигнализира, че „Офицер от ВВС говори от немска подводница, на борда на оцелелите от Лакония: войници, цивилни, жени, деца“.
Освен това лодката показваше екипажа на V-24 знамето на Червения кръст с размери 2 х 2 метра. Американците трябваше да видят.
Екипажът на самолета не реагира по никакъв начин и "Освободителят" отлетя.
Връщайки се в базата си на остров Възнесение, командирът на екипажа Джеймс Хардън докладва видяното на своя командир, началник на базата Робърт Ричардсън.
Според правилата на войната, написани, обаче, в мирно време, кораби, плаващи под знамето на Червения кръст, провеждащи спасителни операции, не могат да бъдат атакувани.
По -късно Ричардсън твърди, че не знае, че подводницата е участвала в спасителната операция. И затова, вярвайки, че лодката може да обстреля острова и да унищожи базата, като по този начин застраши много важен маршрут за доставка за Великобритания.
Толкова извинение, честно казано. Въоръжението на подводницата тип IXC се състои от 105 мм оръдие и 110 патрона. Унищожаването на цяло летище с такива "мощни" артилерийски оръжия е слабо представено в реално време, тъй като при първите изстрели самолетите могат да се издигнат и да превърнат лодката в "забавен" живот.
Ричардсън обаче изпраща Харден обратно със заповед да потопи лодката. В 12.32 часа „Освободител“Харден атакува U-156. Бомбите експлодират близо до лодката, но причиняват минимални щети. Но той преобръща и разбива две лодки на парчета, убивайки и осакатявайки моряците и пътниците, които са били в тях. Забележка - Британски моряци и пътници, тъй като в лодките нямаше италианци.
Какво би могъл да направи капитан Харенщайн в тази ситуация? Естествено, започнете да се гмуркате. Това той нареди, като нареди на хората на палубата да скочат във водата и да плуват от лодката, за да не бъдат всмукани във водовъртеж от потопяващата лодка.
В-24 на Харден, след като изхаби всички бомби, отлетя към базата. Екипажът на самолета е награден с медали за убийството на британски граждани. Е, като цяло, за потъването на немска подводница, но щетите бяха поправени много бързо на U-156 и лодката независимо дойде в базата.
Остава да се мисли, че американецът Харден отлично разбираше какво се случва отдолу, защото толкова нецензурно хвърляше бомби по пълзяща лодка, което беше много лесна мишена. При по -трудни условия американците потопиха както немски, така и японски подводници. Бих искал да мисля, че Харден е мислил за чест и съвест, а първото обаждане, когато удари лодките, беше наистина случайно.
Освободителят носеше осем бомби от 1100 фунта (500 кг) в залива. Бомбите бяха хвърлени по двойки, тоест четири патрона. Явно екипажът на Харден е бил добър екипаж.
U-156 потъна. Хартенщайн посъветва хората в лодките да останат в същия район и да чакат френските кораби. Той имаше информация, че лекият крайцер „Глоар“и патрулните кораби „Дюмон Дървил“и „Анамит“вече са тръгнали.
Но в лодките решиха, че с такава спасителна операция е възможно изобщо да не се живее до следващия ден. И две лодки, вземащи вода и провизии от италианците от подводницата „Капелини“, потеглиха към Африка. Това беше жестока кампания.
Първата лодка достигна африканския бряг след 27 дни. От 56 души на борда са оцелели 16. Втората лодка е взета от британски траулер 40 дни по -късно. Там от 52 души 4 оцеляха …
И в щаба на Кригсмарин, научавайки, че U-156 е атакуван, те дават заповед на командирите на U-506 (командир лейтенант-командир Ерих Вюрдеман) и U-507 (капитан на корветската кораба Харо Шахт) да кацнат британците и Поляци на лодки и тръгват.
Интересното е, че и двамата германски капитани не се подчиниха на заповедта! И те продължиха да вървят към френските кораби на повърхността, покрити с хора на палубата.
И Ричардсън продължаваше да се опитва да потопи лодките. А към В-24 се присъединиха пет бомбардировача В-25. Петимата забелязаха и нападнаха U-506, превозвайки 151 души, включително 9 жени и деца.
Атаките на петте В-25 също бяха неуспешни!
Като цяло всички имаха късмет, в района се появиха френски кораби и Ричардсън най -накрая се успокои. Той реши, че французите ще атакуват неговата база (вероятно той имаше параноя и счупено радио), командирът на американската база изтегли самолетите, за да се подготви да отблъсне атаката от морето.
Френските кораби приеха всички спасени от германците и италианците.
Какво е крайният резултат. Резултатът е тъжен. От 2732 души на борда на Лакония, 1113 са оцелели, от 1619 починали, 1420 са италиански военнопленници.
Но този инцидент имаше много далечни последици. Включително заповедта "Тритон нула" или както още я наричат, "Орден на Лакония", която Карл Доениц, който оценява своите подводници, издава вече на 17 септември 1942 г.
Тук няма смисъл да цитирате текста, лесно е да го намерите в интернет, ако някой се интересува, въпросът е, че отсега нататък на подводните екипажи е забранено да оказват помощ на екипажите и пътниците на потънали кораби.
Човек трябва само да съжалява, че рицарските схващания за правилата на война са нещо от миналото. В края на краищата, буквално преди около двадесет години, по време на Първата световна война, такова поведение беше съвсем нормално. Но колкото по -далеч, толкова по -безмилостни ставаха противниците един спрямо друг и по -безпощадната ставаше войната.
Просто е глупаво да се изненадате, че американците, британците, японците и германците - всички те днес са станали заложници на огорчението. Втората световна война промени много в съзнанието на хората и тези, претендиращи за тази титла.
Но Гросадмирал Доениц всъщност беше спасен именно от това нещо.
Между другото, никой не е видял в дока капитан Ричардсън, който е наредил атаката на лодките със спасените. Въпреки факта, че според всички международни стандарти, заповедта за атака на лодка под знамето на Червения кръст е най -голямата, която нито е военно престъпление.
Историята, разбира се, се пише от победителите.
Подводница U-156, командир лейтенант командир Уолтър Хартенщайн, беше потопен на 8 март 1943 г. от атака на Каталина източно от Барбадос. Целият екипаж (53 души) е убит.
Подводница U-506, командир лейтенант командир Ерих Вюрдеман, потънал на 12 юли 1943 г. в северната част на Атлантическия океан на запад от Виго от дълбочинни бомби от В-24 Освободител на ВМС на САЩ. 48 членове на екипажа бяха убити, 6 бяха спасени.
Подводница U-507, командир на капитана на корвета Харо Шахт, потънала на 13 януари 1943 г. в южната част на Атлантическия океан северозападно от Натал от дълбочинни бомби от ВМС на САЩ Каталина. Всички 54 членове на екипажа бяха убити.
Изводите са следните:
- не винаги и не всички германци са били животни в човешка форма.
- Американците не винаги са били спасителите на човечеството.
- Американските пилоти знаеха как да потопят подводниците на германците и японците.
- „Пропуските“на американските екипажи на лодките, участващи в спасителната операция „Лакония“, бяха причинени не от липсата на боен опит, а от наличието на съвест.
- Карл Доениц имаше невероятен късмет, че колегата му Честър Уилям Нимиц също имаше съвест.
- Втората световна война най -накрая принуди военните да се разделят с понятия като рицарско поведение към врага.
Авторът умишлено изключи съветската страна от изброяванията и сравненията по очевидни причини.
