Концепцията SLS не е първият опит на американците да възобновят полетите на астронавти на собствена платформа след космическата совалка. На 14 януари 2004 г. беше обявена програмата Constellation. Идеята на Джордж Буш е да доведе американците на Луната втори път между 2015 и 2020 г. Както можете да видите, НАСА не успя да реализира идеята. Съзвездието се основаваше на две ракети - една от тежкия клас Ares I и една от свръх тежката Ares V, а лунният модул LSAM (Lunar Surface Access Module) също се разработваше.
LSAM (Lunar Surface Access Module) - лунен модул за Ares V. Компютърен модел
Ares I е модифициран усилвател на твърдо гориво, заимстван от старата космическа совалка, към която е прикрепен кислород-водороден етап. По -горе всичко беше увенчано от космическия кораб CEV, оборудван със система за аварийно спасяване. Всъщност основната цел на Ares I беше да доставя товари и астронавти на нискоземна орбита, главно до МКС. Много по -амбициозен беше „камионът“Ares V, състоящ се от централен криогенен блок с модифицирани усилватели „совалка“, окачени отстрани. Космическа бойна глава с усилващ етап и лунен LSAM модул беше прикрепена към горната част. Естествено, такава сериозна машина беше насочена поне към естествения спътник на Земята, а в бъдеще и към доставката на американците до Марс. НАСА трябваше да направи истинско чудовище от Ares V-усилвателите на твърдо гориво станаха най-мощните в света, а петте криогенни двигатели SSME или RS-25 с начална тяга 181 tf първо бяха заменени с пет, а по-късно веднага от шест RS-68 с тяга от 295 tf всеки.
Обещаващото семейство Арес. Само една ракета излетя в космоса …
Увеличена е и "дебелината" на централната част на ракетата - от първоначалните 8, 4 м до 10, 3 м. На финала американските инженери играха малко с увеличаване на тяговите възможности на "супер тежките", а стандартният гусеничен носител на космодрома не успя да поеме такъв колос. НАСА обаче реши един проблем: Ares V успя да вземе със себе си 180 тона полезен товар в космоса. Нещата не бяха лесни за по -малкия „брат“Арес I, който инженерите удължиха до 96 метра, без да се притесняват за твърдостта на конструкцията. В резултат на това долният етап с работещия ускорител генерира вибрации, които могат да бъдат фатални за ракетата и екипажа. В допълнение, компютърните симулации през 2009 г. показаха, че вятърът със сила от само 5-11 м / сек ще отклони ракетата „Арес I“върху служебната кула на космодрома и това заплашва, ако не катастрофа, то сериозни щети на изстрелването. подложка от изместената горелка на двигателя от първа степен. Такива фундаментални грешни изчисления, разбира се, биха могли да бъдат коригирани, но цената надхвърли всички разумни граници. В допълнение, загубата на време за ревизия като цяло сложи край на лунно-марсианската мисия на САЩ. Един от служителите по проекта отбеляза много точно: „Ако НАСА натисне програмата достатъчно силно, ракетата ще лети, но ще трябва да направи толкова много компромиси, че ще бъде толкова скъпа и ще бъде създадена с такова закъснение, че по -добре е да не летя като цяло …”Барак Обама през май 2009 г. създаде комисия, ръководена от космическия бизнесмен Норман Августин, чиито задачи включваха оценка на проекта„ Съзвездие”и разработване на по -нататъшни действия. Специалистите установиха, че бюджетът е нараснал от 27 на 44 милиарда долара, което не е достатъчно, за да се поддържа проектът по график, а общите разходи за космически инициативи на Джордж Буш до 2025 г. биха надхвърлили 230 милиарда! Норман Августин, говорейки пред членовете на Камарата на представителите, докладва за резултатите от одита: „Настоящата програма в сегашния си вид не може да бъде изпълнена поради несъответствието между разпределеното финансиране и избраните методи за изпълнение на поставените задачи. " Той уточни, че за да изстрелят астронавти извън орбитата на Земята, САЩ трябва да отделят най -малко 3 милиарда долара годишно за този проект. Августин също така предлага преориентиране на цялата мисия за кацане на астероиди, летящи близо до Земята в началото на 2020 -те, или на Фобос с Деймос. НАСА, чувствайки, че земята буквално гори по проекта Constellation, на 28 октомври 2009 г. изстрелва първата експериментална ракета Ares I-X с тегловен модел на космическия кораб CEV.
Ares I-X няколко секунди след старта
Първото изстрелване се оказа единственото - аргументите на комисията на Августин оказаха по -голямо въздействие върху властите, отколкото почти фалшивото изстрелване на ракета, а през февруари 2010 г. „Съзвездието“беше затворено. Оказа се, че дори практичните и пресметливи американци знаят как да изразходват бюджетните ресурси неефективно. В резултат на неуспешния опит със Съзвездието, през юли 2010 г. конгресмените имаха идеята да отделят пари за два подобни проекта: Системата за изстрелване в космоса (SLS) и Orion MPCV (Многоцелево превозно средство за екипаж).
Норман Августин е човекът зад проекта Constellation.
Какво очакваха американците от проекта? Преди всичко, SLS трябва да „отвори изцяло нови възможности за науката и човешкото изследване на космоса извън околоземната орбита, включително мисии на астронавти-изследователи в различни региони на Слънчевата система, за да търсят ресурси, да създават нови технологии и да получат отговор на въпросът за нашето място във Вселената. Такава амбициозна мисия беше допълнена от еднакво значимото развитие на „безопасно, достъпно и дългосрочно средство за надхвърляне на съществуващите граници и откриване чрез изследване на отдалечени уникални области на космоса“. SLS ще пусне многофункционалния Orion в дълбокия космос и множество научно оборудване. Най -интересното беше, че средствата за SLS всъщност бяха разпределени само по инициатива на Сената и против волята на президента Обама. На 15 април 2011 г. той „чрез сила“подписа закон, определящ таван за финансиране на проекти до 11,5 милиарда за превозвач и до 5,5 милиарда за кораб.
Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle) многофункционален пилотиран космически кораб. Компютърен модел
Сенаторите изиграха необичайна роля на инженери и независимо определиха бъдещия външен вид на американския "тежка категория". Предполага се, че това ще бъде ракета с две петсекционни усилватели с твърдо гориво, базирани отново на ускорители на космическата совалка, и с гигантска централна криогенна част с двигатели RS-25. Предполага се, че горният етап също е криогенен. Полезната маса на товара, изстрелян в космоса, беше ограничена до 130 тона, което беше малко по -скромно от параметрите на Ares V. Конгресмените всъщност решиха да възстановят своето Съзвездие с надеждата, че този път ще бъде по -евтино. Седмицата „Икономист“пише в тази връзка: „Особеността на този проект е, че ракетата -носител за първи път е създадена под егидата на политици, а не на учени и инженери“.
Обещаващата ракета -носител SLS в модификацията Block 1 е рожба на Сената на САЩ. Компютърен модел
Злите езици в Съединените щати във връзка със ситуацията с намесата на законодателите в чисто технически въпроси на космическия дизайн, подходящо преименувани на SLS в Senate Launch System („Сенатска система за стартиране“). Всъщност много решения бяха продиктувани единствено от политиката. По-специално, програмата спаси хиляди работни места в Pratt & Whitney Rocketdyne, които произвеждаха двигатели DS-25, и в завода за резервоари за гориво в Мичуда, Ню Орлиънс. Хангарите в Мичуда обикновено стояха без работа, след като програмата на совалката беше затворена, като от време на време работеха за нуждите на Холивуд - епизоди от Играта на Ендер и друга фантастика бяха заснети в гигантските им помещения. В резултат на това НАСА нямаше друг избор, освен да спази закона, като взе от рафта доста прашния проект Ares V и просто отново залепи корицата върху SLS. Конгресмените, заедно с космическата агенция, увериха всички, че „проектът ще се превърне в най -мощната ракета -носител в историята на човечеството, докато дизайнът му ще бъде лесно адаптивен към различни изисквания както по отношение на пилотирани полети, така и при изстрелване на различни полезни товари в космоса."
