"Орел" не излетя
Успехите на SpaceX са замаяни не само за неговия лидер, но и за много други специалисти в ракетната и космическата индустрия. Не толкова отдавна, например, не твърде известната руска компания Reusable Transport Space Systems (MTKS) обяви разработването на фундаментално нов транспортен космически кораб. Те дори обявиха разходите за създаването на четири устройства - 136 милиона долара.
Космическият отдел на Руската федерация, който, припомняме, се ръководи от Дмитрий Рогозин от 2018 г., също крои амбициозни планове. Вероятно никой друг ръководител на Роскосмос не е давал на журналисти толкова често нови новини. И той не променя толкова често стратегията за развитие на индустрията.
Трудно е да се каже дали това е добро или лошо за космическата индустрия, но фактът остава: Дмитрий Олегович непрекъснато търси нови решения. И сега той не е предал принципа си, декларирайки де факто, че неродената „Федерация“, известна още като „Орел“, не отговаря на възложените задачи.
„Ако все пак сменим Союз МС за обслужване на орбиталните станции, тъй като експлоатацията на Орела ще бъде скъпа за тези цели, трябва да направим космически кораб за многократна употреба с напълно различна конфигурация - нещо като Буран с възможност за кацане на ленти за кацане при излитане. Поставих тази задача на нашите инженери. Корпорацията Energia и други екипи вече ще предлагат такива възможности за космически технологии.
- цитира думите на длъжностно лице от РИА Новости.
Да припомним, че Федерацията трябва (трябва?) Да се превърне в напълно нов пилотиран космически кораб за многократна употреба, който в бъдеще ще замени Soyuz-MS, който е модернизирана версия на Soyuz, който направи първия си полет през 1967 г. Те отдавна говорят за остаряването на "Союз", както и за проблемите с развитието на Федерацията. Последният се разглежда като директен аналог на американските кораби Crew Dragon и CST-100. Известно е, че екипажният дракон успешно се е върнал на Земята в неделя, 2 август. Всъщност именно тук се крие един от проблемите. Ако американският космически кораб вече съществува и вече изпълнява полети до МКС, то руският все още съществува само като макет. И когато и ако се появи, МКС може вече да бъде изведен от експлоатация.
Полетите до Луната по -рано бяха посочени като алтернативна задача на Федерацията, но изглежда, че Русия не се вписва в американската програма Артемида. Както в проекта на новата лунна станция Gateway, която сега стана част от Артемида. „Все още се държим в проекта, но те биха се отървали от него с голямо удоволствие“, каза източник в ракетно -космическата индустрия през 2018 г., коментирайки ситуацията около лунната станция.
Що се отнася до независим полет до спътник с кацане на космонавти на повърхността му, Русия няма да „издърпа“подобна програма, макар и само по финансови причини.
Руски звезден кораб
Вероятно говорейки за Буран, Рогозин се ръководи не толкова от опита на самия Буран, колкото от проекта, известен като Звезден кораб. Спомнете си, че това е голям пилотиран космически кораб, разработен от SpaceX. Според концепцията той ще действа като втори етап на новия комплекс: първият трябва да бъде Super Heavy бустер, концептуално близък до това, което можем да видим на примера на първия етап на Falcon 9. Както бустерът, така и корабът ще бъде за многократна употреба. Дължината на комплекса, включително ускорителя, ще бъде 118 метра. Предполага се, че той ще може да изстреля товар с тегло до 100 тона в ниска референтна орбита.
Трудно е да се каже какво точно е подтикнало ръководителя на Роскосмос да вземе подобно решение. Неотдавнашното успешно стартиране на SpaceX на демонстратора на технологията Starship, Starship SN5, можеше да изиграе роля. Като напомняне, той стана първият от демонстраторите на космически технологии, който успя да извърши 150-метров „скок“. Следват нови, по -сериозни тестове.
В същото време трябва да се разбере, че не се говори за възраждане на "Буран". Първо, днес концепцията е морално остаряла и с примера на американската космическа совалка показа, че няма нужда от нея. Припомнете си, че американската совалка беше извадена от експлоатация през 2011 г. поради високата си цена.
Не може да се каже, че Буран е концептуално по -добър от совалката. Ако двигателите на американската совалка, използвани при старта, се върнаха на Земята с нея, то Буран всъщност беше „гол“планер, без да се броят маневрените двигатели. Останалите бяха на самата ракета. Предимството на съветската схема може да се нарече потенциално по -широки възможности поради наличието на мощна ракета, която теоретично би могла да се използва изолирано от совалката. Той обаче (поне в основната версия) не беше за многократна употреба. Така че сега е малко вероятно този подход да направи комплекса конкурентоспособен.
Втората причина за утопичния характер на концепцията е по -тривиална - липсата на средства. Независимо от начина на развитие на проекта Starship, ясно е, че голям космически кораб ще струва повече от малка федерация. По -рано някои експерти смятаха, че дори това може да се окаже твърде скъпо за страната. Има и технологични проблеми.
„По едно време имахме проект на шестместен космически кораб за многократна употреба Clipper, конкурсът за който през 2006 г. завърши неуспешно. И през 2012 г., изглежда, на заседание на обществения съвет под ръководството на Военно-промишлената комисия, което беше Рогозин, космонавтът Сергей Крикалев каза, че основната причина, поради която изоставихме Clipper, е, че вече през 2006-07 тази задача надхвърля нашите технологични възможности: вече не бихме могли да създадем крилат кораб, който да се върне на крила и да кацне на летището”, - цитира Gazeta.ru думите на експерт в областта на космонавтиката Вадим Лукашевич.
Ако погледнете по -широко, е очевидно, че корабът, предложен от Дмитрий Рогозин, има излишни възможности, независимо от програмата, по която искат да го използват. За захранване на орбиталната станция е достатъчен апарат с възможностите на Союз или Дракон на екипажа. И дори за полет до Луната няма ясно изразена нужда да имате нов „Буран“с вас: това беше добре показано от примера на еднократния американски „Аполон“.
В тази връзка е подходящ друг въпрос, който вече не засяга пряко условния Рогозин „Буран“: защо SpaceX създава гореспоменатия звезден кораб? Досега всички идеи, изразени в това отношение от Илон Мъск, приличаха на научнофантастични произведения. Както и да е, корабът SpaceX все още има шанс да се роди, а проектът, за който говори Рогозин, няма шанс. Де факто единствената цел за възраждане на концепцията Буран е да отклони вниманието от проблемите на космическата агенция. По -специално, от трудности с модула "Наука", тежка "Хангара" или обещаващ превозвач от средната класа. За разлика от Федерацията, те не могат просто да бъдат изоставени.
