Американски учени ще създадат ново устройство за автоматично пилотиране на самолет, което трябва да замени няколко души наведнъж. Работата в тази насока се извършва от специалисти от DARPA (Агенция за напреднали отбранителни проекти на Министерството на отбраната на САЩ). Специалистите на агенцията създават нов автопилот, който ще може да замени до 5 професионални военни пилоти в полет, според интернет портала Wired. Този проект е наречен ALIAS - Система за автоматизация на екипажа в кабината на екипажа.
Съобщава се, че новият автопилот ще може да замени до 5 членове на екипажа (засега само военни самолети), превръщайки единствения жив пилот в истински ръководител на полет, който ще управлява самолета с помощта на сензорен екран. ALIAS е представен като специален, отделящ се, персонализиран комплект за поддръжка за всички фази на полета на самолета. Този автопилот дори изпълнява работна програма в случай на повреда на аварийната спасителна система. DARPA подчертава, че новият им автопилот ще помогне за намаляване на тежестта върху пилота, което ще му позволи да се съсредоточи върху безопасността на полетите и бойните мисии.
ALIAS е персонална компютърна система, която е инсталирана в пилотската кабина на самолет. Съобщава се, че той ще бъде пригоден за инсталиране на почти всеки самолет на ВВС на САЩ - от транспортни хеликоптери до най -тежките машини. Специалистите на агенция DARPA обещават да научат новия си автопилот да контролира всички етапи на полета на самолета от излитане до кацане, както и действия в екстремни ситуации, например, когато определени системи на самолет или хеликоптер се повредят във въздуха. Пилотът, който ще действа като оператор, ще може да подава команди към автопилота, използвайки интерфейс за разпознаване на реч или сензорен екран.
„Нашата основна цел е да създадем пълен автоматичен асистент, който може лесно да бъде конфигуриран да управлява голямо разнообразие от видове самолети. Възможностите на новия ни автопилот ще превърнат пилота от оператор на бойни системи на превозното средство в ръководител на въздушна мисия, който ще издава команди на високо организирано и надеждно устройство “, казва Даниел Прат, служител на DARPA. Според него ALIAS ще може да следи състоянието на самолета, изпълнявайки незначителни технически задължения, което ще намали броя на летателния персонал, особено на сложни военни самолети.
Автоматизираният универсален асистент за пилоти ще има много различни настройки и удобен за потребителя интерфейс, което прави възможно адаптирането му към различни самолети. Според Даниел Пат, който работи с програмата ALIAS, система от това ниво на автоматизация ще позволи по -ефективно използване на ресурсите на самолетите, ще направи целия полет по -безопасен и ще помогне за кацане на самолета дори когато пилотът е недееспособен по една причина или друг.
По този начин Агенцията за отбранителни изследвания очаква да приложи в своя проект всички най -нови постижения в областта на управлението на полета и автоматичното стабилизиране на самолета, за да създаде високо адаптивна система, която да може самостоятелно да извършва операции за излитане и кацане, а също така да бъде контролирана чрез гласовите команди на пилота или докосва сензорния контролен панел. Трябва да се отбележи, че DARPA отдавна поставя сериозен акцент върху безпилотните технологии в авиацията. В същото време всички най -фантастични проекти на агенцията придобиват все повече и повече реални характеристики с течение на времето.
Авиационният експерт и главен редактор на списание Russia / CIS Observer Максим Пядушкин отбелязва, че в момента са налични редица индивидуални технологии, използвани в ALIAS. В интервю за Russian Planet той отбеляза, че в дигиталната ера полето на дейност за разработване на системи за автоматично управление на оборудването само се разширява. В същото време на съвременните цивилни самолети пилотите трудно могат да пречат на процеса на управление на самолета. Освен това, с помощта на специални сензорни системи, Boeing или Airbus могат да получават по безжичен път голямо количество информация за своите самолети от почти всяка точка на света.
Максим Пядушкин вярва, че новата американска система ще работи на същите принципи като американските дронове. Експертът обясни, че използването на автопилота е свързано с разработването на безпилотни летателни апарати - безпилотни летателни апарати, където пилотът управлява оборудването не от пилотската си кабина, а от специална наземна контролна точка. В автоматичен режим на полет съвременните дронове действително действат като стандартен автопилот.
Трябва да се отбележи, че подмяната на живи пилоти с „железни“се вписва идеално не само в програмата DARPA, но и в политиката на новия курс, която днес се провежда от Пентагона и има за цел да намали броя на военнослужещите в американската армия. През февруари 2014 г. се появи информация, че ръководителят на Пентагона Чък Хейгъл крои планове за сериозно намаляване на американските въоръжени сили до нивото, което е било в страната преди началото на Втората световна война. В същото време ВВС на САЩ очакват завинаги да се разделят със стратегическия разузнавателен самолет U-2, както и с щурмовия самолет A-10 Thunderbolt II. И двете машини могат да бъдат приписани на старините на американските ВВС. Анонимен източник в Министерството на отбраната на САЩ каза пред New York Times, че Пентагонът, въпреки всичко това, все още очаква да има много голяма армия, но новата армия ще бъде гъвкава. Тя трябва да стане по -модерна, ефективна и обучена.
