Противниците на СССР и страните от Варшавския договор прекараха цялата Студена война в очакване на лавина от танкове от Изтока. За да се отблъсне съвсем реална заплаха, се създават все по-ефективни противотанкови артилерийски системи. Но това очевидно не беше достатъчно. За да се предотврати постоянното увеличаване на огневата мощ, защитата и маневреността на съветските танкове, трябваше да се използват мобилни ракетни системи, които използваха противотанкови ракети (напр. ПТРК), водени по време на полет по проводници. Леките бронирани превозни средства често се използват като шаси, което дава на ракетите толкова важно качество като аеромобилност.
Типичен представител на тази категория бойни превозни средства е английският стършел, симбиоза на пусковата установка ПТУР Малкара и стандартна армейска бронирана машина. Стършелът е бил на въоръжение с британските парашутисти през 60 -те и 70 -те години на миналия век.
Бронираната кола е сглобена на шасито на армейската монохроматична „Свиня“фирма „Хъмбър“. Задната кабина е заменена с малка платформа, съдържаща стартер за две ракети Малкар. Ракетите бяха прикрепени към водещите греди по самолетен начин - те бяха окачени отдолу. Пусковата установка беше разгърната на 40 градуса във всяка посока.
Екипажът разполагаше само с четири снаряда: два в огнева позиция и още няколко в контейнери. В случай, че „Стършел“трябваше да се спусне на земята с парашут, на гредите не бяха монтирани снаряди.
Доставката на противотанкови системи на бойното поле, както и друго десантно оборудване, се осъществява от самолетите Argus, Belfast и Beverly - „работните коне“на британската военна транспортна авиация от онова време. За парашутиране бронираният автомобил беше инсталиран на стандартна платформа.
Обхватът на комплекса Hornet / Malkar беше кратък. Така че снарядът тип Mk.1 е имал обхват на полет само 1800 м и е излетял до това максимално възможно разстояние за 15 секунди. По -усъвършенстваните проби имат обхват на полет до 3000 м. Минималната засегната зона варира от 450 до 700 м. ПТРК прелита разстояние 450 м за 3 сек, 1000 м за 7,5 сек, 2000 м за 14 сек, 3000 м в 21 стр. Снарядът с четири въртящи се кормила се управляваше чрез предаване на команди по проводниците. Автоматизацията компенсира грешките при насочване, причинени от въртенето на снаряда и ефекта на боковия вятър.
Екипажът на превозното средство се състоеше от трима души: командирът, водачът и радистът, а задълженията на оператора на противотанковия комплекс бяха възложени на командира. По същия начин един от двамата членове на екипажа може да изпълнява своите функции. Работното място на командира-оператор беше вляво от водача. За да контролира и наблюдава полета на снаряда, той беше оборудван с перископ, който се върти на 160 °.
Противотанковите ракетни комплекси Hornet / Malkara бяха предназначени за оборудване на парашутистките дивизии, формирани като част от Кралския танков корпус през 1961-1963 г. По -късно, през 1965 г., тези механизирани десантни части влизат в състава на 16 -та парашутна бригада.
През 1976 г., поради общото съкращаване на британските парашутисти, бригадата е разформирана. В същото време бойните превозни средства на Hornet и целият набор от използвани ПТРК бяха премахнати от въоръжение. Те бяха заменени от най-новата противотанкова ракетна система Swingfire, която използва превозното средство Ferret Mk.5 като свое шаси.
Да, системата Hornet / Malkara беше краткотрайна. Въпреки че мощността на бойната глава на ракетата беше голяма, теглото й също беше голямо, а скоростта и обхватът на полета оставиха много да се желаят. Пусковата установка не издържа дори на осем изстрелвания на ракети - беше необходим ремонт или подмяна на водещи греди, което надхвърли всички регулаторни стандарти.
Много скромният товар с боеприпаси и сложността на презареждането ограничиха бойните възможности на комплекса. И както вече беше споменато, стършелът с натоварен стартер не можеше да бъде пуснат с парашут, така че неговата бойна готовност по време на кацане беше нула. Но въпреки многото си недостатъци, системата Hornet / Malkara беше забележителен етап в развитието на противотанковите ракетни оръжия на бойното поле.
Общ изглед на пусковата установка ATGM "Malkara" върху шасито на бронираната кола "Hornet"
Пускова установка ATGM "Malkara" на шасито на бронираната кола "Hornet". Парашутна дивизия като част от Кралския брониран корпус. Великобритания, 1963 г.
Експерименталните превозни средства Hornet / Malkar имаха монохроматичен цвят маслина, бойните глави на ракетите бяха жълти. По корпусите на ракетите, между крилата, имаше бели служебни знаци.
Стандартният пустинен камуфлаж за производствени превозни средства се състоеше от доста широки вертикални вълнообразни ивици с приблизително еднаква ширина в пясъчни и зелени цветове. Стаите са традиционни британски, като 06ВК66 или 09ВК63. Хоризонталните бяха разположени отпред вдясно над фара, вертикалните бяха разположени отзад върху щита против кал. На борда на кутиите, съдейки по снимката, може да се приложи тактическо число, например: "24" в жълт квадрат.
