Историята на световното танкостроене и въобще военното оборудване като цяло е изпълнено с много невероятни събития. Събития, които според логиката на нещата не трябваше да се случват, но по някаква причина историята направи така, че тези събития се случиха и дори станаха до известна степен повратни точки.
Машината, която първоначално е била направена като спомагателна и не е инвестирала никакви революционни решения в нея, изведнъж се превръща в любимата машина на войниците. Обратно, наистина изключителните структури, които по време на създаването са били истински пробив, изчезнаха като ненужни в определен момент и след това се превърнаха в база за напълно нови обекти.
В магазина ни има няколко коли, които не ни бяха доставени по Lend-Lease, но бяха обичани в онези страни, където бяха използвани по време на Втората световна война. Не можехме да пропуснем възможността да се докоснем, да потрепнем, да пропълзим под дъното. И освен това нямаше как да не разкажем за тези машини.
Накратко, цикълът за самоходните оръдия е логично продължение на нашата поредица за чужди превозни средства от Втората световна война, която по различни причини нашите танкери и артилеристи не опознаха. И първото превозно средство ще бъде M18 "Hellcat", което успешно ловува вражески танкове и други бронирани машини. И така, 76-mm Gun Motor Carriage M18, Hellcat.
Hellcat, според повечето експерти, е един от най -добрите унищожители на танкове през Втората световна война. Нисък силует, висока плътност на мощността, висока мобилност, рационална форма на резервация, висока надеждност и добре направено шаси направиха възможно да се спечелят победи над врага със сравнително малки загуби.
Просто казано, колата беше толкова балансирана, че вероятно нямаше екипаж, който да не се грижи за своята „котка“не по -лошо от домашен любимец, на когото колата е кръстена. Почти всяка СПГ имаше свое собствено име и дори собствен „герб“. Машината отговори на любовта с любов. В преносен смисъл на думата.
Това е например логото на "нашето" копие. „Двойни проблеми“, които не бива да плашат истинските бойци. Нещо повече, екипажът на „Адската котка“не може да бъде уплашен от някои горещи момичета и студено уиски.
Но да се върнем към самохода.
Историята на създаването на машината е толкова интересна, че е невъзможно да не я разкажем. Нека започнем с факта, че американските парашутисти и морски пехотинци са виновни за появата на тази СПГ! Да, въпреки че звучи невероятно.
Често спорим, че СССР и Сталин лично са забавяли войната с Германия по всякакъв възможен начин. Опитваме се да обясним грешките на Сталин, неподготвеността за война и загубата на първите месеци. Спорим до пресипналост. Разкъсваме жилетките на гърдите.
Но нека погледнем отвъд океана. Американците не искаха толкова много да се борят срещу фашизма в Европа, че дори не обявиха война на Хитлер! Но Вашингтон разбра, че ще трябва да се бият. Имаше само един въпрос: от чия страна. Да бъде навреме за разделянето на трофеите. Отговорът беше даден от самия Хитлер. Именно той обяви война на САЩ.
Американските военни поискаха да преоборудват армията, за да водят война далеч от страната си. Океанът беше и все още е доста добра защита на континенталните щати. Ето защо на първо място беше поставена задачата да се преоборудват мобилните блокове. Морски пехотинци и десантни части.
В условия, когато кацането трябва да се извършва не на островите, където използването на наземни бронирани машини е ограничено, а на континента, възниква въпросът за възможността за противодействие на морските пехотинци и парашутистите с бронирани машини, предимно вражески танкове. Още по -добре, ако мобилните единици се снабдят с добър танк!
През 1941 г. е обявен конкурс за създаване на танк за парашутистите. Танк, който би комбинирал способността да транспортира не само кораби, но и самолети. И в същото време той можеше да се бие с вражески танкове. Дизайнът на резервоара беше представен от три фирми - GMC, Marmon -Herrington и Kristi.
Колкото и странно да звучи, но състезанието беше спечелено от неизвестен, който преди това беше пуснал само два модела танкове (CTLS и CTLB), между другото и двата се провалиха, Мармон-Херингтън. До края на септември проектът на танка Т9 беше готов и се очакваше началото на серийното производство.
И тогава се случи нещо, което обърна целия проект в напълно непредсказуема посока. Инженерите и дизайнерите на Marmon-Herrington, които разработваха новия танк, предложиха да се създаде SPG на същата база. За поддържане на танкове. Едва сега беше предложено да се оборудва SPG със същото шаси, приблизително една и съща кула и същото оръжие! Изглежда заблудено, но е факт.
Тази глупост обаче все пак имаше своето продължение. САЩ нямаха леки SPG. Армията просто беше принудена да счита този проект за обещаващ. Единственото нещо, което военното ведомство успя да направи, беше да премахне изискването за САУ като въздушна. Това означаваше, че е възможно да се увеличи теглото на колата и дори да се промени окачването.
Новата кола получи индекс Т42.
Самоходните оръдия бяха поставени на окачване на Christie, но въоръжени със същото 37-мм оръдие. Проектът е готов до януари 1942 г. Производството на прототипи вече не трябваше да се извършва в Мармон-Херингтън, където те не можеха да започнат производството на Т9, а в GMC. И отново се намесиха висши сили.
Този път британците изиграха ролята на висшите сили. Въз основа на опита от войната, британците изразиха съмнения относно ефективността на 37 -мм оръдие, дори за лек танк. Що се отнася до самоходните оръжия с такова оръжие, британските офицери просто се засмяха в лицето на американските дизайнери.
Трябва да отдадем почит на реакцията на американската армия. На 1 април конструкторите получиха нови изисквания към резервоара. Пистолетът вече не трябва да е 37 мм, а 57 мм. Скоростта на превозното средство трябва да бъде най -малко 80 км / ч. Бронята на кулата, челото и страните е приблизително 22 мм. Екипаж от 5 души.
Проектът за нова кола отново беше готов … до 19 април! Танкът е кръстен Т49. Производството на прототипи започна почти веднага. Първите превозни средства са готови през юли 1942 г. Колкото и да е странно, с такъв прилив, когато буквално всичко трябваше да бъде „натъпкано и изстискано“, тестовете показаха, че колата като цяло е добра. Единственият недостатък е скоростта. Вместо 80 км / ч, колата успя да изстиска само 61. Нужен беше нов двигател. Въпреки че като цяло резултатът не беше лош и изглеждаше подходящ за всички.
Но проектът беше последван и от противотанкови екипажи! Контролът на унищожителя на танкове на американската армия, както и на танкерите, не беше доволен от скоростта на превозното средство. Освен това, за самоходните оръдия, те поискаха ново увеличаване на калибра на пистолета. Сега до 75 мм! Тоест, да се постави този, който е бил инсталиран на "Шърман", наследен от "Лий".
Е, и чисто артилерийска прищявка - да премахнете покрива на кулата, така че екипажът просто да не се задуши. Прилично спестяване на изпускателни вентилатори. Но все пак трябваше да се хвърля с картечница за близък бой, което беше от значение специално за самоходните оръдия на разрушителите на танкове. Предният край е предният край. Пехотата винаги е наблизо, включително и пехотата на противника.
И отново се намеси провидението. И отново американските дизайнери не се притесняваха твърде много с възникналия проблем. Току -що инсталираха кула на T49 … от T35 (бъдещата M10 ACS), която по това време вече беше готова. А челната картечница М2 беше преместена в кулата. Това направи възможно увеличаването на челната броня до 25 мм.
Готовият прототип на новите самоходни оръдия, индексиран T67, беше изпратен за тестване през октомври 1942 г. И, ето … Колата се разпръсна до необходимите 80 км / ч! Всичко! Резултатът е постигнат! Но не …
Те започнаха да оборудват Sherman с друг пистолет! Танкът вече имаше 76, 2 мм оръдие M1A1. И разрушителите на танкове поискаха същото за собствените си превозни средства. Освен това пистолетът се оказа добре, чудо, колко е добър!
Освен това окачването на Christie престана да отговаря на артилеристите. По това време той вече беше толкова остарял, че някои дизайнери казаха, че такава SPG ще убие вражеските танкери само с появата си на бойното поле … Но не със силата на оръжията си, а с външния си вид.
Имаше и претенции към кулата. Първият беше от артилеристите. Бързата кола предполага доста дълга автономна битка. А това изисква боеприпаси. В кулата просто нямаше място, където да побере необходимия брой снаряди. И второто, технологично. Кулата е твърде трудна за производство.
Накратко, отново колата отиде не към монтажните цехове, а към бюрата и чекмеджетата на дизайнерите. И отново дизайнерите показаха чудеса на професионализъм. Новият автомобил, индексиран ACS T70, беше готов през април 1943 г.!
И отново провидението! Поръчката за производство на 1000 самоходни оръдия T70 е предадена на Buick още преди пускането на машината в експлоатация! И това е в САЩ. В края на 1943 г. самоходните оръдия вече са тествани в Италия. И (с право) колата получи страхотни отзиви. Едва след това самоходните оръдия Т70 Т70 през март 1944 г. (произведени са около 200 превозни средства) са приети под обозначението М18.
Сега нека да усетим колата с ръце. Тя си заслужава. Неслучайно толкова често споменавахме намесата на провидението в неговото създаване.
И така, 76-милиметровият самоходен пистолет M18 "Hellcat" (76-милиметровият пистолет за мотоциклети M18, Hellcat) е направен по следната схема. Отделението за управление, трансмисията и задвижващите колела са в предната част на каросерията. Бойното отделение е в средата. Отделение за захранване отзад.
Кулата е монтирана в средата на сградата. Въртенето е кръгово. Въоръжение 76, 2-мм оръдие M1A1 и 12, 7-мм зенитна картечница. Ъгълът на кота на пистолета е +20, а ъгълът на депресия е -9 градуса. Пистолет без дулна спирачка. Скоростта на муцуната на AP обвивката е 686 m / s. За подкалибрен снаряд скоростта е 1035 m / s. Скоростта на стрелба е 4 патрона в минута.
Кулата, сериозно, не е тясна само за изчислението на четири джуджета. Истинските смели глигани не се чувстват много добре там. Но човек не трябва просто да седи, а да прави бизнес.
Шофьорът има отделна седалка.
Като цяло всеки квадратен инч има за какво да се вкопчи или да ти напука главата.
Тук се съхранявали боеприпаси за картечницата. Ако искаш да живееш, извади го.
Изненадващо за американска кола, но трудно може да се нарече „Hellcat“удобна за екипажа. Много тесен, много малко място за всичко. Екипажът обикновено поставяше собствените си вещи на бронята, така че по време на похода самоходката имаше този вид.
Открито е интересно решение за ремонт на автомобила. Можете да видите специални люкове отпред и зад колата. Разбира се, че тези люкове са предназначени да улеснят достъпа до електроцентралата или трансмисията. Но не Hellcat!
Факт е, че и двигателят, и трансмисията не са монтирани директно върху каросерията, а върху специални бегачи. За ремонт беше достатъчно да отворите люка на кърмата и да разгърнете двигателя Wright Continental R-975 на бял свят на грижовните ръце на механици и наблюдатели. За да се ремонтират елементите на блоковете за пренос на енергия, челният люк беше отворен и всички елементи бяха изведени по същия начин!
Мнозина са скептично настроени относно бронята на тази СПГ и отворената кула. Да, бронята беше лека. Но разположението на бронираните плочи под ъгъл значително увеличава защитата. Често снарядите просто рикошират от бронята, без да причиняват значителни щети.
Отворената кула, при липса на защита от шрапнели и куршуми отгоре, даде на командира на превозното средство, артилериста (артилериста), радиста и товарача отлична гледка към бойното поле. Така че и тук въпросът е труден. Плюс 4 патрона в минута са много. Толкова спокойно е възможно да се задушите в прахови газове.
Тъй като днес ще видите колата със собствените си очи, в края на материала малко за тактиката на използване на „котките на ада“. Американците наричат това тактика "удари и бягай". В нашия превод това е замах или отстъпление. Машините, с всичките им достойнства, дълго време не можеха да бъдат на преден план. Накратко, унищожителите на танкове трябва да се използват само по предназначение и само за ограничен период от време.
Така че "Котките" по време на танкова атака скочиха напред и започнаха да стрелят по мудните танкове. Скоростта и въртящата се кула осигуряват тяхната ефективност. Когато врагът дойде на себе си от подобна наглост и беше готов да отблъсне, „Котките“вече спокойно бяха изхвърлени под прикритието на танкове, за щастие скоростта съвсем го позволяваше.
Днес изглежда фантастично, но подобни атаки бяха доста ефективни. Да вземем например репортаж от германска бронирана дивизия, която трябваше да се изправи срещу тактиката на удара и пускането на „Котки“. Дивизията беше оборудвана, наред с други неща, с „Тигри“и „Пантери“, които 76-мм оръдието просто не взе.
„76 -мм оръдие М18 не разкрива напълно своите възможности. Само през август 1944 г. 630 -ият американски батальон за унищожаване на танкове е инвалидизирал 53 тежки танка и 15 реактивни оръдия, като е загубил 17 части техника."
Въпреки относително краткия период на участие във военните действия, те се опитаха да модифицират машините. Три модификации така и не станаха нови „ада“домашни любимци, но все пак си заслужават да бъдат споменати.
T88. 105 мм самоходна гаубица. На шасито M18 ATC реши да инсталира 105-мм гаубица T12. Всъщност, като се вземе предвид опитът на дизайнерите, колата би била доста успешна. Но през август 1945 г. войната приключи и необходимостта от такива СПГ отпадна. Проектът беше прекратен.
T41 (M39). Брониран трактор (T41), или BRDM или бронетранспортьор (T41E1). Превозните средства са напълно идентични с "Котките", но без кулата. Въоръжение (12, 7-мм картечница) е монтирано в предната част на корпуса. Тракторът е предназначен за транспортиране на 76-мм оръдие PTM M6. Въведена в експлоатация в началото на 1945 г., но произведена в ограничена серия.
T86, T86E1. Плаващи 76-мм самоходни оръдия. T86 плава поради работата на гъсениците. На втората версия бяха инсталирани витла. Въоръжение от тип М18.
T87. 105 мм плаваща гаубица (тип T88). Тя плаваше като T86, но имаше съкратен корпус и специални модифицирани връзки на пистата. Тя показа добра мореходност, но поради прекратяване на военните действия проектът беше замразен.
Е, традиционните тактически и технически характеристики на самоходните оръдия M18 "Hellcat":
Бойно тегло: 17 т
Размери:
- дължина: 5300 мм
- ширина: 2800 мм
- височина: 2100 мм
Екипаж: 5 души
Въоръжение:
- 76, 2-мм оръдие M1A1, без 43 патрона;
- 12, 7-мм картечница, 1000 патрона
Резервация:
- чело на тялото: 51 мм
- чело на кула: 51 мм
Карбуратор тип двигател "Continental", тип R 975
Максимална мощност: 400 к.с.
Максимална скорост: 72 км / ч
Круизен обхват: 360 км
И накрая има малка, но интересна история от Никита Крутаков, служител на музея на UMMC, голям истински експерт по военна техника.
