В една от предишните статии по морска тема се случи така, че много забележителен кораб стана участник в разказа.
Военноморски битки. Правилен бой в заден ход
В тази битка германците удариха много силно британците, потъвайки крайцера и разрушителя. Да, торпедната атака, правилно изчислена, е сериозна. И крайцерът, който на теория би трябвало да разпръсне германските кораби в една форма, потъна на дъното. Нека си признаем, без да правим нищо подобно.
Може ли?
Тук е интересно, просто защото лодката беше много необикновена. Но - в ред, както обикновено.
В концепцията за използване на Кралския флот, във връзка с появата на авиацията (а британците бяха сред първите, които осъзнаха, че бъдещето на самолета е в морето), имаше разбиране, че корабите имат достоен враг - морски бомбардировач и торпеден бомбардировач.
Как стана така, че в доста инертния Адмиралтейство лордовете реагираха бързо, не е ясно днес. Но това е факт: в средата на тридесетте години беше решено да се построи поредица от крайцери, чиято основна задача би била да защитава и защитава по-големи кораби в ескадрилата от вражески самолети.
Така че имаше разбиране за това какъв трябва да бъде корабът: лек крайцер, въоръжен с бързострелни универсални оръдия.
Проектът наистина беше доста оригинален. Корабът е сглобен по принципа „заслепих го от това, което беше“. Освен това имаше от какво да се извайва.
Всъщност изграждането на такъв кораб от нулата би отнело известно време и е скъпо. Затова те взеха много приличен крайцер от клас „Аретуза“и го промениха донякъде.
Всъщност работата беше впечатляваща.
Тъй като новият крайцер първоначално не е бил предназначен за независими операции по комуникации, той е бил ескадрен кораб, всичко свързано с автономията е било премахнато от него. Доставката на гориво беше значително намалена, хангарът с хидросамолета и катапулта, кранът за повдигане на хидросамолета и резервоарите за авиационно гориво бяха премахнати.
Освободеното тегло беше насочено към инсталиране на пет кули с две универсални оръдия с калибър по 133 мм всяка, вместо три кули с 152-мм оръдия като тези на Аретуза. И тъй като това беше крайцер за противовъздушна отбрана, първоначално се предполагаше, че зенитното въоръжение е много емоционално за 30-те години: две инсталации с четири помпона с калибър 40 мм и четири едноцевни Oerlikons 20 мм.
Малцина? Мисля, че в онези години в британския флот едва ли имаше кораби, които да са по -сложни по отношение на ПВО. Можем да кажем, че "Dido" се превърна в пробив в корабостроенето. Американските „Атланти“, за които вече говорихме своевременно, бяха построени с поглед към „Дидо“.
Не всичко се получи с крайцерите по отношение на оборудването, тъй като войната започна и британската индустрия не успя да се справи с доставката на необходимия брой оръдия. 133-мм оръдия също бяха инсталирани на бойни кораби от крал Джордж V, така че проблемите започнаха с тях.
Следователно, съвсем естествено, британците започнаха да се отклоняват и 4 от планираните 11 крайцера получиха четири кули вместо пет, а два крайцера, Scylla и Charybdis, бяха въоръжени с общо взето остарели 114-мм универсални оръдия.
Те построиха кораби много бързо, в няколко корабостроителници едновременно, така че всички крайцери станаха много бързо. Корабите са положени през 1937-38 г., а вече през 1940 г. корабите започват да се пускат в експлоатация.
Какви бяха тези кораби?
Резервация. Резервациите, както беше обичайно сред британците, бяха много скромни. Броневият колан трябваше да бъде. Дебелина 76 мм, доста малка по площ, покриваща предимно артилерийските изби и машинното отделение с траверси с дебелина 25 мм.
Бронираната палуба е стандартна за леки крайцери, с дебелина 25 мм, с удебеляване до 51 мм над избите за боеприпаси.
Кулите са били бронирани с 13 мм броня против раздробяване.
Като цяло не си струва да говорим за резервация като такава, но за кораб, който е бил предназначен за трета роля в битка на ескадрила, това е повече от достатъчно.
Електроцентрала и шофиране
Основната електроцентрала се състоеше от четири TZA от Parsons и четири триколекторни парни котла от типа Admiralty. Котлите са разположени по двойки в две котелни помещения, в носовата котелна стая котлите бяха разположени един до друг, в задния тандем, TZA-в две машинни отделения.
Електроцентралите доставят обща мощност от 62 000 к.с., което според проекта е трябвало да осигури максимална скорост със стандартен товар от 32 възела и 30,5 възела при пълно натоварване.
Обхватът на плаване беше 1500 морски мили при 30 възела, 2440 морски мили при 25 възела, 3480 морски мили при 20 възела и 4400 морски мили при 12 възела.
Екипажът на крайцерите от клас Дидо беше около 500 души. Беше отбелязано, че обитаемостта е жертвана заради бойните характеристики на корабите, които са били известни с голямата си пренаселеност, малкото жилищно пространство и лошата вентилация на жилищните помещения.
Въоръжение
Основният калибър на крайцерите е трябвало да се състои от оръдия с универсален калибър 5, 25 "(133 мм), идентични с тези, инсталирани на боен кораб" Крал Джордж V ".
Това трябваше да намали проблемите с доставката на боеприпаси, всъщност всичко се оказа доста трудно.
Въпреки това, на крайцерите крепежните опори на Mk. I "боен кораб" бяха заменени с Mk. II, които бяха по -прости и по -леки. Друга разлика между кулите е, че няма отделения за презареждане на кули за боеприпаси. Това, от една страна, намалява безопасността в битка, от друга, позволява увеличаване на боеприпасите.
133-мм оръдие осигурява 36,3-километров снаряд с обсег на действие до 22 000 м и обсег на височина 14 900 м. Скоростта на стрелба е 7-8 патрона в минута.
Като цяло оръжието, за което бих искал да кажа няколко думи, беше доста добро. А за леки надводни кораби от разрушителя и отдолу беше просто великолепно. Но като сме простили самолетите, нека се усъмним.
Да, ъгълът на повдигане от 70 градуса беше добър и разрешен, ако не всичко, то почти всичко. Но проблемът с този пистолет беше, че имаше само един вид предпазител за снарядите - механичен, с ръчно задаване на разстоянието. Тоест всъщност, дистанционният персонаж винаги е закъснявал с един изстрел.
Като се има предвид, че както показва практиката, оръдията успяха да изстрелят ДВА изстрела срещу нисколетящи торпедни бомбардировачи и мачтови глави, в най-добрия случай ефективността беше ниска. А британците имаха радарни предпазители едва към края на войната.
Между другото, "Принцът на Уелс" също беше въоръжен със 133-мм универсални оръдия. И как му помогна срещу японските торпедоносни бомбардировачи?
Освен това имаше и друг проблем: ниската скорост на хоризонтално насочване, само 10-11 градуса в секунда. Това също беше неприятен момент, въпреки че британските инженери успяха да го разрешат до края на войната, а линкорът Vanguard вече беше получил модернизирани кули, които имаха скорост на въртене от 20 градуса в секунда.
До края на войната се появи модификация на оръжия с по -висока скорострелност, появи се автоматична машина за задаване на забавяне на предпазителя. В края на войната част от боеприпасите се състоеше от снаряди с радио предпазител.
Десет оръдия в пет кули, универсални стойки, които направиха възможно стрелбата както по повърхностни, така и по въздушни цели - това е доста силно.
Три кули бяха в носа, две в кърмата. Това е според проекта. Но проблемите с броя на свободните 133-мм оръдия доведоха до факта, че редица кораби (Dido, Bonaventure и Phoebus) влязоха в експлоатация с четири кули, а още два крайцера (Scylla и Charybdis) бяха оборудвани с 114-мм универсални оръдия от предишното поколение.
Противовъздушно въоръжение
Историята на крайцерите от клас Дидо е историята на превъоръжаването. Първоначално корабите са били въоръжени по различни начини.
Първите крайцери от поредицата получиха 102-мм зенитна оръдие. Едно нещо. Тъй като изобщо не носи особена стойност, вече през 1941 г. всички крайцери го губят. Изключение е „Харибда“, от която пистолетът е свален през 1943 г.
40-мм зенитни оръдия quad-pom-pom.
Няколко от тези неудобни чудовища бяха пренесени от всички кораби, а някои от тях все още бяха едноцевни. През 1942 г. на „Клеопатра“, а през 1943 г. на „Харибди“едноцевните 40-мм „помпони“са заменени с 5 и 11 едноцевни 20-мм „ерликони“.
В хода на войната броят на "ерликоните" непрекъснато нараства.
През 1943 г. на Фийби имаше 3 четириядрени помпона, а през 1944 г. два четворни помпона на Клеопатра бяха заменени с 3 четириядрени Bofors 40 мм / 56.
През 1944 г. и 1945 г. едноцевни "бофори" се появяват съответно на "Сириус" и "Аргонавт", 4 и 7.
12, 7-мм четворни инсталации "Браунинг" през 1941 г. са премахнати от "Дидо", "Фийби", "Евриала", "Хърмаяни".
През 1941 г. на Дидона е монтирана петата стандартна 133-мм кула Q, а на Евриал, Аргонавт и Клеопатра тази кула, напротив, е премахната и вместо нея е добавен Erlikon.
Допълнителното въоръжение на корабите продължаваше през цялото време. Оцелелите крайцери посрещнаха края на войните в следните конфигурации:
Phoebus: 3 x 4 40 мм Bofors и 16 20 mm Erlikons.
Dido: 2 x 4 40 мм помпона и 10 20 мм ерликона.
Euryal: 3 x 4 40 mm Pom-Pom и 17 20 mm Erlikons.
Sirius: 2 x 4 40-мм помпона, 4 x 1 40-mm Bofors и 7 x 1 20-mm Erlikons.
Клеопатра: 3 x 4 40 мм Bofors и 13 20 mm Erlikons.
"Аргонавт": 3 x 4 40-мм помпона, 7 x 1 40-мм белофор и 16 20-мм ерликона.
Като цяло можем да кажем, че зенитното въоръжение на корабите може да се счита за близко до идеалното.
Минно-торпедното въоръжение се състоеше от две 533-мм тритръбни торпедни апарати.
Всички крайцери бяха оборудвани с радарни типове 279 или 281, 284, когато влязоха в експлоатация.
Историята на използването на крайцери от клас Дидо е история, пълна с битки. Фактът, че краят на войната е посрещнат от половината от списъка с кораби, вече говори много. Можете да напишете отделна история за всеки от корабите, но сега трябва да се ограничите до изстискване на техните записи за обслужване.
Дидо
През 1940 г. той участва в търсенето на "Адмирал Шеер" в Атлантическия океан.
През 1941 г. участва в операция „Клеймор“за десантиране на войски на Лофотенските острови.
Прехвърлени в Средиземноморието, покриват бойни кораби във всички операции.
Участник в Критската операция.
Получава тежки щети в резултат на въздушна бомба, ударила кула „В“, в резултат на което цялата носова група от основния калибър е деактивирана.
Ремонтиран в САЩ, след ремонт през 1942 г., участник в операции по прикриване на конвои до Малта.
Участва във Втората битка при залива Сирт.
Участник в десанта на съюзнически войски в Сицилия и в южната част на Франция.
През 1944 г. е прехвърлен в Северния Атлантик, където покрива конвои.
През 1947 г. е прехвърлен в резерва.
Оголен до метал през 1957 г.
Бонавентура
Той получи бойното си кръщение през ноември 1940 г. в битка с „Адмирал Хипър“, който се опитваше да прихване британски конвой на нос Финистър.
През декември 1940 г. той открива и потапя германския кораб Bremen.
Прехвърлен е в Средиземно море, където участва в ескорт на конвои до Малта. Участва в битката с италианските разрушители и потъването на миноносеца "Вега" през януари 1941 г.
30 март 1941 г., придружаващ друг конвой, получава две торпеда от италианската подводница „Амбра“и потъва в рамките на няколко минути.
Найад
От началото на войната той се занимава с ескорт на конвои в Северния Атлантик. След това е преместен в Средиземноморието.
Участник в операциите на Крит и Мило. Получени щети от вражески самолети.
Прикриване на конвои в посока Малта. През 1941-42 г. той е извършил 11 командировки.
Участник в първата битка при залива Сирт.
На 11 март 1942 г., докато се връща в базата, крайцерът край Салъм е торпедиран от германската подводница U-565. Торпеда удариха средата на десния борд на крайцера и тя потъна.
Феб
През 1940 г. участва в конвой за Близкия изток. Участва в обстрела на Триполи, евакуира войски от Каламата, прикрива конвои към Малта.
Участник в критските и сирийските операции.
На 27 август 1941 г., близо до Бардия, той е повреден от торпедо по време на атака от италиански торпедоносеци, когато щеше да подкрепи Тобрук. Ремонтът продължава до април 1942 г.
Връщайки се на служба, той участва в операция Пиедестал (Малта).
След това той е изпратен в Индийския океан, за да прихване германските блокади.
На 23 октомври, при прехода от Саймънстаун към Фрийтаун, крайцерът край Пуанта Нуар (Белгийско Конго) получи торпеден удар от германската подводница U-161. Ремонтиран отново в САЩ.
Той отново се озова в Средиземно море, участва в операцията Додеканес в Гърция.
През 1944 г. участва в десанта в Анцио (Италия).
През 1945 г. е преместен на изток, където участва в операции срещу Япония в Бирма и Тайланд.
Нарязан на метал през 1956 г.
Евриал
Участник в операция Halberd по придружител на малтийски конвои.
Той стреля по Дерна, крайбрежието на Киренаика, Барда.
Участник в 1 и 2 битки в залива Сирт.
Той участва във всички малтийски операции.
През 1943 г. е преместен на север и участва в операции в Северна Норвегия.
През 1944 г. е прехвърлен в Тихия океан, участва в операции срещу Япония, базирана в Сидни (Австралия).
Разглобен за метал през 1956 г.
Сириус
Операции за ескорт на конвои до Малта.
Патрул в Индийския океан.
Кацане в Северна Африка (операция „Факел“).
Член на десанта на съюзниците в Сицилия през 1943 г.
Той стреля по Солерно и Таранто.
Участник в унищожаването на германски конвой на 6 август 1943 г. в Егейско море.
Той покрива корабите, десантиращи войски в Нормандия през май 1944 г.
През юли 1944 г. участва в десанта на войски в Южна Франция.
След войната той служи известно време в Средиземноморието.
Разглобен за метал през 1956 г.
Хърмаяни
Той започва войната в Средиземноморието, където придружава малтийските конвои.
Участник в десанта на войските в Мадагаскар.
В нощта на 16 юни 1942 г., южно от Крит, тя е торпедирана от германската подводница U-205 и потъва.
Клеопатра
Той започва военни действия през 1942 г. с удара на 500-килограмова бомба. След ремонт той обстрелва Родос.
Член на малтийските конвои.
Участник във Втората битка в залива Сирт.
Той участва в сирийската кампания.
16 юли 1943 г. получава торпеден удар от италианската подводница "Дандоло".
Основен ремонт в САЩ.
След ремонт той е изпратен в Тихия океан, където служи до 1946 г.
Разглобен за метал през 1956 г.
"Аргонавт"
Започва службата си в Северна Арктика, в операцията на Свалбард.
Участник в операция „Факел“в Северна Африка.
На 14 декември 1942 г. получава две торпеда от италианската подводница "Mocenigo". Носовите и кърмовите крайници бяха откъснати, управлението на кормилното управление беше загубено, 2 от петте кули бяха в неизправност. Крайцерът остана на повърхността и беше теглен до Алжир.
Ремонтът продължи до 1944 г.
Участник в десанта на войски в Нормандия, Южна Франция.
През ноември 1944 г. е прехвърлен в Тихия океан, където участва в операции срещу японската армия.
Участник в операции в Окинава и Формоза.
Разглобен за метал през 1956 г.
Харибда
Член на операциите в Централния Атлантик и Средиземноморието. Покриване на малтийските конвои.
Участник в операции по десантиране на войски в Северна Африка („Факел“и „Тригон“).
Той покриваше конвои до Близкия изток и Александрия.
Участник в десанта на войските в Сицилия.
Участник в битката в Ламанша на 22 септември 1943 г. Крейсерът получи две торпеда от разрушителя Т-23 и потъна.
Сцила
Участник в ескорта на северните конвои PQ-18 и QP-14, спаси екипажите на потънали кораби.
Прехвърлен в Средиземно море, участва в десантирането на войски в Северна Африка.
На 1 януари 1943 г. Scylla прихваща и потапя с торпеда германския блокаден разрушител Rakotis, идващ от Япония със стратегически товар на борда.
След това продължава да служи в Атлантическия океан, ескортира конвои, спасява екипажи на самолети.
Участник в десанта на войските в Нормандия през 1944 г.
23 юни 1944 г. е взривен от мина, получава значителни щети, възстановяването се счита за непрактично. През 1950 г. е демонтиран за метал.
Всъщност крайцерите от клас Dido се оказаха много полезни и успешни кораби. Използването на тези кораби точно там, където биха могли да бъдат от максимална полза. Фактът, че крайцерите са действали предимно в Средиземно море, където действията на германската и италианската авиация са причинили най -големи щети, предполага, че крайцерът за ПВО е бил на място.
Дългият експлоатационен живот на кораб по време на война е най -добрият индикатор за ефективността на кораба. Крейсерите Dido бяха ефективни. Тук няма какво да се добави, проектът беше повече от успешен.
