Първият ден от битката при Цушима, 14 май, завърши плачевно за руската ескадра. До настъпването на нощта все още не можеше да се счита за унищожен, но претърпя големи загуби и беше победен, тъй като почти нищо не остана от основната му сила - 1 -ви брониран отряд. Малко преди залез слънце "император Александър III" загива с целия екипаж, а след това, в 19.10-19.20 г., "Бородино" и "княз Суворов" са унищожени. Като се вземат предвид загиналите в самото начало на битката осляби, руската ескадра загуби четири съвременни бойни кораба от пет, но единственият останал орел беше силно повреден и, което е много важно, централизираният контрол на огъня беше унищожен по него. С други думи, той беше доста способен да издържи известно време в битка, но вече не можеше да се надява да нанесе осезаема вреда на японците. Но все пак през нощта на 14 срещу 15 май от 12 бойни кораба (и бронирания крайцер „Адмирал Нахимов“) все още имаше 8, въпреки че бойната им стойност не беше голяма и освен това в дневната битка много от тях бяха повредени.
И така, след залез слънце пътеките на Смарагда и Жемчуг се разделиха - както знаете, първият остана с бронираната ескадрила, докато вторият се присъедини към круизната чета. Защо се случи?
Защо "Emerald" остана?
Що се отнася до „Изумруда“, тук всичко е ясно - неговият командир барон В. Н. Ферсен, получил заповед от командира на ескадрилата да остане с 2 -ри брониран отряд, от който до вечерта са оцелели 3 кораба от 4. Освен това малко преди залез слънце корабите са получили съобщение от разрушителя, че З. Рожественски прехвърля командването на контраадмирал Н. И. Небогатов. Вероятно говорим за „Буйном“, защото, въпреки че „Безупречен“също обяви прехвърлянето на командването на „Император Николай I“, той го направи с глас, приближавайки се до линкора, докато В. Н. Ферсен все пак говори за сигнала в доклада си. Следователно баронът напълно правилно реши, че ескадрилата все още ще се нуждае от услугите на своя крайцер. След неуспешен опит да спаси поне част от екипажа на „Император Александър III“, той се върна в ескадрилата, зае позиция в лявата траверса на флагманския линкор N. I. Небогатов „император Николай I“, и той остана там до сутринта.
Нощта за "Изумруд" премина спокойно, разрушителите на крайцера не бяха видени и по тях не беше открит огън. В същото време в доклада си В. Н. Ферсен отбеляза, че преди полунощ японските разрушители интензивно атакуват крайните кораби на руската колона, но смята, че тези атаки са неуспешни, тъй като не чуват експлозиите на мини. Руски линейни кораби, според V. N. Ферсен, формацията беше силно разтегната и огънят на главата не беше изстрелян и бойното осветление не беше включено, но крайните направиха и двете. Що се отнася до основните сили на японците, командирът на Изумрудения вярва, че те са наблизо, и отбелязва, че руските кораби, демаскирайки се под светлината на прожекторите, веднага паднаха под огъня на японски тежки оръдия. Разбира се, всъщност това не беше така, защото след залез слънце Х. Того даде заповед на всички отряди (като изпрати бележка със съвет „Тацута“да приведат тази заповед) да тръгнат на север, до около. Дори и така. С тези действия японският адмирал преследва две цели: първо, сутринта на следващия ден, основните му сили отново ще бъдат между руската ескадра и Владивосток, и второ, той напуска бойното поле за многобройните си разрушители, като по този начин избягва приятелски огън. Но В. Н. Ферзен видя ситуацията точно както я видя.
Защо Жемчуг напусна?
Всъщност командирът на крайцера дори не е мислил да отиде някъде там. Но бронираният отряд, към който е "назначен" неговият крайцер, престава да съществува и просто е до линейните кораби на П. П. Левицки го смята за излишен и дори вреден. Почти до залез слънце основните сили на руската ескадра продължават да се бият с 1 -ви боен отряд на Х. Того. Намирайки се на бойните кораби, „Перлата“не можеше да навреди на противника, тъй като, като се държеше от противоположната страна на японците, нямаше никакви приемливи условия за собствена стрелба, докато полетите на вражески снаряди създаваха голяма опасност за то. П. П. Левицки също посочи, че японските основни сили, които имат много повече боен опит, не държат леки кораби като малки крайцери или бележки със съвети до линейните си кораби.
З. П. Рожественски, „обвързвайки“крайцера от 2 -ри ранг с основните сили, се надяваше да ги използва като репетиционни кораби и това беше правилно, но към вечерта на 14 май стана съвсем очевидно, че тази функция ще остане непотърсена. Основните сили на руската ескадра бяха водени от тежко бития Бородино, последван от Орел, на около три кабела, който също беше силно повреден. „Император Николай I“, вместо да се опита да поведе колоната, издърпа кабелите с 5-6 и беше ясно, че Н. И. Небогатов няма да поеме командването на ескадрилата. В такава ситуация очевидно не бяха възможни сложни еволюции и нямаше кой да ги инициира, така че необходимостта от „кораб за репетиции“очевидно не беше видима.
В същото време круизният отряд на О. А. Доскоро Enqvista водеше ожесточена битка с множество японски бронирани крайцери: подобна цел беше напълно способна на 120-мм оръдия на Pearl, а тук, според P. P. Левицки, щеше да има много повече полза от него, отколкото с бойните кораби на ескадрилата. Но най -важното беше, че P. P. Левицки дори не можеше да си помисли, че О. А. Enquist ще остави основните сили на ескадрилата на тяхна съдба и ще действа независимо.
За П. П. Събитията на Левицки се развиха по следния начин. От 18.00 часа, както и преди, той води своя „Перла“след крайцерите на O. A. Enquist и крайцерите се държаха близо до линейните кораби, ескадрата беше събрана. Около 19.00 часа на Жемчуг видяхме няколко отряда японски разрушители, „по 4-5 кораба във всеки“- те бяха отпред, по хода на руските линейни кораби, а разстоянието до тях беше много голямо. Скоро „Бородино“умира, а „Орелът“, попаднал в главата на ескадрилата, се обръща рязко наляво, според П. П. Левицки - с 8 точки, тоест 90 градуса. и останалите бойни кораби го последваха. Новият ход на основните сили ги доведе до сближаване с руските крайцери, а "Олег" също се обърна наляво, увеличавайки скоростта. Останалите крайцери, включително Жемчуг, последваха Олег, но тук P. P. Левицки открил, че О. А. Енкуист повежда корабите си с много по -голяма скорост от преди и „Перлата“изостава, като транспортите „притискат“зад нея, а разрушителите са вляво.
П. П. Левицки нареди да увеличи скоростта и скоро настигна левия напред „Олег“, „Аврора“, „Светлана“и „Алмаз“. В този момент се възстановяват последните два крайцера, така че „Перлата“излиза на трето място в ранга, след „Аврора“. За голяма изненада на P. P. Левицки, "Олег" не се забави, въпреки факта, че транспортите и разрушителите изоставаха, а бойните кораби не се виждаха. Едва тогава командирът на Жемчуг подозира, че О. А. Enquist изобщо няма да остане със своите бойни кораби, а отива на пробив или някъде другаде сам.
И това, което сега оставаше да се направи от П. П. Левицки? По това време вече беше тъмно и „Олег“вече се виждаше зле на Жемчуг, въпреки че не беше на повече от 3 кабела от крайцера. Разбира се, можеше да се опита да напусне крайцера и да се върне на бойните кораби, но тътенът на оръжията подсказваше, че това е лоша идея. Първо, в тъмнината на нощта беше лесно да загубите крайцера O. A. Enquist, но не и за намиране на бойните кораби, и второ, откриването на основните сили на руската ескадра може да завърши с трагедия за „Перлата“. На бойни кораби, ангажирани с отблъскване на минни атаки, те лесно биха могли да сбъркат малък крайцер, който изведнъж се появи от тъмнината, за враг, и да го застрелят в упор.
Като цяло в настоящата ситуация П. П. Левицки смята за най -добре да остане с крайцерите на O. A. Enquist. Не забравяйте, че преди битката З. П. Рожественски нареди на командирите да се държат заедно колкото е възможно повече и като цяло, от гледна точка на тактиката от онези години, най -правилното нещо за кораб, „изгубил“отряда си, не беше да го търси, а да се присъедини отрядът на първия флагман, който срещна.
Интересно е, че П. П. Левицки в най -близко бъдеще имаше възможност да се убеди в законосъобразността на собствените си подозрения относно опасността от „приятелски огън“. Факт е, че "Олег" постоянно променя курса и не беше толкова лесно да остане в редиците. В един момент П. П. Левицки, който искаше да разбере къде се намира неговият крайцер, влезе в кормилната рубка на моста и остана там, изучавайки карти, най -много 5 минути, когато от моста му беше съобщено, че контактът с крайцерите е загубен.
Командирът на "Перлата" веднага заповяда да промени курса с 2-3 румба вдясно (сякаш П. П. Левицки не си спомня) и да добави скорост. Това беше правилната маневра - вятърът идваше и скоро на „Перлата“усетиха миризмата на дим от комини на корабите, които вървяха напред, а след това, около 10 минути по -късно, се появиха и самите крайцери. П. П. Левицки незабавно заповядва да даде на Ратие идентификационни фенерчета, което беше направено - въпреки това Аврора и Олег вече бяха готови да стрелят и разгърнаха оръжията си. За да се избегнат подобни недоразумения в бъдеще, П. П. Левицки заповяда да смени мястото на „Перлата“в редиците и да отиде на лявата траверса на „Аврора“, за да види добре не само нея, но и „Олег“, и да забележи навреме техните маневри.
Известно време нищо не се случи и тогава „Жемчуг“се раздели от лявата му страна с определен кораб, който неговият командир определи като „частен параход без светлини“, а разстоянието между тях не надвишаваше половин кабел с крайцери по курса. Абсолютно невъзможно е да се каже, че всичко това наистина се е случило.
Около 23.00 часа крайцерите напуснаха пролива Цушима в Източнокитайско море, а P. P. Левицки известно време вярвал, че О. А. Енкуист ще преведе своите кораби през западнокорейския проток, но това не се случи. По това време крайцерите плаваха със 17-18 възела, но след това, след полунощ, намалиха скоростта си до 12, а малко преди разсъмване - до 10 възела. На разсъмване обаче те открили, че от целия отряд са останали само 3 кораба: Олег, Аврора и Жемчуг, а врагът не бил на виждане и трябвало да се реши какво да се прави по -нататък.
В тази поредица от статии няма да анализираме мотивите, подтикнали О. А. Enquist за заминаване за Манила, но обърнете внимание на някои несъответствия в докладите на контраадмирала и командира на Перлата. O. A. Enquist пише за многобройните минни атаки, които японците са извършили срещу Олег, докато нищо подобно не е наблюдавано в Жемчуг. O. A. Енкуист твърди, че многократно се е опитвал да се върне назад, да пробие Корейския проток, но през цялото време се оказва, че в този случай ще се приближи до някакъв вид пожари, в които японският боен отряд поема. На „Перлата“се виждаха и светлини, но изглежда, че не бяха същите и не когато ОА ги видя. Enquist, но постоянните завои на "Олег" напълно потвърждават.
В една от публикациите си А. Болни цитира такава поговорка, която се разпространява сред военните историци: „Той лъже като очевидец“. Същността му е, че споменът за човек, който е бил в битка, разиграва зли номера с него и след известно време му е много трудно да си спомни какво точно е видял и в каква последователност. Явно точно това се е случило с П. П. Левицки, когато описва събитията от 15 май.
По думите му около 12.00 часа круизният отряд е спрял, така че контраадмиралът е преминал от Олег в Аврора, от Жемчуг са поискали Олег: "Адмиралът възнамерява ли да се опита да стигне до Владивосток?" и получи отговор от командира на крайцера Л. Ф. Добротворски: „Опитайте сами, ако се окажете достатъчно силни, за да преминете през целия японски флот.“По това време, според П. П. Левицки, се появи влекачът „Свир“, но от него не се съобщава нищо ново за съдбата на ескадрилата. Веднага след като O. A. Енкуист се изкачи до Аврора, той изпрати молба до Перлата дали може да отиде в Манила, а П. П. След като провери сутрешния доклад на механика, Левицки съобщи, че не може, тъй като няма достатъчно въглища. В същото време обаче той незабавно изпраща главния си механик да провери лично наличните запаси от въглища.
Въпросът тук беше следният - поради някои неясни причини дневната консумация на въглища в „Перлата“се считаше за малко по -висока, отколкото в действителност. Командирът знаеше за това, но изглежда „затвори очи“, вярвайки по всяка вероятност, че наличието на неотчетени запаси от въглища винаги би било по -полезно, отколкото да не ги има.
Контраадмирал О. А. Енкуист, след като научил за липсата на въглища на Перлата, му заповядал да се приближи до Аврора и когато това било направено, П. П. Левицки получава поръчката през мегафон. "Pearl" е трябвало да отиде да зарежда гориво в Шанхай, влизайки в него през нощта, тъй като е възможно присъствието на японски военни кораби. През деня беше необходимо да презаредите въглищата от руските превози, които бяха там, а на следващата нощ - да излезете в морето и да отидете до Манила сами. Що се отнася до „Олег“и „Аврора“, те имаха достатъчно запаси от въглища, за да отидат направо в Манила, без да бункерат.
Всичко вече беше решено и на „Олег“беше наредено да тръгне по следите на „Аврора“, а на „Перлата“- да следва дестинацията си, тоест до Шанхай. Но тогава старши корабен механик на Жемчуг се появи с доклад, че действителните запаси от въглища са с 80 тона повече от изчислените. Това промени всичко, тъй като с наличните запаси „Перлата“можеше да последва Манила, без да влиза в Шанхай, за което незабавно беше докладвано на контраадмирала. В резултат на това крайцерите не се разделят, а тръгват към Манила с целия отряд.
Какво не е наред в доклада на П. П. Левицки? Всъщност всичко се случи малко по -различно. На 15 май следобед контраадмирал О. А. Enqvist всъщност премина от Oleg в Aurora, но не „около обяд“, а в 15.00 ч. И в същия ден, вероятно сутринта, той поиска данни за остатъците от въглища. Но на 15 май адмиралът не се замислял да отиде директно в Манила: считал за необходимо да отиде на бункериране в Шанхай с целия отряд, именно там и трите крайцера поддържали курса си по цял ден на 15 май и сутринта на 16 май.
Но срещата със "Свир" се състоя на следващия ден, на 16 май сутринта. Крейсерите отново бяха в застой около 09.30, но това беше направено сега, за да се даде възможност на относително бавно движещия се влекач да се доближи по-бързо до отряда. И едва тогава O. A. Енкуист промени решението си да отиде в Шанхай и най -вероятно отново поиска данни за останките от въглища на „Олег“и „Жемчуг“: очевидно е, че именно тогава епизодът, описан от P. P. Левицки.
Както и да е, „Олег“, „Аврора“и „Жемчуг“отидоха в Манила, а „Свир“- в Шанхай. По заповед на О. А. Enqvista, при пристигането си в Шанхай, влекачът трябваше да изпрати спешна телеграма до Сайгон, така че транспорт с въглища да бъде изпратен оттам до Манила. O. A. Енкуист се надяваше, че американците ще дадат на руския отряд достатъчно време, за да поправят най -опасните щети, да приемат въглища и няма да възразят срещу излизането на корабите от морето.
И така, крайцерите отидоха в Манила. Но комините и на трите кораба бяха повредени, което увеличи потреблението на въглища, а O. A. Енкуист започна сериозно да се страхува, че няма да стигне до Манила. Тогава той реши да отиде до пристанището Суал, разположено на пътя, където очакваха да намерят болница за тежко ранените, запаси и въглища, както и телеграф, с помощта на който контраадмиралът се надяваше да пренасочи транспорт с въглища, който трябваше да напусне Сайгон, от Манила до Суал.
Но тези надежди не бяха предопределени да се сбъднат, тъй като Суал се оказа напълно изоставен и беше невъзможно да се получи нещо там. В резултат на това крайцерите O. A. Енкуист нямаше друг избор, освен да последва Манила. Всъщност само много спокойно време, което беше изключително благоприятно за прехода, направи възможно да се стигне дотам: рискът корабите да се окажат напълно без въглища в океана беше много голям. В доклада си командирът на „Олег“Л. Ф. Добротворски даде следното описание: „Едва стигнахме до Манила, рискувайки в случай на свежо време или появата на кораби на хоризонта да останем напълно без въглища в океана и да загинем от липсата на обезсолена вода. Никоя битка не може да се сравни с измъчването на въображението, което ни нарисува картина на смъртта на хора от жажда”.
Но руските крайцери все пак успяха да стигнат до там. Приблизително на 100 мили от Манила, те видяха 5 военни кораба, които следват следа, и се опасяват, че това може да са японците, подготвени за последната битка. Но се оказа американска ескадра от два линейни кораба и три крайцера, придружаваща отряда на О. А. Enquista до Манила, където три руски крайцера се закотвят в 19.45 на 21 май.
Описанията на обратите в Манила са извън обхвата на тази поредица от статии - някой ден в друг цикъл, посветен на крайцерите на 2 -ра тихоокеанска ескадра, авторът определено ще се върне към тях. Засега нека се ограничим до констатацията на факта, че при пристигането си в Манила руско-японската война за Перлата е приключила. Тук ще го напуснем, а ние самите ще се върнем към „Изумруд“, който за разлика от „брат си“, остана с основните сили на ескадрилата и стана свидетел на трагичните събития на 15 май.
