Напоследък на електронните страници на „ВО“се разигра сериозна „битка“по темата за бъдещето на руския флот. Уважаеми автори Р. Скоморохов и А. Воронцов влязоха в дискусията, от една страна („Нуждае ли се Русия от силен флот“), и А. Тимохин, не по -малко уважаван от мен, от друга? Човешки грешки”.
Не желаейки да стана трета противоположна страна, все пак ще си позволя да се изразя по същество на въпроса: да представя моята гледна точка, която може би ще бъде малко по-различна от позициите на гореспоменатите уважавани автори.
И така, от какъв флот се нуждаем?
За задачите на руския флот
Това е съвсем ясно и ясно посочено в Указа на президента на Руската федерация от 20 юли 2017 г. № 327 „За одобряване на Основите на държавната политика на Руската федерация в областта на морските дейности за периода до до 2030 г. “(наричан по -долу„ Указ “). Клауза 8 от първия раздел на документа определя статуса на нашия флот:
„Руската федерация все още запазва статута на голяма морска сила, чийто морски потенциал осигурява реализацията и защитата на националните й интереси във всяка област на Световния океан, е важен фактор за международната стабилност и стратегическо възпиране и позволява независима национална морска политика, която да се води като равноправен участник в международните морски дейности. “.
С други думи, ръководството на страната, поне на ниво поставяне на общи цели, иска да има флот, който да запази статута на голяма морска сила за Руската федерация.
Разбира се, с прилагането на тези добри начинания у нас, според безсмъртното изявление на г -н Черномирдин:
"Исках най -доброто, но се оказа както винаги", но не това е въпросът сега.
А относно отговора на един прост въпрос:
Може ли „крайбрежният флот“, за който се застъпват много автори и читатели на „ВО“, да отговори на желанията на нашето ръководство?
Отговорът е категорично не. И затова.
Същият „указ“ясно определя целта на нашия флот:
„Военноморските сили като служба на въоръжените сили на Руската федерация имат за цел да гарантират защитата на националните интереси на Руската федерация и нейните съюзници в Световния океан чрез военни методи, за поддържане на военно-политическата стабилност в глобален и регионален план нива и да отблъсне агресията срещу Руската федерация от океански и морски посоки. …
Според "Указа" основните цели на държавната политика в областта на морските дейности са:
а) поддържане на военноморския потенциал на ниво, което гарантира гарантирано възпиране на агресията срещу Руската федерация от океански и морски посоки и възможност за нанасяне на неприемливи щети на всеки потенциален противник;
б) поддържане на стратегическа стабилност и международен закон и ред в Световния океан, включително чрез ефективното използване на ВМС като един от основните инструменти на външната политика на Руската федерация;
в) осигуряване на благоприятни условия за развитие и рационално използване на природните ресурси на Световния океан в интерес на социално-икономическото развитие на страната.
По същество това вече прави двойствеността на задачите, възложени на руския флот, съвсем очевидна.
От една страна, това е признание за необходимостта от наличието на високоефективни военноморски стратегически ядрени сили (NSNF), които ще осигурят гарантирано ядрено отмъщение на всеки, който посегне на него.
От друга страна, ръководството на Руската федерация счита за наложително наличието на достатъчно мощни нестратегически сили с общо предназначение, способни да действат в Световния океан дълго време.
Това е пряко посочено от редица стратегически изисквания за ВМС (изброени в едноименния раздел на "Указа"), включително:
1) Възможност за бързо и скрито разполагане на сили (войски) в отдалечени райони на Световния океан;
2) Способността за успешно противодействие на противника с високотехнологичен морски потенциал (включително въоръжените с високоточни оръжия), с групировките на неговите военноморски сили в близките, далечните морски зони и океанските зони;
3) Способност за дългосрочна автономна дейност, включително независимо попълване на запасите от материално-технически средства и оръжия в отдалечени райони на Световния океан от кораби за логистична поддръжка на нови проекти.
Като цяло "Указът" съвсем недвусмислено разделя стратегическото възпиране на ядрено и неядрено. В същото време даряването на военноморски групи с общо предназначение с ядрена възпираща функционалност е един от приоритетите за развитието на флота (член 47, буква "б" от "Указа").
И накрая, "Указът" директно поставя задачата за постоянно военноморско присъствие
„В Средиземно море и други стратегически важни райони на Световния океан, включително в районите, където преминават основните морски транспортни комуникации.“
Можете да се съгласите с тези задачи или не. И може да се спори дали те са постижими предвид тежкото положение на вътрешната икономика. Но въпреки това ви призовавам да вземете предвид, че горните задачи не са мои лични фантазии, а позицията на ръководството на страната ни. Освен това е посочено в документа от 2017 г.
Тоест, след кризата през 2014 г., когато беше съвсем очевидно, че плановете на GPV 2011–2020 се проваляха зле, включително поради невъзможността да бъдат финансирани от бюджета на Руската федерация.
Стратегическо ядрено възпиране
В следващите десетилетия той, разбира се, ще се основава на подводни крайцери със стратегически ракети по проекти 955 и 955А (SSBN), от които сега има 10 единици във флота и на различни етапи на строителство (включително подготовка за него).
Вероятно ще бъдат построени и други кораби от този тип. А също (освен тях) и специализирани превозвачи на „Посейдони“- „Белгород“и Ко. Няма да обсъждаме полезността на последното по въпросите на стратегическото ядрено възпиране, но отбелязваме, че SSBN се прехвърлят на два флота, Северния и Тихоокеанския.
Какво ни е необходимо, за да гарантираме работата на SSBNs?
Основните заплахи за нашите SSBN са:
1) минни полета, разположени на изхода на нашите военноморски бази;
2) многоцелеви ядрени (и неядрени) подводници;
3) противолодочна авиация.
Що се отнася до надводните кораби, те, разбира се, също представляват сериозна потенциална заплаха за SSBN. Но само в далечните морски и океански зони.
Разбира се, днес възможностите на руския флот са безкрайно далеч от желаните. Но въпреки това опитът за разполагане на „мрежа“от надводни кораби на САЩ в нашата близка морска зона, в непосредствена близост до наземни летища и крайбрежни ракетни системи ще бъде изключително неразумна форма на масово самоубийство. И така трябва да остане в бъдеще. Освен това на север действията на повърхностните сили на нашите „заклети приятели“са силно възпрепятствани от самата природа.
Следователно е съвсем очевидно, че бойната стабилност на нашия NSNF в този случай може да бъде осигурена чрез формиране на A2 / AD зони в районите на базата SSBN. Тоест нашият флот трябва да може да осигури зони, в които вражеските подводници и самолети ASW ще бъдат открити и унищожени с вероятност, която изключва ефективния „лов“на тези подводници и самолети за нашите SSBN. В същото време размерът на тези зони трябва да бъде достатъчно голям, за да попречи на противниците ни да имат шанс с приемлива допустимост да „наблюдават“и да прихващат нашите SSBN извън границите му.
От горното изобщо не следва, че нашите SSBN трябва да заемат позиции изключително в области A2 / AD. Просто с тяхна помощ се решава задачата за внасяне на най -модерните SSBN в океана, способни да работят в него. С други думи, при условие, че техническите възможности и умения на екипажите на нашите кораби ще им позволят да се изгубят в океана. По -старите подводници, които биха били твърде рискови за изпращане в океана, могат, разбира се, да останат в относителна безопасност на A2 / AD. И те ще бъдат готови да нанесат отмъщение точно оттам.
От моя гледна точка, Баренцово и Охотско море трябва да станат такива райони за нас.
Освен това е необходимо да се осигури значителна площ А2 / АД около Петропавловск-Камчатски. Но тук, разбира се, са възможни и други мнения.
Как да защитим A2 / AD?
Това изисква доста малко.
На първо място, това е система за морско разузнаване и обозначаване на целите, която дава възможност за идентифициране на вражески подводници и самолети и в същото време, разбира се, неговите надводни кораби. Съответно говорим за средствата за наблюдение на въздушната, повърхностната и подводната обстановка.
По-конкретно, въздушното управление се осигурява от радарно, радиотехническо и оптико-електронно разузнаване. Какво е необходимо за:
1. Орбитално съзвездие (подходящо обозначение).
2. Крайбрежни радиолокационни станции (включително над хоризонта) и RTR (електронно разузнаване).
3. Пилотирани и безпилотни летателни апарати, включително самолети AWACS и RTR.
За съжаление, много днес са склонни да преувеличават значението на спътниците и ZGRLS, вярвайки, че те ще бъдат напълно достатъчни за откриване и класифициране на врага, както и за разработване на целеви обозначения. Но това, уви, не е така.
Сателитите и ZGRLS, разбира се, са много важни компоненти на системата за морско разузнаване и обозначаване на целите. Но сами по себе си те не могат да решат целия спектър от задачи в областта на контрола на ситуацията на повърхността и въздуха.
В действителност възможностите на нашето спътниково съзвездие са недостатъчни. Предоставянето на ZGRLS е на повече или по -малко приемливо ниво. Но по отношение на самолетите AWACS и RTR, както и разузнавателните дронове за операции над морето, има голяма черна дупка.
За да контролираме подводната ситуация, се нуждаем от:
1. Сателити, способни да търсят подводници по топлинния път (и евентуално по други методи).
2. Самолети и хеликоптери PLO, въоръжени със специализирани средства за търсене на подводници.
3. Мрежи от стационарни хидрофони и други пасивни и активни средства за откриване на противника. Възможно е също така да се използват мобилни средства, като специализирани кораби за хидроакустично разузнаване.
Какво имаме?
Сателитното съзвездие, както бе споменато по -рано, е недостатъчно. Най -модерните "въздушни" сили на PLO - Il -38N по своите възможности са много по -ниски от съвременните PLO самолети на страните от НАТО. И има умишлено недостатъчни количества.
Останалите-ИЛ-38, Ту-142, Ка-27, са остарели, до пълна загуба на бойна ефективност. Настоящата програма за модернизация на Ка-27, уви, трудно може да реши този проблем. Разрушаването на мрежа от активни и пасивни хидроакустични станции е нарушено.
Разбира се, военните кораби също са интегрирани в системата за морско разузнаване и обозначаване на целите.
Флот и авиация за A2 / AD
Общите военноморски сили за формиране на A2 / AD се състоят от:
1. Високоефективни минопочистващи сили, способни да изведат надводните и подводните ни кораби от военноморската база „до чиста вода“.
2. Корвети PLO за действие в крайбрежните и близо до морските зони (0-500 мили от бреговата линия).
3. Многофункционални подводници за противодействие на многофункционални ядрени и неядрени подводници на потенциален враг.
4. Военноморска авиация за решаване на проблемите на противовъздушната отбрана, завоюване на надмощие във въздуха и унищожаване на надводните сили на противника.
По първата точка, мисля, скъпият читател ще бъде ясен без моите коментари.
Ще кажа само, че миночистачният бизнес във ВМС на Русия е в ужасно състояние, което не позволява борба с модерни видове чужди мини.
Уважаваният М. Климов многократно и подробно описва проблема. И не виждам причина да се повтарям. Ако някои миночистачи все още са в процес на изграждане ("Александрит"), то те просто нямат съвременни и ефективни средства за откриване и неутрализиране на мини, което е зейнала пропаст във военноморската ни отбрана.
По втората точка също е повече или по -малко ясно.
В зоната на близкото море ние сме заплашени преди всичко от вражески самолети и подводници. Просто е невъзможно да се създаде корвет, способен сам да отблъсне въздушен налет от специализирана морска авиация. Това е трудно дори за кораби с много по -голяма водоизместимост.
По същия начин няма смисъл да се опитваме да натъпчем корветата с противокорабни ракети до циркона включително. Задачата за борба с повърхностните сили на противника не е неговата цел. С него трябва да се занимава авиацията. Следователно, в частта от ПВО, акцентът трябва да бъде върху унищожаването на управляеми боеприпаси. А основната специализация на корвета е да прави борба срещу подводниците.
С други думи, корветата трябва да бъде евтин и масивен кораб, фокусиран предимно върху дейностите против подводниците. Ние, уви, правим всичко обратно, опитвайки се да напънем оръжията на фрегатата в корвета. Е, получаваме корвет на цената на фрегата, разбира се. Това намалява основните му (PLO) възможности. И прави невъзможно масовото изграждане на тези много необходими кораби на руския флот.
По третата точка вече е по -трудно.
Като част от създаването на A2 / AD се нуждаем отново от множество подводници, способни да се борят с най-новите ядрени и неядрени чуждестранни кораби.
Какви трябва да бъдат те?
Невъзможно е да се отговори накратко на този въпрос. Разбира се, някои от изискванията са очевидни. Нуждаем се от специализирани кораби за справяне с вражески подводници. Какво ще изисква:
1. Такова съотношение на възможностите на SAC и видимостта на нашия кораб, което ще ни позволи да открием съвременни и обещаващи вражески подводници, преди да забележат нашия кораб. Полезността на това е очевидна - този, който първо открие врага, получава голямо предимство в битката.
2. Ефективни комплекси от торпедни и противоторпедни оръжия. Не е достатъчно да се разкрие врагът, той също трябва да бъде унищожен. И в същото време да не се ликвидирате сами.
3. Високоскоростен нисък шум при работа. Основната задача на такива многофункционални подводници е да търсят подводен противник в зоните A2 / AD. И колкото по -висока е скоростта, толкова повече място подводницата може да „сканира“за един ден.
4. Разумна цена, позволяваща разгръщане на мащабно строителство на такива подводници.
Още веднъж бих искал да обърна вниманието на уважаемия читател - не говорим за подводници за ескорт на нашите SSBN. Това се отнася до подводници, способни да търсят и унищожават вражески подводници в определени райони.
Лично аз (по едно време) вярвах, че създаването на PLAT (подводница с ядрена торпеда), по своята идеология, близка до нашата „Щуке-В“, би било оптимално за решаване на подобни проблеми. Или по -точно, дори до британския "Проницателен". Тоест не повече от 7 хиляди повърхностни и 8,5 хиляди подводни измествания (максимално, но по -добре - по -малко).
Но могат да се обмислят и други варианти.
Например френското „бебе“„Barracuda“, с подводното си водоизместимост от около 5300 тона.
Или предложението на уважавания М. Климов, което се свежда до създаването на ядрен кораб на базата на дизелово-електрически подводници от проект 677. По същество критерият „цена / ефективност“е определящият фактор тук.
Нуждае ли се нашият флот от неядрени подводници?
Най -общо казано, да. Необходими.
Тъй като са доста подходящи за операции в Черно и Балтийско море. Ядрените кораби са безполезни там.
Възможно е също така определен брой такива подводници да бъдат търсени за A2 / AD, сформиран от Северния и Тихоокеанския флот в близост до морската зона. Но тук отново трябва да се погледне от позицията „цена / ефективност“във връзка с решаваните задачи.
Например, ако искаме да патрулираме определено крайбрежно морско пространство с площ "X" и това изисква или "Y" парчета дъски, или "Z" парчета дизелово-електрически подводници с въздушно независими инсталации или литий -йонни батерии. И в същото време "Z" парчета дизелово-електрически подводници ще струват по-малко от "Y" ПЛОЩИ. Защо не?
Вече има чиста икономика. Като се вземат предвид броя на екипажите, цената на жизнения цикъл, необходимата инфраструктура и т.н. и т.н.
Какво имаме в момента?
Ние изобщо не изграждаме и не разработваме PLAT. Вместо това създаваме универсални „мастодонти“на проекта 885M.
Изобщо не считам Ясени-М за лоши кораби.
И със сигурност имат своя тактическа ниша. Но за решаване на проблеми с A2 / AD те са напълно неоптимални. Поради изключително високата цена.
Тоест ние просто не можем да изградим достатъчен брой Ash-Ms, за да формираме A2 / AD.
И ако вземем предвид също, че оборудването им с витло вместо с водно оръдие не позволява да се разчита на висока скорост на нискошумно пътуване, а също и на пагубната ситуация по отношение на противолодочните оръжия (проблеми както с торпеда, така и с антиторпедна защита, липса на опит в стрелбата с ледени торпеда и т.н.) и т.н., отново всичко това е перфектно описано от М. Климов), тогава става доста тъжно.
С дизелово-електрическите подводници положението е много лошо.
Ние разработихме и развихме VNEU, но никога не го направихме. И не е ясно дали ще можем да създадем въздушно независима инсталация в обозримо бъдеще.
Възможна алтернатива може да бъде преходът към батерии с голям капацитет (литиево-йонни батерии, тоест LIAB). Но - само при условие за повишаване на надеждността на същите тези LIAB, които днес могат да експлодират в най -неподходящия момент. Което е напълно неприемливо за военен кораб като цяло и за подводница в частност.
Но дори и с дизелово-електрическите подводници не всичко е наред.
Корабът от новото поколение ("Лада") не "излетя" дори без никакви VNEU и LIAB.
В резултат на това остарелите кораби на проект Varshavyanka 636.3 отиват във флота. Да, някога са били наричани „черни дупки“. Да, до около началото на 90 -те техният „прародител“(проект 877 „Хелибут“) наистина първо откри вражеските „Лосове“. Но оттогава са минали 30 години.
Разбира се, проект 636.3 е сериозно подобрен. Но например такова важно средство за търсене на врага като тегления ГАЗ не му е „доставено“. А проблемите с въоръжението на торпеда и PTZ вече бяха споменати по -горе.
С други думи, има голямо съмнение, че 636.3 е в състояние ефективно да се справи с най -новите вражески подводници в момента.
Но напредъкът не стои неподвижен …
Авиацията…
Тук всичко е много сложно.
Тоест всичко е ясно за задачите. Освен споменатите по -горе задачи за PLO, в зоните A2 / AD трябва да можем:
1. Установете зонално превъзходство на въздуха.
Това очевидно е необходимо, за да се осигурят действията на нашите собствени самолети за противовъздушна отбрана, да се предотвратят полети на вражески самолети със сходна цел, да се обхванат елементите на системата за морско разузнаване и обозначение на целите, които са нашите собствени самолети и БЛА на AWACS и RTR, както и за защита на нашите корвети от атаки от вражески ударни самолети.
2. Унищожете надводните кораби на противника и техните формирования, включително тези извън зоните A2 / AD.
Трудностите тук са следните. Факт е, че американската AUG не трябва да пробива в същото Охотско море, за да реши проблема с унищожаването на нашата авиация над нейните води. AUG или AUS могат да маневрират дори на стотици километри от Големия (или Малък) хребет Курил.
Палубните самолети AWACS и RTR на ВМС на САЩ са напълно способни да дежурят дори на 600 км от „домашната палуба“и да прихващат нашите самолети (и същият Ил-38N например) със същите Супер Хорнетс. Необходимо е също така да се вземат предвид възможностите на японските ВВС, базирани в Хокайдо.
До известна степен неутрализирането на този вражески самолет може да бъде решено чрез разполагане на силни руски въздушни формирования в Камчатка и Сахалин. Но тук започват добре познатите трудности.
Стационарните летища както там, така и там ще станат, може би, основните цели на японските ВВС и американския флот. И ще бъде толкова трудно да издържите удара там.
Освен това дължината на Големия Курилски хребет е около 1200 км. И ще бъде изключително трудно, ако не и невъзможно, да се прихване вражеските многофункционални изтребители на такова разстояние, просто поради дългото време на полета.
Изграждане на авиобаза "пълен профил" поне за полк бойци с авиация AWACS и RTR на Курилските острови?
По принцип възможен случай. Но това ще струва много. И отново уязвимостта на такава база към крилатите ракети ще бъде много висока. И за подобна цел ВМС на САЩ няма да бъдат скъперници.
Ето защо, според автора, самолетоносач би бил много полезен за нас на Тихоокеанския флот.
Нашето „мобилно летище“, маневриращо някъде в същия Охотск, няма да бъде толкова лесно за намиране. А наличието на „палуба в морето“значително ще улесни и опрости разузнаването от самолети RTR и AWACS. Това ще позволи по -активно използване на хеликоптери PLO. И, разбира се, прихващането на американски или японски въздушни патрули от самолетоносач ще бъде много по -бързо и по -лесно.
В същото време е напълно възможно, ако вземем предвид всички разходи за алтернативно решение на проблема - тоест множество въздушни бази в Курилите, Камчатка, Сахалин с мощна ПВО и ПРО, съсредоточени върху унищожаване на крилати ракети - самолетоносачът ще бъде още по -евтин.
Оттук се вижда и съставът на въздушната група на обещаващ самолетоносач за ВМС на Русия.
Това са преди всичко тежки многофункционални изтребители, най -ефективни за придобиване на въздушно превъзходство. Второ, самолети AWACS и RTR. В третия - хеликоптери (или дори самолетоносачи) PLO. Тоест, нашият самолетоносач трябва да бъде „изострен“преди всичко за решаване на мисии за ПВО / противовъздушна отбрана, а не за ударни функции.
Разбира се, самолетоносач ще се нуждае от подходящ ескорт - не по -малко от три или четири разрушителя.
Всичко по -горе важи и за Северния флот, като се вземат предвид неговите географски особености, разбира се.
Но ударните самолети …
Тук, според мен, не може да се направи без възраждането на морската ракетоносна авиация в целия й блясък.
Както бе споменато по -горе, американските ADS не трябва да се изкачват в Баренцово или Охотско море, за да установят надмощие във въздуха там. Те могат да направят това от брега на Норвегия или отвъд Курилския хребет. И дори Су-34 няма да има достатъчен боен радиус, за да ги достигне там от континентални летища.
И ще бъде донякъде самонадеяно да се възлагат всички надежди на летищната база на същата Камчатка - оказва се, че тя трябва да може да отблъсне атаките с крилати ракети и да осигури собствена ПВО и дори да покрие големи сектори на Охотск и зоната A2 / AD близо до Петропавловск-Камчатски … и да осигурят базирането на достатъчен брой Су-34? И дублиране на такива възможности за Сахалин?
В същото време наличието на самолети (с възможностите на Ту-22М3 или по-добри), съвместно с самолетоносача, ще позволи (с много добри шансове за успех) да извърши операция за унищожаване на вражеската AUS, действаща извън A2 / AD зони на Северния или Тихоокеанския флот. И когато планират своите операции, американските адмирали ще трябва да вземат предвид такава възможност, което, разбира се, ще ги принуди да бъдат по -внимателни.
Между другото, ако някой иска да спори за самолетоносачи - в "Указа", който беше подписан от В. В. Путин през 2017 г. в глава „Стратегически изисквания за ВМС, задачи и приоритети в областта на неговото изграждане и развитие“има една интересна фраза:
"Планира се създаването на морски самолетоносачен комплекс."
Ясно е, че да обещаеш не означава да се ожениш. Но поне такова беше намерението.
Възможно ли е да се разреши въпросът за унищожаването на вражеския AUS зад същия Курилски хребет от силите на нашата ракетоносна „Пепел“?
На теория, да.
На практика за това ще бъде изключително важно да се осигури въздушно покритие по Големия хребет Курил. И задължително допълнително разузнаване на AUS според данните на спътниците и (или) ZGRLS. С което отново авиационната авиация ще се справи много по-добре от самолетите от летищата на Камчатка или Сахалин.
В северната част на нашата ракетоносеща авиация би било много по-правилно да не „пробием“до местоположението на AUS през половината от Норвегия, а след като летяхме направо на север и направихме съответно „заобикаляне“, от север и атака. И тук само самолетите, базирани на превозвачи, могат да осигурят прикритие на ракетоносите - самолетите от наземните летища няма да имат достатъчен боен радиус.
Но това не означава, че самолети като Су-30 или Су-34 нямат нищо общо с морската авиация. Те ще бъдат повече от подходящи над Черно и Балтийско море.
Сега нека видим какво ни е необходимо за решаване на задачите на стратегическото ядрено възпиране, за да се гарантира присъствието на руския флот в далечните морски и океански зони.
Общи морски сили
Тук всичко е много просто.
Подводниците и самолетите са много подходящи за проектиране на сила от морето, за провеждане на бойни операции срещу флота и брега - особено ако действат заедно. Съответно самолетоносачът ПВО / зенитна отбрана и три или четири разрушителя на прякото му прикритие. В комбинация с подводния дивизион „зенитни“, който е базиран на същия „Ясени-М“. С подкрепата на няколко от гореописаните ПЛАЩАНИЯ. Заедно те представляват страхотна морска сила, способна да нанесе решително поражение в океана на почти всеки флот в света, с изключение на американския.
Проблемът с такава връзка е, че абсолютният максимум, за който можем да мечтаем, поне на теория, са три многоцелеви групи самолетоносачи (AMG), от които едната е базирана на север, втората е част от Тихоокеанския флот, а третият преминава текущия и / или капитален ремонт.
В същото време има много повече места в морския океан, където трябва да присъства руският флот.
Следователно има смисъл да се обърне внимание на изграждането на фрегати, които имат достатъчна мореходност за ходене в океана и универсални оръжия за всички случаи (като фрегатите по проект 22350). Който в мирно време ще се разхожда по морета, океани, показвайки знамето на Руската федерация там, където е необходимо. А в случай на приближаване на Армагедон, те ще засилят нашите сили в зоните A2 / AD.
Що се отнася до разрушителите, които да придружават самолетоносача, тогава ще са необходими по -големи кораби. Нещо като модернизирана версия на Горшков - проект 22350M.
Към всичко по -горе, разбира се, е необходимо да се добави определен брой десантни кораби. И значителен спомагателен флот, способен да поддържа действията на руския флот в далечните морски и океански зони.
В крайна сметка остават само два въпроса.
Можем ли да създадем такъв флот технически? И дали нашата икономика е в състояние да „изтегли“такива разходи?
Но тази статия вече се оказа много дълга - нека поговорим за нея следващия път …
