Намалете превъзходството в танковете до нула
Издигането на Исак Залцман в управленския елит през 40 -те години беше подробно описано в първата част на историята. В тази връзка, интересна история за това как Исак Залцман става заместник -комисар на танковата индустрия. Това колоритно е описано от Даниял Ибрагимов в книгата си „Конфронтация“. В много отношения тя се основава на историите на самия Залцман.
Това се случи на 10 октомври 1941 г. в Щаба на върховния главнокомандващ, когато беше съобщено на Георги Жуков, че от този ден той командва Западния фронт-защитава Москва. Тогава вече беше известно, че Ленинградският танков завод се евакуира в Челябинск, а Жуков дори поиска от „краля на танковете“да изпрати първия произведен KV в Москва. По това време Сталин и неговото обкръжение разбират отлично, че само танковете могат да спрат германците, а индустриалците все по -често чуват:
„Нуждаем се от танкове! Днес е невъзможно без танкове. Виждате какви ще бъдат германците: масивни танкови клинове. Трябва да им се противопоставим с нашите клинове “.
И на военните той повтори:
"Безмилостно унищожавайте вражески танкове!", "Намалете превъзходството в танковете до нула!"
Но обратно към централата. Разговорът между Жуков и Залцман беше прекъснат от Сталин:
- Другарю Жуков! Другарят Залцман тук обеща на членовете на Политбюро да произвеждат на Урал колкото се може повече танкове на ден. Единственото жалко е, че е млад, едва на 30 години. И така, другарю Залцман?
- И така, другарю Сталин!
- Ами ако назначим другаря Залцман за народен комисар по танковата индустрия?
Според самия Исак Залцман това предложение е било пълна изненада за него. Той се опита да отговори, че има малък опит и е твърде млад за такава длъжност. Но Сталин в отговор нарече тридесетте години не пречка, а предимство.
В резултат на това настоящият Молотов изслуша бъдещия „цар на танковете“и предложи да назначи Залцман за компромисен заместник народен комисар и уредник на всички танкови фабрики в Урал и съюзническите компании. И Сталин добави: „Точно така, и пренеси традициите на краснопутиловците на Урал“.
И тук в книгата започва най -сърдечното. Исак Залцман, очевидно вдъхновен от този обрат на въпроса, предлага да преименува ChTZ на Кировски. В офиса цареше смъртна тишина. По -нататък цитирам от книгата на Ибрагимов:
„Сталин не разбираше защо всички изглеждаха смутени и попита:
- Как се казва сега?
- В името на Сталин - отговори Залцман, гледайки право в очите.
Сталин направи няколко крачки встрани и, като погледна някъде в ъгъла на офиса, каза:
- Е, добре, името на Киров, така че името на Киров, така да бъде …."
Друг случай, потвърждаващ доверието на властите към Исак Залцман, е свързан с Нижни Тагил през периода, когато Т-34 е пуснат в производство. Пристигайки на Уралвагонзавод с инспекция, Залцман откри конвейер, осеян с артилерийски кутии - по това време инструкциите на Лаврентий Берия (той отговаряше за артилерийските теми в правителството) се увеличаваше освобождаването на снаряди. Всичко това противоречеше на плановете за производство на тридесет и четири и естествено заместник-народният комисар изключи тази поточна линия, особено след като в складовете на завода вече се бяха натрупали много снаряди. Било е възможно да се предотвратят атаките на НКВД и дори личните обаждания от Берия само по пряка заповед на върховния главнокомандващ. Очевидно тогава Берия прояви недоволство срещу „краля на танковете“.
Въпреки толкова сериозното доверие от страна на Сталин и, разбира се, героичното произведение на "Танкоград" през военните години, до края на 40 -те години Залцман най -накрая загуби настроението си и се озова в позор. Това до голяма степен беше следствие от следвоенната работа на завода в Киров - предприятието хронично не успя да се справи с плановете си.
Трябва да кажа, че по време на процеса срещу Залцман той му напомни за по -малката си сестра Мария Моисеевна, която загуби съпруга си през годините на „Големия терор“. Той е застрелян през 1938 г., а Мария, майка на три деца, получава максималния срок за съпругата на „врага на народа“- 8 години в лагера в Акмола на съпругите на предателите на Родината. Те бяха освободени едва през 1946 г., след като излежаха целия срок, а Исак Залцман с големи трудности успя да регистрира сестра си с деца в Челябинск, който след това беше затворен. Прави впечатление, че той би могъл да направи това само с разрешението на ръководството на регионалното НКВД - това си струва да си припомним, когато става въпрос за всемогъществото на „краля на танковете“.
Кражба и корупция
Веднага ще направя резерва, че фактите по -долу за кариерата и характера на Исак Залцман са резултат от проучване на историци от Уралския клон на Руската академия на науките.
Съдейки по тези източници, още през 1946 г. те започват да събират мръсотия по Залцман под формата на обвинения за лидерство, грубост и грубост, които обаче не довеждат всемогъщия режисьор. И така, на 15 август 1947 г. на среща на шефовете на магазините „кралят на танковете“каза:
"Жалко, че съветските закони ми се намесват. Ако можех да се изолирам от съветските закони, тогава щях да вдигна завода на крака след две седмици, да въведа необходимия ред. Работилница Тараван, ръководител на цеха за горивно оборудване Золотарев и др."."
Тези думи бяха документирани, а по -късно комисията се опита да намери обективните причини за заяждането от страна на директора, но напразно. Исак Залцман се срещна с бъдещия директор на завода, а след това и с ръководителя на цеха за шаси Александър Крицин на новата си позиция:
"Имам те тук, в юмрука си, мога да те вкарам в затвора."
Между другото, по -късно Крицин ще се издигне до ранг на заместник -министър на отбранителната промишленост на СССР. От приличните псувни, които често се използват от Залцман за управленски цели, историците дори са направили „топ 12“:
„Балда, бъбрив, клошар, най -евтино, авантюрист, измамник, кучи син, копеле, предател, диверсант, негодник, лакей.“
По очевидни причини уралските историци не смееха да публикуват останалото.
Но дори това отношение на Залцман към подчинените си не беше основната причина за позора. През 1949 г. на масата на Сталин е поставена официална бележка със следното съдържание:
„Заводът в Киров в следвоенните години работи незадоволително. През 1946 г. планът за продаваема продукция е изпълнен само с 67%, през 1947 г. - със 79,9%и през 1948 г. - с 97,8%. През тези три години заводът не достави на страната 6 хиляди мощни трактори S-80, които са изключително необходими за нуждите на селското стопанство, горската промишленост и изграждането на големи конструкции. Заводът прави особено сериозен провал в производството на трактори през 1948 г. - вместо 16, 5 хиляди трактора, са произведени само 13230. Заводът се представя изключително лошо през 1946-48 г. държавни танкови задачи. Освобождаването на танкове е систематично прекъснато, значителен брой от тях са пуснати със сериозни конструктивни и производствени дефекти, за което другарят Залцман е получил забележка с резолюция на Министерския съвет от февруари 1949 г. “
Трябва да се каже, че оправдава директора на завода, че правителството по обичайния си начин редовно повдига планове за производството както на бронирани превозни средства, така и на трактори. През 1948 г. Залцман дори лично се обръща към Берия и Сталин с молба да намали производствената мощност на трактора С-80 от 16,5 хиляди на 11 хиляди, но той не е чут. Залцман успява да постави IS-4 на поточната линия, но през 1947 г. планът за тежки танкове е изпълнен само с 25%, година по-късно със 77,5%, но с цената на качеството на производството.
И накрая, най -важното твърдение за дейността на Залцман е кражбата на подчинени, както се вижда от многобройни архиви.
Ръководителят на работилницата, близък до „краля на танковете“, извади строителни материали от завода и си издигна лятна вила, за чието изграждане по -късно караше работници на трудови суботници. Залцман научи за това от съответните лица, уволни колегата си и след това го върна в ръководството, но вече като ръководител на доставките на въглища на електроцентралата. Но шефът на магазина, който фигурира в документите като Vn, и неговият заместник, D-n, бяха осъдени през 1948 г. за присвояване на 16 000 рубли, но те по чудо излежаха присъдата си, докато работеха в завода. Ръководителят на работилницата Я-н използва служебното си положение и възнаграждава подчинените си и взема всички бонуси за организиране на банкети с неудържими алкохолни вдигания.
Имаше още по -сложни схеми, които според мен сега ще намерят своите последователи. Челябинск Кировски в онези дни изпълнява различни големи поръчки на фабрики на трети страни и това предизвиква нездравословен интерес сред нечестни бизнесмени. По този начин големите поръчки от завод „Колющенко“и експериментален завод № 100, на стойност над милион рубли, не бяха правилно обработени и регистрирани. Изпълнението на тези поръчки се осъществява чрез използване на фабрично оборудване и материали от завода в Киров. Най -добрите майстори и най -квалифицираните работници бяха включени в изпълнението на „специални поръчки“. Премахването на продуктите и частите е извършено по подправени документи под прикритието на транспортиране в завода до цехове, разположени зад фабричната ограда. Парите за изпълнение на поръчки са получени измамно. За да стигнем до по -голямата част от средствата, в споразумението, сключено между завода в Киров и клиента, цената на произведените части и техният брой бяха няколко пъти подценени. Например задвижващ вал за грейдер вместо реалната цена от 1000 r. продава се за 1 стр. 80 копейки
Друг случай е записан в цеха за сглобяване на двигатели. Шефът и заместникът му откраднаха два нови тракторни двигателя (всеки за 20 хиляди рубли), прекъснаха серийните номера и ги изведоха от завода под прикритието на стари. След това го продадоха на завода в Колющенко и разделиха приходите от 16 хиляди рубли.
Според прокуратурата в Челябинск всички тези случаи са били разгледани лично от Залцман, никой от престъпниците никога не е бил наказан. А в някои случаи крадците и корумпираните служители бяха повишени от директора. Облаците над Исак Залцман обаче се сгъстиха сериозно. Оказа се, че „кралят на танковете“насърчава корупцията и кражбите от 1942 г. насам.
