След Победата през 1945 г., както от Съветския съюз, така и от САЩ имаше пряко използване на интелектуалните ресурси на бившия враг. В СССР учени и инженери, изнасяни от Германия в цели екипи и поотделно, участваха в атомния проект, създаването на ракетни и авиационни технологии. Това беше още по -ефективно, тъй като използването на германски превозни средства и оръжия е традиционно за нашата страна.
Всеки, който се интересува от историята на съветския военен арсенал, знае, че първата управляема балистична ракета, R-1, постъпила на въоръжение през 1950 г., е копие на германския V-2 (V-2, A-4) на Вернер фон Браун. "V-2" е оборудван с първата ракетна единица в СССР-бригада със специално предназначение RVGK, създадена през 1946 г. за тяхното изпитание.
Реактивен старт
По пътя към създаването на R-1, сглобяването на A-4 е организирано в съветската зона на окупация на Германия и на територията на СССР, изпитателните им изстрелвания на полигона Капустин Яр се осъществяват през 1947 г. Бяха събрани общо 39 оригинални V-2. Германските разработки са използвани и за създаване на други вътрешни бойни ракети. Въз основа на типа снаряд V-1 (V-1) са създадени прототипите управляеми ракетни системи въздух-земя и земя-земя от семейство 10Х. На базата на зенитни управляеми ракети „Wasserfall“, „Reintochter“и „Schmetterling“са разработени първите проекти на съветските ракети R-101, R-102 и R-112. Те не станаха бойни модели, но натрупаният опит се оказа добра помощ. В първата вътрешна система за противовъздушна отбрана S-25 "Беркут", която покриваше Москва, определено имаше германска следа. Както и в противокорабната ракетна система KSSH, приета за обслужване.
Още през военните години войските на Ленинградския фронт използват тежки ери MTV-280 и MTV-320, създадени на базата на заловени германски ракети, и изстреляни с помощта на специални рамки. Тези неуправляеми ракети се различаваха от другите ни ракети по онова време по това, че бяха стабилизирани по време на полет не от опашката, а от въртенето на прахови газове, изтичащи от наклонените отвори. Това гарантира по -добра точност на огъня. Такива ери бяха наречени турбореактивни, въпреки че нямаха нищо общо с самолетните двигатели. На същия принцип са разработени и приети в 50 -те ……
За пълнота вероятно трябва да се спомене, че по време на войната германците също са копирали и пуснали в серия леко модифицирани съветски пернати 82-мм ракета М-8. С такива епохи 80 mm WGr. Spreng бяха оборудвани със самоходни ракетно-артилерийски части (пускови установки на полуколетни бронетранспортьори) Waffen-SS. Германците също щяха да използват 150-мм пернати ери на базата на заловения 132-мм М-13 "Катюшин", но нямаха време да измислят тяхната реплика.
А германските 158, 5-мм шестцевни теглени ракетни минохвъргачки 15 cm Nebelwerfer, известни на фронтовите войници като „магаре“и „Vanyusha“, които попаднаха във владението на СССР, бяха доставени на КНДР по време на Корея Война от 1950-1953 г.
На крилете на родината
През 20-те и началото на 30-те години ВВС на Червената армия са въоръжени с вносни и сглобени германски самолети-бомбардировачи YUG-1 (Junkers G-23), Fokker D-VII, Fokker D-XI "," I-7 ("Heinkel" HD-37 "), разузнавачи" Fokker S-IV "," Junkers Ju-20, Ju-21 ". До 1938 г. авиацията на RKKF използва кораби KR-1 (Heinkel He-55), летящи с разузнавателни лодки, а до 1941 г. (в полярната авиация до 1946 г.), летящите лодки Dornier Do-15 Val. През 1939–1940 г. СССР преминава цялостни изпитания на най-новите бомбардировачи Dornier Do-215B и Junkers Ju-88, изтребители Heinkel He-100 и Messerschmitt Bf-109E, доставени като образци от Хитлерова Германия. И Messerschmitt Bf-110C, Messerschmitt Bf -108 и Fieseler Fi-156, обучаващи Bücker Bu131 и Bücker Bu133, Focke-Wulf Fw-58, Weiche и дори хеликоптери Focke-Ahgelis Fa-266 ".
В следвоенния период СССР приема определени заловени проби от германски оръжия и военна техника. Например, един от изтребителните полкове на Балтийския флот беше оборудван с изтребители Focke-Wulf Fw-190D-9. До края на 50-те години граничните войски използваха плаващ разузнавателен самолет „Arado Ar-196“. Заловените транспортни и пътнически самолети Junkers Ju-52 / 3m и поне един хидроплан Dornier Do-24 бяха прехвърлени в гражданската авиация.
Пускането на германските турбореактивни двигатели Jumo-004 и BMW-003 (под обозначенията RD-10 и RD-20) в серия в СССР даде възможност да започне производството на първите съветски реактивни изтребители Як-15 и МиГ-9 оборудвани с тях, като последните имат някои характеристики на тази, разработена в Германия "Messerschmitt R.1101".
Разгледано, но отхвърлено предложение за създаване на ВВС на СССР на германски реактивни изтребители „Messerschmitt Me-262“„Schwalbe“. Изоставянето на Ме -262 може да се счита за не напълно обмислено - в края на краищата това беше машина, готова за разработка от съветските пилоти, освен това съюзническата Чехословакия имаше почти пълна технология за производството си. Тя би могла да намери приложение като нощен прехващач, оборудван с немски радар тип „Нептун“, отговарящ на изискванията на времето до средата на 50-те години, и като изтребител-бомбардировач (модификация на „Штурмвогел“)-до началото 60 -те години. Натоварването с бомба от хиляда килограма надвишава това дори на МиГ -15, -17 и -19, които се появиха по -късно. Между другото, самите чехи продължават производството на Ме-262 за своите ВВС под обозначението S-92.
Германските гени на следвоенните съветски самолети са обширна тема, солидни монографии са посветени на нея. Струва си да се отбележи още едно крилато превозно средство с трофейни корени-оперативно-тактическият двумоторен реактивен бомбардировач "150", създаден в конструкторското бюро на С. М. Алексеев с водещата роля на работещи там немски специалисти, ръководен от Брунолф Бааде, който преди това е работил в компанията Junkers. Пробата, която видя небето през 1952 г., имаше по-добри характеристики от масивния фронтови бомбардировач Ил-28. Въпреки това, серията "150" не отиде на предполагаемо поради появата на Ту-16, въпреки че това бяха машини от различни класове.
Междувременно "150" потенциално се оказа достоен съперник на американските щурмови самолети на фирмата Дъглас-базиращият се на превозвачи A-3 Skywarrior и неговата модификация на земята B-66 Destroyer, която служи няколко десетилетия и се биеше във Виетнам. Между другото, освободен с колеги в ГДР, хер Бааде разработва на базата на "150" единствения източногермански пътнически самолет "Baade-152".
Първите съветски управлявани бомби са прототипи на германски дистанционно управляеми бомби, които успешно се използват от Луфтвафе.
От локатори до шапка
Не бяха пощадени германското влияние и съветската артилерия. Така че дори от царската армия на Червената армия са получени 122-мм гаубици от модела от 1909 г., разработени за Русия от компанията Krupp и модернизирани през 1937 г. Тези ветерани от Първата световна война и Гражданската война са били използвани и през 1941-1945 г. През 1930 г. в Червената армия се появява 37-мм противотанков пистолет, разработен от компанията Rheinmetall и произведен по лиценз-точно същият като този на Вермахта. През 1938 г. е приета 76-мм зенитна оръдие 3-K, разработена по модела на 7, 62 см Flak на същата компания.
Още по време на войната Червената армия получава заловени немски 210-мм минохвъргачки 21 см M18, с които СССР е бил запознат от още две проби, закупени през 1940 г. в Германия за оценъчни тестове.
През 1944 г. чешката фирма Skoda, която работи за германците, разработи иновативна лека гаубица 105 мм F. H.43 с кръгов огън. Неговият дизайн послужи като основа за съветската 122-мм гаубица D-30, популярна в много страни по света, дори външно много подобна на предшественика си.
След войната заловени немски 105-мм зенитни оръдия Flak 38/39 са били на въоръжение във войските на ПВО на СССР след войната известно време.
През военните години на шасито на германските щурмови оръдия StuG III и средните танкове PzKpfw III са създадени самоходни SG-122 и самоходни оръдия SU-76I (с монтирането на 122-мм гаубици М-30 и 76 -мм оръдия С-1, съответно). преоборудване на заловени превозни средства.
Широко приложение намери тракторът "Комунар", който се използва като артилерийски трактор и се произвежда в СССР от 1924 г. по лиценз на немската компания Hanomag. Дори в известния пътнически автомобил на съветската армия с висока проходимост GAZ-69A се забелязват чертите на немския му колега-командирския Stever-R180 / R200. А следвоенният дизелов камион МАЗ-200, който тегли 152-мм гаубици D-1 на последните сталинистки военни паради на Червения площад, е смесица от американския Mac L и типичен автомобил на Вермахта Bussing-NAG-4500. Известният тежкоармейски мотоциклет М-72, който е бил на въоръжение в съветската армия почти до изчезването си заедно със СССР, е копие на предвоенното немско BMW R71.
И как да не помним, че в Германия, все още във Ваймар, за Червената армия и чекистите бяха закупени 7, 63-мм пистолети Mauser K-96, наречени от самите германци „Боло“-от „Болшевик“и използвани в Вермахт и СС.
Беше много полезно да се проучат заснетите германски радарни и комуникационни технологии - радар за ранно предупреждение Freya и Manmouth, използван в германската противовъздушна отбрана, радар за откриване и насочване на Големия Вюрцбург и малка станция за насочване на оръжия Малък Вюрцбург. През 1952 г. в района на Горки е пуснат в експлоатация уловен свръхдълговълнов радиопредавател с голяма мощност „Голиат“за комуникация с подводници. Дълго време след войната полевият телефон TAI-43, създаден на базата на германския FF-33, е бил на въоръжение в съветската армия.
Дори съветската комбинирана войнишка шапка за коте е копирана от немския модел от 1931 г., както и домашният защитен комплект за комбинирани оръжия (OZK) е създаден на базата на подобен немски, който се появи в края на Втората световна война. Между другото, редица технологии за химическо оръжие (химически бойни средства и средства за тяхното използване), въведени в СССР, бяха тествани още през 1928-1933 г. в съоръжението Томка (научен военно-химически полигон близо до селището Шихани в област Саратов), където немски специалисти са работили по тайно съветско-германско споразумение.
Кригсмарин - към съветския флот
Най-добрите подводници, построени в СССР преди войната, са среден тип "С" (1934-1948), създадени по проект на немската компания "Deshimag". В резултат на репарациите от победената нацистка Германия са получени четири големи подводници от серията XXI, които са разпределени по проекта 614 във ВМС на СССР. Те са служили в Балтийския флот (B-27, B-28, B- 29 и B-30). Най-съвършените за Втората световна война, подводниците от серия XXI до голяма степен послужиха за прототип на следвоенните съветски средно големи дизелови торпедни подводници от проект 613, които бяха построени за масово производство през 1950-1957 г.
Освен това получихме репарации или бяхме заловени като трофеи океанска подводница от серията IXC, четири средни подводници от серия VIIC (общо ВМС на СССР получиха пет от тях, ние ги отредихме към типа TS-14) и три малки серии IIB (в системата не е въведена), много усъвършенствана за времето си малка подводница от серията XXIII и две свръхмалки подводници от типа „Seehund“(има информация за навлизането във ВМС на СССР през 1948 г. на една подводница от този тип, въпреки че съветските войски в корабостроителницата са заловили участъци и компоненти за сглобяване на няколко десетки от тези лодки).
С използването на заловени немски компоненти и съответната документация, през 1951-1955 г. е построена експериментална подводница S-99 от проект 617, оборудвана с газова турбина с комбиниран цикъл. Лодката, приета в Балтийския флот, за първи път в историята на руския флот развива подводна скорост от 20 възела, но в крайна сметка претърпява инцидент с експлозия, причинена от „ненормалното“разлагане на водороден пероксид. Проектът не получи развитие поради началото на въвеждането на ядрена енергия в корабостроенето на подводници.
СССР получи недовършения, но с висока степен на готовност самолетоносач „Граф Цепелин“, поради слабото съзнание на съветското ръководство, потънало в обучението на артилерия и торпедни стрелби през 1947 г., а също така счита за ненужно остарелия учебен и артилерийски броненосец” Шлезвиг-Холщайн “, тежкият крайцер„ Луцов “от клас„ Дойчланд “и недовършения тежък крайцер„ Сейдлиц “от клас„ Адмирал Хипър “. Друг тежък крайцер от клас „Адмирал Хипър“е продаден от Германия на СССР в недовършено състояние през 1940 г., носи името „Петропавловск“и участва в отбраната на Ленинград като несамоходна плаваща батерия. Тя никога не е била завършена.
От големите бойни кораби, лекият крайцер „Нюрнберг“(имаме „Адмирал Макаров“), два разрушителя от типа „Леберехт Маас“(във ВМС на СССР - „Притки“) и по един от всеки тип „Дитер фон Радер “(„ Силен “) и„ Нарвик “(„ Подвижен “). Есминецът "Agile" е най-мощният в историята на нашия флот по отношение на артилерийските оръжия, той имаше 150-мм оръдия.
Те бяха модернизирани в клас до разрушители и въведени в Балтийския флот и германски разрушители - по един от типове 1935 ("Mobile"), 1937 ("Gusty") и 1939 ("Приблизително"), както и три напълно остарели "T -107 "(период на Първата световна война). Сред германските придобивания на ВМС на СССР беше голям брой миночистачи, минобойци, десантни кораби, както и такива екзотични екземпляри като катапултния кораб за изстрелване на тежки летящи лодки "Falke" яхта "Hela", която стана контролен кораб "Ангара" "в Черноморския флот.
Може да се отбележи, че минно-торпедната авиация на ВМС на СССР е била въоръжена със заловени немски 450-мм самолетни торпеда F-5W.
През 1950 г. подводниците на ВМС на СССР приеха на пазара 533-мм самоуправляема електрическа торпеда SAET-50, създадена по модела на германския Т-5, а през 1957 г.-533-мм безрелсовия далекобой право напред "53 -57 ", разработен с участието на немски специалисти на базата на германски турбинни пероксидни торпеда от типа Steinval и други. Между другото, още през 1942 г. 533-мм праволинейно електрическо торпедо ET-80 постъпи на въоръжение със съветски подводници, базирани на германския G7e, който се появи в първата си модификация през 1929 година.
С формирането на ГДР нейната корабостроителна индустрия участва в работа в интерес на ВМС на СССР. От германските корабостроителници се доставяха спомагателни кораби за различни цели, както и разузнавателни кораби по корпуса на траулера (те бяха оборудвани със специално оборудване, разбира се, в СССР). През 1986-1990 г. Балтийският флот получава от ГДР 12 малки противолодочни кораба от проект 1331М (тип „Пархим-2“), разработени съвместно от специалисти от конструкторското бюро „Зеленодолск“и източногерманската корабостроителница „Пеене-Верфт“(Волгаст) от ГДР. Някои от тях все още са в експлоатация. Любопитно е, че подобни кораби, построени за Volksmarine (16 единици от малко по-различния проект 1331 "Parkhim-1"), след обединението на Германия, са продадени на Индонезия, в чийто флот те са вписани като корвети на "капитан Патимура" " Тип.
В края на Варшавския договор ГДР беше избрана за основен производител на управляеми ракети за тактическата противокорабна ракетна система на съветската разработка „Уран“- аналог на американския „Харпун“. Тя също така трябваше да построи ракетни лодки по проект 151А, въоръжени с Уран, предназначени както за нея самата, така и за флотите на СССР и Полша. Тези планове обаче не бяха предназначени да се сбъднат.
