Зашеметяващи, потайни, универсални, способни на целенасочени или глобални удари, съвременните подводници са предпочитаните оръжейни платформи за флотите, които могат да си го позволят. Следователно не е изненадващо, че програмите за изграждане на нови подводници и модернизация на съществуващи са станали толкова широко разпространени в света
От края на Студената война флотите с ядрени подводници като MPLATRK (многофункционална подводница, ядрена, торпедна, крилата ракета) разшириха обхвата на операциите за тези високо мощни платформи. Преди те изпълняваха задачи за откриване и проследяване на вражески подводници, особено ядрени подводници от типа SSBN (подводници, ядрени, с балистични ракети), сега рутинно работят съвместно с надводни военни кораби. По този начин, изпълнявайки задачите си в открито море и край брега, MPLATRK значително увеличава разузнавателните, отбранителните и атакуващите възможности на флотите.
Британски флот
Великобритания е член на елитния клуб на малкото държави, въоръжени както с MPLATRK, така и с SSBN. Що се отнася до първата категория, третата нова Artful MPLATRK от клас Astute беше прехвърлена на британския флот през март 2016 г. Министерството на отбраната потвърди, че BAE System ще построи общо седем кораба от този клас в корабостроителницата си в Barrow-in-Furness до 2024 г. Подводниците от клас Astute, заместващи съществуващия клас Trafalgar MPLATRK, имат потопено водоизместимост 7400 тона, дължина 97 метра и ширина на корпуса 11,3 метра. Задвижващата система на тези MPLATRK включва ядрен реактор Rolls-Royce PWR2 с водна реакция и витло с водна струя от помпа, което позволява максимална скорост от 30 възела (55,6 км / ч) под вода.
Що се отнася до сензорната система на подводници от клас Astute, те са оборудвани със стандартен 2076 Stage-2 комплект от Thales, както и с непроникваща оптична мачта от типа CM010 от същия производител. Artful MPLATRK е първата подводница, оборудвана с Common Combat System (CCS), разработена от BAE Systems, която ще бъде инсталирана на първите две подводници от този клас, построени преди това, тъй като те все още се обслужваха от търговски софтуер. Що се отнася до оръжията, подводниците от този клас носят балистични ракети „земя-земя“UGM-1O9E Tomahawk Btock-IV от Raytheon и тежки торпеда Spearfish от BAE Systems. Британският флот трябва да включва още четири подводници от този клас: Audacious, Anson, Agamemnon и Ajax. Според изявление на Камарата на общините от 2013 г., тези кораби трябва да бъдат пуснати в експлоатация на всеки две години между 2018 и 2024 г. Цената на проекта е преразглеждана няколко пъти след одобрението му от правителството през 1997 г., но съдейки по няколко цифри от британското министерство на отбраната, публикувани от 2011 г., общите разходи за изграждане на лодки от този клас изглежда са около 11,9 млрд. Долара.
ВМС на САЩ
Подобно на британския флот, американският също е въоръжен с MPLATRK и SSBN. В момента ВМС на САЩ заменят своя флот от клас Лос Анджелис MPLATRK с нови подводници от клас Вирджиния. Планира се изграждането на общо 48 подводници, тяхното изграждане е разделено между компаниите General Dynamics Electric Boat и Huntington Ingalls Industries Newport News. Според изследователската служба на Конгреса цената на всяка подводница ще бъде 2,7 милиарда долара. Що се отнася до характеристиките на лодките от този клас, върху тях е инсталиран ядрен реактор Knolls S9G, свързан към реактивна двигателна единица от помпа от BAE Systems, която позволява скорост от поне 35 възела (64,8 км / ч). Въоръженият комплекс включва 12 вертикални ракетни установки UGM-109E и четири изстрелващи тръби за 28 торпеда Mk.48, произведени от Raytheon. Високо класифицираната хидроакустична система включва AN / BQQ-10 носова активна / пасивна антена на Lockheed Martin, теглени сонари на Lockheed Martin TB-34, сонари RB-33 на Chesapeake Science и оптични решетки. Към днешна дата 12 подводници са влезли в експлоатация, като последният Джон Уорнър е прехвърлен във флота на 1 август 2015 г. Тринадесетата подводница „Илинойс“в този клас е спусната на вода през октомври 2015 г. и е планирано да бъде прехвърлена във флота на 29 октомври 2016 г. (събитието се случи, всички информационни агенции съобщиха за това). За декември 2008 г. са поръчани още пет подводници, четири от които, Вашингтон, Колорадо, Индиана и Южна Дакота, са в процес на изграждане, а пета Делауеър е в процес на маркиране. Въз основа на графика за изпълнение на съществуващите етапи на програмата, тези първи четири подводници могат да бъдат пуснати някъде през май, септември, ноември и октомври 2017 г. и да бъдат прехвърлени на флота година след тези дати. Строителството на подводница Южна Дакота все още не е започнало.
Франция
Заедно с Обединеното кралство и Съединените щати, Франция също обновява своя флот MPLATRK със закупуването на 5300-тонни подводници от клас Barracuda, които се строят от корабостроителницата DCNS. Първата подводница "Suffren" от шестте планирани се строи за френския флот. Очаква се Suffren да бъде пуснат в експлоатация през 2017 г., а последният De Grasse - през 2029 г. Френският Сенат през 2013 г. изчисли цената на цялата програма на около 7,8 милиарда долара. Тези подводници ще бъдат оборудвани с ядрен реактор Areva-Technatrome K-15 и винтово витло с помпа, което ще позволи скорост най-малко 25 възела (46 км / ч) под вода. Въоръжението на ядрените подводници от този клас включва крилати ракети с морска база SCALP (Systeme de Croisiere Autonome a Longue Portee-Emploi Genera-многофункционална автономна крилата ракета с голям обсег) от MBDA, противокорабни ракети SM-39 Block-2 "Exocet "също от MBDA и тежки торпеда F-21, произведени от DCNS. Оръжейните системи, сензорите и тактическата информация се обработват от системата за управление на битки DCNS / Thales SYCOBS, която интегрира всички сензори (включително интегриран набор от сонарни станции Thales S-Cube, сонар за избягване на сблъсък на Seaclear и два оптични мачти от Sagem), обработка заредени външни тактически данни, система за изстрелване и управление на оръжия, както и комуникационни и навигационни системи.
Русия
Първият MPLATRK „Severodvinsk“от новия проект „Ash“беше прехвърлен на руския флот през юни 2014 г. след много забавяния поради недостатъчно финансиране. Строежът му в корабостроителница „Севмаш“започва през далечната 1993 година. Втората подводница от този клас, Нижни Новгород, влезе в експлоатация през 2016 г. Съгласно съществуващите планове ще бъдат построени още пет подводници по този проект, но в момента се строят четири от тях: Казан, Новосибирск, Красноярск и Архангелск. Последната подводница, Перм, ще бъде сложена през 2016 г. Подводниците по този проект с водоизместимост 14021 тона, дължина 120 метра и ширина 15 метра са оборудвани с водно охлаждан ядрен реактор под налягане, разработен от OKBM im. Африкантов, позволяващ да се развие скорост под вода от 35 възела (64, 8 км / ч). Според отворени източници първата подводница от този проект е успешно изпитана на дълбочина 600 метра. Въоръженият комплекс на подводницата включва осем пускови установки с вертикални изстрелвания, които са в състояние да изстрелват противокорабни ракети P-800 Onyx, разработени от военно-индустриалния комплекс NPO Машиностроения, противокорабни ракети 3M-54 Calibre-PL, разработени от Novator OKB и крилати ракети Х-101 с морска база, разработени от ОКБ "Радуга". За първи път в практиката на руското корабостроене десет 533-мм торпедни апарати са разположени зад отделението на централния стълб. Сферичната сонарна станция, която заема целия нос, не позволява традиционното поставяне на торпедни тръби в носа, което е една от най -забележимите отличителни черти на този проект. Те са разположени под ъгъл отстрани в зоната на оградата на прибиращите се устройства. Цената на всяка подводница се оценява на 1,6 милиарда долара.
Дизелови подводници
В допълнение към ядрените подводници, все повече внимание се обръща на традиционните дизелови подводници (DPL), особено във водещите флоти на Близкия изток и Северна Африка. Например две подводници от проект 636Е "Вършавянка", разработени от КБ "Рубин", трябва да бъдат доставени на алжирския флот през 2018 г.; те ще се присъединят към четири по -рано доставени подводници от проект 636 Kilo и проект 877EKM. Основната задача на семейството подводници от проекта "Kilo" е да се бори с надводни и подводни съдове в относително плитки води. Общият консенсус е, че тези подводници са доста тихи, тъй като скоростта на карданния вал е намалена, за да се намалят значително акустичните признаци на видимост. В допълнение, за тези лодки е разработена въздушно независима електроцентрала (WPP), но няма информация, че тя ще бъде инсталирана на алжирски подводници. Вятърната турбина използва горивни клетки в комбинация със система за производство на кислород, което позволява на лодката да остане потопена за дълго време, както и да се движи много тихо поради факта, че не зависи от охлаждащите помпи, които създават значителен шум. Първите две лодки трябва да бъдат доставени до края на 2018 г.
Също така руските подводници са на въоръжение във ВМС на Египет. Подводният флот на Египет се състои от четири остарели подводници от проект 633 (класификация на НАТО Romeo), построени от завода в Красное Сормово, модернизиран през 90 -те години. На борда на тези подводници са противокорабните ракети UGM-84 Harpoon на американската компания Boeing. В момента процесът на подмяна на тези лодки с четири подводници от клас 209 е започнал. Първата подводница от този клас, пусната през декември 2015 г., е построена от германската корабостроителница ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Предишните подводници от този тип бяха оборудвани с оптоелектронна непроникваща мачта тип ISUS-90 от Atlas Elektronik, както и с пасивно / активно търсене и насочване на хидроакустична станция CSU-90, произведена от Atlas Elektronik, и странични сонарни антени. Тези подводници също могат да бъдат оборудвани със система за управление на битки MSI-90U Mk.2, разработена от норвежката компания Kongsberg. Тази система за бойно управление също е инсталирана на борда на подводниците от класа на Cakra / Type-209 на ВМС на Индонезия и се очаква да бъде инсталирана на борда на индонезийските подводници клас Chang Bogo / Type-209.
Израел
Междувременно Израел изгражда своите подводни сили като част от програмата си за развитие на флота, която сега има за задача да защитава морските газови находища в Средиземно море. Три съвременни подводници от клас „Делфин IV“, които се строят от подразделение на германската TKMS, корабостроителницата Howaldtswerke-Deutsche Werft, впоследствие ще бъдат приети в баланса на израелския флот. Общата стойност на тази програма е 1,8 милиарда долара и е частично субсидирана от германското правителство. Първите две подводници, Tannin и Rahav, вече са предадени на Израел, а третата трябва да бъде доставена през 2017 г. Тези подводници имат специална класификация на секретност, тъй като използват технология на вятърни турбини, която им позволява да развият скорост от 25 възела под вода. Въоръжението включва телено торпеда DM-2A4 Seehake на Atlas Elektronik и противокорабни ракети Boeing UGM-84C, както и противохеликоптерни ракети Triton на LFK-Lenkflugkorpersysteme. Подводниците са оборудвани с шест 533-мм и четири 650-мм торпедни апарати. Превозните средства с по-голям диаметър могат не само да изстрелват торпеда и крилати ракети, но и да служат като шлюз за военноморски командоси от израелската единица Flotilla 13.
Австралия
Австралийският флот се счита за високо опитен оператор на DPL, стратегически разположен и с професионални връзки с европейския и азиатския флот. Тези и някои други причини принудиха австралийския флот да започне както модернизация на съществуващите проблемни подводници от клас „Колинс“, така и програма за тяхната подмяна. Според известен австралийски експерт по подводна война: „Дизеловите двигатели на тези подводници обикновено се нуждаят от специално внимание, а има и основен проблем с резервоарите за гориво на подводниците от клас Collins, които не са проектирани да работят в много солената морска вода на Австралийско крайбрежие. Корабостроителната компания ASC, производител на съществуващите шест подводници от клас Collins, ще работи усилено за изграждането на нови надводни военни кораби през следващите десет години. И в това отношение компанията ще има ограничени възможности за прилагане на програмата за модернизация на подводниците от клас Collins, в рамките на която най -вероятно ще трябва да се усъвършенстват и батерии, оръжия, комуникационни системи и сонарни станции. По думите на висш морски офицер: „Политически чувствителният въпрос за модернизиране на подводници в Швеция, където те първоначално са разработени, в момента се разработва“. Участието на испанската корабостроителница Navantia за изграждане на корпусите на двата нови десантно-десантни кораба от клас „Канбера“на австралийския флот предизвика много критики от политиците, които заявиха, че по икономически и безопасни причини цялата работа по тези кораби трябва да се извършва в Австралия. Прехвърлянето на договори на чуждестранни компании за изграждането на австралийски подводници вероятно ще породи силно противопоставяне от опозиционни политици и профсъюзи. В същото време през октомври 2015 г. корабостроителницата Kockums (подразделение на Saab) предлага модернизация на австралийски подводници въз основа на подобренията, извършени на подводниците от клас Gotland на шведския флот. В момента модернизацията на подводниците на австралийския флот, която се очаква да приключи през 2019 г., се извършва от Saab.
Наред с планираната модернизация на подводниците от клас „Колинс“, австралийският флот вече търси заместник. През април 2016 г. Австралия избра френската корабостроителна компания DCNS за предпочитан изпълнител за програмата за подмяна на подводници от клас Collins, определена като Project Sea 1000. В ход са преговори между Министерството на отбраната на Австралия и корабостроителницата DCNS, които трябва да приключат в началото на 2017 г. … В зависимост от резултата от тези преговори DCNS ще започне тригодишен договор за изграждане на нови подводници. Проектът на френската корабостроителница е вариация на подводницата клас Barracuda, поради което получава обозначението „Shortfin Barracuda-A1“. Традиционните атомни подводници от клас "Баракуда" са на въоръжение във френския флот. Австралия все още не е решила дали да придобие системата за управление на боевете от Lockheed Martin или Raytheon. Всички дванадесет подводници, които австралийският флот ще закупи, ще бъдат построени в австралийските корабостроителници.
Бразилия
В Латинска Америка бразилският флот се откроява със своята мощ. Флотът, въоръжен с пет подводници от клас 209, в момента работи с френската корабостроителница DCNS, за да замени традиционните си дизелови подводници с атомни подводници от клас DCNS Scorpene, след което ще се присъедини към елитна група от държави, които имат оръжия са подобни подводници. Според съобщения на френските медии общата стойност на договора е 9,3 милиарда долара."Мога да потвърдя, че подводниците от клас" Скорпен "ще бъдат въоръжени с тежки торпеда F-21 и електронни противодействия на CANTO", заяви говорителят на DCNS Марион Боне. "Най-вероятно подводниците ще бъдат въоръжени с противокорабни ракети, въпреки че е рано да се каже кои." Строителството на първата бразилска подводница от клас „Скорпен“, предимно от френски компоненти, вече е в ход в бразилската корабостроителница „Итагуал“на южното крайбрежие, където също се изгражда нова база за подводници. Ръководството на страната казва, че Бразилия се нуждае от ядрени подводници, за да осигури дългосрочната сигурност на дългото крайбрежие на страната и морските находища на полезни изкопаеми. Вероятно днешните бразилски политици също искат да повишат статута и влиянието на страната, особено във връзка с евентуалното постоянно членство в Съвета за сигурност на ООН.
Изграждането на ядрената подводница Alvare Alberto по свой собствен бразилски дизайн с потопена вода от около 4 000 тона, което е трябвало да започне през 2015 г., все още не е започнало. Известно е, че на лодката ще бъде инсталиран реактор с водно охлаждане под налягане 2131-R с бразилски дизайн, произведен през 2013 г. Моделът на реактора определя поставянето му в средата на съда. Френската компания DCNS ще съдейства за изграждането на корпуса и също така ще предостави неядрена технология. Командирът на бразилския флот наскоро потвърди, че се дава приоритет на изграждането на ядрени подводници. Икономическите и политически сътресения в Бразилия, както и обвиненията в корупция на ръководителя на държавна компания за ядрени реактори, вероятно ще намалят амбициите на страната за изграждане на собствени ядрени подводници.
По света националните опасения относно морския суверенитет, безопасността на офшорните находища и защитата на морските комуникации продължават да се засилват успоредно с нарастването на способностите на подводните флоти. В тази връзка значително увеличение на броя на програмите за изграждане на нови подводници и модернизация на съществуващи подводници е неизбежно.
