5 май 2020 г. NAVSEA, едно от командванията на американския флот, отговорно за създаването на военни кораби и техните подсистеми (Naval Sea System Command, командването на военноморските системи с десет изследователски центъра за бойно използване на различни подсистеми, оръжия и кораби и четири корабостроителни предприятия, включени в т. нар. Washington Naval Dockyard), проведе брифинг, на който потвърди, че ще бъдат създадени поредица от масивни, прости и евтини десантни кораби за ВМС на САЩ и морската пехота за провеждане на амфибийни операции. Военни кораби.
Като част от реформата на морската пехота
Такива кораби са необходими за реформата на морската пехота от настоящия й командир генерал Бергер (виж статията „Стъпете в непознатото или бъдещето на американските морски пехотинци“).
Планът на командира на американските морски пехотинци, генерал Бергер, наред с други неща, предвижда разпръскване на американските амфибийни сили в морето, на кораби, по -малки от обичайните DVKD и UDC, които Бергер счита за необходимо да има около 38 единици.
И днес можем да видим какви ще бъдат тези кораби. Стана известно, че ВМС на САЩ са отправяли искания до потенциалните доставчици на нов тип десантно -десантни кораби, които да бъдат създадени по програмата LAW (Лек амфибиен военен кораб, или на руски „Лек амфибиен боен кораб“). Вярно е, че досега не говорим за 38 кораба, поискани от Бергер, а за 28 или 30 единици. Но това е засега.
Дизайнът на този кораб ще позволи да бъде произведен практически във всяко количество и навсякъде.
Интересното е, че концепцията за кораба напълно съвпада с тази, която авторът някога е считал за необходимо да се разработи, обаче, не за ВМС на САЩ, а за ВМС на Русия.
Статията „Атака от морето. Как да върнем амфибийните способности на флота " публикуван на 27 ноември 2018 г., беше предложен нов тип среден десантен кораб (SDK), способен да кацне до компания на морската пехота с оборудване, с десантна рампа в кърмата вместо порта с рампа в носа, и обикновен, "еднокомпонентен" ствол, по избор - площадка за кацане на хеликоптер (без хангар) и редица оръжия.
Такъв кораб би могъл да приземи втори ешелон на почистен бряг или да се използва там, където не се очаква съпротива, би бил евтин и масивен. В същото време той щеше да надмине класическия BDK по морска годност и би могъл да премине от флот към флот по вътрешни водни пътища (ако е необходимо). Не би било жалко да загубите такъв кораб: той е малък, евтин и на него има малко хора дори в сравнение с големия десант.
Днес, година и половина по -късно, ВМС на САЩ планират да поръчат подобен кораб за същите цели. Припомнете си, че според плановете на генерал Бергер за реформиране на корпуса на морската пехота, задачата на морската пехота ще бъде бойни операции с висока интензивност за установяване на надмощие в морето в интерес на ВМС и напредване на врага на незаети или слабо защитени острови, с бързите разполагане на противокорабни ракети по тях и по-нататъшно настъпление.
В същото време първата вълна от десантно нападение, традиционно за американците, може да премине по въздух и на плаващи бронетранспортьори AAV, но втората - на онези евтини десантни кораби от средната класа, които биха се вписали толкова добре в структурата на руския флот.
И който сега ще се използва от американските морски пехотинци на генерал Бергер.
Техническа част
Според изискванията на ВМС на САЩ корабът трябва да е с дължина приблизително 60 метра и товарна палуба от приблизително 740 квадратни метра. Екипажът му трябва да бъде не повече от 40 души, а минималният брой парашутисти, които той трябва да носи за относително дълго време, е 75 души.
Круизният обхват със скорост 14 възела трябва да бъде 3500 морски мили, горивото на борда трябва да бъде приблизително 390 тона.
Корабът трябва да може да се използва във вълни до 5 точки, а навигационното му оборудване и обитаемостта трябва да му позволяват да работи автономно, извън морските групировки, ако е необходимо.
Изисква се един 13-тонен кран.
За справедливост трябва да се отбележи, че външният вид на кораба все още не е определен и евентуално кацането от кърмата ще бъде преразгледано. Този конкретен въпрос се обсъжда между ВМС и морската пехота. Вероятността обаче архитектурата на кораба да бъде точно такава е голяма.
Изискването, че експлоатационният живот на кораба трябва да бъде 10 години, изглежда много любопитно
Това противоречи на обичайната практика, когато кораб се строи за 20-40 години служба и изглежда, че американците не планират дългосрочно обслужване за тези кораби. И това е много смущаващ факт.
Разузнавателни знаци
Както бе споменато в статията за реформата на Бергер, персоналът на батальйоните от морската пехота в момента се преразглежда: те ще намалят. Съставът на десантната група от 75 души може да каже колко. По правило военните се опитват да не „разделят“подединици. От друга страна, определено няма да има повече от една компания на такъв кораб. Така минималният състав на компанията, който американците смятат, може да бъде 75 души. Това число "бие" на взводове от 25, а те са на отряди от 8 души плюс командира на взвода. Вярно, не остава място за отделни подразделения, подчинени на командира на батальона, но броят на 75 души е посочен като възможно най -малък.
Така батальонът ще "отслабне" поради евентуалното разрязване на устата. Става възможно да се предвиди в коя посока ще върви ревизията на щатния състав на батальона.
Но всичко това е дреболия на фона на 10-годишен експлоатационен живот. Американците имат опит в масовото строителство на кораби за „еднократна употреба“. Пример за това са товарните кораби "Liberty", които станаха един от символите на Втората световна война. Някои от тях бягаха доста дълго време, но предимно бяха отписани през първите следвоенни години. Причината: техният дизайн по принцип не предвижда дългосрочна експлоатация, задачата им беше да живеят няколко години и не повече.
Тези изисквания за експлоатационен живот станаха възможни, защото Liberty е построен специално за войната.
Сега ставаме свидетели на изграждането на десантно -десантни кораби „специално за войната“, каквито са просто безсмислени за условията на мирно време.
Тези, които проследяват настроенията в американските „патриотични“среди, знаят, че идеята за война с Китай в близко бъдеще вече се е превърнала в мейнстрийм там - тя просто не се обсъжда. Война с Китай изглежда неизбежна в американското общество.
Доскоро обаче това бяха само думи, и думите на хора „от народа“, които нямат реална власт.
Но на 5 май 2020 г. става искане за информация от ВМС на САЩ. И това е съвсем различен въпрос.
И планът на Бергер, и този кораб, който е предназначен да живее само няколко години на тактическо и техническо задание, са характерен знак, че Америка се подготвя за война. Днес вече има много признаци на такава подготовка: това са ядрени бойни глави с намалена мощност на балистични ракети на подводници и нови предпазители за тях, които увеличават точността на поразяване на цели, и подготовка за разполагане на ракети със среден обсег в Европа, и още много. Но досега нямаше разузнавателни знаци, които да определят точно сроковете за бъдеща голяма война.
Сега има един такъв знак.
И началото на производството на тези кораби може да ни каже времето, през което американците планират да започнат следващата си голяма война.
