През юли 1976 г., за да разшири производствения фронт на многофункционални подводници от трето поколение, военното ръководство реши да разработи нова, по-евтина атомна подводница, базирана на проекта „Горки 945“, като основната разлика от прототипа беше използването на стомана вместо титан сплави в корпусни конструкции. Следователно разработката на подводницата, получила номер 971 (код "Щука-В"), се извършва както преди от TTZ, заобикаляйки предварителния проект.
Характерна особеност на новата атомна подводница, чието разработване е поверено на Малахит SKV (Ленинград), е значително намаляване на шума, който е приблизително 5 пъти по -малък в сравнение с най -модерните съветски торпедни катери от второ поколение. Предполага се, че това ниво ще бъде достигнато чрез внедряването на ранните разработки на дизайнерите на SLE в областта на увеличаване на стелтността на лодки (атомна подводница със свръхниско ниво на шум е разработена в SLE през 70-те години), както и чрез изследвания от специалисти от Централния изследователски институт. Крилов.
Усилията на разработчиците на подводници бяха увенчани с успех: новата подводница с ядрено задвижване по отношение на стелт за първи път в историята на подводното корабостроене на СССР надмина най-добрия аналог на американското производство-многофункционалната ядрена подводница от трето поколение на тип Лос Анджелис.
Подводницата проект 971 е оборудвана с мощни ударни оръжия, които значително надминават (по отношение на ракетни и торпедни боеприпаси, калибър и брой торпедни апарати) потенциалите на съветските и чуждестранните подводници с подобно предназначение. Новата подводница, подобно на кораба от 945 -ия проект, е предназначена за борба с вражески корабни групи и подводници. Лодката може да участва в специални операции, полагане на мини и разузнаване.
13.09.1977 г. одобри техническия проект "Schuki-B". В бъдеще обаче той беше подложен на ревизия, причинена от необходимостта от повишаване на технологичното ниво на SAC до нивото на американските подводници (САЩ отново в тази област поеха водещата роля). Подводниците от тип Лос Анджелис (трето поколение) бяха оборудвани с хидроакустичен комплекс AN / BQQ-5, който има цифрова обработка на информация, която осигурява по-точен избор на полезния сигнал на фона на смущения. Друго ново „въведение“, което наложи въвеждането на промени, беше изискването на военните да инсталират на подводницата стратегически ракетни установки „Гранат“.
По време на ревизията (завършена през 1980 г.), подводницата получи нова цифрова сонарна система с подобрени характеристики, както и система за управление на оръжия, която позволява използването на крилати ракети Granat.
При проектирането на атомната подводница на 971 -ия проект бяха внедрени иновативни решения, като интегрирана автоматизация на техническите и бойни средства на подводницата, концентрация на контрола на кораба, оръжия и оръжия в един център - GKP (основната команден пункт), използването на изскачаща спасителна камера (успешно е тествана на подводници проект 705).
Подводницата на проекта 971 е двукорпусна подводница. Здравият корпус е изработен от високоякостна стомана (граница на текучест 100 kgf / mm2). Основното оборудване, рулевите рубки и бойните пунктове, главният команден пункт са разположени в зонални амортизирани блокове, които са рамкови пространствени структури с палуби. Акустичното поле на кораба е значително намалено чрез амортизация, което дава възможност за защита на оборудването и екипажа от динамични претоварвания, възникнали по време на подводни експлозии. Също така, разположението на блока направи възможно рационализирането на процеса на изграждане на подводница: инсталирането на оборудване беше преместено от условията на отделението (доста тесно) в работилницата, към зоналния блок, достъпен от различни страни. След като инсталацията приключи, зоналната единица се „навива“в корпуса на подводницата и се свързва с тръбопроводи и основни кабели на корабни системи.
На ядрените подводници беше използвана развита система от двустепенна амортизация, която значително намали шума, носен от конструкцията. Механизмите се монтират върху амортизирани основи. Всички зонални блокове са изолирани от корпуса на подводницата чрез пневматични амортисьори с гумен шнур, които образуват втората каскада от вибрационна изолация.
Благодарение на въвеждането на цялостна автоматизация екипажът на подводницата е намален до 73 души (от които 31 са офицери). Това е почти половината от размера на екипажа на атомната подводница от клас „Лос Анджелис“(141 души). На новия кораб, в сравнение с атомните подводници от проект 671RTM, условията за обитаване са подобрени.
Електроцентралата на подводницата включва 190-мегават реактор вода-вода ОК-650В на топлинни неутрони, който има четири парогенератора (за 1-ви и 4-ти кръг на чифт циркулационни помпи, за 3-ти кръг-три помпи) и едновалова блокова парна парна турбинна единица, която има голяма резервираност на механизацията. На вала мощността беше 50 хиляди к.с.
PLA "Барове" пр.971 в морето
Бяха инсталирани двойка генератори на променлив ток. Потребителите на постоянен ток се захранват от две групи акумулаторни батерии и два обратими преобразувателя.
Подводницата е оборудвана със витло със седем лопатки с намалена скорост на въртене и подобрени характеристики на сонара.
В случай на повреда на основната електроцентрала за последващото й въвеждане в експлоатация, има помощни задвижващи средства и аварийни източници на енергия - два тласкача и витлови двигатели с постоянен ток всеки с мощност 410 к.с. Спомагателните устройства осигуряват скорост от 5 възела и се използват за маневриране в ограничени водни зони.
На борда на подводницата има два дизелови генератора DG-300 с мощност 750 конски сили с реверсивни преобразуватели, подаване на гориво за десет дни работа. Генераторите са проектирани да генерират променлив ток - за консумация на общи корабни потребители и постоянен ток - за захранване на задвижващи двигатели.
SJSC MGK-540 "Skat-3", който има система за цифрова обработка на данни с мощна сонар и система за определяне на посоката на шума. Хидроакустичният комплекс се състои от развита лъкова антена, две бордови антени за дълги разстояния и теглена удължена антена, разположена в контейнер, монтиран на вертикална опашка.
PLA "Vepr" (K-157) pr.971 в залива Мотовски, 27 юни 1998 г.
Максималният обхват на откриване на целта, използващ новия комплекс, се е увеличил 3 пъти в сравнение със сонарните системи, инсталирани на подводници от второ поколение. Времето за определяне на целевия параметър на движение също е намаляло значително.
В допълнение към хидроакустичния комплекс, атомните подводници от проект 971 са оборудвани с високоефективна система за откриване на подводници и надводни плавателни съдове по следи за следи (подводницата разполага с оборудване, което позволява записването на такава следа няколко часа след преминаването на вражеската подводница).
Подводницата е оборудвана с комплекси Symphony-U (навигация) и Molniya-MC (радиокомуникационен комплекс), които имат теглена антена и космическа комуникационна система Tsunami.
Ракетно-торпедната система се състои от 4 торпедни тръби с калибър 533 мм и 4 устройства с калибър 650 мм (общият товар на боеприпасите е 40 единици оръжия, включително 28 533 мм). Той е пригоден за стрелба с ракетни установки „Гранат“, подводни ракети-торпеда („Вятър“, „Шквал“и „Водопад“) и ракети, самотранспортиращи се мини и торпеда. В допълнение, подводницата може да поставя конвенционални мини. Управлението на огъня при използване на крилати ракети Granat се извършва от специален хардуер. комплекс.
През 90-те години на миналия век UGST (универсално дълбоководно самонасочващо се торпедо), разработено в Научноизследователския институт по морско топлотехника и държавния район за научно-производствени предприятия, постъпи на въоръжение с атомната подводница. Той замени електрическите противолодочни торпеда TEST-71M и високоскоростните противокорабни торпеда 53-65K. Целта на новото торпедо беше да победи надводните кораби и подводници на противника. Значителен запас от гориво и мощна топлоелектрическа централа осигуряват на торпедото широк диапазон от дълбочини на движение и възможност за поразяване на високоскоростни цели на дълги разстояния. Нискошумяща водна струя и аксиално-бутален двигател (използва се единично гориво) правят възможно универсалното дълбоководно самонасочващо торпедо да достигне скорост над 50 възела. Задвижващият агрегат, който няма скоростна кутия, е директно свързан с двигателя, което, заедно с други мерки, трябва значително да повиши тайната на използване на торпедото.
В UGST се използват двуплоскостни кормила, които се простират отвъд контурите, след като торпедото излезе от торпедната тръба. Комбинираното акустично самонасочващо оборудване има режими за локализиране на подводни цели и търсене на надводни кораби по следите на кораба. Има кабелна система за дистанционно управление (торпедна намотка с дължина 25 000 метра). Комплекс от бордови процесори осигурява надежден контрол на торпедните системи по време на търсене и унищожаване на цели. Оригиналното решение е наличието на алгоритъм "Tablet" в системата за насочване. "Таблетката" симулира тактическа картина в момента на стрелба на борда на торпеда, която се наслагва върху цифровата картина на акваторията (дълбочини, фарватери, релеф на дъното). След изстрела данните се актуализират от носителя. Съвременните алгоритми придават на торпедата свойствата на система с изкуствен интелект, което дава възможност едновременно да се използват няколко торпеда срещу няколко или една цел по време на активни противодействия от противника или в сложна мишена.
НОАК "Вълк" (К-461) и "Барове" (К-480) на 24-а дивизия на Северния флот в Гаджиево
Дължината на универсалното дълбоководно торпедо за самонасочване е 7200 мм, теглото е 2200 кг, експлозивното тегло е 200 кг, скоростта е -50 възела, дълбочината е 500 метра, стрелбището е 50 хиляди метра.
Също така продължава усъвършенстването на ракетните торпеда, които са част от въоръжението на атомните подводници от проект 971. Към днешна дата ракетните торпеда са оборудвани с втори етап, който е подводна ракета APR-3M (тегло 450 кг, калибър 355 мм, тегло на бойна глава 76 кг), която има система за самонасочване на сонара, с радиус на улавяне 2 хиляди м. Използването на закона за насочване с адаптивен преден ъгъл направи възможно изместването на центъра на ракетната групировка към средата на подводната цели. Торпедото използва регулируем турбоводен реактивен двигател, задвижван от висококалорично смесено гориво, което осигурява на APR-3M значителна скорост на срещата с цел, която затруднява използването на хидроакустични противодействия от противника. Подводната скорост е от 18 до 30 метра в секунда, максималната дълбочина на унищожаване на целта е 800 метра, вероятността от поразяване на цел е 0,9 (със средна квадратна грешка при обозначаване на целта от 300 до 500 метра).
В същото време, въз основа на споразумения между СССР и САЩ, подписани през 1989 г., оръжейните системи с ядрено оборудване - ракетите -торпеда „Шквал“и „Водопад“, както и крилатите ракети от типа „Гранат“- бяха изключени от въоръжението на многоцелеви въоръжения ядрени подводници.
Подводницата „Щука-В“е първият тип многофункционална ядрена подводница, чието серийно строителство първоначално е организирано не в Ленинград или Северодвинск, а в Комсомолск-на-Амур, което свидетелства за повишеното ниво на развитие на този клон през далечния изток. Главният кораб с ядрено задвижване от 971 -ия проект - К -284 - беше спуснат през 1980 г. на брега на Амур и на 30.12.1984 г. постъпи на въоръжение. Още в процеса на тестване на този кораб беше доказано, че е постигнато по -високо ниво на акустична тайна. В K-284 нивото на шума е било 4-4,5 пъти (с 12-15 dB) по-ниско от нивото на шума на "най-тихата" съветска подводница от предишното поколение-671RTM. Това направи СССР лидер в този най -важен показател за подводници.
Характеристики на атомната подводница по проект 971:
Максимална дължина - 110,3 м;
Максимална ширина - 13,6 м;
Средна тяга - 9, 7 м;
Нормален работен обем - 8140 м3;
Пълна денивелация - 12770 м3;
Работна дълбочина на потапяне - 520 м;
Максимална дълбочина на потапяне - 600 м;
Пълна подводна скорост - 33,0 възела;
Повърхностна скорост - 11,6 възела;
Автономия - 100 дни;
Екипаж - 73 души.
По време на серийното строителство се извършва непрекъснато подобряване на дизайна на подводницата, извършва се акустично изпитване. Това направи възможно укрепването на постигнатото положение в областта на секретността, премахвайки превъзходството на САЩ.
Новите ядрени подводници, според класификацията на НАТО, получиха наименованието Akula (което предизвика объркване, тъй като буквата "А" започна името на друга подводница на СССР - проектът Alfa 705). След появата на първите кораби "Акули", които на Запад бяха наречени Подобрена Акула (сред тях вероятно бяха подводници, построени в Северодвинск, както и последните кораби от "комсомолското" строителство). Новите подводници, в сравнение с техните предшественици, имаха по-добра стелт от тези на подобрените подводници SSN-688-I (клас Лос Анджелис) на ВМС на САЩ.
SSGN pr.949-A и PLA pr.971 в основата
Първоначално лодките от проекта 971 носеха само тактически номера. Но на 10.10.1990 г. е издадена заповедта на главнокомандващия флота Чернавин за присвояване на името „Пантера“на подводницата К-317. В бъдеще други кораби с ядрен двигател по проекта получиха имена. К -480 - първата лодка "Северодвинск" - получава името "Барове", което скоро се превръща в домакинство за всички подводници от проекта 971. Първият командир на барове е капитан Втори ранг Ефременко. По искане на Татарстан през декември 1997 г. подводницата „Барс“е преименувана на „Ак-Барс“.
Крейсерската атомна подводница „Вепър“, построена в Северодвинск, е въведена в експлоатация през 1996 г. Запазвайки предишните контури, подводницата имаше нова вътрешна „пълнеж“и дизайна на солиден корпус. В областта на намаляването на шума беше направен и друг голям скок напред. На Запад този подводен кораб (както и следващите кораби от проект 971) е кръстен Akula-2.
Според главния дизайнер на проекта Чернишев (починал през юли 1997 г.), Bars запазва значителни възможности за модернизация. Например резервът, който Малахит има, дава възможност да се увеличи потенциалът за търсене на подводницата с около 3 пъти.
Според американското военно разузнаване здравият корпус на модернизираната Барса има 4-метрова вложка. Допълнителният тонаж направи възможно оборудването на подводницата с "активни" системи за намаляване на вибрациите на електроцентралата, като почти напълно премахна ефекта от вибрациите върху корпуса на кораба. Според експерти модернизираната подводница Project 971 по отношение на стелт характеристики се доближава до нивото на многофункционалната ядрена подводница SSN-21 на американския флот от четвърто поколение. По отношение на дълбочината на гмуркане, скоростни характеристики и оръжия, тези подводници са приблизително еквивалентни. По този начин подобрената атомна подводница от проект 971 може да се разглежда като подводница, близка до нивото на четвъртото поколение.
Подводници от проект 971, произведени в Комсомолск-на-Амур:
К -284 "Акула" - отметка - 1980 г.; изстрелване - 06.10.82; въвеждане в експлоатация - 30.12.84.
К -263 "Делфин" - отметка - 1981 г.; изстрелване - 15.07.84; въвеждане в експлоатация - декември 1985 г.
К -322 "Кашалот" - отметка - 1982; изстрелване - 1985 г.; въвеждане в експлоатация - 1986 г.
К -391 "Комплект" - отметка - 1982; изстрелване - 1985 г.; въвеждане в експлоатация - 1987 г. (през 1997 г. лодката е преименувана на подводница К -391 "Братск").
К -331 "Нарвал" - отметка - 1983 г.; изстрелване - 1986; въвеждане в експлоатация - 1989 г.
К -419 "Морж" - отметка - 1984 г.; изстрелване - 1989 г.; въвеждане в експлоатация-1992 г. (През януари 1998 г., със заповед на Главното командване на ВМС, К-419 е преименуван на К-419 „Кузбас“).
К -295 "Дракон" - отметка - 1985 г.; изстрелване - 15.07.94; въвеждане в експлоатация-1996 г. (на 1 май 1998 г. гвардейският Андреев флаг на атомната подводница К-133 е предаден на подводницата Дракон, а К-56 гвардейски Андреев флаг К-295 в процес на изграждане за атомната подводница К-152 " Нерпа "преименувана на крейсерска атомна подводница К-295" Самара ").
К -152 "Нерпа" - отметка - 1986 г.; изстрелване - 1998; въвеждане в експлоатация - 2002 г.
Подводници от проект 971, произведени в Северодвинск:
К -480 "Барове" - отметка - 1986; изстрелване - 1988; въвеждане в експлоатация - декември 1989 г.
К -317 "Пантера" - отметка - ноември 1986 г.; изстрелване - май 1990 г.; въвеждане в експлоатация - 30.12.90.
К -461 „Вълк“- отметка - 1986; изстрелване - 06/11/91; въвеждане в експлоатация - 27.12.92.
К -328 "Леопард" - отметка - ноември 1988 г.; изстрелване - 06.10.92; въвеждане в експлоатация - 15.01.93. (През 1997 г. крейсерската ядрена подводница „Леопард“е наградена с ордена на Червеното знаме на битката. Някои публикации казват, че на 29 април 1991 г. тя е наследила военноморския флаг на Червеното знаме от атомната подводница „К-181“от проект 627А).
К -154 "Тигър" - отметка - 1989 г.; изстрелване - 10.07.93; въвеждане в експлоатация - 05.12.94.
К -157 "Вепр" - отметка - 1991 г.; изстрелване - 12/10/94; въвеждане в експлоатация - 01/08/96.
К -335 „Гепард“- отметка - 1992 г.; изстрелване - 1999; въвеждане в експлоатация - 2000 (от 1997 г. - гвардейски KAPL).
К -337 "Пума" - отметка - 1993 г .; изстрелване - 2000; въвеждане в експлоатация - 2001 г.
К -333 "Рис" - отметка - 1993 г .; отстранен от строителството поради липса на финансиране през 1997 г.
Баровете в Северния флот са консолидирани в дивизия, базирана в залива Ягелна. По -специално, атомната подводница „Вълк“през декември 1995 г. - февруари 1996 г. (екипажът на атомната подводница „Пантера“е на борда под командването на капитана от първи ранг Справцев, старшият на борда е заместник -командир на дивизия, капитан от първи ранг Королев), докато е бил в Средиземно море в бойна служба, е осъществявал далечна противолодочна поддръжка на тежкия самолетоносещ крайцер „Адмирал на флота на Съветския съюз Кузнецов“. В същото време те извършиха дългосрочно проследяване на няколко подводници на НАТО, включително американската ядрена подводница от клас „Лос Анджелис“.
Бойната стабилност и високата стелт дават на Bars способността да преодоляват противолодочни линии, които са оборудвани със стационарни хидроакустични системи за наблюдение на далечни разстояния и имат противодействие на подводни сили. "Леопардите" могат да работят в зоната на вражеско господство, нанасяйки чувствителни торпедни и ракетни удари срещу него. Въоръжението на подводници дава възможност за борба с надводни кораби и подводници, както и за поразяване на наземни цели с висока точност с помощта на крилати ракети.
PLA "Гепард"
Всяка лодка от проект 971 в случай на въоръжен конфликт може да създаде заплаха, както и да отсече значителна група врагове, предотвратявайки атаки на руска територия.
Според учени от Московския физико -технологичен институт, цитиран в брошурата „Бъдещето на стратегическите ядрени сили на Русия: Дискусия и аргументи“(1995, Долгопруден), дори в случай на най -благоприятните хидрологични условия, които са характерни за в Баренцово море през зимата, атомните подводници от проект 971 могат да бъдат открити от американски подводници от типа Лос Анджелис с хидроакустичния комплекс AN / BQQ-5 на обхват до 10 хиляди метра. В случай на по-неблагоприятни условия в в тази област е практически невъзможно да се открие Bars GAS.
Появата на подводници с толкова високи бойни качества промени ситуацията и принуди американския флот да се съобрази с възможността за значително съпротивление от руския флот, дори ако настъпващите сили на САЩ бяха напълно превъзхождащи. „Барове“могат да атакуват не само ударните групи на американските военноморски сили, но и техния тил, включително снабдяващи и базирани точки, крайбрежни центрове за управление, независимо колко далеч са разположени. Потайни и следователно недостъпни за врага ядрени подводници от проект 971 превръщат потенциална война в необятността на океана в своеобразна офанзива през минно поле, където всеки опит за придвижване напред заплашва с невидима, но реална опасност.
Уместно е да се цитират характеристиките на подводниците Project971, дадени от Н. Полмар, известен американски военноморски анализатор, по време на изслушванията в комисията по нац. Камарата на представителите на Съединените американски щати: "Появата на подводници от клас" Акула "и други руски подводници с ядрено задвижване от трето поколение показа, че корабостроителите на СССР запълниха шумовата пропаст по-бързо от очакваното." През 1994 г. стана известно, че тази празнина е напълно затворена.
Според представители на ВМС на САЩ, при експлоатационни скорости от около 5-7 възела, шумът от подобрените лодки от клас „Акула“, който е записан със сонарни разузнавателни средства, е по-нисък от шума на най-модерните подводници с ядрено задвижване на американския флот, като подобрен Лос Анджелис. Според адмирал Джеръми Борда, началник на операциите на ВМС на САЩ, американските кораби не са могли да придружават „Акула“със скорост по -малка от 9 възела (контактът с новата руска подводница е осъществен през пролетта на 1995 г. край източния бряг на Съединени щати). Усъвършенстваната атомна подводница Akula-2, според адмирала, отговаря на изискванията за лодки от четвърто поколение по отношение на ниските шумови характеристики.
Появата на нови супер-скрити подводници в руския флот след края на Студената война предизвика сериозно безпокойство в САЩ. Този въпрос беше повдигнат в Конгреса през 1991 г. Няколко предложения бяха внесени за обсъждане от законодателите на САЩ, които бяха насочени към коригиране на настоящата ситуация в полза на Съединените американски щати. По -специално, в съответствие с тях се предполагаше:
- да изиска от Русия да оповести публично своите дългосрочни програми в областта на строителството на подводници;
- да се установят за САЩ и Руската федерация договорени ограничения за броя на многофункционалните ядрени подводници;
-да съдейства на Русия за преоборудване на корабостроителници, които строят ядрени подводници за производство на невоенна продукция.
Неправителствената международна природозащитна организация „Грийнпийс“се присъедини към кампанията срещу изграждането на руски подводници, която активно се застъпваше за забраната на подводници с атомни електроцентрали (разбира се, това се отнасяше преди всичко до руските подводници, които според Зелените, представляват най -голямата опасност за околната среда). "Грийнпийс", за да "изключи ядрена катастрофа", препоръча на правителствата на западните държави да поставят разпоредбата на фин. помощ на Русия, в зависимост от решението на този въпрос.
Скоростта на попълване на флота с нови многофункционални подводници обаче до средата на 90-те рязко намалява, което премахва неотложността на проблема за САЩ, въпреки че усилията на „зелените“(както знаете, много от които са тясно свързани с разузнавателните служби на НАТО), насочени срещу руския флот, не са спрели и до днес.
Понастоящем многофункционалните ядрени подводници по проект 971 са част от тихоокеанския (Rybachy) и северния (Yagelnaya Bay) флот. Те се използват активно за военна служба.
