Въведение
През 1991 г., по време на ликвидацията на СССР, 62 подводни ракетни носача, 13 старци от проект 667A, 18 - проект 667B, 4 - 667BD, 14 - 667BDR, 7 - 667BDRM и 6 - проект 941 Руската федерация. Това бяха различни кораби. И ако нашите първородни, същият „Вани Вашингтон“, вече бяха остарели и износени, 27-те ракетни носители от последните три проекта бяха на нивото на световните стандарти и дори малко по-високи.
Почти всички тези кораби имаха тъжна съдба. Някои от тях ще изгният в продължение на десетилетия на кейовете без ремонт, някои ще бъдат бързо отрязани поради споразумения със западни партньори. И някои от тях ще оцелеят и ще чакат промяна във формата на Борейс, но твърде малка част, уви, за да говорим за пълноправен морски компонент на ядрената триада. Можем да кажем, че Руската федерация не е имала военноморски компонент от стратегически ядрени сили през лихите 90 -те години. А огромните средства, изразходвани за създаването на морски ядрен ракетен меч, бяха просто унищожени, без никаква цел или цел, или заради популярността на Запад, или за спестяване на пари.
Ние обичаме думата „Tsushima“, те постоянно си спомнят или кампанията на Рождественски, наводнението на Черноморския флот или прохода Талин. Но смъртта на 55 ракетни подводници без война или намеса, по някаква причина те не означават тази дума. И напразно - световната история не знае със сигурност. Корабите, способни да обслужват до 35-40 години при нормална поддръжка и ремонт, бяха нарязани на игли след 10–20 години.
Част 1. Руски янки
Освен проект 658, който беше откровено погрешен, той беше 667A и тяхната модификация - 667AU, по друг начин - "Navagi" и "Burbot", наречени от американците "Yankees", станаха наши първородни, които определиха развитието на SSBN за следващите десетилетия. Корабите са пуснати в експлоатация от 1967 до 1974 г. в два завода: "Севмаш" и Корабостроителница на името. Ленин Комсомол в Комсомолск-на-Амур.
Построени са общо 34 крайцера, които, уви, остаряха почти моментално. Всичко е за ракети с течно гориво, 16 на брой. Първоначално според проекта това е R-27, с обсег от 2500 км, което е изключително малко, но в модификацията-R-27U е вече 3000 км. Крейсерът може да удари с осем ракетни залпа. Повтарям - до края на изграждането на поредицата това не беше достатъчно и до края на седемдесетте далечът на ракетите достигна 10 000 км, в края на краищата пробивът на зенитна ракета в Атлантическия океан беше сериозен проблем.
Но имаше изходи, цели два.
Първият се казваше 667AM. И те предвиждаха модернизация, със замяната на ракетния комплекс D-5 с комплекс D-11 с ICBM R-31, с обсег 4200 км. Като минус - ракетите останаха само 12. Като плюс - ракетите бяха на твърдо гориво, което значително опрости живота на екипажа. Проектът не вървеше. В допълнение към предимствата, той изискваше гигантски инвестиции, отслаби поразителната мощ на ракетоносите и най-важното е, че във ВМС на СССР те са твърди поддръжници на ракети с течно гориво. Но само по себе си по принцип имаше възможност да се удължи животът на корабите, способни да обслужват поне до 2004 г.
Вторият вариант беше просто перфектен - 667AT. Проектът предвижда подмяна на ракетни силози с 8 торпедни апарати (чрез подмяна на две отделения) и 32 крилати ракети RK-55 Granat с обсег на действие 3000 км. Така, без да нарушаваме споразумението SALT-1, получихме мощни подводни крайцери на базата на стари лодки, тоест на стотинка.
Проектът започва да се прекратява още през 1990 г., само три крайцера са модернизирани. А тези …
K-253 е изгонен през 1993 г., само след пет години след среден ремонт и на 24 години. К-395 през същата година е обезоръжен и използван като минометист до 1997 г., когато завършва последната си бойна служба. Официално отписана през 2002 г., но всъщност - това беше 1993 г., която се превърна в точка в нейната съдба. K-423 е изведен от експлоатация през 1994 г. Руският отговор на американския „Охайо“с „Томагавки“беше решително и безвъзвратно унищожен. За останалите янки няма какво да се каже. Две от тях имаха късмета да станат експериментални: това са К-403 "Казан" и БС-411 "Оренбург" (носител на подводници с джуджета). Те все още служеха, същият "Оренбург" остана в редиците 34 години. Останалите тихо и бързо изрязани.
Част 2. Първата "Делта"
Като цяло "Мурена" е правилна. Съветските ракетни носители се наричаха „Делтас“в САЩ (Delta-1-Delta-4). И има нещо подобно на хищна риба: 12 МБР R-29 на комплекса D-9 носеха бойна глава от един мегатон и средство за преодоляване на противоракетната отбрана и стреляха на разстояние 7600 км, което направи възможно стрелбата от бреговете на СССР, превръщайки цената на ASW в Северна Атлантика в пропилени средства.
Същите две фабрики, както в случая с 667A, построиха 18 нови крайцера, които влязоха в експлоатация между 1972 и 1977 г. Именно хищният „Мюри“окончателно сложи край на желанието на НАТО да води война със СССР. Но съдбата им беше, уви, тъжна. 14 крайцера са изведени от експлоатация от 1992 до 1995 г. като част от START II. Останалите четири не се представиха много по -добре. Двама (K-457 и K-530) бяха в експлоатация до 1999 г., но няма информация за излизане в морето. K-500 е бил активен до 1996 г. и е изведен от експлоатация през 2000 г. И само К-447 "Кисловодск" показа как данните на крайцера могат да служат - корабът е бил в експлоатация до 2004 г., като е изпълнил само 20 бойни служби и 12 бойни дежурства. В СССР бяха построени силни кораби, жалко за грешните.
Един вид модификация на проекта 667B може да се счита за четири крайцера на проекта 667BD. Чрез удължаване на корпуса с 16 метра броят на ракетите е увеличен от 12 на 16, а обхватът на модифицираните ракети е увеличен до 9100 км. И четирите крайцера са доставени на Северния флот през 1975 г. И те бяха отписани 20 години по -късно през 1995 г., без никакъв опит за модернизация, въпреки че все още можеха да служат поне 10 години. Като се има предвид, че четири кораба от предишния проект са оставени в експлоатация - глупост или предателство? Въпросът е риторичен. Въпреки че има просто обяснение: корабите бяха оставени в редиците не за бойни качества, а всъщност за среден ремонт. Тези, които го преминаха в края на СССР, останаха, тези, които нямаха време - отидоха на щифтове.
Част 3. Погром "Калмари"
Следващият етап в разработването на проект 667 беше SSBN на проект 667BDR "Kalmar". 16 ракети R-29R носеха множество бойни глави и имаха повишена точност. В тази версия обхватът достига 6500 км, в моноблок - 9100 км. Подобрена и обитаемост, безопасност, скорост на залпа на ракети. Корабите се оказаха отлични и влязоха в експлоатация в периода от 1976 до 1981 г. в количество от 14 броя.
И тогава имаше 90 -те. През 1995 г. първите два крайцера са изведени от експлоатация. До 2003 г. те вече бяха шест. Принципът е прост: има нужда от ремонт - гадно - отмяна след няколко години. Друга през 2004 г. е преобразувана в носител на подводници с джуджета. Другите седем сервираха. Първо, безвремието свърши, и второ, лидерите осъзнаха, че с такова темпо флотът ще остане само в снимки и като яхти за олигарсите.
К-44 "Рязан", построен през 1982 г., все още е в бойния състав на Тихоокеанския флот, доказвайки със самия факт на дълголетието си, че с нормални ремонти и модернизации с "Борея" би било възможно да не се прибързва. Но не се получи. Половината отиде на скрап, половината беше експлоатирана за износване. Междувременно тези кораби са на същата възраст като Охайо, основата на американския NSNF. Добри кораби … Имаше. Но те силно се намесиха в нашия мир в периода на буйна демокрация.
Част 4. Трагедия на "Акула"
48 000 тона подводно изместване, 20 МБР R-39 от ракетната система Д-19 с обсег 8 300 км и 10 бойни глави всяка. Забележка - ракети с твърдо гориво. В някои отношения, разбира се, твърде много. Но като цяло - резерв за десетилетия. Оловната тежка подводница влезе в експлоатация през 1981 г., шестата и последната - през 1989 г. До 2021 г. те затвориха нишата на NSNF за Северния флот повече от напълно, дори ако всички други SSBN бяха изчезнали.
Трябва да кажа веднага - не съм фен на тези кораби. Гигантоманията не винаги е нещо добро. Но в този случай: те вече са построени, изгорели, детските болести са елиминирани и основаването е осигурено. Вземете го и го използвайте. За щастие на САЩ, тази шестица беше в състояние да я унищожи, без да напуска базите. Но … не се получи.
Първо, през 1995 г., ТК-202 е изтеглен от експлоатация на 12-годишна възраст. Официално в очакване на ремонт. Нямаше пари и на следващата година огромният крайцер беше изведен от експлоатация. TK-12 е поставен под карантина през 1996 г., като внимателно изстрелва боеприпасите. Когато до 2000 г. крайцерът стана напълно неизползваем без нормална поддръжка, те бяха изгонени. ТК-13 е изтеглен в резерва през 1997 г., на следващата година е изключен. Съединените щати с готовност плащат за изхвърлянето.
ТК-17 и ТК-20 изглежда са оцелели, но се появи друг проблем-ракети за крайцери са произведени от Украйна. Тя може да бъде решена както чрез производство там (в края на 90 -те, огънатата украинска промишленост би взела тази поръчка с двете си ръце), така и чрез създаване на собствена ракета, тъй като имаше известни разработки. Но залогът беше поставен на Булава и Борей, а два огромни крайцера стояха бездействащи. Те все още са там. От време на време се носят слухове за тях, като преобразуване в носещи крилати ракети. Но това е политика. Всъщност тези гиганти имат само един път.
От цялата серия само главата TK-208 "Дмитрий Донской" имаше късмет. Преобразуван в експериментален кораб за тестване на Bulava, той остава в експлоатация и до днес. И там ще трябва да живее поне до 2025 г., тоест до 45 -годишна възраст. Което е своеобразна граница за тези гиганти, които бяха убити от страната си. С американските пари това е безсмислено и безмилостно.
Оцелелите
Тези, които имат късмет - Проект 667BDRM "Делфин". Или "Delta-4" според класификацията на НАТО. Седем кораба от този тип влизат в експлоатация от 1984 до 1990 г., превръщайки се в логично развитие на линията на проект 667. Размерът, обсегът на ракетите, все същият R-29, но модификациите на RM, по-висока точност … Добър пример за как второто поколение чрез еволюция се превръща в трето.
Те имаха късмет - те не бяха толкова могъщи като „Акулите“, за да предизвикат интереса на САЩ. И те бяха млади, за да останат без поправки в лишните години. И през 2000 -те се появиха разбирателство и пари за операция. K-64 "Podmoskovye" е преобразуван в носител на дълбоководни подводни превозни средства, останалите шест-в основата на руския NSNF и оцеляват, за да бъдат заменени под формата на Boreyev, което не позволява на Русия да бъде напълно лишена от NSNF.
Тяхната ера отминава тихо. С влизането в експлоатация на нови ракетни носачи, последните Delta ще бъдат отписани. Но корабите изпълниха своя дълг - въпреки спада на броя на SSBN до минималното ниво, самият вид беше запазен. И той оцеля погрома, който щеше да се проточи още пет години, а флотът просто нямаше да стане.
