Наближава следващата годишнина от трагичната и мистериозна смърт на линкора Новоросийск, бивш италианец Джулио Чезаре (Юлий Цезар).
В нощта на 29 октомври 1955 г. флагманът на Черноморската ескадра на Съветския флот, линкорът Новоросийск, потъна точно на мястото на закрепване (цев № 3) в Северния залив на Севастопол, точно на мястото (цевта # 3), повече от 600 моряци бяха убити.
Според официалната версия, стара германска дънна мина експлодира под дъното на кораба, но има и други версии, повече или по -малко правдоподобни. Тази статия е поредният опит да се справим с тази ужасна тайна, както и да отдадем почит на паметта на нашите моряци.
В момента истинската причина за смъртта на линкора не е разкрита, въпреки много публикации и дискусии за трагедията в различни телевизионни програми. Например телевизионният канал "Звезда" в предаването "Доказателства от миналото" също не успя да постави крайна точка. Независимо от това, симулирането на няколко експлозии в лабораторни условия и на компютър направи възможно да се заключи, че експлозията на дънна мина, която е основният акцент в официалната версия, не може да бъде обяснение за смъртта на линкора.
Всички детонации на кораби (наши и съюзниците) на германските дънни мини нямаха случай на пробивно разрушаване на корпуса, както в „Новоросийск“. След войната, на 17 октомври 1945 г., крайцерът „Киров“е взривен на немска дънна мина във Финландския залив. Дълбочините и мощността на експлозива са близки, експлозията е настъпила и в района на носовите кули, но естеството на щетите е напълно различно, крайцерът получава обща контузия на корпуса на кораба, заварки на дъното се разделят на места различни механизми излязоха от строя. "Новоросийск" получи проходен отвор, като същевременно поддържа ефективността на механизмите извън засегнатата зона.
Това са фундаментални различия, които опровергават детонацията на линкора „Новоросийск“на дънната мина.
Ще бъде полезно да се подчертае още веднъж, че до 1955 г. всички батерии на оцелелите германски дънни мини бяха напълно разредени (без бойни действия). Няма други взривове, въпреки че все още са открити мини както преди, така и след трагедията.
И какво, ако не е дънна мина? Изобщо не е експлозия на дъното? В различни версии на тази трагедия дори има намеса на извънземни, трудно е да се добави нещо принципно ново тук, но има здрав разум и очевидни факти, които трябва да бъдат свързани и, разчитайки на тях, да търсят единственото правилно обяснение за смъртта на линкора.
По време на експлозията на линкора "Новоросийск" виждаме, че почти цялата енергия на експлозията се втурва нагоре, на дъното има незначителни задълбочения (до 1,5 метра), но корпусът на кораба е пробит през, от дъното, през стоманените листове, към горната палуба, с изпускането на пламъчен взрив в небето.
Не може ли един или два заряда (според два кратера, открити на земята под кораба) да причинят такива катастрофални разрушения на линейния кораб и да оставят такива малки следи на дъното. Размерите на кратера при конвенционална експлозия на дънна мина на земята и повреда на кораба са взаимосвързани явления и те трябва да бъдат еднакво големи или еднакво незначителни. В нашия случай това не е така.
Версията за експлозията на товара с боеприпаси от 320-мм оръдия, както и на бензино складовете, първоначално беше опровергана. Артилерийските снаряди и праховите заряди за тях останаха непокътнати, това беше потвърдено от очевидци и допълнителна експертиза. Бензиновите складове бяха празни дълго време и не представляваха заплаха за експлозия, особено с такава сила. Тогава какво е това, ако не случайност, не тревожна и „събудена“стара мина, а не пожар и експлозия в артилерийски изби?
Известно е, че вариантът с саботаж категорично не подхожда на нашия КГБ, тъй като се оказа, че специалната служба е пренебрегнала агентите на чужда сила, позволявайки им да проникнат в основната база на Черноморския флот. Нещо повече, в същото време имиджът на целия Съветски съюз пострада като цяло, а не само на КГБ или ръководството на флота, в лицето на неговия главнокомандващ Николай Герасимович Кузнецов.
В тази връзка бих искал незабавно да начертая линия под всички разговори във версията за участието на самите съветски специални служби в саботаж за дискредитиране на Кузнецов. Това изглежда напълно абсурдно, на ниво злобни критици относно „кървавата гебна“.
Като цяло, за дискредитиране или дори физическо елиминиране на някой, който се противопоставя на генералния секретар на същия КГБ, биха били достатъчни по -прости и по -надеждни методи. Нищо не попречи на Никита Сергеевич да измести приоритетите на военното развитие не само в ущърб на флота, но и на авиацията. Например, нищо не му пречи да прехвърли Крим от РСФСР на Украинската ССР или да наложи царевица при сеитба. Малко вероятно е Хрушчов да се нуждае от специална причина, за да отстрани Кузнецов, особено такава, при която техните собствени специални служби всъщност трябваше да унищожат флагманския линкор, който беше много необходим в тази трудна международна ситуация, за да унищожат много от неговите моряци.
Да, загубата на кораба и големите жертви сред персонала за Кузнецов несъмнено усложниха ситуацията, но това вече беше следствие от трагедията, а не нейната причина.
Наказан е не само адмирал Кузнецов, който е уволнен, но и адмиралите Калачев, Пархоменко, Галицки, Николски и Кулаков, те са понижени на длъжности и чинове.
Възможно е официалната версия да позволи на нашите специални служби да „запазят лицето“, да даде на Хрушчов друга причина срещу Кузнецов и флота като цяло, но не обяснява истинската причина за експлозията. Самата трагедия не е станала от „неприемлива и престъпна небрежност“, а, както трябва да се посочи, от хладнокръвна и жестока саботаж.
Кой и как взриви линкора Новоросийск?
Говорейки за саботаж, на първо място, те си спомнят „черния принц“, Валерио Боргезе, бившият командир на италианските бойни плувци на 10 -та флотилия на МАС, със закъснелите му признания, във фанатичното му желание да отмъсти на болшевиките за отглеждането им съветското знаме над италианския линкор.
Трябва да се приеме, че в това има толкова истина, колкото и в обвиненията за участие на съветските специални служби в взривяването на техния собствен боен кораб.
Първо, до самото начало на войната Съветският съюз си сътрудничи с Италия. Почти всички нови съветски есминци и крайцери са направени по някакъв начин под влиянието на италиански проекти, италианската школа по корабостроене ще бъде проследена в архитектурата на съветските военни кораби дълго време след това.
Известният лидер "Ташкент" е поръчан и купен от Италия малко преди нападението на нацистка Германия срещу СССР. На практика не е имало активни военни действия между Италия и Съветския съюз през военните години и ако Боргезе мразеше някого, то същите британци, като бивши врагове в морските битки в Средиземноморието, или дори германците, които през 1943 г. удавиха линкора с управлявани въздушни бомби. "Рома" ще се предаде на Малта.
Освен това бившите италиански диверсанти бяха под пристанището както на нашите, така и на чуждестранните специални служби, а подготовката за „отмъщение“едва ли можеше да остане незабелязана.
Между другото, самият Боргезе по време на Втората световна война е участник в добре известната експлозия на два британски линейни кораба в Александрия. Това е интересно като сравнение с експлозията на линкора Новоросийск.
Валерио Боргезе ръководи на 19 декември 1941 г. диверсионните действия на щурмовата част на италианския флот (10 -та флотилия на МАС) на британски линейни кораби в пристанището на Александрия.
Италианските диверсанти, използвайки човешки торпеда, проникнаха в охраняваното пристанище и минираха два британски бойни кораба, кралица Елизабет (кралица Елизабет) и доблест (доблестен). Транспортираните експлозиви бяха закрепени под кила и спуснати на земята под дъното.
В резултат на саботажа „Валиант“беше извън строя за шест месеца, а „Кралица Елизабет“- за 9 месеца. На "Доблестни" жертвите бяха избегнати, а на линкора "Кралица Елизабет" загинаха 8 моряци.
Всички участници в директния добив на кораби бяха заловени от англичаните почти веднага, италианските диверсанти се превърнаха във военнопленници.
Това са реални военновременни факти, като същевременно трябва да се отбележи, че при прикачване на магнитни мини, инсталиране на експлозиви се избират най -уязвимите места, като: артилерийски изби, централната част на корпуса, но не и носовия край.
В случая с линейния кораб „Новоросийск“е открит мощен заряд точно в носовия край, не в центъра на кораба, не под барутните магазини, дори под кормилата и витлата. Обяснение за този факт е трудно да се намери, не е рационално за подводни саботажи, тъй като са необходими максимални щети с минимални рискове, а не максимални проблеми, с изразходване на време и усилия за получаване на необходимата мощност на експлозия.
Необходимо е да се вземат предвид детайлите, които мнозина оставят зад кулисите, създавайки най-отнемащите време и фантастични версии в трагедията на "Новоросийск", като се имат предвид най-невероятните схеми как външна експлозия може да причини такова чудовищно унищожаване на кораб.
Ето парче от наводнена шлеп като параван за насочена експлозия и куп мини, които германците мислеха да напуснат от войната, като внимателно полагат кабел по дъното за дистанционна детонация от тайно място на брега. Особено впечатляващо е тегленето на тонове експлозиви от външния набег със смел набег на саботажни мини подводници. Всичко това е дълго и твърде обезпокоително и най -важното - всичко това не обяснява силата и характера на експлозията, станала на линкора.
Версията, според която италианските „стари разбойници“удрят лична вендета срещу флота на СССР, също не издържа на критики. По -скоро това са „откровения“, които да отклонят очите от истинските клиенти и изпълнители. Освен това никой, дори целият италиански флот, по това време не би извършил такава операция срещу СССР, особено без санкцията на НАТО, без разрешението на САЩ. Само една държава по онова време би могла да направи това без санкцията на НАТО и САЩ - Великобритания, бивш съюзник на СССР в антихитлеристката коалиция.
Сега има един важен исторически момент, който трябва да бъде споменат. По време на Втората световна война Малта е базата на британските военноморски сили, като е щаб на Средиземноморския театър на военните действия. Именно в Малта останалите италиански кораби дойдоха да се предадат през есента на 1943 г., сред които беше и Джулио Чезаре. В Малта линейният кораб стои с британците до 1948 г., след което е прехвърлен на Съветския съюз като репарация.
Разбирайки причините за трагедията от 1955 г., не бива да забравяме историята: прехвърлянето на линкора в СССР се случи при рязко изострена международна обстановка, до 1948 г. бившите съюзници се превърнаха във врагове, перспективата за нова война се появи доста реално. Всъщност антисъветската реч на Уинстън Чърчил вече беше произнесена във Фултън и САЩ имаше планове да атомно бомбардират съветските градове. Много е съмнително, че те пожелаха на СССР добро дори и при принудителното прехвърляне на силна бойна част от флота за репарации.
Съветското ръководство очакваше да получи един от новите италиански линкори, Littorio или Vittorio Veneto, но бившите съюзници, мотивирайки факта, че Съветският съюз не участва активно във войната в Средиземноморието, се съгласиха да прехвърлят само по -стария Giulio Чезаре. С други думи, бъдещият „Новоросийск“първоначално е избран за прехвърлянето в СССР.
Това е важно, тъй като корабът имаше уникална характеристика с носов край, в процеса на предвоенна модернизация, освен това имаше време да се проучи подробно корабът и да се използва срещу укрепването на съветския флот.
Непосредствено преди прехвърлянето на линкора в Съветския съюз, както бе отбелязано, беше извършен частичният му ремонт, главно на електромеханичната част. Линкорът, единственият от всички прехвърлени италиански кораби, беше прехвърлен с пълни боеприпаси.
Известно е, че прехвърлянето и преходът към самия СССР се състояха в изключително нервна атмосфера, слуховете за минно дело и евентуални саботажи тревожеха целия екипаж.
Търсихте ли възможни експлозиви след това? Да, те търсеха, освен това корабът от 1949 до 1955 г. претърпя различни ремонти и подобрения осем пъти. Взривното устройство не е намерено. Причините за това може да са няколко, една от тях е недостатъчно пълната документация на чертежите на кораба до умишленото изкривяване на диаграмите на отделението, трудността при превода от италиански. Трябва да се отбележи и професионализмът, необходим за такова ниво на саботаж в самата тайна на минно дело, висока степен на маскиране на мястото, където е положен зарядът.
За да се гарантира изключването на такава отметка, беше необходима не просто случайна проверка, а пълно демонтиране на горната част на носовия край, което не беше направено.
Никаква външна детонация не би имала щетите от Новоросийск, нямаше да причини такива щети. Може да се твърди, че експлозията, която уби линкора Новоросийск, е вътрешна. Само особеностите на вътрешното копаене биха могли да дадат такава мощна насочена експлозия.
Вътрешната експлозия е показана и от показанията на свидетели, които твърдят, че след експлозията на кораба се усеща силна миризма на експлозиви, което е възможно само с експлозия във въздуха, тоест вътре в корпуса на линейния кораб. Дори няма значение как е активиран вътрешният заряд, с вече поставени експлозиви, с предварително планирани методи, дори един водолаз може да извърши саботаж, с минимални разходи и рискове да постигне максимален ефект.
Именно мощната експлозия в корпуса на Новоросийск изгори целия въздух в съседното пространство, създавайки вакуум. Вакуумът създава разлика в налягането, при която бързите потоци вода огъват прорезите на отвора навътре. Освен това водните течения са изтеглили дънната утайка.
Най-вероятното място за отметката е мястото на свързване на стария нос на дредноут с новия връх на носа, добавен по време на предвоенната модернизация на линкора в Италия. Освен това полагането беше възможно най -близо до артилерийските изби на носовите кули.
Естествено, тайният добив е извършен, когато линейният кораб е идентифициран за прехвърляне в Съветския съюз. Бившите съюзници не рискуваха нищо тук, винаги беше възможно да се обвинява за всичко италианските фашисти. Предполагаемата експлозия по време на преминаването не е станала по редица причини, включително поради предприетите предпазни мерки от съветска страна, но опасен „подарък“остава с кораба „при поискване“.
Защо едва през октомври 1955 г. „подаръкът“в лъка беше запомнен?
Суецкият канал, Египет, укрепването на Съветския съюз в този регион, което е много важно за Великобритания, директната подготовка на нашата ескадра, ръководена от Новоросийск, за навлизане в Средиземно море в изключително напрегнат политически момент. И накрая, мина много време от прехвърлянето на кораба, което също би усложнило всички обвинения, би намалило политическите рискове за клиентите на това военно престъпление.
Официалната версия при Хрушчов беше почти „той се удави“… Всички материали на комисията за разследване на трагедията бяха засекретени, повечето от материалите бяха напълно унищожени. Никита Сергеевич заглуши труден за доказване и неудобен инцидент, насочи стрелите към небрежност на адмирал Кузнецов и изминаха по -малко от половин година, откакто пристигна при британските си „партньори“на посещение в Мъглив Албион, за да установи мирно съжителство с Западът.
Между другото, господата се отличиха там през април 1956 г. с крайцера Орджоникидзе, но това е друга история, известна като „делото Креб“. Тук можем само да добавим, че страхувайки се от международен скандал, този случай също беше заглушен, главно благодарение на британския премиер Антъни Идън.
Като този. - А ти, Брут? - можеше да каже съветския стоманен „Цезар“в студената нощ на 29 октомври 1955 г. както на бившите съюзници в антихитлеристката коалиция, така и на Хрушчов, който по-късно намери причина да отреже кораба и да погромира корабостроенето на СССР програма.
Смъртта на линкора "Новоросийск" не е просто саботаж. След ерата на Сталин това беше лакмус, водораздел както в инхибирането на Хрушчов на развитието на мощна океанска флота, така и във флирта със смъртен враг, който е разрушителен за социализма, с надеждата за „мирно съжителство“с антагонист, антипод, готов за всяко престъпление.
