Преди това установихме, че първичното откриване на самолетоносач или корабна ударна група (AUG / KUG) може да се извърши по много начини - чрез разузнавателни спътници и маневриращи космически кораби, стратосферни безпилотни дирижабли и високопланински безпилотни летателни апарати (безпилотни летателни апарати), както и височинни и средно надморски височини безпилотни летателни апарати клас HALE и MALE.
Винаги обаче съществува риск, че веднага след откриването АУГ ще унищожи разузнавателните средства, ще приложи различни камуфлажни методи и ще промени курса, за да избегне среща с вражеските ударни сили. Възможно ли е да се сведе до минимум интервалът от време между откриването на AUG и удара срещу него от противокорабни ракети (ASM)?
Такъв сценарий може да бъде реализиран чрез разузнавателни и ударни системи, които ще бъдат разгледани в тази статия.
DARPA и нейните гремлини
Един от най -интересните проекти по отношение на създаването на обещаващи разузнавателни и ударни системи е проектът Gremlins, реализиран от американската отбранителна агенция DARPA. По -рано обсъждахме този проект в статията „Бойни гремлини“на ВВС на САЩ: Съживяване на концепцията за самолетоносачи.
Основната същност на проекта е създаването на малки безпилотни летателни апарати с параметри, сравними с размерите на крилата ракета (CR). Тези БПЛА трябва да бъдат изстреляни от различни превозвачи, да изпълняват бойна мисия и да се върнат в зоната за сглобяване с транспортен самолет С-130, който се счита за основен носител на БЛА тип Гремлин.
Всъщност концепцията на програмата Gremlins е логично развитие на патрулиране на крилати ракети с обратна връзка на превозвача и възможност за пренасочване по време на полет
БПЛА, разработени по програмата Gremlins, трябва да имат ограничена повторна употреба. Предполага се, че те ще имат ресурс за 20 полета. Най-вероятно това се дължи на резерва на използвания в тях двигател, който се счита за турбовентилатор Williams F107, използван в крилатите ракети AGM-86 ALCM и BGM-109 Tomahawk.
Полезният товар на БПЛА от тип Gremlins трябва да бъде 65 кг. По избор може да носи оборудване за електронно разузнаване (RTR), станция за оптично местоположение (OLS), включително цветна видеокамера, камера за нощно виждане на ниско ниво и термична камера, оборудване за електронна война (EW) или радарна станция (радар). И също изпуснаха оръжия или бойни глави за директно поразяване на целта. Предполагаемият радиус на полет на БЛА тип Гремлин ще бъде около 500-600 километра.
Каква би могла да бъде ролята на безпилотен летателен апарат тип Гремлин в лов за AUG-KUG?
След като първоначално са открили AUG от разузнавателни спътници или разузнавателни безпилотни летателни апарати с височина, носителите на БПЛА от типа „Гремлин“се придвижват в зоната за откриване. На определена линия отпадат „гремлините“, които разпределят разузнавателни зони и започват системно издирване на АУГ на противника.
Може да се предположи, че C-130 може да побере около 10-20 БПЛА Gremlins. Съответно четири самолета С-130 могат едновременно да изстрелват 40-80 БЛА. И да търсите AUG в ивица с широчина няколко хиляди километра по предната част, отдалечавайки се от превозвача на разстояние повече от 500 километра.
Безпилотни летателни апарати от типа „Гремлин“с електронно разузнавателно оборудване могат да откриват радиация от самолетите за откриване на ракети Hokai за далечни разстояния (AWACS), ракетите за ескорт на кораб с ескорт, противолодочните самолети и радарите за хеликоптери, както и радиообмена към тактически комуникационни канали Link-16. Други "гремлини", оборудвани с OLS или радари, могат да търсят както самите кораби, така и тяхната следа. Оборудвани с оборудване за електронна война, безпилотни летателни апарати от типа „Гремлин“могат да провокират противника да отблъсне атака, да включи радар за противовъздушна отбрана на кораби и да излети боен самолет. Въз основа на получените данни операторите ще вземат решение за промяна на зоната за патрулиране на БЛА, за да се изяснят данните за местоположението на други кораби на AUG.
Освен това безпилотни летателни апарати тип Gremlins могат или да останат в зоната на видимост на целта, или да извършат атака чрез самоунищожение, а атаката може да бъде извършена от „ято“(десетки ꟷ няколко десетки БЛА), за да се увеличи вероятността от пробив на ПВО от поне един БЛА. Малката маса на бойната глава не позволява да се разчита на унищожаване на кораба или сериозни повреди на корпусните му конструкции, но е напълно способна да избие напълно радарното оборудване или силозите за вертикална пускова установка. Между другото, приоритетното унищожаване на ескортни кораби се разглежда в статията на Александър Тимохин „Не докосвайте самолетоносачи, разрушители.
От една страна, няма смисъл да се атакува самолетоносач с толкова малка бойна глава (CU). От друга страна, ако операторът на БЛА визуално открие купчина самолети на палубата, тогава има шанс значително да се изтъни въздушната група на самолетоносача.
Може да се предположи, че „гремлините“ще бъдат доста проста цел за противовъздушната отбрана на кораба. Но не е така. При тяхното проектиране трябва да се използват широко технологии за намаляване на видимостта. След като е открил корабите AUG, БПЛА може да се спусне на минимална височина и да атакува като конвенционална нисколетяща противокорабна ракета. Не е толкова лесно да унищожите 80 ненатрапчиви противокорабни ракети наведнъж. Освен това, ако някои от тях ще изпълняват функциите на електронна война или фалшиви цели с транспондер и / или елементи, които променят сигнала на радара.
Използването на "Gremlins" е вторият етап от атаката на AUG. Което идва след първия етап - откриване от спътници и височинни БЛА. Но преди третия етап - поражението на корабите AUG от масивен противокорабен ракетен удар. Основната задача на БПЛА тип „Гремлин” е да изясни координатите и да идентифицира корабите на AUG, както и да нанесе максимални щети на корабите за придружител на AUG
„Гремлини“за ВМС на Русия
В Русия днес няма информация за развитието на БЛА от типа Gremlins. Независимо от това, в момента се работи по разработването на безпилотни летателни апарати, за които говорихме в статията Руска „Валкирия“: Подчинен БЛА „Гръм“.
Руската федерация е произвеждала (и в момента произвежда) самолетни крилати ракети с дълъг обсег Х-55, Х-555, Х-101, Х-102 и крилати ракети, включени в комплекса "Калибър", с полет от около 1500 3500 километра. Има информация за развитието на крилата ракета Kh-BD с обхват на полета, увеличен до 5000-5500 километра.
Могат ли тези ракети да се използват като основа за решения за многократна употреба, подобни на БЛА от типа Gremlins? Вероятно да. И задачата за тяхното адаптиране може условно да бъде разделена на следните две подзадачи.
Първата подзадача е да се осигури мултифункционалност и дистанционно управление на компактдиска. Необходимо е да се гарантира двупосочна комуникация на компактдиска с носителя. Основата за решаването на този проблем може да бъде взета от НИРД на безпилотни летателни апарати „Орион“и „Гръмотевица“.
Самият компактдиск трябва да бъде модулен - стандартната бойна глава и самонасочващата глава се отстраняват, на тяхно място могат да се инсталират различни видове полезен товар, както и на безпилотни летателни апарати като Gremlins - OLS, радар, RTR оборудване, електронна война или имитация на фалшива цел. Съответно могат да се монтират и компактни бойни глави.
Втората подзадача е да се гарантира повторна употреба. Необходимо е да се извършат тестове и евентуално усъвършенстване на двигателя KR за ограничена работа за многократна употреба за няколко десетки полета. И също така да се разработи модификация на Ил-76 с възможност за изстрелване / приемане на БЛА (по аналогия с американския носител С-130).
Като се вземе предвид декларираният обхват на полет на обещаващи руски КР от 5000 - 5500 километра, могат да се получат безпилотни летателни апарати с обсег от около 2500 километра. Разбира се, това е възможно само ако има канали за сателитна комуникация. Ако обхватът на комуникацията е ограничен до разстояние от около 500 километра, полезният товар на БЛА може да бъде увеличен или времето за престой на безпилотния летателен апарат на максималното разстояние от носителя може да бъде увеличено.
По принцип на първия етап задачата може да бъде значително опростена, като се откаже от повторната употреба и се фокусира върху многофункционалността и обратната връзка от носителя. Ако разглеждаме БЛА от типа Gremlins като многофункционален инструмент за война, тогава повторната употреба ви позволява да получите значителни спестявания. Ако говорим за действия срещу AUG / KUG, тогава възможността за повторно използване на БЛА става некритична (поради ниската вероятност за оцеляването им и целесъобразността на директен удар веднага след откриването на вражески кораби).
В този случай носител на такива конвенционални KR-UAV могат да бъдат съществуващите бомбардировачи Ту-95 и Ту-160. Модернизираните бомбардировачи Ту-95МСМ са в състояние да носят 8 ракети тип Х-101 на външната прашка и още 6 ракети Х-55 във вътрешното отделение. Предполага се, че е разгледана възможността за увеличаване на оръжейното отделение Т-95МСМ, за да побере Х-101 КР. По този начин един бомбардировач Ту-95МСМ потенциално може да носи 814 КР-БЛА
Бомбардировач-ракетоносецът Ту-160М може да носи 12 ракетни установки Х-101 във вътрешните си отделения. Това означава подобен брой KR-UAVs.
В момента САЩ тестват възможността за поставяне на JASSM KR на външна прашка на бомбардировача B-1B: крайната цел е да се монтират там още 12 ракети за 24 ракети, поставени в бомбени отсеци. В резултат на това B-1B ще може да носи общо 36 крилати ракети JASSM.
Възможно е подобна модернизация да е възможна и за Ту-160М, което ще увеличи натоварването му с боеприпаси до 18ꟷ20 KR-UAVs.
По този начин четири Ту-160М могат да изстрелват 48-80 KR-UAV, извършвайки разузнаване на огромна територия и осигурявайки поражението на придружителните кораби. Предимството при използването на ракетни бомбардировачи Ту-95МСМ и Ту-160М е обхватът им, който значително надвишава този на транспортните самолети. А по отношение на Ту-160М има и възможност за значително намаляване на времето за доставка на KR-UAV поради използването на свръхзвукови режими на полет. Приблизителният обхват на Ту-160М, без да се отчита възможността за зареждане с гориво по време на полет, е разгледан в статията "Хиперзвуков" кинжал "на Ту-160. Реалност или фантастика "?.
Ако за самолети Ту-95 и Ту-160 се разполагат аналози за еднократна употреба на безпилотни летателни апарати тип Gremlins, възниква въпросът за разполагане на оператори, които нямат къде да се прикрепят към бомбардировачи. Ако безпилотният летателен апарат може да се управлява чрез сателитни комуникационни канали, тогава управлението може да се извършва от центъра на земята. Ако той отсъства, ще е необходим специализиран самолет за управление. Например, на базата на Ту-214ПУ (контролна точка) или Ту-214USUS (комуникационен център на самолета) с обхват на полета, увеличен до 10 500 километра.
С БЛА за многократна употреба всичко е ясно. Но какво е предимството на БЛА за еднократна употреба пред KR?
Основното предимство на такова решение като гореописаните KR-UAV (в сравнение с конвенционалните KR / RCC) е възможността за допълнително разузнаване на AUG / KUG и пренасочване на KR-UAV при полет към открити цели, както и идентификация на целта от оператора. Това драстично ще намали ефективността на камуфлажа и примамките.
Дългият обхват на полета, възлизащ на около 5000-5500 километра, ще даде възможност да се „издърпат“онези KR-UAV, които не са открили цели сами, до местоположението на откритите кораби AUG / KUG. Прецизирайте с тяхна помощ последните координати на целите (за последващ удар със свръх / хиперзвукови противокорабни ракети) и незабавно ударете самия БЛА.
