На 22 декември 1930 г. самолетът TB-3 (ANT-6) излита за първи път, което се превръща в едно от най-високите постижения на предвоенната съветска авиационна индустрия. Първият сериен изцяло метален четиримоторен бомбардировач, направен по схемата на конзолен моноплан, беше в същото време един от най-големите самолети в света по това време. С появата си СССР уверено влезе в редиците на водещите авиационни сили.
Друго важно постижение беше, че СССР успя да построи повече от 800 от тези машини и до началото на Втората световна война имаше най -големия стратегически въздушен флот в света. Вярно е, че по това време TB-3 е морално остарял, но все пак е доста подходящ за използване като нощен бомбардировач и самолет за транспортиране във въздуха. Изграждането на армада от тежки бомбоносачи струваше много скъпо на богатия Съветски съюз и принуди да спести много други неща, но претенциите към световното лидерство изискват подобни разходи.
Първият екран показва гражданската версия на ANT-6, оборудвана за работа в полярни ширини.
Първият прототип на TB-3 на изпитателното летище.
A. N. Туполев и И. В. Сталин слиза по крилото на TB-3, след като огледа кабината на бомбардировач.
TB-3 по време на посещение във Франция по време на демонстрационно турне в Европа, 1935 г.
"Airplane-link"-TB-3 във версия на летящ самолетоносач с два изтребителя I-16, окачени под крилото.
Съветските полярници I. D. Папанин и О. Ю. Шмид с самолета ANT-6 Aviaarktika на заден план, който ги достави на Северния полюс.
Отгоре надолу:
ТБ-3 с двигатели М-17 през 1941 г. камуфлаж.
TB-3 с двигатели М-34 на ВВС на Китай.
Самолет "Авиаарктика" на ски колесник. Колелата са подсилени под фюзелажа.
