Тази седмица като цяло има много новини за авиацията на далечни разстояния, например се проведе друго учение DA, по време на което над 10 бомбардировача Ту-160 и Ту-95MS / MSM и танкери Ил-78М експлоатираха над води на Северния ледовит океан и 2 за първи път от много години и след реконструкция се качихме на летището за скокове в Анадир. Но демонстрацията на новия Ту-22М3М е, разбира се, много по-интересна.
На 16 август 2018 г., както беше обещано предварително, първият бомбардировач на далечни разстояния Ту-22М3М от нов, много по-дълбок етап на модернизация беше пуснат в Казан. Скоро колата ще започне полетни изпитания, а междувременно те вече се подготвят за модернизиране на следните машини. Общо, според плановете, от 2021 г. най -малко 30 от тези бомбардировачи от малко повече от 60 налични в бойните части трябваше да бъдат модернизирани до това ниво.
Ту-22М3 вече са претърпели минимална модернизация, като например инсталиране на специална изчислителна подсистема SVP-24-22 на някои машини (най-малко 3 машини са я получили през 2013 г.) или осигуряване на използването на нова хиперзвукова противокорабна ракетна система Kh -32. Авиационният комплекс, състоящ се от модернизиран самолет и нови оръжия, означен в документите като „обект 45.03M-продукт 9-A-2362 с TK-56“, беше пуснат в експлоатация през 2016 г. За тези машини индексът Ту-22М3М беше използван в печат, "истинският" M3M беше показан днес. Има неясни слухове, че в бъдеще тази машина може да се нарича Ту-22М7, въпреки че е възможно това да не е името на машините с ремонтирани и модернизирани двигатели NK-25, а дистанционно за NK-32-1 (серия 3) вече произведени за тежки бомбардировачи Ту-160, Ту-160М1 и Ту-160М2. Има планове за такова отстраняване, въпреки че на първо място новите двигатели ще отидат на White Swans, а не на Backfires.
Модернизацията на Ту-22М3, или по-скоро разработката, е започнала по времето на СССР. Ту-22М4 е създаден по време на Съветския съюз, но е построен само 1 самолет, а модернизацията на М5 вече е постсъветска, но така и не е реализирана, къде е отишъл М6 е неизвестно, но може да е било развит. Работата по комплекса Ту-22М4 започва в средата на 80-те години, до 1987 г. тази тема като дълбока модернизация на Ту-22М се нарича Ту-32. Самолетът е заменен от система за прицелване и навигация, нов радар "Обзор" от Ту-160, нова бордова отбранителна система (БКО), нови оптични мерници, единен комуникационен и боен комплекс за управление и резервоари за гориво под налягане (както на Ту-160) е въведен. Планира се използването на управляеми бомби и управляеми ракети в допълнение към „обичайните“оръжия на ракетоносеца-конвенционални и специални бомби, противокорабни ракети с голям обсег за оперативни цели и аеробалистични ракети. Но през 1991 г., поради намаляване на бюджетните кредити за отбрана, работата по темата беше ограничена в полза на по-евтина програма за „малка модернизация“на серийни Ту-22М3 за модернизиран полетно-навигационен комплекс и система за управление на ракетно оръжие. Построеният прототип на самолет Ту-22М4 е използван за извършване на работа по по-нататъшната модернизация на комплекса. След това през 1994 г. в ОКБ им. Туполев проактивно разработи проект за по-нататъшна модернизация на серийния Ту-22М3 и развитието на темата Ту-22М4. Повишаване на бойната ефективност на комплекса се предполагаше чрез увеличаване на обхвата и актуализиране на състава на оръжейните системи с акцент върху прецизните оръжия, допълнително модернизиране на авиониката; намаляване на подписите на подписа на самолета, подобряване на аеродинамичното качество на самолета (промяна на контурите на крилата, подобряване на местната аеродинамика и качеството на външните повърхности).
Планираният състав на комплекса за ракетно въоръжение трябваше да включва обещаващи противокорабни ракети и ракетни системи „въздух-въздух“и коригирани въздушни бомби. Модернизираната авионика трябваше да включва: най -новата система за наблюдение и навигация, модернизираната система за управление на оръжията (SUV), радара Obzor или нова станция, модернизиран комуникационен комплекс, модернизиран BKO или нов комплекс REP или нов обещаващ комплекс. Работата по планера беше планирана. Това беше Ту-22М5, но не беше реализиран.
И сега имаме друг „подход към снаряда“. И така, какво ново има на тази нова издухана дъска? Разбира се, не можете да влезете вътре, но от това, което вече беше обявено и това, което успяхме да видим … Освен споменатата вече операция с двигателя, изобилието от обтекатели от фибростъкло за антени веднага ми хвана окото, където те не са били там преди. Разбира се, по-голямата част от тях покриват антените на новия мощен борден отбранителен комплекс, който също заемаше мястото, където се намираше 23-мм оръдие за оръжие и неговият радиоприцел-все пак този самолет не се нуждае тях. Освен това обтекателят е доста голям там, под него има нещо мощно.
Радома от антени на мястото на оръдието
Известно е за подмяната на почти цялата авионика, за новата информация и поле за управление на пилотската кабина, за „интелигентната“система за комуникация между екипажа и превозното средство. Замениха прицелната и навигационната система, системата за управление на двигателя, бордовия радар и като цяло, както се съобщава, "борда" на машината е унифициран с факта, че на крайната версия на модернизацията на Ту-160 (Ту-160М, да не се бърка с новопостроения самолет Ту-160М2, който все още няма, има експериментален прототип, завършен от резерва).
Новият ракетоносец ще бъде въоръжен както с противокорабната ракета Х-32, така и с аеробалистичната „Кинжал“, както и с крилата ракета със среден обсег на въздуха (по-рано известна като Х-СД-„среден обсег“) ") X-50, известен още като" продукт 715 ", в въртящ се стартер. Неговият „среден“обсег е само в сравнение с по -голямата му сестра, Kh -101 - съобщава се, че обхватът на конвенционалната ракета е 3000 км срещу 4500 за 101 -ва. Х-50, за разлика от Х-101/102, трябва да бъде само неядрен, за да може да се използва от оперативно-тактически авиационни самолети, като Су-34 или Су-30СМ, но без включването им в състава на броените съгласно Договора за СНВ. -3 превозвачи. Възможни са и други варианти за оборудване, например оперативно-тактическия ракетомет Х-59МК2, коригирани бомби, касетъчни бомби, свободно падащи бомби, включително „специални“.
Всички бяха много заинтересовани от мистериозната издатина на носа на атентатора. Веднага се появиха предположения, че това е или нещо, което крие един от елементите на BKO, или обтекател, който крие лентата за зареждане с гориво във въздуха. Поне изглежда като първата опция, но не много и ето защо: точно на това приблизително място бяха разположени всички Backfires, които за разлика от Ту-22М3 имаха въздушен приемник за зареждане с въздух. Но обтекателят, под който сега е бумът, също не е много подобен. Най -вероятно това е обтекател, който скрива местоположението на прибиращата се стрела в бъдеще.
Тази мистериозна перваза
Но нека попитам един сложен читател. В края на краищата „Backfire“(това име е вкоренено във въздухоплавателните сили от съветско време и въпреки факта, че е НАТО) е лишен от адвокатурата по настояване на американците и след дълги преговори с тях, за да не да наруши Договора за СОЛ и по СТАРТ-3 той ще падне с нея. Нещо повече, американците, осъзнавайки, че конструктивно той запазва тази способност (Ту-22М2 изцяло, а Ту-22М3, по-скоро теоретично) да зарежда гориво във въздуха, изискват да няма въдици на учебните въдици Ту-134УБЛ, в противен случай хитрият Руснаците ще научат екипажите да зареждат с гориво, но те няма да могат. Е, сега Ту-22М3М ще бъде тежък стратегически бомбардировач и ще се появи в списъка на превозвачите START-3? Много е вероятно да е така, но няма нищо лошо в това. Само модернизирани машини ще бъдат допустими за това, а от 30 допълнителни носители, кредитирани по Договора, Руската федерация не е нито студена, нито гореща, защото имаме повече от 150 запаси от липсващи носители, които не достигаме до разрешените 700 поставени носители. Те ще бъдат кредитирани с 30 бойни глави, както за всеки бомбардировач, 1 такса на самолет се взема предвид в този договор. Също така, като цяло, не е страшно.
Но това е в случай, че START-3, който изтича през 2021 г., бъде удължен. Въпреки красивите речи по този въпрос след срещата на върха на Путин и Тръмп, твърде много действия на Руската федерация в сферата на стратегическите ядрени сили показват, че всъщност не разчитаме на такъв сценарий. Например, порядъкът на цели 6 стратегически ракетни подводни крайцера от тип Борей-А в допълнение към построените и в строеж крайцери. Това вече показва, в съчетание с плановете за модернизиране на ракетните войски на стратегическите войски, че разчитаме на съвсем различно приблизително ниво по отношение на броя на носителите и бойните глави през следващото десетилетие. Въпреки че сключването на нов договор също не може да бъде изключено.
И не напразно серийните доставки ще започнат предимно от 2021 г., когато проблемът може да бъде решен по един или друг начин - до края на СТАРТ -3 или сключването на ново споразумение с нови счетоводни условия. В този случай самолетът може да има още по-достъпен арсенал от оръжия, защото няма да има ограничения, дори и да закачите X-102. Но това, разбира се, са предположения, но след няколко години ще разберем как въпросът с тези бомбардировачи всъщност ще бъде „уреден“у нас.
