Един ден в историята на 16 -ти гвардейски изтребителски полк
Всяка година Великата отечествена война се отдалечава от нас в миналото, споменът за огромния подвиг на нашите дядовци, които спасиха Русия от унищожение и спечелиха Победата, постепенно се заличава. Днес е добра възможност да си припомним някои от онези, които се бориха за Родината: Александър Покришкин и неговият ученик и войник Виктор Жердев. Нека се обърнем към един боен ден от историята на 16 -ти гвардейски изтребителен авиационен полк, в който се бият летците - 21 септември 1943 г.
За Покришкин този ден беше най-продуктивният през цялата война: според резултатите от две бойни мисии, за него бяха записани четири въздушни победи: 2 Ju-88 и 2 Ju-87. Всички свалени самолети са отбелязани както в полковите документи („Дневник на свалените вражески самолети“, „Удостоверение за потвърждение на свалени вражески самолети два пъти от Герой на Съветския съюз, подполковник А. И. щаб на 9 -а гвардейска въздушна дивизия. Изглежда, че всичко е ясно. Така в сборника „Съветски аса“, съставен от М. Биков, в съответствие с източниците са посочени и четирите победи, спечелени от Покришкин през този ден (има лека неточност само по отношение на мястото, където един от съборените Ю- Паднаха 87-те) (съветски аса. Победи на сталинските соколи. 1941-1945. М., 2008. С. 408).
Но както се оказа, не всички съвременни автори са готови да кредитират Покришкин с тези победи, официално записани за негова сметка. Говорим за А. Табаченко, автор на наскоро публикувана книга за 16 -тата GIAP. Вече беше необходимо да се посочи необяснимата пристрастност на Табаченко към Покришкин и да се посочат редица изкривявания и фактически грешки. За съжаление „подходът на автора“- изкривяване на фактите, несигурно познаване на източниците и пристрастие - се проявява в описанието му на битките на 21 септември 1943 г.
Ако Биков в този случай стриктно следва документите, тогава Табаченко не намери нищо по -добро от това да постави под въпрос тяхната обективност, като в същото време хвърли редица обвинения към Покришкин (който вече не може да му отговори).
Той се съмняваше, че Покришкин е свалил Ju-87 този ден (поне един или дори и двата). Наричайки ги „фантоми“и „злополучни“, Табаченко довежда читателя до идеята, че записите за тяхното унищожаване се появяват в полковите документи или не без участието на самия Александър Иванович, или с цел „затягане“на бойния му резултат. Тоест намеква, че тези „фантомни“Ju-87 са резултат от постскриптуми.
Второто обвинение (предявено или като версия, или като „откровение-извод“) е много близко до предишното. Табаченко твърди, че Покришкин е присвоил победи на други хора. Позовавайки се на фраза, извадена от контекста и неправилно интерпретирана от мемоарите на Константин Сухов, той пише, че след резултатите от битката на 21 септември, нейните участници Жердев и Сухов „дадоха една въздушна победа на Покришкин“. И той дълбоко възкликва: „И така, това означава, че не само Покришкин е раздал свалените самолети на своите крила, но и„ предали “свалените самолети във фонда на Покришкин! Заместник -командирът на авиационния полк не достигна до 50 унищожени германски самолета … “(Табаченко А. И. 219). Като цяло ти за мен, аз за теб. Каква е логиката на такова взаимно жонглиране с победи - авторът не обяснява.
Основата за „разсъжденията“на Табаченко беше фактът, че само два Ju-88 бяха действително записани в ZhUSS 16 GIAP за 21.09.43 г. до Покришкин, а белезите за свалените Ju-87 се появяват по-късно, както и фактът, че в заповед за полк No 088 „За изплащането на парично възнаграждение на летния персонал на полка за свалените вражески самолети“не се споменава за „копелетата“, свалени от пилота (Пак там, стр. 218–224).
Така че може би Табаченко е прав? Е, нека разгледаме събитията от този ден въз основа на всички налични източници.
И така, според "Journal of Downed Enemy Aircraft", този ден бяха записани четири победи в сметката на полка: 2 Ю -88 бяха свалени от Покришкин (на снимката) (потвърдено от пилотите, участвали в битката, първата - Жердев и Голубев, вторият - Сухов и Голубев), друг Ю -88 е съборен от младши лейтенант Попов. Четвъртият валиден самолет беше FV-189, който беше унищожен от лейтенант Труд. Рекорд за победата над един от U-87, свален от Pokryshkin, се появи в Journal след няколко дни, на 29 септември (потвърди Голубев). Най-накрая, през ноември (между 20-и и 24-ти), се появи запис за друг U-87, приписван на Покришкин след резултатите от битката на 21 септември (потвърдено от Голубев и началника на щаба на 133-и команден пункт майор Солнишкин; "Обувка за басти".) (TsAMO RF. F. 16 gia. Op. 206868. D. 3. L. 3–5, 11).
И какво казва Journal of Combat Actions 16 GIAP? Относно първата битка се казва следното. Покришкин и Голубев осигуряват прикритие на сухопътните войски. „В края на патрула видяхме до 15 Ju-87, които бомбардираха гредата„ Восточен “. Тифенбрун с H-2500 mt. Бойната формация е клин от връзки. Майор Покришкин атакува една група, не наблюдава резултатите от атаката. Slave Jr. l - t. Голубев наблюдава пламък и експлозия на земята. Предполага се, че това е свален самолет. След първата атака някакъв вид насочваща радиостанция предаде над вас самолетите, за да набере надморска височина от 3000 м. Поръчката на радиостанцията беше изпълнена, но самолети не бяха намерени. На 29 септември, когато записът за сваляния се появи в ЖУСС, беше направено допълнение: „1 U-87 е свален от майор Покришкин. Има потвърждение за nsh 133 kn. Самолетът Ju-87 падна на североизток. Б. Токмак “(Пак там Д. 1. Л. 242в. - 243).
Два часа по -късно Покришкин направи втория полет - този път като част от четирите. Втората двойка беше съставена от младши лейтенант Жердев и Сухов. И тогава имаше битка, която е отразена в мемоарите на нейните участници - Покришкин и Сухов, и заснета в снимката на пилота на „братския“104 GIAP Алексей Закалюк (на горната снимка).
Покришкин описва как е свалил два Ju-88. Първият избухна от огъня си и нашият самолет се плъзна през огнената топка на експлозията.
Изскачайки от огнения облак, пилотът се огледа: „ляво и дясно бяха бомбардировачи. Един от тях изгоря, очевидно е бил ударен от взривен съсед. Той се прицели в най -дясната страна и избухна. От крилото на Юнкерс избухна струя дим. Той се обърна рязко, падна в гмуркане и започна да си тръгва. Аз се втурнах след него и го завърших с втория рунд на левия двигател (в книгата „Познаването на себе си в битка“Покришкин спомена мястото на падането му - брега на река Молочная - AM). После вдигна колата си нагоре. Вдясно от мен падаше "Junkers", подпален от чифт Жердев "(Pokryshkin A. I. Sky of War. Novosibirsk, 1968. S. 318). Бихме искали да подчертаем, че Александър Иванович в двете си книги говори за самолета, свален от втората ни двойка. Табаченко мълчи за тези думи: това му позволява да изгради версия, че самолетът, свален от Жердев - Сухов (който той, разбира се, не намери по сметките им „при Биков“) и отиде в сметката на Покришкин.
Покришкин вярваше, че друг Junkers е запален от взривен бомбардировач, но не се брои. Между другото, Сухов, описвайки подробно битката, споменава и четвъртия горящ „бомбардировач“. Първият, свален от Покришкин, беше погълнат от взривен облак. „Още два бомбардировача горят отдясно и отляво. И третият напред може да сподели съдбата си, ако …”. Един от първите двама беше атакуван от Покришкин, но този „трети“беше заловен от нашата двойка. „Ние с Жердев карахме дълго време - чак до земята - онзи Юнкерс, като го редувахме последователно - или разделени, или по двойки. Стрелецът отвърна яростно. Боецът на Жердев получи няколко дупки. Напускайки, "Junkers" се завъртя, плъзна, гмурна се до самата земя, опитвайки се да я изравни и да напусне на ниско ниво. Но очевидно пилотът не е изчислил - и извади колата късно. Това даде потъване - и, удряйки земята, избухна в пламъци и се разпадна”(Сухов К. В. Ескадрилата се бори. М., 1983. С. 179). Ще се върнем на този самолет малко по -късно. Следователно Сухов (подобно на Покришкин) вярва, че четири самолета са свалени в битката.
И как е описана тази битка в ЖБД? Патрулът наближаваше края си, когато водещият забеляза, че от запад „5 Ю-88 се приближи до Б. Токмак / у /. Те бяха нападнати отзад. В резултат на атаката на майор Покришкин, лидерът на петте Ju-88 избухна във въздуха. 2 човека / ека / изскочиха с парашути. Мл. l-t Голубев нокаутира 1 Ю-88 и той се гмурна на своята територия. Майор Покришкин и младши го преследваха. Лейтенант Голубев запали дясната си конзола и левия мотор. S / amole / t падна горящ на югозапад. Молочанск (ЦАМО RF. F. 16 gia. Op. 206868. D. 1. L. 243v. - 245). Текстът на резюмето е даден със запазване на препинателните знаци, което в случая сериозно засяга неговия смисъл.
И така, един бомбардировач беше свален от Покришкин. Друг бе ударен от Голубев. Вероятно именно него Покришкин смята, че е горял от експлозията (въпреки че, както си спомняме, Сухов спомена две горящи коли). И тогава … Или Покришкин гони след него, а Голубев довърши. Или Покришкин, и Голубев гониха, а самолетът беше свален от Покришкин. Или можете да прочетете част от фразата по този начин (между другото, от граматическа гледна точка, тази конкретна опция ще бъде най -точната, въпреки че, разбира се, също е неправилна): Покришкин преследва, „и … Голубев свети неговата дясна конзола”(тук е пример за това как самата мисъл фактът зависи от компетентното им представяне).
На третия бомбардировач Жердев извърши ефективна атака. Той атакува „останалата връзка Ju-88, в резултат на атаките нокаутира 1 Ju-88, който с горящ ляв самолет продължи и / d / t в редиците. По това време Ju-88 бяха атакувани от 4 Як-1. Мл. l-t Zherdev ги обърка за Me-109, оттъркаля се и се отдръпна от врага. По това време получих заповед от домакина да се прибера у дома поради липса на гориво”(Пак там).
Командирът на полка Н. Исаев и началникът на щаба Ю. Дацки нямаха никакви съмнения относно авторството на победите: бомбардировачът „Жердевски“беше класифициран като нокаутиран и двамата преброени „юнкери“бяха без съмнение кредитирани в сметката на Покришкин. И какъв е този трети самолет, "не записан" от Покришкин (по думите му и по думите на Сухов)? Може би пилотите смятат, че това е друг Ju-88, който „се запали“от експлозията. Или може би ставаше въпрос за един от сутрешните Ju-87, които не бяха кредитирани от щаба на полка този ден.
Нарушението на Покришкин става разбираемо, ако вземем предвид, че един от „копелетата“наистина му е бил приписан в същия ден - само от по -висш орган. Това следва от "Оперативните доклади на щаба на 9 -та гвардейска изтребителна авиационна дивизия".
Има и потвърждение на думите на Сухов и Покришкин за третия свален от Жердев „Юнкерс“.
В оперативния доклад № 265 от 21.09.43 г. се вижда, че на този ден 16 -те пилоти на ГИАП са извършили 34 самолета, провели са 4 въздушни битки, в резултат на което са свалили „6 самолета без загуби, от които 4 Ю -88, 1 Ю-87, 1 ФВ-189. Съборен: майор Покришкин 2 бомбардировача /: / 1 Ju-87, 1 Ju-88, и двамата паднаха в района на Тифенбрун; мл. l-you Попов, Голубев на 1 Ю-88, бомбардировачи паднаха горящи в района на Молочанск, Бол. Токмак; мл. l-t Zherdev 1 Ju-88, самолетът падна и избухна на 2 км. приложение. Молочанск; l-t Лейбъристите свалиха 1 FV-189, самолетът се запали във въздуха и падна. приложение. Бол. Токмак . „Всички свалени вражески самолети паднаха в зоната на прикритие и се потвърждават от кавалерийските части на Кириченко“(Пак там Ф. 20046. Op. 1. D. 14. L. 51).
Какво следва от документите на щаба на дивизията? Първо, на 21 септември, Покришкин беше признат за един от двата свалени от него Ju-87. Защо полкът получи потвърждение по -късно от дивизията, сега не е известно. Ако Табаченко си беше направил труда да се обърне към оперативните доклади на дивизията и нямаше да бъде толкова злобно предубеден към Покришкин, нямаше да се наложи да възкликне патетично: „Добре, така да бъде, един„ копеле “беше намерен с мъка наполовина „когато намери запис в ЖУСС за него, направен седмица по -късно (Табаченко, стр. 220). Не е "намерен", но е кредитиран в същия ден!
Второ, според резултатите от втората битка щабът на дивизията преброи не два, а три свалени Ju-88 на нашите пилоти. Бомбардировачът, атакуван от Жердев от командира на дивизията И. Дзусов и началника на щаба на 9 -ти Гиад Б. Абрамович, е записан като унищожен от дивизията. Този самолет влезе и в отчета за бойната работа на съединението за септември. Ако щабът на 16 GIAP през този месец обяви 9 унищожени Ju -88, тогава щабът на 9 GIADs - 10 (TsAMO RF. F. 20046. Op. 1. D. 18. L. 112).
Това е един от многото примери за това как един ден или епизод могат да бъдат отразени по различни начини в документи на ниво полкове и дивизии.
Няколко дни по-късно, на 26 септември, подобно нещо се случи във връзка с капитан Лукянов, на когото щабът на дивизията преброи сваления He-111 в района на Болшой Токмак (отразено в оперативен доклад No 270 и в месечен отчет), докато щабът на 16 GIAP никакви победи за него не се брои (Ibid. D. 14. L. 56, D. 18. L. 112). Общо този ден полкът обяви четири свалени Хайнкела (за сметка на старши лейтенанти Самсонов и Клубов и младши лейтенанти Жердев и Сухов) и един Ме-109 (свален от капитан Речкалов), докато щабът на дивизията преброи „ месер”и пет„ Хайнкел”(като се вземе предвид Лукяновски). Така броят на личните победи на Сергей Лукянов ще бъде 17 (а не 16, както се вижда в колекцията на Биков). Но обратно към 21 септември.
Третата точка, според която оперативното обобщение на 9 GIAD се различава от данните на 16-те щаба на GIAP, е, че победата над един от Ju-88 (паднал близо до Молочанск) е присъден не на Покришкин, а на Голубев. (Това е единственото споменаване на неговото авторство: изобщо няма документ за този Ю-88 или за победите на Георги Гордеевич над самолети от този тип).
Какво е причинило това решение, не е известно. Може би щабът на дивизията е счел, че само Голубев е свалил самолета. Може би самият Покришкин е дал самолета на водещия. Поради липса на гориво, нашата двойка кацна на летището на нашите съседи. Там пилотите зареждат с гориво (обядват по едно и също време). Възможно е оттам водачът да докладва във висшия щаб за резултатите от въздушната битка. Между другото, Сухов споменава, че Покришкин е докладвал на Дзусов за битката още преди разговора му с началника на щаба на полка (Сухов. С. 182) В скоби отбелязваме, че вероятно все още е имало случаи на запис на свален самолет на Роб. Фактът, че поне един от тях е могъл да се осъществи, може да се разбере от спомените на самия Георги Голубев (Голубев Г. Г. Сдвоен със „стотната“. М., 1978, с. 128–130). Но това е между другото.
Или може би, когато се определяше авторството на победата в щаба на дивизията, просто имаше грешка, както понякога се случваше. Например в оперативното обобщение на дивизията за 09/02/43 се вижда, че Клубов е свалил два Ме-109, докато според ЖДБ и ЖУСС 16 ГИАП са свалили един Месер, а вторият е записан на Голубев. Подобна ситуация е и с доклада за 22 октомври: двама „мессери“от дивизията бяха приписани на лейбъристите, докато полковите документи сочат, че вторият „тънък“е изхвърлен от Жердев. В известната битка, извършена от групата на Речкалов на 1 ноември, също има несъответствие: един свален Ju-87 се приписва на Жердев (дивизия), докато Голубев (полк) го сваля (ЦАМО РФ. F. 20046. Op. 1. D. 14 лист 32, 83, 93; F. 16 gia. Op. 206868. D.189v.-191, 292v.-294, 325v.-326; D. 3. L. 3, 8, десет). Вероятно битката на 21 септември е в същия ред.
Във всеки случай, командването на полка преброи втория Ju-88 на Покришкин незабавно и без колебание, което означава, че имаше основание, считайки го за негов истински автор на победата.
В полза на безпристрастността на подобно решение говори и фактът, че отношенията на командира на полка Николай Исаев с Покришкин са били меко казано не най -топлите.
Така че, сравнявайки данните на полка и дивизията, стигаме до извода, че вече на 21 септември, тоест в деня на битките, три победи са преброени за Покришкин (U-87 и 2 U-88), и общо са записани 6 победи за сметка на полка … По този начин алюзиите на Табаченко за постскриптумите на поне една от „осемдесет и седмата“са измислени и необосновани, както и собственото му твърдение, че Жердев и Сухов „представили“сваления самолет на Покришкин. Между другото, седмица по-късно, на 29 септември, в битка срещу група Ju-88, Pokryshkin дава на Zherdev Junkers, който е откъснат от формацията и свален от него, и той запалва немски самолет и кара го в земята, като правилно отчита шестата победа (Там същото. F. 16 giap. Op. 206868. D.1, лист 260 ob. - 262).
Но какво ще кажете за втория Ju-87, записът на който се появи едва през ноември (и след това беше включен в „Списъка на победите“и материалите за награди за третата звезда)? Случаите, че сваленият самолет е бил кредитиран на пилота след дни, седмици или дори месеци, не бяха толкова редки. В историята на 16 GIAP това се е случило не само с Покришкин, но и с Речкалов, Клубов, Карпов, Олефиренко, Трофимов, Цветков, Березкин - и през 1943 г., и през 1944 г., и дори през 1945 г. - тоест при различни командири. Това се случи в "братските" 100 и 104 гиапи.
В историята на други полкове има много такива примери. Ще цитираме само един - от бойната дейност на 494 ИАП, която беше част от дивизия, която се биеше на друг сектор на фронта (също летящ на „аерокобри“). В самия край на декември 1944 г. към сметките на капитан Виденкин и младши лейтенанти Кулаков и Оботин са добавени три FV -190 (по един за всеки), които те свалят през септември - октомври, тоест два до три месеца преди поява на тези записи в полка ЖУСС (Пак там Ф. 494 Iap. Op. 614529. D. 2. Лист 10 v. –11). Имаше само оперативна пауза (както в началото на 20 ноември в лентата за действие 9 гиад) и бе получено потвърждение.
Според логиката на Табаченко всички подобни случаи трябва да се разглеждат като злонамерени следписи. Изглежда, че такива ясни преценки поне страдат от прекалено опростяване. Но каквато и да е причината за появата в ЖУСС на записа за втория Юнкерс, свален от Покришкин, само този факт е достатъчен, за да спре спекулациите и да остави тази победа там, където официално се намира - в бойната сметка на пилота.
Е, що се отнася до последния "аргумент" на Табаченко - че U -87 не са отразени в заповедта "За плащане за съборените", тук всичко е просто. Факт е, че тази заповед не включва всички самолети, официално кредитирани на Pokryshkin и още 13 пилоти на звеното от средата на април до началото на октомври. И така, Покришкин получи награда за 9 самолета (5 Ю-88 и 4 Ме-109, само 14 хиляди рубли), свален от 20 април, въпреки че през това време той спечели 31 победи. Речкалов е платен само за четири самолета (2 Ме-109, Ю-88 и Не-111) от 23 лични и 3 групови (броени от същата дата). Лукянов - за трима (от 12), Табаченко - за двама (от 5 + 1), Цветков - за 2 (от 7). Фадеев, Тетерин, Искрин, Трофимов, Федоров, Олефиренко, Чистов - за една (броят на победите, които той преброи за този период, може да се види в сборника на Биков). Само Александър Самсонов има 100% резултат: той е платен за двете си победи, спечелени в 16-те GIAP (He-111 и Me-109) (Пак там F. F. 16 GIAP. Op. 296915. D. 1. L. 168 -171).
Табаченко нямаше как да не види това. И фактът, че той се позовава на тази далеч от пълна (от гледна точка на личности и още повече победи) заповед-изявление като "доказателство", че "фантомно злополучният" Ju-87 е бил приписван на Покришкин, говори или за неговата неспособност да работят с източници или за желанието да ги впишат в собствените си теории и да подведат читателя. Или и двете едновременно.
Така че, нека обобщим. Според полковите и дивизионните оперативни документи резултатът от бойния ден на 21 септември 1943 г. за пилотите на 16 -ти ГИАП е седем въздушни победи, спечелени без загуби. Четири от тях са за сметка на Александър Покришкин.
10.00–10.55 S-87 Покришкин Тифенбрун
- //- Ю-87 Покришкин североизток. Голям Токмак
11.05–12.05 U-88 Попов Веселое
13.15–14.10 С-88 Покришкин сеитба Голям Токмак
- //- Ю-88 Покришкин югозападно. Молочанск
- // - Ю -88 Жердев зап. Молочанск
16.45-17.40 FV-189 Труд зап. Голям Токмак
Е, резултатът от битката на Виктор Жердев (на снимката), като се вземе предвид победата, която той спечели този ден, ще бъде следната (информация, която не е в колекцията на М. Биков, или посочена с удебелен шрифт):
Жердев Виктор Иванович
Списък на въздушните победи
16.04.143 1 S-87 югозападно. Кримски
30.08.43 1 Ме-109 Благовещение
02.09.43 1 Ме-109 Конково
09.21.43 1 S-88 зап. Молочанск
26.09.43 1 Xe-111 с. Михайловка
29.09.43 1 С -88 Днепровка - Украинка
01.10.31 1 S-87 Радостен
01.10.31 1 Ме-109 северозападно. Первомайски
10/22/43 1 Ме-109 северозападно. Бурчак
28.11.43 1 S-87 Чучак
07.16.44 г. 1 С-87 Сушно
07.21.44 г. 1 FV-190 югозападно. Куликов
07.21.44 1 S-87 зап. Верхрата
Общо свалени самолети - 13 + 0
Убит на 13 януари 1945 г., свален от вражеска зенитна артилерия, убит на земята
Това беше онзи септемврийски ден преди 69 години. Помним…
